Carlos sos un ejemplo de trabajador argentino , un erudito con una sabiduría superlativa que te aseguro dejaras un legado... yo soy un aficionado a los vídeos de mecánica y motociclista que está en un año sabático xq me robaron mi Tornado. Veo también los vídeos del ingeniero Morea, pero los secretos que vos revelas no los sabe Nadie. En nombre de la comunidad motoqueros te decimos Gracias. Y seguí así ya dos famoso en el mundo x el milagro de internet!!!

Una disertación magistral... Estoy alcanzando el satóri de la mecánica.... Si de jóvenes hubiesemos tenido guías como vós, estaríamos en el cielo del motociclismo..... Vivos claro está. Escasea la gente generosa con su saber. En los oficios, la mezquindad suele ser el estandar. Un viejo compañero de colimba, es hoy uno de los tres o cuatro que conoce de punta a punta un oficio que prácticamente se ha extinguido. Solo he visto en Rusia gente que sabe a cabalidad oficio..... Los demás solo salen del paso.....para tropezar a los dos pasos hasta que se dedican a otra cosa......Este tipo, no concibe transmitir a otros su saber. En 10 o 15 años se morirá de viejo y ya no habrá nadie que pueda transmitir el conocimiento acumulado de 10 generaciones de su familia..... Sus hijos lejos han estado siempre lejos de interesarse en el tema, de modo que ni fotos van a quedar para la historia, ni siquiera su historia....Vá a ser como esas especies extintas que solo se sabe que existieron, porque decenas de millones de años después se encontró un ejemplar en un pedacito de ámbar. Vos sos un gran tipo. Estas dejando un legado, no solo por KZfaq, sino sobre todo por toda la gente que asumo debes tener por amiga y que te habrá tenido a mano para formarse. Gracias por ser generoso. Estimula a tener fé en la sociedad.

Me gusta todos los detalles que observas, yo soy ingeniero Mecánico y me quedo asombrado del detalle que tomas respecto al estudio de como se mueve los fluidos, aire aceite y Nafta como le dicen allá en Argentina felicidades

Cuando te das cuenta que te apasiona de verdad los motores y pierdes la noción del tiempo, deleitas tu espíritu con la sensación de aquella "peculiar" satisfacción del conocimiento. El seguir aprendiendo es la mejor forma de vivir. !!! Espero que lea mi mensaje, con ansias espero dominar el desarme y armado de mi moto con ayuda de sus enseñanzas!!! León GTO. México

Muy buenas noches señor Carlos, se nota que te apasiona tu trabajo, eres muy amable con la comunidad de youtube de compartir tus conocimiento acumulados en años, que no mucha gente los comparte, me gustaria trabajar con usted, se ve que eres una enciclopedia de mecánica viviente saludos desde Venezuela, y nuevamente felicitaciones muy buen video

Ojalá fueran eternos los mecánicos viejos y sabios como usted, hoy hay mucha tecnología pero sigue habiendo secretos artesanales que muchos no saben. Gracias por compartir y espero algún día ver una moto preparada por usted

No cabe duda maestro, es usted todo un experto en dar performance a esos motores de motocicleta. Es un verdadero gusto ver sus videos.

Estoy flipando de lo que sabes y lo bien que lo explicas.Eres un genio.Un abrazo fuerte desde ( Leon ) España que hace un frio de la hostia.

El contenido es tan inteligente y magnifico que nunca se vieron comentarios semejantes en videos de potenciación de motores mono y tipo baja cilindrada, somos recontra cultos muchachos. Gracias estimado por estos videos impecables

Aranda es usted un genio brilla en sus conocimientos muy efectivos soy de cuba aunque trabajando en USA lo felicito trato de ver todas sus publicaciones para nutrirme de su experiencia ( mi moto es nueva pero quisiera me orientara cómo mejorar pistón AX100 Suzuki gracias profesor) siempre buscando una mejora adicional eso me da alegría gracias reiteradas Carlos .

