🥼 T-shirt Piston Kirk : www.otakia.com/75783/produits-derives/accessoires-et-vetements/t-shirt-piston-kirk-boxster-986/ 📖 Roman que j'ai écrit ayant pour personnage central une Boxster : www.otakia.com/69640/produit/les-livres/livres/de-nulle-part-a-nulle-part/ 💝Me soutenir avec un don paypal ou carte bancaire : www.paypal.me/pistonkirk 🧡 Pour me soutenir sur TIPEEE : www.tipeee.com/piston-kirk

Le sujet est traité avec honnêteté et objectivité. On voit trop de fans de Porsche qui minimisent le sujet, supportant mal que la marque ait déconné. Effectivement, on sait que le défaut de conception est réel, et que des mesures doivent être prises. Il faut quand même en avoir pour rouler avec une voiture qui peut casser à tout moment. Donc, démontage et changement de roulement obligatoire. Sauf, éventuellement, pour un achat chez un pro. avec garantie longue durée, car si ça casse, c'est le vendeur qui paye (en 2022, ardoise :20 000 €).

Pour connaître ce probleme, j’avoue que ta vidéo est complète et très pédagogue. J’ai moi même eut un 997 S de 2006, tablant sur une 2006 pour son IMS renforcé. J’ai finalement eut l’autre problème bien connu de ces moteurs, cylindre 1 rayé a 90000kms, la bielle coulée et le vilo tordu...pas gloups! Mais à l’ouverture l’IMS n’avait aucun signe de faiblesse

That was a very informative video. Thanks for putting it together and it sounds like you had a lucky escape! oh, and thanks goodness for subtitles!

Ahhhhh, enfin des explications claires pour toutes les prochaines fois que la question sera posée. Merci!!

super cette video , je suis dans un flou qui n'a rien d'artistique dans la recherche d'une 996 4s phase 2 , et tes conseils me rassurent .

Excellente vidéo. Bravo !

très bonne vidéo pour l'explication de la terreur sur la casse du à l'ims. j'avais une 986 2,7l, remplacé l'embrayage à 80000 km l'embrayage pour 3500 € chez Philippe cabaille, sans changement de l'ims. d'après ses conseils quand je l'avais interrogé. voiture toujours entretenue chez porsche.

JM Meca le top du top ! Testé et approuvé a 100%

Merci Piston, encore une superbe video!

Votre prestation vidéo est excellente ! belle idée 😊

Bravo pour le boulot de documentation, c est super intéressant et c est objectif

Merci,exposé clair et complet,qui fait le point là ou beaucoup de bruits circulent,pas toujours liés à l 'expérience retrouvée ici Bravo

Good video, I'm getting a DOF IMS bearing soon

Top, comme d'habitude! C'est toujours bien à savoir avant de se lancer de l'aventure du flat 6 :-)

T'es vraiment très bon.tes vidéos tiennent vraiment la route .me suis abonné direct.c'est clair , concis bref on voit pas le temps passé 👍

Excellente video ! Ces informations sont indispensables avant l’achat

Super vidéo ! (comme toujours) tes conseils sont pertinents. Coup de bol pour ton roulement.

Comme d habitude, excellent, bravo

excellente vidéo, bien documentée merci

C’est finalement une bonne chose de se confirmer l’usure d’un IMs

V a toi ! bravo pour cette vidéo , enfin la vérité sur ce qui nous torture tous ! j'ais été l'heureux propriétaire d'une 911 996 3,4 l de 98 j'ais vécu 2 ans de pur bonheur , mais la vie nous a séparé ! mais je ne désespère pas un jour ! ... du coup , tu gagne un abonné ! V

Super vidéos tu as assuré !!!!

Au top, comme d'habitude, pour info, j'ai remplacé le mien (SKF compétition) en avril 2019 (106 000 km) sur un 2.7 de décembre 2000 (double rangées) ... l'origine était encore en bonne santé.

