19.01.2024 Плюсы и минусы работы машинистом в Германии 💶 Поддержать канал PayPal: a.fomina1989@gmail.com 📱Мой инстаграм / demann_vlog 🚂 Подготовка к учебе: www.tf-ausbild... #demann_vlog #машиниствгермании #видеоблог
Пікірлер: 139
@vitaliiblanari55003 ай бұрын
Hi. Ja, Du hast Recht. Ich bin selbst TF in G.f. und ich weiß ganz genau wie in Eisenbahn die Hasse läuft. Dieses Beruf ist nicht so einfach 😔 und nicht für jeder...und man muss sehr viel aufpassen. Aber, jeder entscheidet selbst was für ihn besser ist und ob für ihn lontsich oder nicht das machen. Gute Fahrt und viel Spaß während der Arbeit.
@demann_vlog3 ай бұрын
Danke dir und gleichfalls 👍🏻
@aldarkose2520Ай бұрын
Виталик, zu viel grammatikalischen Fehler. Du hättest auf russisch schreiben sollen. Короче непонятный выпендрёж)))
@alexanderdrobaha11877 ай бұрын
Удачи! Отличное видео👍👍👍
@demann_vlog7 ай бұрын
Благодарю👍🏻😉
@andrsound82005 ай бұрын
Большое спасибо за видео! Информативно, локанично и интересно! Хотелось бы больше узнать про диалог с психологом и понимать лучше как можно подготовиться с со знанием языка B2. А ещё хотелось бы знать на что съёмка ведётся 🙂
@user-lk8re9hy9h7 ай бұрын
Спасибо за информацию ❤🎉❤❤
@demann_vlog7 ай бұрын
С удовольствием👍🏻
@romanwid6097 ай бұрын
Привет Дим. Согласен на 100%
@demann_vlog7 ай бұрын
Очень рад🤝
@Sweet-z5q7 ай бұрын
Спасибо за обзор !
@demann_vlog7 ай бұрын
С удовольствием👍🏻
@denyskravets6057 ай бұрын
Молодец, всё правильно сказал. Удачи коллега!
@demann_vlog7 ай бұрын
Спасибо большое, Дружище 👍
@user-ih1ny5ge1b6 ай бұрын
Здравствуйте! Очень полезная информация спасибо. Возраст имеет значение или нет. Удачи вам в работе.
@demann_vlog6 ай бұрын
Нет, на возраст не обращают внимание😉
@user-dw3bh9cr9r7 ай бұрын
Спасибо большое за видео!
@demann_vlog7 ай бұрын
С удовольствием😉
@user-dj1qp4yw5d7 ай бұрын
укр убери свой флаг. Здесь адекватные люди!!!
@Paradis1597 ай бұрын
Интересно было посмотреть и узнать график и сколько зарабатывают машинисты . Конечно интереснее про машинистов метро. Я работаю машинистом в московском метро уже 10 лет , 1класс. То у нас максимальная дневная смена это 8.5 часов с перерывами на подмену. Короткая 6.0 часов. Ночные от 9 до 12 часов, с перерывами и так же сон в комнате отдыха. Выходных от 4 дней в месяц, график плавающий. Максимально за 10 лет в месяц я наверно отрабатывал по 174 часа не так часто, среднее число часов в месяц 150-160 часов. ЗП конечно я думал в Германие больше, а по факту меньше. Если не считать по курсу доллара и евро который раздут как мыльный пузырь. Для внутри страны моя зп нормальная.
@demann_vlog7 ай бұрын
Спасибо за подробный комментарий, было интересно прочитать👍🏻 А что касается нашей з/п, то в Германии сейчас не лучшее время, к сожалению жизнь сильно ухудшилась и Фирмы/Предприятия стараются экономить на всем, включая персонал
@TohirYormatov-lb1sfАй бұрын
15:54 удачи вам
@tatianamakhankova70703 ай бұрын
Здравствуйте, Дмитрий! Будьте добры, ответьте пожалуйста, как сейчас обстоит дело с получением ВНЖ, ПМЖ, и гражданства для россиян? Спасибо! 🙏 Я услышала, что теперь в Германии можно прожить 3 года, и сразу подавать на гражданство ( новый закон вышел). Объясните пожалуйста, Дмитрий, может Вы знаете 🥰🥰🤗: -То есть на гражданство можно сразу подавать после Аусбильдунга, - Или после Аусбильдунга дадут ВНЖ или ПМЖ? А потом ещё 3 года проработать? Объясните пожалуйста 🙏 То есть, если язык после окончания учёбы C1-C2, то я слышала, можно просить гражданство. Так ли это? Спасибо большое, отличного дня!
