항상궁금했던건데, 제 돈을 아껴주셔서 감사합니다.

옛날90년대 00년대초반 현대기아차들이 물침대인 시절 좀 단단하게 만드려고 많이 끼웠었어요. 끼우면 차고가 높아지기때문에 공사장 다니는 suv들이 많이 끼우기도 하고요 승차감 향상이라는데 끼우면 오히려 승차감더 안좋아집니다. 똑똑하신 박사님들이 만드신대로 순정으로 탑시다ㅎㅎ

5:20 정상적인 공업사라면 저거 절대로 설치 안해줍니다. 차량 승차감 망치는 도구중 1위 ++ 저것때문에 코일 스프링 절손나는 차량도 심심치 않게 나옴. 스프링 한구간만 과도하게 힘을 받아서 뚝 끊어져버림... 개인적으로 실험전에 고문관님한테 한번 여쭤보고 진행해봤으면 이런 잘못된 정보를 알려주는 영상은 안나왔지 않을까 싶네요. 스프링 사이에 이물질을 끼워서 스프링에 한칸이 완충을 하지 않도록 고정하는 제품임... 즉 예전에 야매로 쇼바 튜닝하고 하는거같이, 스프링 짤라버리고 하는 튜닝 한거랑 똑같은것... 과거 20~30년 전 차량같이 무식하게 꿀렁꿀렁 대는 일명 물쇼바 같이 스프링이 너무 물렁해서 문제인 자동차가 아니면, 절대로 승차감이 더 좋아지지는 않음. 그냥 끼웠으니까 승차감이 좋아진 느낌적인 필링일뿐.실제로 블라인드 테스트 해보면, 오히려 승차감이 더 안좋아졌다 라고 인식하는 사람 많음. -현직 정비사

대부분 연식 오래된 차량들이 효과(?) 있다는데 다 이유가 있죠 쇼바가 제성능을 못내니 스프링과 완충기가 쇼바의 부족함을 메워주는거죠 저라면 쇼바 교체하겠습니다 완충기가 끼워져있는곳 말고 다른곳으로 충격이 계속 누적되어 스프링 아작날수도 있겠네요

전체적으로 코일 갯수가 반바퀴 많은 스프링이 더 나을듯.. 피로강성이 한곳에만 집중될듯 하네요..

우레탄 완충기를 추가한다 = 스프링 레이트가 올라가는 것이랑 거의 비슷한 교화 + 스프링이 일정 거리 이상 압축 하는걸 막아주어서 (= 댐핑 스트로크 제한) 결과적으로 단단한 서스펜션을 만드는 것이라 같은 효과긴 합니다 다만 무작정 서스펜션이 단단해진다면, 특정 상황(노면이 고르지 못함)에서 쉽게 그립을 잃기 쉽습니다.(청룡 쇼바 보시면 방지턱 후 차가 통통 튀면서 지면에 타이어가 접지 하지 못하죠) 사소한 차이긴 한데 꽤나 영향이 큽니다. 현대차 기준으로 MD 이전 차량들이(몇몇 차량 제외) 서스펜션 세팅이 많이 부드럽게 세팅 되다보니 처음에 장착하면 차량 거동이 스포티해진 것 같다고 느낄 수 있습니다. 하지만 실제로 일정 선까지는 롤도 억제되고 더 빨리 차량이 돌 것 같지만, 특정 조건이 맞게 된다면 오히려 차량 움직임(과한 언더스티어 또는 오버스티어)가 발생 할 수 있습니다. (실제로 트랙에서도 무작정 서스펜션을 단단하게 설정 한 것 보다, 롤을 어느정도 허용하고, 부드러운 세팅이 빠른 경우가 많습니다) 장착은 차주 분들의 몫이지만 개인적으로는 저런 것에 투자하기 보다 순정 또는 유명 서드파티의 서스펜션으로 교환 하시는게 더 좋다고 생각합니다.