Excellente vidéo, merci bcp pour ttes ces infos très utiles 👍

Bravo pour cette vidéo ! Et surtout bravo pour ton moteur !!!!😁👍

J'adore cette voiture et l'ensemble de vos vidéos m'intéressent particulièrement. Je me documente et regarde toutes les annonces. Je vais craquer c'est sûr...merci à vous! :-)

Enfin la vidéo que j attendais :-) tellement de versions , contradictions , je m y perdais. Merci merci merci. Tjr au top et un plaisir de regarder tes vidéos. POUCE BLEU

Bonjour a tous... merci pour cette vidéo Piston Kirk elle explique tout.... je me permet de rappeler une chose.. Ayant chercher mon bonheur pendant au moins 2 ans et éplucher les vidéos au sujet de ce fameux IMS .... je me suis rendu également dans des garages Porsche et tous m'ont dit une chose... le roulement IMS est a surveillé... oui MAIS sur les moteurs entre 2001 et 2006 PAS AVANT car au départ l'IMS est un roulement a double rangée lubrifié par l'huile moteur par contre par après "ils" auraient mis un roulement a simple rangé ET étanche..et ce roulement fini par "sécher" et donc manque de lubrification.. il lâche... bref pour les Boxster d'avant 2001 il n'y a aucun problème avec ce roulement.. respecter juste le changement d'huile tout les ans et surtout privilégier une huile top qualité.. (j'ai entendu plusieurs x que la CASTROL était bien mieux que la MOBIL1...) Merci a Piston Kirk ...enjoy

Merci beaucoup monsieur

Super vidéo! Le format est sympa, c'est fluide, il y a suffisamment d'explication pour que la plupart des gens qui n'ont pas beaucoup de connaissance en mécanique ne soient pas largué. Et en plus! Le sujet est approfondit avec des retours sur les roulements fiabilisés et on y découvre le kit DOF! Je n'en avais jamais entendu parlé (shame on me ^^ ) et c'est une bonne chose de l'avoir mis en avant, même si ce n'est pas le choix qui a été retenu ;)

Bonne vidéo. J'attend avec impatience la vidéo de l'intervention.

c'était tres intéressant, merci pour ta réponse honnête. Continue j 'adore tes videos qui me font réflechir à l'achat d'occasion

Pour la 996 2s ou 4s on trouve l'IMS chez rose passion ou alors on peut faire installer une pièce compétition quasi définitive chez Ruf Allemagne (ils parlent Français):)

Salut Piston Kirk. J'aime beaucoup tes vidéos. toujours très clair. Moi j'ai choisi la solution EPS avec roulement à rouleaux qui a un seul revendeur France, "Passion rose". Je l'ai mis avec le kit modification de la pompe à huile et perçage de l'arbre ims pour graisser en permanence le roulement. Je trouve que c'est une bonne solution intermédiaire et moins cher que theimssolution utilisé dans whelersdealers. Par contre dans whelersdealers, il n'utilise pas un kit DOF mais bien theimssolution. Plus de roulement mais un palier. Cette solution est définitive. Continue avec tes vidéos, elles sont d'une très bonne aide surtout quand on démonte certaines choses pour la première fois.(et pour mon cas souvent dans l'habitacle) Franck

Bonsoir, Très dynamique cette présentation ! Bravo. Sur le fond, le spécialiste qui entretien la mienne ne changera pas ce roulement sans bonne raison. Jérôme a évoqué l'entretien. Cest probablement la clé. Personnellement je fais entre 3 et 5000kms /an et elle est révisée...tous les ans. Le carnet Porsche est trop laxiste.

Quelle superbe vidéo et quel travail derrière ! Bravo et merci pour toutes ces explications toujours autant exhaustives et précises. Perso, je prends le risque de ne pas le changer.....74000 kms de 1997 (double rangées vs tes.explications) vidangée tous les ans et inspectée au niveau du filtre à huile....🤞

Très didactique comme toujours. J'adore. La partie 2 n'est pas accessible au moment ou j'écris ce commentaire. J'attends la suite avec impatience

Merci pour cette vidéo, j'ai revendue ma 986 à 255000kms, et çà m'avais fait psychoter au début. Je pense repartir sur 987, merci pour la vidéos ca va aider bcp de personnes !

Si demain , je me décide à acheter une 996 (et à moins d 'être certain que le remplacement vient d'être fait , et avec le bon roulement) , j'intègre dans mon prix d 'achat 2000 a 2300 euros de travaux pour partir serein ; 25000 de voiture + 2300 d IMS , et voilà !!

Sur ma 996 C4 3.4 tiptronic, je ne l'avais jamais remplacé. Mon spécialiste Porsche m'avait dit qu'il n'avait jamais eu de souci sur le 3,4l mais plus sur le 3,6l

aha depuis le 1er novembre j'ai commencé à filmer le démontage de mon moteur 911 3.4L dans mon garage :) et hier je suis enfin arrivé sur l'ims et rms. je trouvais aucun tuto en français donc je me suis lancé en éclaireur.

