Bienvenu dans l'aventure :-) Je suis passé par Aerogligli, très bien fait et les QCM c'est ludique. N'hésite pas à démarrer de suite, du moment que l'air est calme et la visibilité bonne, il y a à apprendre

On a le papi en 13 à Montauban à cause de l'environnement urbanisé, pente de 7% à respecter. D'ailleurs toucher interdit en 31. Je préfère me poser en 31 d'ailleurs, surtout parce qu'on a une bretelle au bout de 200m qui me permet en ULM de dégager rapidement la piste

@@r1cmaf pente 7% ou 7 ° ?

ATT QFU 134° : maintenir strictement le plan de descente de 7.2% jusqu’à la D 820.

Y'en a un qui suit :-) en fait c'est un ULM et le badin a été livré sans les arcs marqués. C'est un instructeur qui les a remis avec du scotch. Sur le badin la VFE (fin arc blanc) est à 110km/h alors que dans le menuel de vol elle est à 120km/h. Dans les faits, je sors les volets 1 cran sous 120 en fin de vent arrière et volets 2 crans une fois dans l'arc blanc "marqué" sous 110km/h en finale. A noter que la VA est à 130 km/h, ça fait un domaine de vol assez court, c'est un ULM . Effectivement l'arc blanc est plutôt pour la VFE, Full Extended, donc volets en position atterrissage. Par exemple sur le P2002 (avion), l'arc blanc est à 69 kt alors que la vitesse max 1 cran de volet est à 101kt, ce qui est la vitesse de croisière et un peu aussi de la VA qui est à 96kt, avion métallique beaucoup plus robuste avec domaine de vol plus large.