Yo Luis Alejandro le agradezco cada vídeo que usted sube muy luztratidos y exelentes por que estoy reformando mi moto AKT TTR 125 modificación de pistón y cilindro de 150cc.. y le voy a instalar radiador de aceite por que estás motos tienen muchas fallas de fábrica gracias a usted e salido de muchas dudas espero más vídeos interesantes gracias

Sos un monstruo y maestro para la mecánica saludos desde Lima Perú maestro 👏👏👏

No encuentro palabras para agradecerle esa información tan valiosa par los que nos gusta el mundo de la mecánica de motos. Muchas felicidades, abrazo enorme desde Guadalajara México. Un suscriptor mas

UN VERDADERO EJEMPLO DE TRABAJO, INGENIO, E INTELIGENCIA ARGENTINA. DIOS LO BENDIGA, POR COMPARTIR SU SABIDURIA.

Maestro, soy uno de los nuevos seguidores y me he sorprendido gratamente con su humildad, conocimiento y forma de transmitir el conocimiento, le escribo para agradecerle y decirle que habemos muchísimos que valoramos y agradecemos que comparta su conocimiento, saludos desde Ecuador.

Muy buenos los vídeos y bien explicados, me gustaría ver algún video de una moto prepara por vos, Saludos desde Uruguay!!

Maestro!!! Como no se lo llevan los japoneses Saludos desde México

Muchas gracias por compartir su experiencia con nosotros señor carlos bendiciones y muchas felicidades con sus vídeos, gracias.

Me encanta la paciencia que tiene para explicar,y el mejor de los gustos aprender de alguien con mucha experiencia 👏🏽

Sr Carlos Ses Un Grande Yo Ya Probé El Pistón Con Sus Consejos y Quedé Sorprendido Con Los Resultados La Moto Era Un Misil🚀🚀 Saludos Desde México

Te pasaste Carlos. Eres un pedagogo. Saludos desde Chile.

Hola Carlos. Te cuento que sin saber de mecanica desarmé mi moto china 150cc (copia de Honda V men 125cc). Tenia una vibración insoportable. Hasta q descubrí q el cigüeñal no tenia valance con respecto del pistón y viela. Artesanalmente rebajé los contrapeso del cigueñal que eran más pesado mejoró bastante peor faltó quitarle un poco más de peso. Al armar me acordaba de este vídeo donde sugeridas ponerle otro anillo... y que crees?... pués lo hice y ahora mi moto vuela y en las pendientes no se queda, quedó con mas fuerza... incluso creo q quedó hasta más económica. ...gracias por tu consejo. Saludos desde Chillán, Chile

Hola don Carlos tengo una motito china (motorrad ttx125) y le hice algunas de sus modificaciones en el motor como las Valvulas de admisión y escape, en el Pistón igual y quedo super, al principio lo hice con miedo ya que no se mucho de mecánica, pero nada que decir quedo mucho más radipa de lo que era y con mucha fuerza ahora da gusto sobre pasar a mi amigo cuesta arriba o en carretera (lifan 150-13) incluso me atrevería a decir que quedó un poco más económica jaja muchas gracias don Carlos saludos desde san bernardo santiago de chile 💪👍

Carlos soy muy aficionado a la mecánica y usted es un gran exponente de la misma siempre sigo sus videos de excelente calidad felicitaciones y mucha salud para que nos siga llenando de emoción en el mundo de las motocicletas gracias.

Me atrevo a decir que e tomado cursos de mecánica y ninguno enseña como usted, es un verdadero genio.

Muy buen video dios lo bendiga hice todo como lo explico hasta logre ponerle los 3 aros a mi moto y truque el piston como los explico en este video y me quedo la moto con mucha mas fuerza de lo normal y con mas revoluciones en alta asique octube mas fuerza y velocidad inprecionante...

QUE GRANDE CARLITOS VAMOS MEJORANDO LA CALIDAD DE VIDEO SEGUÍ ASÍ SALUDOS DESDE TUCUMÁN !!!