@user-kc8tp6xm9f4 ай бұрын
Спасибо за видео! Подскажите - написал заявление на Аусбилдунг на машиниста в электронном виде. Через пару дней пришел отказ. Странно,конечно без обьяснений. Не в курсе,почему так может быть?
@demann_vlog4 ай бұрын
У меня тоже был один отказ. Это нормально (никто причины объяснять не будет). Пробуйте в др. фирмы…отказ ничего не значит для Вас.
@tatianamakhankova70703 ай бұрын
@@demann_vlogСпасибо! 🙏
@user-xp7fr2iv3j7 ай бұрын
Доброго времени суток. Очень хороший и познавательный канал. Всё чётко, понятно и не долго (не 1.30ч по времени). У меня есть один вопрос к вам. Не моглибы вы написать несколько Leih фирм которые изначально сами обучают с последующим трудоустройством к ним, если конечно таки фирмы вы знаете. За ранее спасибо.
@demann_vlog7 ай бұрын
Спасибо! Я не интересовался таким вопросом и к сожалению не знаю…
@akbarsho_036 ай бұрын
Привет зарплата машинист сколько @@demann_vlog
@demann_vlog6 ай бұрын
@@akbarsho_03 Я уже снимал видео на эту тему…если в кратце то от €3200 (brutto)
@akbarsho_036 ай бұрын
@@demann_vlog ок спасибо брат
@berserk_er66816 ай бұрын
Здравствуйте хотелось бы узнать с чего начинается смена, есть ли предресовый медицинский осмотр, порядок до и сам рабочий процесс, приемка локомотива, подготовка в рабочее состояние электровоза, манипуляции на рабочем месте непосредственно пульт машиниста, проверки систем безопастности, проба тормозов, тормозной кран, тяга, торможение, каким образом и тд ну так скажем небольшая обучалка, рекуперация, набор-сброс тяги, буду благодарен🤝
@demann_vlog6 ай бұрын
Мы мед. комиссию перед сменой не проходим…Смены начинаются по разному (разные задания, зависит от смены)… я снимал много видео на эту тему…посмотрите😉
@Hulaha7 ай бұрын
Здравствуйте. А сколько рабочих дней в неделе, 5? Спасибо
@demann_vlog7 ай бұрын
Все по разному....Но максимум мы можем работать не больше 6 дней подряд. На практике, в графике обычно стоит 4-5 дней, а потом выходные.
@iwanfjodorov58687 ай бұрын
Дима Привет! Спасибо за информацию. Видео хотелось бы по светлее. А то как в честный детектив, где люди от правосудия при съёмках на камеру скрываются.😅 В остальном ещё раз БОЛЬШОЕ СПАСИБО ! VG Ivan aus Stuttgart.
@demann_vlog7 ай бұрын
Ха ха ))) время было ночное😉👍🏻
@user-dz7hb8fr5b5 ай бұрын
В России езда через 16ч ,зарплата не растет ,техника так себе,Профессия машинист упала ниже плинтуса.
@demann_vlog5 ай бұрын
Здесь техника вроде нормальная, проблемы в основном с Software… а зарплата к сожалению тоже не растет, в отличие от цен😁
@user-dz7hb8fr5b5 ай бұрын
@@demann_vlog то что ты рассказываешь и вся деятельность машиниста в Германии,для нас это лет так через 50,разница просто космическая.Когда не было санкций,некоторые локомотивы начали строить совместно с Сименс. Чувствовалось что новое практичное надёжно,Один монитор ,заимствован сейчас с немецких локомотивов ,судя по видео.
@user-gl8nv8qg3s5 ай бұрын
Упали не только в жд, везде всё провалилось.
@user-kd5br9do4m4 ай бұрын
@@demann_vlogпочему, после последних забостовок на 500+- евро посепенно подымут
@demann_vlog4 ай бұрын
@@user-kd5br9do4m вроде на €420 (brutto)…. А постепенно, потому что денег нет сразу поднять 😁
@brutto_minsk6 ай бұрын
Интересная работа, подумал не перейти ли с дальнобоя на поезда)) Если не секрет - сколько нетто зарплата примерно у машиниста в Германии?)
@demann_vlog6 ай бұрын
У нас работают бывшие LKW-ики и они очень довольны, что поменяли работу. Зарплата в среднем, если не урабатываться от €2400 Netto😉
@brutto_minsk6 ай бұрын
@@demann_vlog спасибо за ваш ответ) Буду думать Я сам сейчас на грузовике работаю в Ирландии, тут повыше зарплаты но и работы больше дают, можно 4к€ на руки получать
@user-ol3uh7op8l3 ай бұрын
@@demann_vlog Дима подскажи пожалуйста знания немецкого языка обязательно?