Très bonne chaîne dommage qu’elle soit spécialisée boxster , bravo a vous bonne continuation

Le "à chaque changement d'embrayage" lu un peu partout et répété dans cette vidéo me choque un peu. Ma 987S de 2005 a toujours son embrayage d'origine, a 180000km, et ne montre pas de signe de faiblesse pour le moment (mais j'ai un roulement 12mm, donc je touche du bois)

Toutes les Porsche 997 3.8l carrera s et carrera 4s produites à partir de Mars 2005 sont définitivement Fiabilisées source officielle Porsche .

Une belle video très bien illustrée. Pas mal de passages issus de l'article atelierpalmers.fr/roulement-IMS-faiblesses.html il aurait été sympa de le citer dans les sources. Il a bien sûr aussi servi de source aux autres articles cités. Coucou à Jérôme ;-)

Bonjour piston kirk, merci pour tes videos... En France on aime ça !!! Ma question : concernant les double roulement à bille, quand on parle des voiture entre 1996 et 2000, c est l année de fabrication ou le millésime ? Car ma voiture est de 2000 donc je sais pas vraiement si je suis concerné

l'un des meilleurs motoriste de cette planète... c'est plutôt de la mesquinerie oui !!!si il y a bien un endroit où il faut étudier avec le plus grand soin, c'est bien cette partie du bloc !!!! un roulement étanche avec un arbre aussi faiblard sur des moteur aussi pointu... après tout Cela ne m'étonne guère au vu de la mentalité du groupe vag... après ont s'étonne que pour certain les dernières sont celle refroidi par air... 🙄elles ne sont pas exempte de défauts, mais c'était du béton !!!

j'aime bien avec Porsche tu joue a la loterie pitoyable

Très intéressant, merci, instructif, et tout. Par contre 4 ou 5 pages de pub...

Super merci, c'est vraiment clair ! Par contre j'ai une petite question, la 997 phase 2 (2008-2012) est donc pas concernée par l'IMS ?

Salut et bravo pour cette vidéo qui m'a donné envie de faire le travail moi même ... mais par contre j'aurais une tite question ... Mon boxster 2,5l est de 1999 , le roulement ims qui est en vente chez 9products est il à double ou simple rangé de roulement ? merci par avance pour ta réponse . Porschistement . J-C

Salut , tes vidéo son top . Mais j aimerais savoir si au Canada on a les même problème avec le Béring IMS ??

Bonjour entre 1996 à 2000 casse à 1% et entre 2000 à 2006 a 8%...et plus précisément si je peux me permettre entre 1996 à Mai 2001 casse à 1% (Double) et entre Mai 2001 à 2006 à 8% (Simple)...et même si la voiture aurais tarder à sa premiere mise en circulation exemple pour une Boxster 986 3.2 S de fin avril 2000 comme la mienne j ai le compteur de premier génération qui on mis jusqu a juillet aout 2000 donc ancien compteur sur une Boxster S égal IMS Double...

Salut , est-ce que quand tu eteignait ton moteur ,ce dernier faisait il du bruit ? ( Claquement,bruit de chaînes ?)

Bonjour peut-on tout simplement installer un roulement à double rangée de billes comme sur les premiers modèles plutôt que des systèmes adaptés ?

Bonne vidéo... En revanche les prix (ims et MO) c’est franchement pas donné. J’avais fait faire sur ma 996 3.6 carrera 2 chez flat 69 et c’était quand même loin de ça. PS: en aucun cas je fais de la pub ou autre mais c’est juste pour info

Hello hello, Pouce bleu ! Question sur les chiffres, de 2005 à 2008 on passe à 12mm, donc "plus solide" et moins de casse, mais à 4mn40, info que 200 à 2006 taux le plus haut à 8% ... il y a un enchevêtrement entre les 2 données ... que comprendre pour 2005 et 2006. merci

Salut Piston ! Vidéo extrêmement intéressante et complète comme a ton habitude 👌 Petite question : a 7:30 Jérôme évoque des pannes récurrentes de bielles ou encore des problèmes de cylindres. Parlait t'il des 986 ? Car il me semble que ces soucis sont plus liés aux 997 ? De mon côté mon Boxster 986 S ph2 a vu son IMS remplacé a 90k km par l'ancien proprio mais je commence a avoir un doute sur le type de kit monté car il a "seulement" coûté 395€ HT. A ce prix là je penche sur un kit plutôt bon marché.. Qu'en penses tu?

C'est difficile de comprendre comment il est encore possible de nos jours de changer un embrayage sur un 986 sans changer l'IMS... tu as eu un sacré bol et c'est tant mieux :)

PS la partie 2 est en vidéo privée... dommage

C est vrai que c’est le truc qui me fait hésiter à m acheté une Boxster...

