Oh que si j'ai pleins de choses à dire, j'ai une liste de 30 vidéos à faire dont 18 sont déjà tournées en extérieur et certaines sont même déjà montées et prêtes à être publiées. 😉

Bravo, effectivement, l'installation d'une petite grille de protection sur les entrées d'air avant est une bonne solution, je pense justement à faire un tuto là-dessus un de ces jours.

Encore faut-il que l'Espagne rouvre ses frontières avant les vacances d'été ^^

@@PistonKirk il y a bientôt 2ans j'ai vraiment eu peur dans les bouchons à la frontière, je été obligé de faire 2 grosses pauses... jai compris le problème le jour où j'ai fait le nettoyage des radiateurs...une horreur surtout que jai de plus grandes entrées d'air ou de "m..de" avec le pare-choc look 977 gt3

Thank's for your enthousiasme and enjoy the sun during your trip to Royan 👍

bonjour, auriez vous un conseil pour trouver les grilles (matière et ou les trouver..)et comment les fixer,

Gern geschehen, ich freue mich zu sehen, dass meine Videos Ihnen helfen, auch wenn sie nicht alle deutsche Untertitel haben.

Merci pour ton retour enthousiaste. Moi aussi je songe à mettre des grilles, à l'avant pour bloquer les feuilles et à l'arrière pour l'esthétique (la 550 sypder a des grilles arrière qu'on peut adapter à n'importe quelle phase 2, mais Porsche les vends 750 euros la paire alors je laisse tomber les grilles d'origine, je les fabriquerai moi même ^^)

@Ken Marshall It is strange, normaly the english subtiltes are already done, I always write them before publishing... You can't activate them ?

Piston Kirk I’ll check. Maybe I’m doing something wrong. If I can’t, I’ll let you know. Thanks Kirk.

En fait non.... je suis pas du tout de la région, moi j'habite en Suisse allemande soit à plus ou moins 8 heures de route de Troyes. C'est mon père qui est de la région ^^

Vu le peu de possesseurs de Boxster 986 francophones, c'est encore possible de répondre aux commentaires, si c'était une chaîne dédiée à la Peugeot 206 (11 million d'unités vendues) ça serait sûrement beaucoup moins jouable ^^

Merci, heureux voir que ça plaît autant. La prochaine vidéo sera moins dans le côté pratique et plus dans le côté esthétique. De toute façon, vu qu'elle sera publiée en août personne ne la verra 🤣

@@PistonKirk Ne t'inquiète pas, mes vacances sont quasi finies, tu auras au moins une vue!!😭😭😭

Piston Kirk pfff on sera tjr au rdv 😊

Alors rendez-vous le 24 Août pour la prochaine vidéo 😊

Effectivement c'est pas indispensable d'enlever les phares, mais je préfère quand même le faire, ça facilite le remontage surtout du cache devant le capot.

Intéressant et surtout utile ^^

Thanks 👍

La 981 est déjà bien aboutie sur le plan de la finition, je suis pas certain qu'il y ait autant à faire dessus ^^

Piston Kirk effectivement, mais je découvre, c ma première Porsche et jusque-là c un vrai plaisir ! J’ai toujours une voiture « standard » pour avoir le plaisir de bricoler !!!👍

C'est sûr que la 981 est une super caisse qui me plaît bien plus que la 987. J'ai eu l'occasion de faire un tour avec une version S sur le Nürburging et j'ai adoré à tous les niveaux. Cela dit je suis pas encore prêt à renoncer à ma 986, même pour une 981 ^^

Piston Kirk , une S sur ce circuit ça devait être une très belle expérience pour découvrir cette auto! Perso, la mienne n’est pas en S mais g testé une 987 qui l’était et j’avais vraiment étais surpris par les performances à tous les niveaux ! Gros bémol : le coté un peu vieillot, manque d’option et l’IMS ( c’était une phase 1)... Bref, tu as raison pour ta 986, j’aime restaurer des voitures et je te cache pas que ayant découvert l’univers Porsche, il se pourrait bien que la prochaine en soit une!