쌍용 자동차는 순정 우레탄 완충기 라고 용품이 나옵니다. 코란도 스포츠 에 뒤쪽에만 진짜 딱딱하게 달아 봤는데 좋긴 좋드라구요 근데 확실히 쌍용자동차 차종엔 우레탄 완충기 장착하면 좋긴 좋아요 다만 그것도 호불호 입니다. TTC 우레탄 완충기 가 순정 용품 으로 나와요

순정이 최고다 이게 진리인듯요 ㅎㅎ 감사합니다

일단 우레탄 완충기가 어느 브랜드든 순정으로 나오지 않는 이유를 잔깐 써보려합니다. 절대 좋다 나쁘다가 아닌 제조사에서 쓰지 않는 이유입니다. 1. 현가장치 설계 스프링 설계 할때 차량의 고유 진동수 (ride fq)와 스프링 강성 기타 부품의 연관이 있는데 우레탄 완충기는 해석 기준이 없어 효과에 대한 결정을 낼 수 없어 안씁니다. 2. 내구성 및 파손 차량에 장착되는 모든 부품은 내구성 검증을 합니다. 하지만 빠짐,찢어짐등의 문제가 있는 부품은 사용을 하지 않으려합니다. 또한 스프링의 파손을 막기위해 차량의 스프링은 내구성과 최소2개이상의 고유진동수(차량과 다른 금속의 특성)을 사용하여 피로에 의한, 진동 주기에 의한 파손을 막는데 완충기가 끼어 들어가면 파손될 우려가 있기 때문입니다. 튜닝은 사용자의 입맛이지만 우레탄 완충기는 최소한 차량 설계 제조 입장에서는 좋게만 느껴지지 않는것이 사실입니다

우레탄이 아님을 아셧으면 제목을 수정하는게 올바른거 같은데요. 이영상만 본 사람이면 고무가 아닌 빨간색도 우레탄으로 알고 구매할꺼 같은데

저 코나인데 효과 있습니다. 잔진동잡아줍니다. 다만 방지턱 넘어갈때 잡소리라는 단점이 큽니다. 진동심한 싼마이 차에만 추천합니다.

코일 스프링 우레탄 없는 부분 옆에 철근 용접으로 고정해서 우레탄 청룡쇼바 기대히봅니다..

하체나 노면에서 올라오는 맥동음 같은건 감쇄시켜줌(방진방음역활) 그리고 tg같은 물렁써스에는 도움됩니다 요즘차는 스프링 압축과 뎀퍼도 단단해져서 도움안됨

물렁 써스 싫어하면 딱입니다 똑같은 차 저거 장착하고 다니다가 안하고 다니면 운전자가 멀미나요

우레탄 완충기도 좋은거 써야죠~ 색상이 들어가 있는건 중국산 또는 싼 제품이죠~ㅋㅋ

재미난 영상들 잘 보고 있습니다. 저도 출렁이는 것보다는 딱딱한걸 좋아해서 우레탄 완충기를 장착하고 운행하고 있습니다. 우레탄 완충기는 출렁이는거 싫어하시는 분들은 조금 보완이 되지만 쿠션감을 좋아하는 분들은 좋아하지 않는 아이템입니다. 잘 아시겠지만 간단하게 과장해서 설명드리겠습니다. 코일이 6바퀴의 스프링의 탄성 계수가 6이라고 할때 완충기를 장착하면 코일 스프링의 한바퀴의 탄성계수를 흡수해서 탄성계수가 5로 바뀌게 됩니다. 따라서 방지턱을 넘을때 6번 출렁인다면 이건 5번 출렁이는 효과를 보게 됩니다. 그래서 조금 딱딱하게 느끼게 됩니다. 진동은 조금 줄고 소음은 쇼바나 기타 다른 문제에 따라 달라지구요. 코너링시 약간의 스프링 강성으로 인해 좌우 롤링이 아주 조금 나아지는 수준정도랄까요. 개인 성향에 따라 달라지는 아이템이라.... 멀미보다는 딱딱함을 선택했습니다...

형님 꼭 무동력 터보라는 흡기에 와류를 발생하는 날개를 설치해서 연비,출력,매연 다잡아준다하는데 꼭 실험 해주세요!!!!부탁드립니다 추가 저는 자동차전공한 사람입니다 적어도 저는 효과 없는거 알아요 모르는 사람들이 플라시보에 말빨에 의해 당하시는게 많아서 부탁드리는겁니다 몇십만원에 흡,배기에 그냥 철때기 넣고 하는게 끝인데 뭔 효과요 ㅋㅋ 픽플러스에서 꼭 실험해주세요

쌍용차에 적용하면 좋아요. (쌍용서비스센터 판매하고있어서 장착해서 사용중 6년차) 도로노면이 불규칙하고 시골길 및 농로에 방지턱이 많은 50이하 지역은 확실하게 효과가 있더라구요. 저는 임도 비포장(파쇄석)구간 주행시 순정일때랑 우레탄완충기 장착후랑 피로도가 50% 감소하는듲