Desde Costa Rica, gcs por compartir todo ese conocimiento, sos grande!!!

Señor soy mecanico de motos y me apasiona mi trabajo.. Y me gusta mucho la originalidad he innovación.. Y dejeme decirle que usted es mi heroe.. Gracias infinitas por compartir su conocimiento y años de experiencia con nosotros... Soy de colombia y viajaria hasta aregentina solo por estrechar su mano... Saludos y soy fiel seguidor

Es usted una enciclopedia viviente, grande maestro de la mecánica de motos, se aprende mucho con sus videos didácticos y muy bien explicados, saludos de Lima - Perú.

SEÑOR CARLOS, MUCHAS GRACIAS.

*Amo a este señor y amo las motos!*

Viejo un Genio, desde Venezuela me quedo loco contigo

Excelentes recomendaciones, creo que estas difundiendo los mejores secretos de mecánica con cada video. Saludos desde Colombia.

BUENAS NOCHES HERMANO, GRACIAS POR TUS VIDEOS HE TENIDO LA SUERTE DE CONSEGUIRTE Y VEO CON INTERES TODO CUANTO DICES EN ELLOS, SOY UN MOTORIZADO DESDE HACE UNOS CUANTOS AÑOS Y ME FASCINA LA MECANICA DE LAS MOTOS TUVE UN PEQUEÑO TALLER PERO LO HE CERRADO PORQUE HOY DIA EN MI PAIS LAS COSAS NO ESTAN MUY BUENAS, Y SOLO ALCANZAMOS PARA CUBRIR LOS GASTOS DE LA COMIDA, DE HECHO TENGO UN YAMAHA R1Z DOS TIEMPOS 250cc, DESARME EL MOTOR HACE UN AÑO PORQUE FUNDI UNA BIELA Y ESTAS SON HORAS QUE NO HE PODIDO COMPRAR EL KIT DE CIGUEÑAL PORQUE NO HAY DINERO, PERO BIEN QUERIA SALUDARTE Y DARTE LAS GRACIAS POR TUS IDEAS, CONCEJOS Y FELITARTE PARA SIGAS EN ESA BONITA ACCION, SALUDOS DESDE VENEZUELA, TIERRA GRANDE Y GENEROSA..............

PODES ESCPLICAR COMO PREPARAR UN CAÑO DE ESCAPE YA SEA PARA QUE SUENE MEJOR Y PARA SUMAR POTENCIA

Sos una bendición pibe.(desde Colombia).

maestro hagase un video de como cambiar de platino a electronica una yamaha dt o ty 175 sus videos son excelentes

Muchas gracias por la explicacion... Estamos suscritos a su canal hace tiempo y mi hijo de quince años no se pierde ni una publicación suya... Le encanta la mecánica de antes y ya desmonta motores de motocicletas antiguas que tenemos, los monta y funcionan... Por ello muchas gracias 👏👏👏👏ojalá aprovechen sus enseñanzas más chicos jóvenes y que puedan labrarse un porvenir con este oficio tan bonito que es la mecánica sobre todo la de antes... Un saludo desde España.. 🔩🔧⚙️👋

Los orificios extras a los lados del pistón están muy bien pensados don Carlos, porque el aceite sobrante al no drenar produce fricción entre el piston y el cilindro. Eso a altas revoluciones deben sufrir una locura los metales. Usando el sentido común y la simplicidad de sus palabras da gusto ver sus tutoriales. Un abrazo genio!

Me gustaria que haga un video explicand como descarbonizar y pulir una camara de combustion

porfavor podria subir un video .. del balanceo del cigueñal

El piston no sufre solamente el empuje de la explosion, cuando llega al punto muerto superior y empieza la admision sufre un cambio de sentido brusco impresionante, sumado a la traccion que le ejerce la biela al tirarlo hacia abajo.

