This is the second part of the film. First: • B737 Approach and Land... The young first officer started flying 737s only recently, but I can say his skills are good for such an experience.
Пікірлер: 253
@69rus425 жыл бұрын
Представляю, насколько интересно и полезно смотреть подобные видео будущим лётчикам. Начиная с атмосферы, процедур и т.д.
@pioner95124 жыл бұрын
Всегда к летчикам с большим уважением относился, а смотря Ваш канал - ещё большим проникся) Спасибо, что возите нас, удачи в работе!
@Serhio2306817 жыл бұрын
Денис, спасибо огромное за порцию новых интереснейших видео!!!
@thejoyofflying1827 жыл бұрын
I like the fact that the you and the first officer as well, flying the plane manually even in IMC conditions. Great Work!
@dmitriymarkus34307 жыл бұрын
Мне не удалось, надеюсь, что мой сын станет пилотом гражданской авиации! Ему почти два года, а он каждый день просит показать ему Ваши видео! Нисколько за него не боюсь, он будет одним из лучших!
@DenisOkan7 жыл бұрын
это здорово!
@ARMARTUR7 жыл бұрын
DMITRIY MARKUS почему не удалось, если не секрет?
@sultan-xv1mo6 жыл бұрын
Artur Sardaryan вкурсе сколько обучение стоит? Около 7лямов в год, вот тебе вариант одной из причин
@ARMARTUR6 жыл бұрын
skotcho popoikino друг, тебя кто-то жёстко нае*** :) 3 миллиона обучение в Сосово, от и до.
@romansworld33926 жыл бұрын
Артур,Сасово-предоставляет среднее проф.образование.А в Ульяновске от 5 млн,вроде.
@fernandoilidio49427 жыл бұрын
Fantastic video, thanks for sharing.
@ozzmosis2105 жыл бұрын
I don't know why these vids kept coming up but im glad I watched them. Now 4 hours watching lol. Thanks for the channel.
@denischernoskutov24357 жыл бұрын
Поздравляем с первой тысячей подписчиков!!! Ура товарищи!
@tomthekeeper7 жыл бұрын
Brilliant video Sir, Keep it up! Regards from the UK
@TOROGAR7 жыл бұрын
Денис,видео просто супер!!Особенно смена видов+видно работу в кабине.Делайте ещё такие видео
@0me0my16 жыл бұрын
Nice job. Thanks for sharing.
@bobrowskiyandrey6 жыл бұрын
Спасибо за видосы) всегда люблю посмотреть перед вылетом.
@sauicaen6 жыл бұрын
absolutely great one, many thanks!
@speedbird1097 жыл бұрын
Great Video, and of my favorite aircraft. I particularly liked you correcting the FO while xchkg the FMC. I fly the PMDG 738NGX flight simulation software. Very cool aircraft simulation. Had to read a lot of the 738 Boeing manuals though🙂
@xzseng45246 жыл бұрын
lovely video captain!
@diverant51425 жыл бұрын
Дай бог здоровья людям, собирающим стойки...
@user-us5kf5cy6u4 жыл бұрын
Классно, как будто сам в кабине посидел
@marst767 жыл бұрын
Denis great films, best regards from EPLL :)
@OFY_UA7 жыл бұрын
Огромное спасибо!
@mishasarmatov37657 жыл бұрын
Огромное спасибо! Супер ) брифинг правда не все разобрал, а так очень занятно. Надеюсь на новые видео)
@alexandremelyanov54724 жыл бұрын
Иван Черный причем ьут брифинг ,ты знаешь что это слово означает ?
@user-qh4dl6tn4g3 жыл бұрын
Приятно смотреть!!! Круть!!! Спасибо!!!
@MuratBOYARBoyarspotter7 жыл бұрын
You are doing your job very well and careful.
