KTM 640 LC4 - Vergleich Teil 2: High-Flow vs. alte Version. Wo sind die Unterschiede?🤔☝🏴☠️🛠🔨
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Күн бұрын#pirateracing #ktm640 #ktmlc4
Heho Gemeinde,
im Teil 2 schauen wir uns Kolben, Zylinder und den Zylinderkopf genauer an und gehen auch hier auf die Gemeinsamkeiten und Unterschiede zwischen den beiden Motorkonzepten ein.
00:00 Los geht´s
01:07 Kolben, Unterschiede alt vs. neu
10:27 Zylinder
14:30 Zylinderkopf
26:50 Kolbengewichte
28:20 Fazit
25:05 Kupplung
29:00 Ende Gelände
Link Nr.1
www.mahle.com/de/products-and...
Link Nr.2
www.ms-motorservice.de/
E.Teile Nummern für schwarzen Motor:
58036060644 KIPPHEBEL EINLASS KPL.
58336061044 KIPPHEBEL AUSLASS KPL. Achtung! Bei einer Neu-Bestellung drehen sich die Artikelnummern!☝
E.Teil Nummer für High-Flow Motor:
58536060144 KIPPHEBEL EINLASS KPL. 2005
58536061144 KIPPHEBEL AUSLASS KPL. 2005
Wichtig:
Das Erstellen solcher Tests und kommender Gutachten ist sehr kostenintensiv und muss finanziert werden.
Hier hoffen wir auf eure Mithilfe bzw. Support. Wer uns in der Sache unterstützen möchte kann das über diesen Link tun:
streamelements.com/pirateraci...
Dort könnt ihr per PayPal uns einen Tip senden mit dem Hashtag #piratentest.
Mit diesem Hashtag können wir euren Tip zuordnen und ihr kommt dann auf unsere Supporter Seite inkl. der Wall of Fame im Prüfstand😉🤘🤘🏴☠️
Mehr Infos dazu gleich im Live-Video☝
Wir zählen auf euch💪💪
Euer Support ist sehr wichtig, gerade um weiterhin eklatanten Fehler bei Motorrädern oder Anbauteilen (egal welcher Marke) aufzudecken und prüfen zu können.
Viel Spaß beim zuschauen wünschen die Piraten
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discord.com/
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/ @pirateracing
☝☝
@Luigi.G. Жыл бұрын
Herzlichen Glückwunsch wie immer. Hervorragendes Video. Technische, motorische und technische Analyse auf hohem Niveau. So genaue Erkenntnisse sieht man nicht mehr. Grüße und Dank aus Italien
@stefansuritsch8190 Жыл бұрын
Geniale Videos 👌🏻 Vielen Dank !
@Cyberdinemechatron Жыл бұрын
Herrliches Video! Vielen Dank.
@spongebob1106 Жыл бұрын
Top Video. Wie immer von dir!
@wildcat38 Жыл бұрын
Einzylinder Unterricht vom Feinsten 😁
@El_Toro_con_cojones_enormes Жыл бұрын
3:00 der geschmiedete Kolben hat einen höheren Kohlenstoffanteil und ist dadurch a) thermisch belastbarer und b) härter. Allerdings auch spröder wodurch es bei Überbeanspruchung zu Spannungsrissen kommen kann
@Swaveroy Жыл бұрын
Moin Hab vor 2 Jahren eine Motorrevision bei meiner 2002er (Schwarz, großer ÖlKl) gemacht. Die hatte noch den Gusskolben... Wössner rein! :D Geiles Video! Grüßle
@SuperV8driver 5 ай бұрын
In welcher größenordnung ist man da preislich und wieviele km hatte deine drauf? Danke!
@gti20vtMarcel Жыл бұрын
Gut und deutlich wiederum!, die Teile unter den Video sind allerdings noch von Teil 1??
@PirateRacing Жыл бұрын
Oh, ja. Da hat das mit dem Speichern heute früh nicht funktioniert, ändere ich gleich. Dank für den Hinweis 😁👍 Gruß von den Piraten
@heribertkugler7902 4 ай бұрын
Super informativ, gibt es einen 3. TEIL? Welcher ist den jetzt Standfester? 2002 oder High flow? Gruß Herbert?