@ivankolesnyk2979Ай бұрын
Привет! Спасибо за очень полезный контент. Я сейчас отправил бевербунги на HLB, GO-Ahed (со вчера Arvelio) и ДБ (куда ж без него). Много разных городов, т.к. мне куда угодно далеко добираться. Подскажи пожалуйста. Есть ли понимание, что какая-то из компаний лучше, а другая хуже. И как по-твоему опыту, долго они рассматривают заявки. Мне нужно после долгого больничного на новую работу выходить. Я в поиске, а от них пока тихо. Спасибо
@kikillghhhКүн бұрын
Здравствуйте.Как успехи у вас?Тоже планирую в эти компании подавать на Аусбилдунг и тоже по всюду минимум полтора часа ездить на учебу)
@ivankolesnyk2979Күн бұрын
@@kikillghhh DB ответил. Пока онлайн собеседуюсь. Жду середины сентября. Go-Ahead (теперь Arvelio) молчок, но у них теперь вообще нет опции обучения близко к моему городу. Только Аугсбург (4 часа езды) или Штутгарт (вообще другая земля). Но у н
@user-ov8cd8tu8c7 ай бұрын
Доброго времени суток! Спасибо Вам за видео! У меня есть к Вам несколько вопросов. Я живу в Баварии и хочу сделать Ausbildung на машиниста поезда. И я слышал что DB это обучение оплачивает, но при к концу обучения я должен кроме немецкого хорошо говорить на английском. И первый год работы я обязан отработать не как машинист, а как кондуктор-контролер. У Вас также было? Или может вы слышали что-нибудь об этом? и еще я хотел бы управлять грузовыми составами а не пасажирскими. Отличается ли обучение на такие составы от пасажжирских?
@demann_vlog7 ай бұрын
Здравствуйте! О такой модели обучения слышу в первый раз. В моем случаи я проходил обучение на машиниста и после экзаменов я сразу получил ключи от поезда и через 2 дня уже работал самостоятельно. Мое обучение оплачивала моя фирма (я ничего не платил). Странно, что они Вас обязуют первый год работать кондуктором, т.к это профессия тоже требует обучения (мин. 6 мес.). Чтобы ездить в будущем на грузовых поездах, нужно будет сделать Schulung (обычно до 2 мес. занимает). Вроде на все ответил😉
@user-ov8cd8tu8c7 ай бұрын
Спасибо за ответ. Еще один вопрос. Я правильно понял, что сперва выучится на пасажирский а потом до учиватся на грузовой? @@demann_vlog
@demann_vlog7 ай бұрын
@@user-ov8cd8tu8c Все верно! Или же, если Вы хотите начать с грузовых, то сразу идите на них😉
@denispupkin63372 ай бұрын
Хочу высказать свое скромное мнение. Я от этой работы далёк, но часто вижу объявления от ДБ на Аусбильдунг на Локфюрера. Вот решил поинтересоваться, что за работа такая. Как по мне, ещё недостатки такие: Монотонность, (каждый день одно и то же, сам говоришь, что маршруты повторяются), нет карьерного роста, (ты через 5 лет, так и будешь, машинистом), ну и третий, это работа для интроверта, все время один в кабине, сам с собой ещё не разговариваешь? :-)) Может ошибаюсь, только мое мнение, изучаю дальше. Из плюсов, слышал, что зарплата неплохая от 3000 нетто, с надбавками и выше, а если товарняк и много часов, то больше.
@demann_vlog2 ай бұрын
По всем пунктам не соглашусь с Вами😂 1. Маршруты одинаковые, но смены протекают очень часто по разному (из-за разных происшествий с поездом или на путях😉) 2. Не всегда получается по быть одному в кабине, очень много общения…к концу смены язык на плече😂 3. Всегда можно уйти на повышение, z.B в Leitstelle😉 4. Зарплата в Leihfirme сравнима с зарплатой инженера в Bosch или Daimler😉
@ghostdenis16 ай бұрын
Если глазам ночью тяжело от огней, бликоd, сигналов и .т.д., то можно же использовать очки "антифары", которые сильно смягчают действие этих раздражающих факторов на зрение?
@demann_vlog6 ай бұрын
Я все хочу попробовать их😁
@user-uh5df1ej2q3 ай бұрын
Привет. Можно ли с тобой связаться? Например, позвонить
@RybakovRybakova-v7j12 күн бұрын
Скажите пожалуйста вредни ли електро-магнитние излучения при работе? Пенсия в 50? Какая пенсия будет?
@demann_vlog11 күн бұрын
@@RybakovRybakova-v7j тут к сожалению не могу Вам ответить…
@RybakovRybakova-v7j11 күн бұрын
@@demann_vlog Как у ваших коллег со здоровьем? А за пенсию ви не интересовались?