C'est sûr que la 986 est quand même plus facile à bricoler qu'une 981. Le jour où tu te décides à en acheter une, n'hésite pas à me contacter via facebook si tu veux un avis sur une annonce ;-)

Effectivement, en terme de temps c'est fou le nombre d'heures que j'y passe, rien que les sous-titres, j'y passe entre 2 et 6 heures (français et anglais) mais bon, je me suis fixé d'en faire une par mois sinon je vais jamais arriver à toutes les sortir dans un délais "raisonnable" c'est à dire avant qu'il n'y ait plus aucune 986 en circulation 😂

@@PistonKirk En tout cas merci car des chaînes KZfaq intéressantes sur les 986 et 987 il n'y en a pas des tonnes !!

Pas de frerrrooo toutes les 20 secondes......

Ni de "Groooos" non plus ^^

@@PistonKirk excellent " Freroo" !!! Mais c'est Wesh gros !!

No because I haven't done it on my own Boxster yet (but I certainly will 😉 )

🤣

😂

Je valide👍

Tu peux acheter ce genre de grille dans n'importe quel magasin de bricolage. C'est des plaques standards de 50x50 cm (voir plus). Il faut faire un patron en carton pour que la forme s'dapte à l'entrée d'air, puis découper la grille au bonne dimension à partir de ce patron.

Non, il faut le démonter, mais même en étant nul, avec des outils de base on s'en sort. Pour rappel, je ne suis pas mécanicien mais graphiste. C'est à la portée de n'importe qui.

Non car dans les Phase 2 (2003 à 2004) l'autoradio est électroniquement associé à la voiture, donc il ne demande pas de code. Par contre si il tombe en panne et que vous achetez le même modèle que le votre d'occasion, ce modèle d'occasion refusera de fonctionner car il ne reconnaîtra pas la voiture comme celle dans laquelle il a été installé en usine.

Honnêtement, vu que je ne fait pas mes révisions chez Porsche, je ne sais pas si ils nettoient les radiateurs, mais vu le temps que ça demande de démonter un pare-choc, je doute fort qu'ils fassent ça lors d'une simple révision. La fréquence de nettoyage dépend de l'usage de la voiture. Si vous circuler souvent en automne dans une forêt, faudra peut-être faire ça plus souvent que si vous ne circulez qu'en été. Pour savoir si les radiateurs doivent être nettoyés, il faut juste prendre une lampe de poche et regarder par la grille si il y a des saletés. Je pense que jeter un coup d’œil tous les 25 000 km avec la lampe ne peut pas faire de mal. Changer un radiateur n'est pas une histoire une fois les pare-choc démonté (sauf pour un radiateur de clim où il faut passer par un spécialiste). Mais bon si vous êtes pas bricoleur, il vaut mieux confier ça à un spécialiste. On peut trouver des radiateurs moteur d'occase pas cher à la Casse Pacific 986 à Breny ou neuf sur ebay. Normalement je devrais sortir d'ici un mois une vidéo "guide d'achat " de la 986, ça devrait répondre à pas mal de vos questions.

J'ai un 3.2L sans grille de protection et je peux te dire que les ventilos s'enclenchent aussi très vite à l'arrêt (surtout si la clim est en marche). Ta voiture à les même radiateurs que les miens alors qu'elle a 0.2L de cylindrée en plus, donc non, je ne suis pas trop surpris que les ventilos soient si actifs sur ta 996

@@PistonKirk aie aie quel impoli je fais, je ne t'avais même pas remercié pour ta réponse rapide. Effectivement, j'ai donc préféré garder ma petite installation. Un ami en 997 n'en a pas et il a effectivement ces radia qui ont pris cher à cause de de l'accumulation de feuilles. Merci encore ;)

Comme je l'ai dit dans la vidéo à 1:44 il n'est pas indispensable de mettre sur cric ou d'enlever les roues, si je l'ai fait c'est parce que ça facilite les choses et parce que je devais aussi enlever le passage de roue pour faire d'autres opérations (passage de câbles) , donc de toute façon j'aurai été obligé de les retirer à un moment donné.