@Gram4an7 жыл бұрын
Вот бы еще петличку повесить на рубашку, чтобы лучше голос было слышно :) p.s. съемка в темноте у gopro явно хромает
@agentsmit094 жыл бұрын
Да с петличкой было бы класс.
@user-vt4rn3wb7m4 жыл бұрын
Или подключиться прямо с CVR ! ))
@cuicamino126 жыл бұрын
what a GREAT landing!
@MyEmpire917 жыл бұрын
Great great great...more of this! :)
@f..42694 жыл бұрын
А что можно написать,ничего! Хочу только чтобы вы ......стали самым лучшим из всех,всех !простите за детский взгляд!❤️
@kirillsapozhnikov44387 жыл бұрын
О-о-о-очень не хватает в ролике ауидиодорожки ваших переговоров, хотя бы со стороны КВС, пора подумать насчет петлички. Флай сейф!
@windh6 жыл бұрын
Good as always. What was up with the Tower just prior to takeoff?
@doublepilot777 жыл бұрын
Какой же он молодой? Сажает самолет получше чем некоторые капитаны!!! 😉👍🏻✌🏻️Молодчина!!!😇😇😇
@markregul7 жыл бұрын
Классно, только речь тяжело разобрать (
@pnutspilot19077 жыл бұрын
Another great video!! 👍🏻 Can I ask why you were shaking your head when lining up for dep.? Was it at ATC or your FO? Can you remember? Keep them coming, from the UK! 🇬🇧
@DenisOkan7 жыл бұрын
Hello! Could you write me the time of the shaking, please?
@pnutspilot19077 жыл бұрын
Denis Okan about 17:03 onwards........
@DenisOkan7 жыл бұрын
Oh, maybe I was little bit annoyed by the ATC. Nothing serious :)
@Ranee18667 жыл бұрын
Captain. .u have nice eyes...compliments
@madmaxxxxxxxxxx6 жыл бұрын
At min 37, funny how you are jumping on your seat. It seems like this runway offers a bumpy ride :)
@ipw684 жыл бұрын
whoops..glad he double checked the pre-flight settings😳👍🏼
@user-rj5sw6en6g3 жыл бұрын
Отличное видео! Единственное можно было камеру чуток вперёд, мужественное лицо и широкие плечи КВСа слегка закрывают полный обзор ...:)))
@jaypilot26435 жыл бұрын
Nice video:)
@user-ho3pi3xr5x4 жыл бұрын
экипаж прощается с вами и желает вам приятного полёта....
@PilotEngineer7 жыл бұрын
Круто! Денис, подскажите всегда и везде ли на 737 обязательно выводить двигатель на взлетный режим нажатием кнопки TOGA? А то получается весь кайф поддать газку исчезает)))) P.S. На арбузах при всей, автоматизации, это пока не отняли.
@DenisOkan7 жыл бұрын
если автомат тяги не работает, то рукой. На эрбасе по другой причине так сделано - у них нет кнопок TOGA и пилот, перемещая руды, не сколько режим увеличивает, сколько режим TOGA активирует.
@PilotEngineer7 жыл бұрын
Спасибо за ответ! Да на арбузе перемещением РУД включется А\THR и выбирается необходимый режим работы АТ.
@supermario86923 жыл бұрын
Harika ♥️👍
@user-eu3wk5ro1d5 жыл бұрын
В ДОМОДЕДОВО КАК НА КОНЕ))))
@Maximusonline4387 жыл бұрын
Денис, не желаете перейти в АК "Таймыр"? Я бы тогда не боялся на ней летать😊
@DenisOkan7 жыл бұрын
AspiD MAX нет, спасибо.
@fotgamil7 жыл бұрын
I'm from Brasil and I believe that everyone will to see around airplane after arrived in the destiny. I like your vídeos.