제가 의뢰해주셨던거 해주셔서 감사합니다 매우 궁금했고 궁금증 해결됐습니다 :) 날도 이제 슬 더워지는데 슈트에 헬멧까지 쓰시고 고생 너무 하시는것같네요 30만40만 100만까지 화이팅입니다

차가 오래되서 돈은 들이기 싫은데 쇼바쪽이 나가서 그나마 충격흡수용으로 사용중입니다

스프링의 역할은 방지턱 넘어갔을때 충격을 완화해주는 용도고 쇼바의 역할은 스프링이 출렁거림을 완화시켜주는 역할인데 저거 장착할시 둔탁해집니다. 서스펜션의 역학을 제대로 못한다는 뜻이죠. 그렇게 좋은거면 제조사에서 출고시 장착해서 출고했겠죠.

TTC 우레탄 완충기 투명한 것이 오리지널입니다. TTC 빨간색은 저가 제품이며, 치나(China)가 복제해서 알리 등에서 싸게 팔고 있죠. 망할 차이나

이런것도 있군요. 유튜브님 수고하신덕에 한가지 알게되었읍니다.

수고하셨습니다^^영상 잘봤어요

이제품 효과잇어요.. 가성비최고 제품이죠~~

물렁거리는 거 좋아하는 분에게는 별루고 딱딱하게 잡아주는 거 좋아하는 분에게는 좋을 수 있습니다.

주관적인 체감을 말해주는 것보다 쇼바를 촬영해서 보여주니까 훨씬 판단하기가 좋네요 영상을 통해 든 생각은 개10쓰잘데기 없는 것 같다 입니다

우레탄 완충기 달면, 그 자리에 물기가 계속 고여 있기 때문에 , 좀 오래되면 (5년이상) 스프링 썩기 시작합니다. 저것 때문에 결국 스프링 끊어져서 갈아야합니다. 잘 판단하세요

따운스프링끼고 검사받으러갈때 차고안나와서 잠시 끼고가는용도 아니였나요? ㅋ

번창하세요!!!!!

안전을위해 타이어를 차량아래 넣고하세요 위험해서 되나요

저런 곳에 끼우는 케이블타이는 일자상태로 끼우지 말고 미리 ㄷ자 모양으로 꺽어놓고 넣으면 앞부분(뾰족한 부분) 잡기가 쉽습니다 근데...저 우레탄 완충기 쇼버 망가트리는 지름길이라고 봤던거 같은디요..

와 이거 진짜 궁금했는데~~ 감사하네요

승차감은 묵직하게 단단해지고 코너링시 쏠림 잡아줌 저는 설치하고 대만족 특히 고속 코너에서 쏠림이 덜해 좀더 높은속도로 운행 가능

오늘은 또 뭘하실까 완전 궁금 너무 재미있어요 ㅎㅎ

오래 돼서 스프링이 약해진 차에 쓰면 좋습니다.

훼사원님 영상 보다가 이 영상을 보니 1시간이 정말 짧게 느껴지는것 같네요

좋은정보에 감사드리고 구독누룹니다,

고문관 형님한테 조언 한번받고 하시지... 이거 득보다 실이 더 많습니다. 제가 아는 그 분이라면 방송할게 아니라고 하셨을텐데

잘보았습니다! 언더바도 궁금해요~~~ 이번처럼 비교영상 부탁드려요!!!

예전에 산타모 구형에 이거 장착했는데 상당한 효과를 봤습니다.

좋은정보 감사 합니다

저는 성능은 60향상 뒷처짐 차량들 도움됩니다. 청소-장착-케이블타이-운행 시뻘건것은 구형 요즘은 투명으로...

내비 안내양까지 세심하게 챙기시는 차장님. 안내양 맘에 두고계시나?

11년식 sm7인데 설치하고 만족합니다 4짝 25만원에했고 노면상태 안좋은데 운전하면 차량이 무지 흔들렸었는데 확실히 감소됐어요 요즘나오는 차량보단 좀 오래된차량들이 효과보지않을까 네요

적은 금액으로 드라마틱한 효과를 보는 제품이었으면 벌써 현대가 사용하지요. 현대 남양연구소 사람들이 얼마나 똑똑한데요.

수고하셨습니다 항상 응원 지지 하고 있습니다

케이블타이 구멍당 3개정도 하셔야 짱장할겁니다

케이블타이로 고정하려며는 타이어 장착하기 전에 묶어놓으면 더 편리하게 할 수 있어요.

