Thank you for the english subtitles, I wouldn't be able to understand what you are saying without them. Also very, very informative video!! Many thanks.

Der heimliche Star des Videos ist ja wohl die Zündapp :D

Was würden wir nur ohne dich Tun… bester Mann, ein hoch auf den Piraten 🏴‍☠️ Rock‘n Roll 👍🏾

Gute Besserung und Danke das trotzdem deine tolle Sendung bringst.

Sehr gut erklärt und gezeigt. Es geht kaum besser👍👍👍

Wie immer sehr informativ . 👍🏻 Weiter so !

Wie immer perfekt veranschaulicht. DANKE ! 👍

Thanks, finally a reliable person who confirms my opinion. I am always crazy about people wreaking havoc with their bikes.

leckspalt 🙈🙊fand ich cool 👍😃 wie auch das Video sehr informativ und super erklärt 👍toll das es Leute wie dich gibt und auch den nicht so begabten schraubern verständliche Tipps und Tricks verraten 👍👍gruss ✌✌

Thank you for the video, the CC was great! Really solving mysteries for me!

Super Video! Danke! Hab ihn schon mal ausbauen müssen, aber hat Gott sei Dank alles gut geklappt! 👌 Mit dem Video habe ich das nächste mal gleich mehr Wissen dazu! 😉👍

Super video! Habe alles verstanden und bin nun beruhigt was das klappern meiner Vitpilen 701 nach einem Tankstop betrifft :)

Excellent video. Thank you. My cam-chain on my 2015 KTM690 Enduro snapped. The bike had 4,660 miles on it. All services were carried out yet still this happened. KTM have some serious quality problems.

Micha gute Besserung,wie immer Topvideo danke dir für die Infos schönes Wochenende noch!

Wiedermal sehr stark erklärt!

,,Leck-Spalt, schöner Name :D :D :D'' Bester Mann, aber ohne Spaß, top erklärt, alles verstanden

Vielen Dank für die nachvollziehbare Erklärung und gute Besserung. Gönn dir mal ein paar Tage Ruhe, mit so einer verschleppten Grippe ist nicht zu spaßen. Alles Gute und weiter so!

Danke für das Video, ist an der 1290 das gleiche. Habe dort Ventile eingestellt und kannte die Funktion vom Spanner nicht. Hat mich Nerven gekostet bis ich den Motor wieder laufen hatte.

Sehr interessant auch für mich als Autoschrauber.

Very good explanation. Thanks for the English subtitled. I learned a lot !!

Super Sache , danke für die Tipps. Grüße

Very interesting and explains a few things clearly!!! My thanks

Spitzenvideo! Dekore kleben auf den ganzen anderen Motorrad-Channels ist ja auch nett, aber manchmal will man Technik, und zwar im Detail!

Excellent tutorial, thank you !

Vorab: Super informatives und gutes Video! Hut ab. Kannst du mal ein kurzes Video dazu machen, wie der O-Ring vom Steuerkettenspanner am besten getauscht werden kann? Der sitzt ziemlich tief im Motorgehäuse und der Winkel, der mit dem Werkzeug gemacht werden kann, um den aus der Bohrung zu entfernen ist doch sehr gering. Welches Werkzeug benutzt man da am besten und wie schließt man das Risiko aus, dass der beim rausdrücken in den Steuerkettenschacht fällt? Edit: hab schon die Antwort gefunden, dass das Video kommt ;)

English subtitles are rolling out! Yeah buddy!

Mega erklärt. Viel Geld gespart. Danke!!

Willkommene Abwechslung, sitze gerade im Zug Salzburg-Zürich... Gute Besserung!!!

Sehr geil Danke.

Hi there! Excellent videos :) what oil would you recommend to soften the rattling in a vitpilen 701

Ölverdünnung - wieder mal gutes Stichwort! 👍🏻 Zum Entspannen nehme ich immer einen passenden (größtmöglichen!!!) Inbusschlüssel. 😉

Thank you very much for explains great job 🙏

Auch für "Federvorgespannte Steuerketten Einzylindertreiber"" sehr informativ. Danke für das Video und mach Dir mal nen Tee;-)

learned a lot. thanks!

Hi thanks for the video absolutely fantastic.. can i ask is it safe to put 15w60 next oil change

Ich hatte bis jetzt zum Glück noch keine Probleme mit meinem Spanner... Aber wie immer habt Ihr ein sehr informatives Video gemacht. Es freut mich immer wieder wenn Ihr ein neues Video veröffentlicht, da Ihr alles sehr genau und gut verständlich erklärt. Macht weiter so...

Wiedermal Danke für das Tolle und informative Video. Gibts eventuell auch ein Video wo man den defekten Steuerkettenspanner bzw die Dichtung genau hört? Danke LG

Great video, thank you very much.