@NitrogenEKB4 жыл бұрын
Денис, всегда интересовал вопрос, один рейс очень заполнился.... Летим из Турции, ночь.... все вроде хотят спать но..... пилот это бомба!!!!!!!!!!!!!!!!! Он во время полета рассказал про историю Турции, комментировал где летим, посмотрите на лево, помиотрите на право, все подробно расскзывал где что и как, высота скорость и ситуации полета, вооьбщем весь полет прошел за 10 минут =))) За это могут наказать? Это в рамках пилотной программы? Ондо скажу, такого легоко и быстрого полета никогда не было.
@DenisOkan4 жыл бұрын
За это могут похвалить.
@user-dn9tb6jm2d4 жыл бұрын
Денис, давно хотела спросить: во всех ваших видео когда вы выполняете чеклист, готовитесь перед вылетом и т.д.- в кабине стоит шум, как-будто работает кондиционер или двигатель. Что это за шум ? (первые 5 мин. видео)
@DenisOkan4 жыл бұрын
Работает система кондиционирования. Ну и микрофон у камеры не лучшего качества.
@user-mv5wv1rw3j5 жыл бұрын
Денис вы ответили на мой вопрос что с7 к вам не относитсяЮ здесь мне все предельно ясно) благодарю за ответ :D (саарказм)но хотя бы понимаю что происходит с самолетом когда есть некоторые сильные крены( для меня) я надеюсь впредь будет спокойнее( п,с аэробздун)и зачту вам, если бы мне сказали что в международном перелете наш пилот вы, я бы стал намного уверенее в полете, спс
@bigmike59787 жыл бұрын
Кстати, КВС всегда держит РУД на взлёте когда второй пилот PF? Второй раз это замечаю, но только второй среди множества видео разных авторов на 737NG. Вероятно не обращал внимание.
@DenisOkan7 жыл бұрын
да. Только КВС прекращает взлет.
@vladbarkhudarov974 жыл бұрын
Красавчики пилоты-одно-но. Упитанные. У,нас. в моряках. все стройные были.
@DenisOkan4 жыл бұрын
Видимо, у вас там не такая сидячая работа.
@Alex459445 жыл бұрын
ностальгия...
@peter91805 жыл бұрын
Thank you Captain Denis. Do you fly into Nizhnevartovsk by any chance?
@DenisOkan5 жыл бұрын
Hi! No. Unfortunately, Oman Air doesn't fly to there.
@andrey.rus.37504 жыл бұрын
Денис,скажите пожалуйста,можно пройти ВЛЭК,с татуеровкой на плече(в одежде с коротким рукавом её не видно)
@DenisOkan4 жыл бұрын
Не знаю
@user-dn9tb6jm2d4 жыл бұрын
18.47 - звук интересный, как-будто в трубу летите. Потом этот звук пропадает. Кстати, на всех видео этот звук, что это?
@user-cl6iu1vc1o5 жыл бұрын
Капитан Настоящий!
@user-qn1qm5zf1s5 жыл бұрын
И ещё один глупый вопрос - при расчёте центровки масса багажа учитывается точно. а как насчёт массы пассажиров (в плане отдельного пассажира)? Есть рекомендации от Боинга или А/К?
@69rus425 жыл бұрын
Там на входе стоит специальный человек, который ставит отметку в журнале (дрыщ, суховатый, подкачаный, идеальный, полноватый, жирненький). Стюардесса читает чек-лист "на борту жирненьких" оглядывает салон "восемь штук", главная осматривает салон "чект", и так по каждому типу пассажира. Потом считают сумму, и вот тебе точная центровка. Ну, я думаю так делается.
@egor7775555 жыл бұрын
Учитывается количество человек на борту, вес каждого человека не известен(учитывается средний вес нормального человека)
@azego1143 жыл бұрын
Приветствую. Есть один вопрос. Если у самолёта сигнал ну что-то наподобие автомобильного сигнала? Спасибо!
@DenisOkan3 жыл бұрын
Есть. Но не у всех.
@igormakarov75247 жыл бұрын
Денис, в процедурах подготовки к полету есть пункт "протереть экран iPad"? Или каждый протирает по мере необходимости?