청룡쇼바에 들어간 파이프를 잘라서 그 사이에 완충기를 넣은 후에 손님을 모시면 어떨지 궁금합니다

담에 기회 된다면 엔진오일 첨가제 실험해주십시요~~~ 엔진떨림감소, 소음감소, 엔비증가, 매연감소라 하는데 확실하게 알려주는데가 없네요.....

정부에서 지원해야하는 채널입니다

개인적으로 저는 만족하며 탔습니다. 14년 MD였는데 너무 울렁울렁해서 장착해보고 한 6년 탔는데 플라스틱 방지턱같이 하드한 방지턱 제외 전체적으로 딱 잡아주고 노면 충격시 오는 잔진동 확실히 잡혔다고ㅠ느꼈습니다.

고생하셨어유~~~^^

궁금했는데 좋은정보 감사합니다^^

트레일러 끌고 다닐때 설치했는데 전 괜찮더라고요.

2021 Honda hrv sport 에꼭 부착해야겠네 쿠션이 최악이라 개떨듯해서 좋은정보 감사 👍

아부지차에 저거 설치하고 와 승차감 좋아졌다~ 하고 쭉 타다 어느날 쇼바 봤더니 저거 어디로 날아간 상태였음

20인치 인치업하면서 차고를 높이는 용도로 썼는데 그냥저냥 만족합니다 서스 바꾸는 비용보다는 싸니까요

창문 열기에 따른 속도 100km 60km 연비차이가 나는지 난다면 얼마나 나는지도 부탁드립니다

방지턱 넘을때 철석임은 줄지만 딱딱하게 스토퍼 찍는 느낌이 납니다. 호불호가 갈립니다. 스프링이나 쇽업을 바꾸는게 현명합니다.

두개를 끼우고 테스트를 해봐야하는거 아니유~~~~~

실제로 진동이 줄어드네요 눈에도 보일정도로 좋은 실험영상 감사합니다

이거끼우면 출렁임은 어느정도 줄어드는데 대신에 쓰다보면 쇼바스프링이 끊어짐. 2000년대 초반에 유행하다가 스프링이 끊어지는 문제때문에 자취를 감췄던 물건인데 또 기어나왔나 보네요.

정말 궁금했던거에요

십년 전이었나 아반떼hd에 자키 띄우고 혼자 끙끙 대며 장착하던 적이 있네요 ㅎ 아방이 순정 서스가 좀 출렁거려서 완충기 달아 좀 단단하게 잡아주는 효과는 봤습니다.

5년이상타서 하체가 안좋은느낌들면 순정스피링과 순정쇼바교체하는게 정답이죠.

이해가 됩니다. 작업하면서 잘 않되면 자연스럽게 나오는 무슨 중얼거림. 저도 그런 경험이 많아요. 그 심정 공유 합니다.

아주 오래전에 장착을 했었는데요 스프링이 예를들어 10줄이면 10줄 모두 충격을 흡수하구 골고루 전달 상쇄해야하는데 완충기를 가온데에 설치했죠? 그럼 5줄이라고 칠게요~그럼 5줄로 모든 충격을 거의 다 받혀야합니다. 완충기가 완충을 해주고 그위 5줄은 부담이.적어지죠 그럼 무슨문제가 발생하냐 아랫5줄 스프링이 시간이 지나.데미지가 쌓이면 부러집니다. 저 뒷쪽 스프링 2개 부러졌어요 완충기도 오래되면 경화되어서 돌처럼 딱딱해집니다

궁금햇엇는ㄷ0 굿

Sm6 차주입니다. 진짜 요철, 방지턱 지나면 차 부서지는 줄 알았는데, 이제는 그래도 옆에 누구 태워도 창피하지는 않습니다.

무동력터보 실험 꼭해주세요!! 연비향상 궁금합니다

만약한쪽에완충기2개씩달면어떨지궁금하네요.

저도 기아 스R 차량에 해본적이 있는데 승차감이 하드한 타이어 끼운 느낌? 승차감은 별루에요. 소음은 저분 말대로 줄지만

쟈키 오직동을 대비해서 탈착한 타이어는 차량 밑에 놓아두고 작업하시면 만일의 사태에 대비할수있습니다

이거 1년장착했었지요 트렁크에 문건실고 뒤좌석 사람 타면 방지턱만 넘어도 꽝꽝 부서지는소리나요 바로빼버림

완충기는 승용차에 짐실을때 쇼바가 덜 내려가게 하는 효과가 있죠

창착할꺼면 4개 다 달아야 하나요??

에코 뭐시기 유튜브 숏츠로 자꾸 나오던데 그것도 실험 해주세요. 댓글 다 막아놓고 보기만 하라는데 무안단물인지 아님 정말 효과가 있는지 궁금합니다.