Très intéressant car je voudrais acheter une 996 pour Noël c'est tout les combien l'embrayage ??

On me propose une 987 S 3.2 d'avril 2006. Est elle concernée par les pb d'ims ? Possède t elle un ims plus solide ?

Salut Piston Kirk, Mais alors, tu semble dire que les moteurs des 987 sont plus fiables car IMS renforcé. Mais plus tard, tu dis aussi que les moteurs produits de 2000-2008 ont plus de chance de voir leur IMS casser. Tu parles seulement des moteurs 2.5l? Je psychose encore et toujours avant même l'achat de ma 987 Boxster S de 2005 😭 Rassurez moi!!!

Ces voitures ont plus de 10 ans au minimum, ne pensez vous pas que si pb d'ims sur les modèles roulants en 2019/2020, ils auraient déjà cassé ou bien auraient déjà été fiabilisés? Ou sinon aucun pb sur les modèles encore en circulation ? Bon, bien sùr la voiture qui fait 15 km par an..

quelle année serait la plus fiable pour acheter une 986 , merci. ?

Deutsche Qualität !

Un kit DOF complexifie la mécanique ?🤔, a part le vérifier a chaque embrayage je ne vois pas ce que ça complique

Salut Piston Kirk, Je suis tes vidéos et me suis abonné depuis un certain temps car je souhaite acquerir un Boxster 987. Je suis sur le point d'acheter un boxster S fabriqué en avril 2006, numero moteur m9626-626. D'après atelier Palmers, apres mars 2005, plus de problèmes car ims renforcé à 12 mm. Mais il existe des infos contradictoires indiquant que certains modeles 2006 auraient pu avoir des 8 mm...🙄 Franchement, c'est un vrai casse tête. L'investissement étant deja conséquent, je voudrais avoir quelques certitudes. Désolé de poster ici et de "déterrer" les commentaires de cette vidéo mais si tu avais s'il te plait une idee, je serais preneur. D'avance merci.

La 964 a eu des problèmes de jeunesse... Depuis elle a été largement pardonné. On peut en faire autant avec la 986 et 996. Bonne continuation

Les tarifs des roulements c'est franchement de l'arnaque quant on connait les prix reels de vente!

600 Euros le roulement ??? si des fadas sont prêt à payer une telle somme ... Je ne suis pas prêt d'avoir une Porsche.

petite precision , vous dites que sur cayman 987 l IMS ne peut pas ce changer , ce n est pas vrais l IMS ce change mais il faut ouvrir le moteur

Combien coûte le changement de l’ims ?

Le Z3 serait-il plus fiable que le 986 boxter ?

juste avant dans la vidéo il dit que l'huile moteur est mauvaise pour la lubrification du roulement et juste après il dit que la casse n'arrive plus quand le roulement finit par être lubrifié par l'huile moteur!!!!

Normal pour une voiture à 100000 !!

je ne comprend comment Porsche a fait cette erreur,dans un bloc moteur, il est très rare de voir des roulements étanche.

Défaut de conception 🤔 je pense que à ce niveau de gamme c'est inconcevable. Donc le plus fiable serait une phase 1-1996/1999 ❓ Dommage j'aime mieux la phase 2, mieux fini, plus abouti. Il s'agirait d'une voiture à conserver, 8000 km par an maximum. Le 2.7 me semble plus mélodieux comme moteur. À voir donc.

Ich suche ein porsche Boxter 986 m métallique gold mit alles zubehor laeder bruaun beige und métallique gold gold für nach Monaco

Ça s'appelle un vice caché. Porsche a joué la montre en Europe et n'a jamais reconnu ses tords. C'est absolument scandaleux. Le chef d'atelier de la concession Porsche de St Witz m'a dit en 2016 que Porsche " n'avait aucune information au sujet d'un problème d'IMS", qu'il n'etait au courant de rien et qu'il n'avait aucun conseil a me donner pour un changement d'IMS preventif. Ce sont des voyous. Cette plaisanterie m'a coûté 11000€ et m'a dégoûté à vie de cette marque. PS: a cette occasion, mon garagiste, spécialiste Porsche indépendant, m'a montré le problème touchant les cylindres de 997 et le nombre hallucinant de casses moteur touchant ces 911...

tu gagnes combien avec ta chaine urube?

Le mieux c’est de ne pas acheter de Porsche, à ce prix c’est honteux de tel problèmes, honnêtement pr le prix d’une porsche avec laquelle tu joue à la roulette russe tu peu rouler en c63, rs3 , rs4... bien plus performantes, polyvalentes et surtout plus fiable