@DenisOkan7 жыл бұрын
по необходимости.
@sanek61497 жыл бұрын
Надо этот пункт в чеклист добавить :D
@DenisOkan7 жыл бұрын
Дмитрий Новиков лишние пункты в чеклистах ни к чему
@agentsmit094 жыл бұрын
Denis Okan Правильно в чек-листе только необходимые пункты для безопасного полета
@user-jr8rq8ih1i4 жыл бұрын
Теперь я понимаю почему в самолёте не хрена не понятно что говорит пилот))))
@hontuvuin63994 жыл бұрын
Эх, звук бы ещё с проводов...
@janukraina67344 жыл бұрын
Денис, можете ответить одним словом - главное качество, которым должен обладать пилот ?
@DenisOkan4 жыл бұрын
Ответственность
@Dina_Redina7 жыл бұрын
Денис, здравствуйте. Скажите, а зачем в аэропорту базирования авиакомпании (Домодедово) вас водит машина сопровождения? Это же дополнительные деньги? Аэропорт сомневается что вы способны найти дорогу сами на стоянку/к гейту?
@DenisOkan7 жыл бұрын
Потому что аэропорту хочется дополнительных денег
@volodymyrnovak71195 жыл бұрын
Денеси здраствуйте вопрос?: сап капитаном на 320 летаю( по соседству от вас) есть в планах боинг переучится, начал читать фком , на даный момент autoflight и как я понял в развороте скажем автопилот не подключится? По поводу установки эшелона на pressurization panel второй ваш поставил 390 эшелон а если мы наберем 410 или ниже то высоту надо менять на задатчике.? До fctm и соп пока не дошел так что думаю там есть инфа но раз такой случай то спросил у Вас! Да и посмотрел уход в тивате на второй круг как то у боинга это все сложно выглядит! Может просто я еще не разобралсся и не пробывал:))) спасиб
@DenisOkan5 жыл бұрын
Автопилот подключится, если нет давления на штурвал. Независимо от того, в крене или нет. При смене эшелона вверх - надо менять и значение высоты на панели. Вниз необязательно.
@volodymyrnovak71195 жыл бұрын
Denis Okan спасиб.
@dan4ikm7 жыл бұрын
Не думал, что все 40 минут просмотрю, затягивает, блин! А почему стали во 2й раз докладывать Ready for departure, он же вроде всё разрешил и так?
@bigmike59787 жыл бұрын
Первое указание было только на занятие предварительного (т.е. полосы). Разворачиваясь на полосе экипаж проинформировал диспетчера о том что теперь они готовы вылетать.
@bigmike59787 жыл бұрын
А если речь про второй доклад ready for departure когда уже на полосе - первый раз их диспетчер видимо не понял.
@user-wt9cv4nm5r5 жыл бұрын
Супер! Жаль без русских титров
@starichkovs5 жыл бұрын
Денис постоянно включается кнопка вы ее постоянно нажиамете Что это за кнопка? на 2.45 минуте
@user-yp7de9xt8k7 жыл бұрын
Прошу прощения что не совсем в тему..можно ли барражировать на 737? Если можно то какие манипуляции при этом надо выполнить. Заранее спасибо.
@DenisOkan7 жыл бұрын
+вадик желтый что такое "барражировать"?
@ARMARTUR7 жыл бұрын
Denis Okan танкировать?))
@user-jz2xd8oj4u7 жыл бұрын
Денис, что за сигнал Вы подали на 37:40?
@DenisOkan7 жыл бұрын
"Начинай тормозить ногами"
@mrfilinyt49374 жыл бұрын
@@DenisOkan простите, а что это озночает? 😂
@rayhanibrahim55995 жыл бұрын
sir, i just want to ask you. did you tune the ILS frequency during take off ?, Why ?
@DenisOkan5 жыл бұрын
There is no ILS in Tivat. But there is a LOC colocated with a DME. This may be helpful.