요거 옛날에 다운스프링햇을때 검사받으려고 차고올렷던 기억이ㅋㅋ

짐 많이 실으면 뒷쪽에만 장착하세요~~

저게 진동소음에 좋다면... 제조사에서 장착을해서 출고를 햇을건데 안하고 출고를 한거보면 다 이유가 잇겟지..

고생하심

올뉴카니발에 루프박스 설치하고 짐 싣고 실내에 캠핑짐에 사람 4인타고 주행하면 완충기 없이는 승차감 별루입니다.. 차체도 많이 내려오고.. 그래서 완충기 설치하니 많은 무게 상태에서도 차체가 덜 내려가고 주행 성능도 좋았습니다. 저처럼 캠핑이나 화물용으로 주행하신다면 추천 일반 주행용이라면 비추천 합니다.

요즘엔 에어서스도 이런식으로 나오던데 리뷰좀 해주세요~

서스펜션의 트래블, 프리로드, 리바운드, 댐핑, 현가하중량, 내구성, 재질 등등 수많는 변수와 수치를 계산해서 설계된 것일텐데... 그 수치들을 무시하고 장착하여 만들어 낸 변수가 어떤 결과를 나타낼지... 순정부품은 순정상태로 사용하는게 좋을 것 같습니다. 특히 바이크를 오래 타신분들이라면 프리로드나 스프링계수 등 변화가 운행 안전에 미치는 영향이 엄청나다는걸 알겁니다. 순정 쇽에 손대는 짓은 절대안하죠. 상식적으로 생각해도 전체적으로 고루 받아야 할 힘을 불규칙하게 받게 되어 스프링에 무리가 안 갈 수 없을겁니다.

저도만족 suv에 장착하고 있는중~

여러개 장착해봐도 재밌을 것 같네요 ㅋㅋㅋ

에어 서스펜션에도 우레탄 완충기가 있나요?

청룡쏘바는 철을 넣고서 하는 것인데 급 궁굼한것이 정상스프링 말고 그것말고 더 큰것을 넣고서 다리면 성능이 더 좋아지는지 궁굼해요

맞어요 .. 딱딱해요. 쇼파 스프링이 딱딱해 지면 ..차대 부담이 만이 걸리겠죠..

진짜 고민중인 아이템인데 감사합니다

혹시 세녹스랑 일반휘발유랑 차이점 찍어주세요

저거 쉽게 끼울려면 스프링에 wd-40 뿌려놓고 돌려끼우면 쉽게 끼울수 있음 예전 00년대 현대차 물렁쇼바에는 갠츈함

케이블타이를 꼽고 바퀴를 꽂으셔야 ~~~ ㅎㅎㅎㅎ

장착후 음 좀 좋아졌네 탈거하면 체감이 확 와닿음. 강추

제차 뒷바퀴만 저런 방식은 아니지만 유사제품 사용중인데 뭐 나름 만족하면서 타고 있습니다! ^^

와 비교영상 편집 개쩌네요

저같은 경우는 코너링이나 차체가 좀 짱짱 해지는 게 좋은거 같아서 맴버부싱 와샤 작업하고 엔진룸쪽에 스트럿바 작업 하려다 사고가 나면 반대 쪽도 틀어 질 수 있다는 말이 있어서 엔진룸에는 설치 안하고 중간부분인 앞 시트에만 앞뒤로 스트럿바 작업을 했습니다. 확실히 코너 돌 때 쇼버 스프링 작업하지않고 차대가 잡아 주는 효과가 조금 있어서 초반에는 코너링 돌때 방지턱 넘을때 확실히 조금 다르게 느껴집니다. 차가 단단해진 느낌이라고 해야 할까요 픽플러스에서 그런 것도 실험 해주시는것은 어떨까요 와샤 작업 하고 스트럿바 동호회에서 많이 들 하는데 실험 결과가 궁금 합니다.

공기가 차지하고 있는 공간을 우레탄으로 막아놓은 것이고 물리적으로는 스프링의 응축을 제한하여 스프링 레이트를 증가시키는 행위. 스프링레이트는 올라갔는데 차고가 낮아지고 무게중심이 내려가는 게 아니라 오히려 우레탄 때문에 주행 중 스프링 응축을 방해해서 무게중심이 올라감. 결과적으로 우레탄 완충기가 아니라 그 효과를 생각하면 우레탄 충격기라 함이 옳다. 유사과학의 끝판왕 중 하나.