@Vegane_Atombombe Жыл бұрын
Wie immer danke für die ausführliche Unterhaltung/-richtung am Sonntag. Bezüglich des Elko-Kolbens hätte ich eine Frage, und zwar wie die Toleranzgrößen zu verstehen sind, da ich nach Möglichkeit einen Originalkolben verbauen würde. Zu finden ist im Netz lediglich noch 100,95mm Größe 1. Ich nehme an, dieses Maß beschränkt die Nutzung auf fabrikneue bzw. entsprechend neu beschichtete Zylinder?
@PirateRacing Жыл бұрын
Es gab den Gruppe1 und 2 Kolben, leider sind beide bei KTM nicht mehr lieferbar. Bei 100,95mm würde noch ein gehonter Zylinder mit 101,01mm gut passen. Die Kolben sollten aber vor der Montage vermessen werden da das Maß oft nicht mit den Prägungen übereinstimmt😐 Gruß von den Piraten
@christianmills7728 Жыл бұрын
Hi there, I'm terribly sorry but I'm English. I don't suppose you could do an English version. I'm very interested in your comments as I have a high flow unit now but my previous engine (Kaput) was a 2001. Or at least what engine do you consider the better? Is there any advantage of the high flow unit? Thank you, Christian
@matthiaszuchold471 Жыл бұрын
❤Lc4
@FrauHaferniehl Жыл бұрын
_LC 4 ...._ _wünsch ich mir._
@user-qv1nv3wj1o 5 ай бұрын
Не головке цилиндра между выпускных окон что это за отверстие посредине? То что позднего выпуска.
@bodomilkereit5343 Жыл бұрын
Ja wie immer TOP Videos ....ist eigentlich eine Kompressionsprüfung mit Autodeco möglich ?
@PirateRacing Жыл бұрын
No, das macht keinen Sinn😉☝ Gruß von den Piraten
@Reiner_Markenfreund Жыл бұрын
@@PirateRacing 293,3 ml/KWh Fragen bei 18,7° vor OT zu beantworten ist auch nicht sehr leicht.
@guyfawkes711 23 күн бұрын
Hey Hallo. Kann ich einen 02 kopf auf einen 03 motor bauen ohne Änderungen?
@floriandeparade4983 Жыл бұрын
Auf die Gefahr hin das ich das falsch verstanden habe aber Highflow Zylinderkopf hab ich letztes Jahr nen neuen beim KTM Händler bekommen . Beste Grüße 😊
@PirateRacing Жыл бұрын
Da hast du wahrscheinlich noch einen bekommen den der noch lagernd hatte, laut System sind die nicht mehr lieferbar😉☝ Gruß von den Piraten
@World_of_Tanks_EU Жыл бұрын
Sehr informatives Video wie immer 😊 , kurze frage: wenn man mit ner 690 nur ca 1000km im jahr fährt reicht es dann das motoröl alle 2 jahre zu wechseln, oder würdest du das nicht empfehlen? Liebe Grüße
@identitymatrix Жыл бұрын
Hab zwa keine Ahnung aber ich persönlich würde vor allem bei viel Kurzstrecke wie du es beschreibst im Gegenteil sogar öfter wechseln. Also in 2 Jahren mindestens 2 mal.
@World_of_Tanks_EU Жыл бұрын
@@identitymatrix viel kurzstrecke fahre ich nicht. Wenn dann immer 100 bis 200 km am Stück, selten auch mal 30.
@identitymatrix Жыл бұрын
@@World_of_Tanks_EU Gut dann ist das was anderes. Trotzdem empfehle ich zumindest jedes Jahr zu wechseln. Mir würde das keine Ruhe geben, mit altem Öl zu fahren
@7443jan Жыл бұрын
Können Sie beobachten, dass sich durch die leichteren Kolben etwas am Lauf des Motors ändert? Ich sehe, dass die Wossner-Kolben für die 690 468 Gramm wiegen. Das ist 10% leichter.