Simplemente el Einstein de la mecánica de motos gracias por ser argentino y gracias por compartir tu sabiduría 💪💪💪👍

Antonio Vitulano Estimado Sr. Aranda, muy buenas sus explicaciones y gracias por compartir sus experiencias. Para hacer las ranuras a los pistones u otro cilindrado (mecanizado), sugiero montar en el mandril del torno un trozo de material y cilindrarlo al diámetro interno de la falda del pistón y tornearlo el pistón entre plato y punto. He aprendido bastante con sus explicaciones. Saludos desde Valencia, Venezuela.

Muy buen video que dios lo bendiga

Un saludo de México Excelentes videos

Saludo desde Santa Lucia Corrientes amigo Carlos

Sensei en una sola palabra Sus explicaciones son claras y precisas es entendible en todo el sentido de la palabra. Mil gracias por compartir su sabiduría no todos los que saben lo hacen. Esperamos tener más datos interesantes de su experiencia....

Las motos que tube jamás estuvieron en un taller, TENGO 30 años de no manejar una moto, Ud. Es un ingeniero, saludos Atte Jorge Vega desde Chicago Ilinois

El maestro: modificando el pisto que quede mamadicimo Los ingenieros: NANiiiiii

un groso

si sabe de lo que abla

Hola maestro mis respeto para usted, soy Oscar Tolomei Agentino provincia de Entre Rios ciudad de Gualeguaychú, quiero que sepa que lo sigo en cada video, usted me enseña mucho aprendo a cada instante, me trasmite la pasión por los motores de moto que tambien es mi pasión, un saludo afectuoso y siga como asta ahora que es un placer verlo y escucharlo, saludos.

Carlos el análisis del comportamiento del pistón en el cilindro y como está compuesto ficicamente es fenomenal saludos soy de Pontevedra Merlo.

Don Carlos; tengo una Moto de 150 cc, vi este video, me arriesgue, y mande el piston a torneria y dije la mitad, puso mi amigo el anillo, el me dio la idea, despues corrobore aca, y la moto que mas torquera, respuesta nervioza, aprendi algo que pocos saben, es nmas economico este arregglo que mandar a rebajar la culeta, si en frio me campanea un poco, se calienta y tira quees una maravilla, para el 24 de diciembre de santiago a Viña 127 kms puse 1,15 . a 100, 110 y 120..., ojo que fui con Parabrisas, ahora la probare sin Parabrisa, creo que llegare a 130, , la moto la ocupo en ciudad 90 % de mi tiempo al Puerto su par de veces al año, x tanto el arreglo quedo Impecable, gracias x su generosidad, de compartir amenamente, es muy coloquial y eso se agradece, Dios lo bendiga, un saludo desde Santiago de Chile.

Este señor dice mucho de verdad una persona de conocimiento una ocaccion ase mas.de.10 años arme un motor y me di el tiempo aserlo los detalles que dice el.señor creame ase poco lo.desarme por otro. Factor de una base de motor que se rompio y desarme.el.motor y algo que note fue la.limpieza de los anillos al y las salidas de.aceite que le.hice. y fue algo loco que se me vino a la mente la cosa es.como vi el varrido de.aceite y el buen limpiado y poco desgastes que vi y mas.que nada de carbon detras de los anillos que vi me.sorprendio la.limpieza y motor en buen estado solo porque me.atrevi sin experiencia una algo de.lo.que el señor aqui muestra hice en esa.ocasion mis respetos mis mas.grande saludo maestro rasing en verdad un saludo desde.mexico.bcs los cabos

Sos un maestro de la mecánica..!!!! Ojalá te tendríamos en Rafaela maestro...!!!!👏👏👏👏👏👏

De mi parte estos son los unicos videos que miro se nota que es un genio de las motos siempre trata de ir mas alla muchas gracias por sus videos

Cómo siempre un experto, ya hice la ranura para el tercer anillo de compresión y el cambio es drástico! Amigo gracias por compartir su sabiduría y saludos desde Colombia

Es usted un maestro de maestros. Que Dios l guarde. Salud y Suerte. Compartir conocimiento es compartir vida. Gracias