@rayhanibrahim55995 жыл бұрын
@@DenisOkan oh,okay that explains it. Thank you. Have a good day.
@DenisOkan5 жыл бұрын
You too!
@recoba28455 жыл бұрын
Как зовут капитана корабля??
@user-dn9tb6jm2d4 жыл бұрын
22.09 -почему не светятся приборы ??
@travellingeurope87704 жыл бұрын
Денис привет. Скажите пожалуйста почему в самолёте в начале салона всегда теплее чем сзади? Я давно заметил такую закономерность,вот до мест у крыла душно и жарко,а после крыла воздух свежее и прохладнее что и есть лучше.
@DenisOkan4 жыл бұрын
В каких именно самолетах? Самолетов много - маленькие, большие, в разных самолетах по разному организована система кондиционирования воздуха. Например, в Б737-800 две зоны в пассажирском салоне, регулируемых отдельно.
@travellingeurope87704 жыл бұрын
@@DenisOkan в маленьких самолётах, Б737 и А320 Может потому что кухня находится в задней части самолёта,и стюардессам жарко на кухне работать и поэтому они делают для себя в задней части самолёта прохладнее?!
@DenisOkan4 жыл бұрын
@@travellingeurope8770 Стюардессы не регулируют температуру на 737.
@wormyrus7 жыл бұрын
Денис, а почему линейные пилоты не пользуются собственными гарнитурами? На вид эти вряд-ли обеспечивают высокое качество воспроизведения и передачи звука.
@Ihateyouworld7 жыл бұрын
Поверьте, это только на вид. Как раз они-то и обеспечивают все, что надо:)
@wormyrus7 жыл бұрын
Ясно, а так и не скажешь, спасибо)
@user-ez1be7ks8v3 жыл бұрын
Так и не понял: на какой минуте вы включили автопилот??? И запись звука с раздельных микрофонов - это разве проблема? Сейчас это реально сделать!
@user-cr7wg2ey1s5 жыл бұрын
У вас самолёт закреплён за командой или постоянно на разных летаете?
@DenisOkan5 жыл бұрын
Везде не закреплён
@evgeny_74rus927 жыл бұрын
Денис, а посадка была в режиме автопилота по глиссаде, или второй пилот руками сажал?
@DenisOkan7 жыл бұрын
руками
@evgeny_74rus927 жыл бұрын
Денис а посадка всегда проходит в ручном режиме? или прb отдельных обстоятельствах можно сажать на автопилоте если полоса оборудована ILS
@agentsmit094 жыл бұрын
Знаю по симу и Discovery Channel, что современный самолет можно посадить на автопилоте, но пилоты сажают ручками, чтобы не терять навык
@user-zi9gr3zp8q4 жыл бұрын
После посадки, веселые подпрыгивания на сиденье.
@anivan7825 жыл бұрын
Добрый вечер Денис, как я понял из видео взлеты и посадки происходят на автопилоте да? И только после касания вы берете контроль самолета в ручной режим!
@DenisOkan5 жыл бұрын
Вы поняли неправильно, посмотрите внимательнее.
@anivan7825 жыл бұрын
Все увидел что левой рукой управляли!)) Видео супер! А разве можно все это снимать? И позывные и переговоры и все прочее Нав. Оборудование ? Я без сарказма спрашиваю, )))) просто я думал что такие видео запрещены!)) Если что извините если не то спросил!)
@DenisOkan5 жыл бұрын
Это шпионские видео.
@anivan7825 жыл бұрын
Весело однако вы шутите !)
@69rus425 жыл бұрын
@@anivan782 это все находится практически в открытом доступе. Вы же не думаете, что навигационная информация секретна.