Very nice video, thanks for your wisdom, will give it a try '

Sir your great man 👌🙏🙏🙏🙏🙏 Iam from india its a very good class. Its improve my knowlege thank you 👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌

Hello my name is Bryan from Costa Rica. I recently found his channel. Very informative. I have a KTM Duke 690 R 2017. I have problems with the automatic tensioner, I saw the video of it and it clarified many doubts. You comment on the viscosity of the oil. Do you have a video exclusively on the type of oil recommended?

Danke für die Top Erklärung. Hast du auch ein Video wo du den Wechsel der Spannschiene und der Steuerkette zeigst?

Interessantissimo! Grazie per le spiegazioni molto precise e dettagliate. E dei sottotitoli in inglese ,naturalmente.

Danke!

Muy bueno , perfect

Hello great video! Can I do all this work without the timing chain exposed at the top of the head? Just remove CCT and clean, set and reinstall without removing anything else?

Hi, thank you for the informative and nice video. My 2018 701 does not rattle much at cold start or when running. But it does rattle when doing a warm start. That rattle lasts for 20~30s, which is long. I would expect a much shorter time needed to fill the "hochdrukraum" (assuming "leckspalt" is small and "zuleiting" is big). Question: do you recognize 20~30s rattle at warm start and would the instructions in this video maybe solve it? Thank you! Teun

Danke fürs Video! Habe mir eine 2011er Enduro gekauft und die klackert beim anmachen schon ganzschön, ist dann auch gleich wieder weg. Vermute mal dass der Spanner (oder die Kette..) nicht mehr so Lust hat. Werde ihn aufjedenfall mal ausbauen und den O-Ring dann auch ggf. gleich mitwechseln.

Thank you for this insight. When you change oil from 10W60 to your recommended 15W60, does the viscocity of the oil inside the timing chain tensioner change overtime as well? Will the oil inside the timing chain tensioner refresh itself on operation or is it "trapped" inside? Or, like you have stated, is it really necessary to remove the timing chain tensioner, press and empty it, and cold start with 15W60?

Mahlzeit, Immer wieder sehr informativ! Aber ist das nicht eine ZR 20 ? War mein erstes motorisiertes 2Rad

Sehr schönes Video. Meine SMC-R klappert seit Jahren. Anhand deines Videos würde ich jetzt den O-Ring wechseln wollen. Leider zeigst du das hier nicht. Ich könnte mir vorstellen, dass es nicht gerade einfach ist, diesem im Loch aus seiner Nut zu fummeln und es dann auch noch zu schaffen, dass er nicht in den Kurbelwellensumpf fällt. Vielleicht hierzu noch ein Add-on Video drehen? Ich fänd es super 👍

How to do it the right way ,will do it when I check valves ..thanks .

can you make a vid about the camshaft timing offset, tooth skip bottom shaft, tooth skip camshaft, TDC problem?

I am curious to know your opinion about the Dirt trick cam chain tensioner for 690/701. Do you think it can reduce the idle valve noise of 690 and 701? I'm curious about your personal opinion .

Welches der vielen Klappergeräusche kann ich denn der Steuerkette zuordnen? Meine Euro3 Enduro R hört sich schon seid 40T km so an, als hätte jemand eine handvoll Muttern in den Motor geworfen. 15W60 fahre ich schon lange...

Gut erklärt👍🏽 Aber welches Öl soll ich dann fahren? (Sorry falls ich es überhört habe)

Fahr jetzt knapp 500km mit so nem ketten klapper-geräusch und es wird bei warmem motor und mehr drehzahl besser. 2016er 701 SM. Glaub ich bin dem fehler auf der spur ;)

Vielen Dank für diese tollen Videos!!! Warum muss der Motor eigentlich auf ot stehen für den Ausbau? Sollte doch in jeder Stellung gehen. LG Sascha

Woher erkenne ich das der Motor auf OT steht? Ventildeckel muss bei tausch des Spanners aber nicht zwingend runter, oder? Grüße und echt ein super Video!!

Danke! Das heißt also das ihr den "Dirt Tricks" Ratschenspanner den alle so loben für die KTM's nicht empfehlt, oder? Zweite Frage: Welche Motorölviskosität empfehlt ihr für den KTM LC8c Paralleltwin (790/890/R)? Danke !!

Wie immer ein super Video! Wie kommt man an diesen O-Ring ran? Wenn man ihn über das "Spanner-Einschubloch" raußbekommt wird spätestens das Einsetzen des neuen eine wirkliche Herausforderung, oder? Gibt's da nen Trick? Danke! LG Ludwig

Super erklärt Weißt du ob sich die "Problemlösung" auf eine KTM exc 450 übertragen lässt

Does the position of the engine piston matter when doing the check on the cam tensioner? I heard some things about position and timing chain off.