El mejor canal de moto, sabiduría pura y sin misterios, sos un crack.

todos los tips que das es porque real mente eres un enamorado de las motos y te apasiona la ingenieria y el progreso de las motos.agradesco tu informacion y tus conosimientos gracias un saludo y un abrazo.desde saltillo coahuila mexico

Me gusta mucho su trabajo y su forma de explicarlo claramente gracias mil y bendiciones

Genial, simple y fundamental. Como Ingeniero Técnico Naval (y motero!) que tiene la suerte de trabajar en reparación de buques, tengo que decir que son los mismos aspectos elementales del funcionamiento de un pistón aplicables tanto a un motor de 125 c.c. como a uno de 8000 H.P.! que cualquiera con ganas de mecánica entiende y asume a la primera explicados de esta forma tan magistral y llana! Cierto, muchas gracias por compartir estos conocimientos y dejarlos para que todos podamos usarlos! Y yo como en el astillero tenemos taller de mecanizado y un buen tornero de la vieja escuela alguno voy a poner en práctica (a bajo coste!), el del aro de fuego más arriba para ganar compresión.... brutal...... Muchas gracias!

quede impresionado con sus ideas.. es ud un guru de la mecánica ejemplo a seguir! Bravooo!!! :)

Amo hoy se averio una ube el cigueñal vuela y los balancines y estoy atendiendo y usted se ve a es un esperto ing...gracias por comapartir su sabiduría

Maestro un gran abrazo desde Ibagué, Tolima, Colombia, valiosos sus consejos, sus conocimientos son excentes, sencillos y profesionales y más por el carisma y don de servicio con que los comparte, gracias a Dios por personas tan apasionadas por este arte como usted.

Don carlos apenas pase la cuarentena voy a poner todos sus consejos en practica sos todo un camionado de conocimiento gracias x compartir lo q sabes es algo muy valioso

Don Carlos e visto este video varias veces y me a ayudado mucho gracias x compartir lo q sabe.

Señor, usted es un ejemplo a seguir, hace falta mas personas como usted en este pais... 👌🖒🖒

Sin dudas un maestro y veterano de la vieja escuela de la mecànica! Como hubiese deseado ser su ñeto y seguir sus pasos por completo! Es una lastima que la gente no sepa aprovechar personas tan sabias como este señor! De mi parte no tengo quien me enseñe pero trato de aprender lo que mas pueda por medio de genios como vos! Un saludo desde Miraflores Chaco! 👏👍

Demasiado tarde Vi su video,, acabo de reparar mi 150cc, para la siguiente seguro lo hago, gracias por su enseñanza don Carlos

Hola Carlos... Saludos, oye excelente serie didáctica ; muy bien explicado todo concepto. Gracias, por acercarnos más al conocimiento de esta hermosa y apasionante ciencia. La mecánica automotriz. Éxitos apreciado profesor

Que bueno sería tener un abuelo así jajajaja groso loco gracias por compartir tanto!! Saludos

Grande máster.. gracias totales por sus videos..muy bien explikados y un placer poder aprender ..ke genial..un gran abrazo desde chile y muxas bendiciones..

hola amigo carlos saludos desde santiago de Chile soy nuevo en esto de las motos y me compre una motico china para trabajar pero siento que es muy deficiente claro es una 49cc 4 tiempos quisiera saber si pudieras hacer un video que explique que se le puede hacer aparte de todos los vídeos que ya has hecho claro e visto y e aprendido mucho me recuerda a mi viejo que es un duro en el mundo de la mecánica pero automotriz bueno sin mas nada que decir le agradezco por transmitirnos tanta sabiduría