@PirateRacing Жыл бұрын
Diese benutzen wir immer nach der Motorüberholung, im gleichen Arbeitsschritt wird dann auch die Kurbelwelle auf das Kolbengewicht feingewuchtet😉☝ Gruß von den Piraten
@joschi1378 7 ай бұрын
Hallo werden noch köpfe gesammelt und was koster es den kopf zu schweissen so über den Daumen!!??
@PirateRacing 7 ай бұрын
Wenn ich das wüsste, wir haben bis jetzt noch keinen gefunden der das wirklich machen wollte😁 wir bleiben aber dran. Gruß von den Piraten
@Anakin_07 Жыл бұрын
Hallo Pirat! Ist zwar off topic aber ich habe eine Frage zur gasgas700. Wie würde ich einen nicht (gut) entlüfteten Kühler - abgesehen von der logischen schnellen Überhitzung - bemerken? Blubbert da was? Drückt es Luft in en Ausgleichsbehälter?
@PirateRacing Жыл бұрын
Meistens ist der Ausgleichsbehälter über-voll und unter dem Kühlerdeckel befindet sich kein Kühlmittel bzw. der Kühler ist nicht korrekt befüllt. das was im Ausgleichsbehälter zu viel ist fehlt dann min. im Kühler. Das Fahrzeug gerade hinstellen und im ☝☝kalten Zustand vorsichtig den Kühlerdeckel öffnen. Steht direkt Flüssigkeit unterm Deckel oder ist dort Luft. Wenn ja, bitte nach unserer Anleitung erstmal neu entlüften. Gruß von den Piraten
@SuperV8driver 5 ай бұрын
Habe eine 2005er lc4 enduro mit 25tkm. Am stammtisch hört man immerwieder alle möglichen Laufleistungen. Was ist für euch Experten realistisch ohne Überholungen bzw. Bis zum ersten überholen (normaler strassenbetrieb). Danke!
@PirateRacing 5 ай бұрын
Eine gut laufende und gepflegte LC4 sollt zischen 50-60.000km ohne Probleme laufen. Ab diesem Zeitpunkt fangen dann die ersten Bauteile an zu verschleißen z.B. die Kolben-Zylinderpaarung. Der Ölverbrauch erhöht sich und im Zylinderbereich steigen die Laufgeräusche. Gruß von den Piraten
@ArmaniGTIII Жыл бұрын
Moin, habe eine LC4 640 von 1999, grauer Motor, grauer Zylinder, schwarzer Zylinderkopf, kein High Flow. Ist das bereits ein Schmiedekolben verbaut? Ist der Motor zu empfehlen? Gruß
@PirateRacing Жыл бұрын
Da wird noch der gezeigte Gusskolben seinen Dienst tun, wenn der Motor nicht schon einmal überholt wurde. Generell ist der 99er kein schlechter Motor. Gruß von den Piraten
@Reiner_Markenfreund Жыл бұрын
Zylinderkopf 6B und 6F Wenn ich einen
@mgcart7126 10 ай бұрын
@piratracing Ich wäre dir super dankbar und könnte dir etwas (Trinkgeld überreichen) wenn du mir eventuell helfen könntest. Ich habe eine Ktm Smc 690 bj 2010. Es ist ein Evo 1 Mapping drauf mit einer offenen Ansaugens und einem Leo Vince endtopf. Das Motorrad (Kaltstart) geht beim ersten Mal anlassen aus. Nachdem ich es ein zweites Mal starte läuft es. Während der Fahrt beim Gas halten stottert es sehr stark ca von Gang 1-4. 5 und 6 Gang ohne Probleme. Nachdem ich das Motorrad abgestellt habe und der Motor etwas abgekühlt ist ca 50 grad Temperatur und es wieder starte geht es beim ersten Start wieder aus und nachdem ich es das zweite mal gestartet habe läuft es wieder😅 2 Problem ist mein Tacho leuchtet aber der Zeiger bewegt sich nicht sowie die digitale Anzeige zeigt nichts an, das Tacho habe ich auseinander genommen gereinigt. Leider ohne Erfolg. Ich bin sehr dankbar wenn du mir behilflich seihen kannst und freue mich über einen Antwort. Mit freundlichen Grüßen
Pirate Racing
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