Hi :) , good position is 3mm but i have 3.30 is ok or not ?

Hello pirate! Thank you for wonderful video. I installed my tensioner "extened" can it be problem? I also mistakenly pull out tensioner without checking tdc but engine starts good and sounds good.. so my questions is installing tensioner extened can cause problem?

so with manual tensioner it would be either too loose or too tight when it goes through thermal expansion ?

Michael, wäre sehr interessant zu sehen, *wie der verflixte O-Ring ausgetauscht wird*. Hast da schon ein *Video oder zumindest eine genaue Handlungsanweisung wie man am Besten vorgeht?* Komme an den einfach nicht dran von der Kettenspannerseite. Muss doch lt. Deiner Aussage einfach möglich sein. Danke!

Hätte mal eine Frage bezüglich der Kipphebel gehen die sehr oft kaputt und wird es ganz sicher passieren oder liegt es dran und man kann einfach pech haben ?und hat es sofort einen Motorschaden zur folge ? Ktm 690 modell 2014

Did you set it to TDC before reinstallin the camchain tensioner?

Ktm Sommer in Moderner Ausführung.🏆🏆🏆

Super Video und Top erklärt. Bei meiner Alten 2008ter klappert es schon etwas. Steuerkettenspanner habe ich mal getauscht und wurde kurzzeitig besser. Den O-ring habe ich nicht getauscht. Weil wie andere schon geschrieben haben "Wie soll man den bei einem eingebauten Motor raus und wieder reinbekommen?" Habe mich aber eig. damit abgefunden, das der Motor einfach klappert (keine großen Späne oder messing im Öl etc.) Aber nun grübel ich wieder. ;) Fahre das 15w60 300V. Zusätzlich würde ich die Steuerkettenschiene tauchen. Sollte man gleich beide Tauschen? Oder reicht die Seite wo der Spanner Sitzt? Bekommt man die raus ohne das Polrad abzubauen? Kosten ja nicht die Welt und nach 62tkm könnte es auch an den schienen liegen :D

I have an 08 drz sm with the standard spring loaded cam chain tensioner, everyone reccomends to put the manual actuated one because the spring, in the long term, causes an excess wear on the cam chain because of the too much spring tension, do you reccommend it?

Do you need to have the engine at TDC to remove and reset the tensioner ?

I've been told going from 10w50 to 15w60 the clutch will slip in 6th gear. Is this the case? Thanks 701 2019

hello, in 2022 model Husqvarna 701 when you start the motorbike hot, do you hear a lot engine noise, which passes a few seconds later, its normal ?? Thanks 🍺👌

Hi Micha. Gilt das auch für die Duke3R 2011? Klappert wenns heiß ganz ordentlich. Dachte das kommt auch vom 10W60... Super Video, weiter so

@pirate racing - can You explain how to replace the oring that sits inside? it feels like almost impossible.

So, we have to replace the oil in this oil-tensioner, because old oil lost its viscosity and tensioner works incorrect with it, right? Am I understood that correct??

Hi Pirates. I've watched your videos, done everything I can to stop the VERY VERY VERY loud timing chain noise at startup. My bike did this from the first minute I bought it. It is so loud that it literally should like it's going to blow up until the oil pressure comes up. I've changed the o-ring, multiple brand new tensioners, etc. I tried the DirtTricks tensions and my 701 literally destroyed the DirtTricks tensioner (when I removed it it was in pieces!). The only way I can get the bike to be quiet is with a manual tensioner but I worry this is hard on the chain, as you mention that it does not provide enough slack when needed. Anyway, I have a theory that the chain is so stretched that the tensioners cannot adopt to it (but the bike is very quiet after oil pressure comes up, so my theory is not that good). I'm considering changing the timing chain. Can you please tell me if it's possible to change the chain without pulling the head. I know it's possible on the KTM 500. Many thanks.

Warum muss der Kolben im Versicherungs OT sein?

Hallo lieber Pirat ! Frage : ist es zwingend notwendig die Nockenwelle auf OT zu stellen ? Wenn ja warum ? Habe eine KTM 950 SM .........Vielen Dank für deine Antwort !

Servus hab eine Frage kann es passieren wenn mein Kettenspanner kaputt ist das meine Kathi SMC 690 im Stand (wenn Motor sehr Warm) die Öldruck Leuchte leuchtet?

Hallo! Ich hätte eine kurze Frage: Ich fahre eine 701 Enduro Euro4 mit Remus inkl Kat und frage mich ob ich das Motul 300v 15W50 oder 15W60 verwenden soll?! Danke Danke für eure Antwort und tollen Videos!!! Lg Thomas

Ich werd bekloppt. Da steht die Zündapp und er erklärt am der öden KTM herum 😁😂😀

Hallo. Habe eine 2022 690enduro R mit 2500km aktuell. Finde auch das sie klappert. Hab noch Motul 15w 50 300v Factory Line Road Racing.Kann ich dieses Öl ebenfalls verwenden?In meiner Bedienungsanleitung wird Motorex Power synt. 4T 10w50 empfohlen?