Estimado Carlos. Muchas gracias por compartir los conocimientos y esos pequeños trucos que hacen la diferencia, cuando se esta "hilando finito". En este video me quedé en la parte , y me llamó la atención por cierto, cuando mencionó que su tornero se quedó en que no podía hacerle una ranura porque las mordazas no le daban o no quería marcar el pistón. Bueno llegó la hora de compartir algo para que se lo transmita a esta tornero amigo. Y podrá hacerle las ranuras que desee. Espero poder transmitir correctamente la info. Los pistones en la parte inferior e interior, si mira tiene un torneado interno de pocos milimetros. Este torneado es para colocar una pieza que entre "justísima" y con un tornillo largo donde en un extremo soldada una tuerca agarre el perno y sujete el piston en cuestión y desde el otro extremo , pasando por dentro del husillo del torno, con otra tuerca ajusta y "tira" del piston contra el plato. En este punto solo resta centrar, sin mordazas, y realizar los alojamientos de los aros que desee a las medidas que desee. espero sea de ayuda. Cordiales saludos. Julio

Que cantidad de conocimiento practico en mecánica de motos, podría tener una escuela, felicitaciones y saludos

Carlos eres muy grande me recuerdas mucho a un compañero que tuve muy buen mecánico también.Saludos desde España.

Carlos me gusta escuchar estos consejos de mecánica y sobre todo de persona de bien me recuerda mucho a mi padre saludos de Neuquén Patagonia

Sos un maestro mi viejo gracias por esas grandes enseñanzas

voy empezando a ver los videos de este señor, y me da un gusto saber que todavia hay personas como el, un video de media hora de el me lo veo sin problema

Carlos tengo que decirte que da gusto escuchar lo que comentas. La voz de la experiencia. Se ve que es un tema que te apasiona. Yo también soy mecánico aunque ahora tengo otra profesión y soy aficionado a las mejoras de este estilo. Un 10 amigo

Exelentes las explicaciones..me quedo la duda del 3er aro.estaria bueno um video sobre eso nunca habia escuchado algo esi.un genio es usted!!!

Hola don Carlos no me pierdo sus vídeos eres un maestro un motor benelli 135 podrías analizarlo para mejorarlo en potencia y velocidad y cilindrada

Me gusta ,tu explicas muy bien hermano,,lastima que en Nicaragua no existen mecánicos de confianza ,,porque la mayoría primero fueron ayudantes y después ya quieren ser mecánicos ,,y no son buenos mecánicos ,,lamento hermano que no vivimos serca ,,cuando cambie las piezas de mi moto ,busque en internet y no encontré foros de confianza,,pero creo que tu si amigo eres de confianza ,explicas muy bien ,

Gracias amigo Carlos siempre son acertadas sus conocimientos Saludos desde Ecuador .

Wooo soy nuevo en esto de las motos..Mil respeto a este señor.!!Saludos desde Honduras

Don Carlos , gracias por su rocomendaciones eh puesto el pistón como usted y queda muy bien saludos desde México

Un grande tío Carlos Buena explicación a detalle Saludos desde Perú

Este tipo es un genio!!!!!! ESCUCHENLO HABLAR! LA TIENE RE CLARA!!! Saludos desde Curuzu cuatia Corrientes.... GENIO!!!!!

Muy buenos vídeos mi maestro que bueno es tener personas como usted para guiarnos por el buen camino de la modificación y la mecánica saludos desde guatemala voz sos un master.

Bunas Carlos, es usted un fenómeno.Bién explicado y pausado.Gracias

carlos eres un maestro... las canas y las arrugas no lo llevas en vano... aver si nos enseñes mas trucos de tu vasta experiencia con este hermoso juguete de dos ruedas... saludos

Muy buen video don Carlos no soy amante a las motos pero me dieron muchas ganas de comprarme una y meterle mano siga así un abrazo desde Neuquén

Esto es el santo grial de los mecánicos.... excelente mis respeto para usted.

Gracias por sus explicaciones, son muy prácticas, saludos desde Colombia (Neiva Huila)

No sabía lo de agregar un aro más al pistón, gracias por compartir sus conocimientos, saludos desde Tucumán.

Si maestro agregando un anillo más de fuego al pistón mejora su fuerza y velocidad..... hace poco hize la prueba con mi moto. Gracias por los consejos.