@bekasbekas14 жыл бұрын
Здорово. У Дениса взгляд такой вкрадчивый, как у кота на котенка "что он творит" У второго пилота глаза такие: "как ошибка? не знаю, я не брал!!!!!!" Его в этот момент точно в жар бросило) Ну срезали бы чуток огородами)))))
@bekasbekas14 жыл бұрын
У меня дыхание замерло на раннем выравнивании, скажите, какой налет у второго пилота на момент съемки?
@DenisOkan4 жыл бұрын
Я пересмотрел момент посадки - хм, у меня ничего не замерло. Какой налет был у парня - не помню, но не очень большой.
@alexxprosov35184 жыл бұрын
А, почему такая тряска в кабине на посадке? В салоне такого нет...
@DenisOkan4 жыл бұрын
@@alexxprosov3518 потому что прямо под кабиной передняя стойка шасси скачет на неровностях.
@alexxprosov35184 жыл бұрын
@@DenisOkan Спасибо
@ilyashatalov7 жыл бұрын
а что за жест рукой сразу после посадки? раньше думал, что это благодарность наземным службам, но тут вроде ещё некому
@dan4ikm7 жыл бұрын
тоже удивило (может за РУДы хотел взяться, но передумал?)
@alex08510007 жыл бұрын
Подтверждение установки стояночного тормоза
@ilyashatalov7 жыл бұрын
нет, сразу после касания, на 37:40
@alex08510007 жыл бұрын
"Тормозим плавненько" прислушайтесь! В такие моменты молодой пилот может "не слышать" наставление кэпа) Жест - визуальная подсказка. Денису как инструктору низкий поклон!
@starichkovs5 жыл бұрын
Денис через какое время после взлета включаете автопилот?
@show95715 жыл бұрын
Если не ошибаюсь, после набора 3000 тысяч
@DenisOkan5 жыл бұрын
Зависит от обстоятельств. На этом самолете минимальная высота включения АП после взлета 400 футов.
@evgku78216 жыл бұрын
Как самолет ровно становится на взлетной полосе и при разгоне держит движение прямо? Подруливание ручное или автомат?
@DenisOkan6 жыл бұрын
+Evg Ku ножное
@evgku78216 жыл бұрын
Отлично! А как целиться, чтобы ровняться по полосе , ведь буквально сантиметр в сторону и слетел.
@DenisOkan6 жыл бұрын
Evg Ku если бы все так было страшно, то слетали бы пачками.
@evgku78216 жыл бұрын
Окей, мягкого полета)
@69rus425 жыл бұрын
@@evgku7821 там осевая линия, плюс там не сантиметр, а не менее 4, 65 см с каждой стороны. Ехать можно!
@3606atakan7 жыл бұрын
TLvat?
@dymonkhlopov865 жыл бұрын
звук бы получше
@VIY100004 жыл бұрын
Слуште, а я хочу полюбопытствовать: а почему вы со вторым пилотом то по русски, то по английски? Тренировка? Действия по протоколу строго на английском, а различные нюансы уже на русском?
@DenisOkan4 жыл бұрын
Да
@user-wh7fr5in4k2 жыл бұрын
👍👍👍
@FlightsimDriver7 жыл бұрын
Денис, есть вопросик безотносительно данного видео. Кроме, разве что, того, что здесь было снижение на МГ. В околоавиационной среде (на симмерском форуме, короче) есть одно сомнительное, как мне кажется, мнение, что снижение на МГ способствует обледенению лопаток двигателя. Скажите пожалуйста, так ли это?
@DenisOkan7 жыл бұрын
Теоретически - так. Практически - самолет имеет противообледенительную систему.
@Legend-oh7gd2 жыл бұрын
сколько смотрю видео и постоянно этот шум, неужели он и вам так противен и не слышно нехера?)
@askhabmagomedkhanov40034 жыл бұрын
Скажи пожалуйста,вообще есть вероятность что гражданскому разрешат зайти в кабину пилота именно во время полета ?
@DenisOkan4 жыл бұрын
За такое могут пилотов уволить
@askhabmagomedkhanov40034 жыл бұрын
@@DenisOkan Разрешается ли пилотам носить бороду ?