Hi mr Pirate, on the euro 4 KTM 690 Smcr 2020 do you swap the tensioner at TDC? Thanks Simon

Hey Pirates, thanks for the very informative video! I have a strange issue with installing the tensioner o-ring on my '17 701. The o-ring is way too big to fit past the threads of the tensioner - I have to fold the o-ring to make it fit - this does not seem right. I have tried to look into the bore where the tensioners slides in and I do not see where the o-ring would fit into a groove (I can't see a groove). I watched your other video that tales about building the o-ring removal tool but it doesn't help tell me how far into the bore the o-ring groove is. The manual says to place the o-ring over the tensioner shaft, push the assembly into the bore and screw in the cap - when I try this, the o-ring is just scraped off the shaft and left on the outside of the threads (i.e., it is not in the bore at all). Cen you please help? I have verified the or-ring is an 18x2mm. Thanks.

Hallo Pirate! meine neue 700km 2020 Husqvarna 701 klappert auch extrem bei standgas/leichten gas. Was kann hier der grund sein nach so wenig km? lg

Wegen Öl: Ist es normal das im Luftfilterkasten ein wenig Öl ist? Angeblich kommt das von der KW-Gehäuseentlüftung was ich mal gehört habe... . Stimmt das? 🤔

Bei meiner Ktm 690 Smc r 2020 Euro 4 rasselt es jetzt schon seit 3000 Kilometern bei jedem Warmstart. Wenn ich jetzt das Öl umstelle, sollte ich dann auch die steuerkettenspannerschiene oder andere Teile wechseln lassen, da diese ja sicher durch das Schlagen der Steuerkette verschlissen worden sind??

Hi Pirate!!! I have a 2018 701. I had hot start issues with mine. I followed your video and got the tensioner out. I had already ordered the new o ring to replace after I had flushed out the tensioner. On inspection I found there to be no oring install. Didn't come out on the tensioner and after inspection with a torch and a pick there was no o ring in the chamber? Have you ever seen this before?? I installed the new o ring with no problems at all and it sits nicely on the lip inside before installation of the tensioner.

Servus, mit was für Kosten kann ich ungefähr rechnen wenn ich den Kettenspanner in einer Werkstatt aus und wieder einbauen lasse? Prozedere wie im Video.

Moin! Tolles Video! Meine 18er 701 klappert laut bei heissem Motor (insb. im Sommer) nach kurzen Stopps (Anhalten, Foto, weiter) fuer 10-20s. Bei kalten Motor eigentlich nie, auch nicht wenn sie länger gestanden hat. Hat erst 2500 km runter und wird ziemlich sutje zum Endurowandern mit Maedel im Schlepptau verwendet... Oel ist seit der 1000er ein 15W50 Shell. hast du da ne Idee? Spanner oder eher Autodekosystem? Rock'n'Roll und viele Grüße Uwe

Was ist deine/eure Meinung zur KTM 990 SMR?

I have an 08 smc. How the hell do you get the o-ring back in its seating position? I pulled the old one out to replace it, and cannot get the new one back in. I can't get it seated as it keeps folding up. I gave up in the end and put the manual tensioner which i wanted to remove, back on without the o-ring. Will try again tomorrow but I don't think it's possible Cheers! 🍻

Super erklärt! Ich hab bei meiner TDM nen mechanischen Spanner mit Feder. Kann man eigentlich so einen neueren Spanner nachträglich einbauen? Woher bekommt der eigentlich sein Öl? Ist da im ‘Gehäuse’ eine Ölleitung drinn?

Hallo Erstmal danke für das Video. Mit einer guten Videoanleitung macht Schrauben erst richtig Spass. :) Hat jemand ein Tipp für mich, wie man den O-Ring vom Kettenspanner ersetzen kann ohne den halben Motor auseinander zu nehmen? Zudem möchte ich den alten O-Ring ja nicht im Motor versenken. Lg. Manuel

Woher weiss ich beim zusammengebauten Motor ob ich auf ot stehe und nicht auf dem unteren totpunkt?

Muss dafür der motordeckel ab ? Oder kann den so tauschen ! Meiner war vor 5 in der Ventileüberprüfu g ohne Beanstandung! Hab ein klakern im warm und Kaltstart mein ich . Mir wurde gesagt muss noch nicht ! Jetzt sind 4000 Kilometer mehr drauf ! Was soll ich tun!

Also ist dieses nachrüsten der mechanischen Steuerkettenspanner (Mino / Dirt Tricks) usw. was viele empfehlen...vor allem bei den EXCs eigentlich Quatsch ?