Le compresseur de clim se trouve derrière le siège conducteur, pour l'atteindre, il faut enlever la plaque pare-feu et la courroie comme expliqué dans ce tutoriel : kzfaq.info/get/bejne/nLuSa5N8sLKdpoE.html

@@PistonKirk mmm… merci ! Ce n’est donc pas ça ! J’ai fait des tests pour voir … moteur froid pas de vibration, moteur froid clim en marche = vibration, moteur chaud (supérieur a 85deg ) sans clim = légère vibration ! J’en conclue que c’est lié au fonctionnement des ventilos de radiateur (vitesse 1 qd moteur chaud et vitesse 2 pour la clim )! Mais pourquoi une vibration soudaine ? Et puis la vibration est identique des deux côtés! J’en tremble dans l’habitacle et le pc avant claque ! Une idée monsieur piston ? Merci ;)

@@PingoFrancis33 Honnêtement, c'est très difficile de faire un diagnostic, sans voir ressentir ou entendre. Je ne veux pas m'avancer sur un sujet que je ne peux pas évaluer correctement. On peut envisager un roulement de ventilateur défectueux avec un effet de résonnance à une certaine vitesse, ou encore une ou plusieurs vis ou boulons de fixation du ventilo qui se sont desserrés, mais quoi qu'il en soit, je n'ai pas de certitude sur la cause de ce phénomène.

@@PistonKirk merci pour ta réponse! sais tu s’ils se démontent facilement ? On peut les toucher par en dessous, ce serait pas mal que j’essaie d’en retirer un, faire un test, puis l’autre et refaire ! Sinon sais tu s’il existe un moyen de ne pas les déclencher indépendamment ? Merci Piston !

Pour le démontage du ventilateur, de mémoire, ce n'est pas très compliqué, pour l'atteindre, il faut démonter le plastique de protection du passage de roue en utilisant ce tuto : kzfaq.info/get/bejne/l52aiMuDu5bUnH0.html Quant à les déclencher indépendamment, j'avoue que n'ayant jamais eu à faire à ce problème, je n'ai pas étudié la question.

Et bien étant donné que j'ai 18 vidéos en attente de montage, 2 en attente de correction et 18 en attente de tournage, sachant qu'il me faut entre 2 et 6 semaines pour préparer une vidéo (et qu'accessoirement j'ai un boulot et une famille) vu que je ne peux pas faire ça à plein temps car cette chaîne me coûte bien plus qu'elle ne rapporte, tu comprendras que je peux pas m'amuser à publier toutes les semaines une nouvelle vidéo sinon, je vais me retrouver avec une période de 8 mois sans avoir aucune vidéo à sortir, ce qui n'est pas terrible non plus ^^ Mais bon, au fond je n'ai aucune obligation de publier quoi que ce soit (d'ailleurs je ne me suis jamais engagé à assurer un délais quelconque entre deux vidéos). Pour rappel, à la base je voulais faire seulement 5 vidéos et m'arrêter parce que ça bouffe trop de temps. Finalement après plus de 50 vidéos, je pense que j'ai un peu trop tiré sur ma corde personnelle et honnêtement, j'en suis à un stade où je sais même pas si je vais avoir le courage, l'envie et surtout l'énergie pour monter les 18 vidéos en attente de montage. Je me dis qu' après tout j'en ai déjà bien assez fait et que je ferais probablement mieux d'aller au soleil sur la plage plutôt que de perdre mon temps devant un écran d'ordi ;-)

Vu le faible nombre d'abonnés, c'est pas avec ça qu'on peut vivre de sa chaîne, donc forcément il faut avoir un vrai boulot et une vrai vie à côté ce qui implique de faire le montage que pendant son temps libre, ceci expliquant cela....