@DenisOkan4 жыл бұрын
@@askhabmagomedkhanov4003 да
@askhabmagomedkhanov40034 жыл бұрын
@@DenisOkan Благодарю за ответы
@user-cr7wg2ey1s5 жыл бұрын
А как вы отдыхаете на выходных? Что вас восстанавливает после работы? Что даёт вам силы снова идти на работу?
@DenisOkan5 жыл бұрын
Хм. Так же, как и все остальные, наверное.
@DenisOkan5 жыл бұрын
Хм. Так же, как и все остальные, наверное.
@user-cr7wg2ey1s5 жыл бұрын
@@DenisOkan у нас мужики бухают в основном. Особенно если накосячил
@DenisOkan5 жыл бұрын
Если ума нет, можно и бухать.
@user-cr7wg2ey1s5 жыл бұрын
@@DenisOkan а вы что делаете?
@sergeykucherov9107 жыл бұрын
Это же Тиват
@starichkovs5 жыл бұрын
Очень много кнопок нужно нажать Снимите видео что и как какая кнопка за что отвечает
@69rus425 жыл бұрын
Прикалываешься?))))
@gasaholic475 жыл бұрын
That landing runway needs to be seriously repaved.
@iNeoN507 жыл бұрын
Денис, почему не нажали на часики? Это не мандаторий?
@DenisOkan7 жыл бұрын
Igor E Krakhmalnyy этого нет в процедурах. Делать не возбраняется.
@iNeoN507 жыл бұрын
Спасибо за столь скорый ответ. А для чего тогда вообще нужно это?
@DenisOkan7 жыл бұрын
Igor E Krakhmalnyy контролировать время в полете, Сравнивая с расчетным.
@iNeoN507 жыл бұрын
Благодарю за пояснение.
@kellytime302 жыл бұрын
Excellent performance. All checklist and flight outstanding skills. By the way, Moscow runway 32R is not in good conditions. Too much shaking. hahahahaha. Greatings from Panama.
@user-qn1qm5zf1s5 жыл бұрын
Денис, глупый вопрос - некоторые кнопки вы (с маленькой буквы потому что это обобщение - пилоты) нажимаете по две (вроде где-то видел по три) - это важно, обжать их одновременно, или просто для экономии времени?
@DenisOkan5 жыл бұрын
Мне ничто не приходит в голову. Подскажите пример.
@user-qn1qm5zf1s5 жыл бұрын
@@DenisOkan спасибо, судя по вашему ответу в стандартных процедурах такого нет
@69rus425 жыл бұрын
Имеются ввиду переключатели на потолочной панели?)
@romansworld33927 жыл бұрын
Денис,можно ли валидировать американскую лицензию CPL в России?
@DenisOkan7 жыл бұрын
можно
@romansworld33927 жыл бұрын
Denis Okan,спасибо.
@63news1094 жыл бұрын
я сам с Кипра
@vovanfon40444 жыл бұрын
Уважуха!!!!А почему даже на внутренних рейсах все переговоры с землёй и между пилотами на Ангельском ???😅
@agentsmit094 жыл бұрын
Видимо политика компании. Слышал что есть такие авиакомпании, которые требуют от сотрудников вести разговор на английском. А может пилотам так удобнее.
@Dolbayobina3 жыл бұрын
Потому что это общепринятый язык у пилотов, на котором им удобнее общаться потому что многие схемы сделаны на английском.
@angreyevteev85475 жыл бұрын
Боятся ли пилоты высоты? если да , то каким образом?!!
@egorgrebnev54205 жыл бұрын
летаю на параплане, с крылом не боюсь, т.к. внимание рассредотачивается на другие задачи, без крыла на 3х метрах коленки трясутся))
@agentsmit094 жыл бұрын
Такая же фигня, прыгаю с парашютом. На стремянке иногда страшно, а в самолете у двери страха нету