@demann_vlog10 күн бұрын
@@RybakovRybakova-v7j В принципе все как у всех…все по разному. Есть и с излишним весом и с очками, так же есть и спортивные с хорошим зрением… Так сто не знаю сто на это ответить😁
@andreysto38757 ай бұрын
Дмитрий привет.Расскажи пожалуйста в чем разница в приват фирмах .
@demann_vlog7 ай бұрын
Разница в зарплатах...причем очень сильная 😀 А по рабочим моментам, все как везде (ездим по одним и тем же рельсам и правилам😉).
@abc-Vogel2 ай бұрын
Германия прекрасная страна 👍 привет тебе с Нордхаузена
@user-zz2qp4rp3z7 ай бұрын
Дима, расскажи старому кадровику ,пожалуйста ,по оплате часов , сколько норма в месяц (например в среднем 168 часов в месяц ), как оплачиваются ночные , с какого часа начинается ночное время и когда заканчивается?
@demann_vlog7 ай бұрын
Ох Андрюх, объемный вопрос, но если в кратце: 1) В квартал 496 часов (все что сверху Überstunden/Переработка) 2) Ночные надбавки с 20:00-06:00 (Nachtstunden, 1 час - €3,46) И еще есть всякие надбавки, но долго расписывать😉
@aldarkose2520Ай бұрын
@@demann_vlog 3,46 надбавка за час всего?!? Бред какой🤦🏼♂️ Короче у нас в Güterverkehr так. С 20:00 до 00:00 25 процентов, с 00:00 до 04:00 40 процентов, с 04:00 до 06:00 снова 25 процентов. Воскресенье 50 процентов, праздник 150%. Mehrarbeit как воскресенье. В месяц чистыми получается от 4,5 до 5 тысяч. Если наработаешь часов 230 - 250 то у меня до 5,8 - 5,9 доходило.
@demann_vlogАй бұрын
@@aldarkose2520 Знаю что мало, но к сожалению у нас так😞 Нам бы Ваши надбавки, жизнь была бы покрасочнее 😉
@user-mj1ej7qz3c7 ай бұрын
Дмитрий, здравствуйте! Подскажите, как по поводу женщин в этой профессии? Я хочу пройти обучение на машиниста поезда)
@demann_vlog7 ай бұрын
Женщин тоже достаточно много😉 Идите конечно👍🏻
@wladiannbensipp15747 ай бұрын
Идите и не бойтесь
@antivata_shooter3 ай бұрын
Здорово и информативно! На профессию (курсы) машиниста может направить джобцентр после языковых курсов, если человек по 4му параграфу приехал, но не работал раньше с жд (но проявляет стремление и есть технические знания-навыки)?
@demann_vlog3 ай бұрын
Теоритечески может конечно, но думаю предпочтет что-то попроще и «земное», т.к риски вылетит с Асбильдунга очень высоки (по статистике проходят обучение 45%), а стоимость обучение от €20K. Я обучение сам нашел, без Jobcenter
@antivata_shooter3 ай бұрын
@@demann_vlog спасибо за подробный ответ!
@user-ff2qy5ky7w2 ай бұрын
@@demann_vlog так во время аусбильдунга тебе же наоборот стипендию ещё платят, а не ты платишь?
@demann_vlog2 ай бұрын
@@user-ff2qy5ky7w Да, тебе платят стипендию😉
@paschapascha20027 ай бұрын
Но рабочий образ у тебя сидячий. Так что следи за питанием и спортом. Это важно что бы не поправиться
@demann_vlog7 ай бұрын
Хоть работа и сидячая, но двигаюсь много, да и за питанием стараюсь следить😀
@glebginter84227 ай бұрын
Добрый день. Напишите, пожалуйста, вкратце, чем отличается Triebfahrzeugführer от Lokführer? Спасибо im Voraus
@demann_vlog7 ай бұрын
Lokführer - это от слова Lok-Локомотив. Triebfahrzeugführer - Triebfahrzeug-подвижной состав (электричка)… Различие только в словах, и тот и тот могут ездить и на локомотивах и на «электричках» при наличии соответствующего допуска, з/п тоже одинаковые😁
@glebginter84227 ай бұрын
Спасибо большое
@ivanmiroshnikov326022 күн бұрын
Привет в какой компании работаешь?
@demann_vlog21 күн бұрын
@@ivanmiroshnikov3260 SWEG
@saw767 ай бұрын
А почему тогда по твоему мнению нехватка машинистов Германии - везде и в поездах DB или ODEG и на вокзалах висят рекламки где вербуют на Tribfahrzeugferer:in?
@demann_vlog7 ай бұрын
Основная причина «сменный график»…мало кто любит работать в выходные и праздничные дни + переключение с поздних на ранние смены и.т.п.
@user-zl9to9nm9r7 ай бұрын
Плюс більш жорсткий режим роботи,навіть у порівнянні з українською залізницею.
@TohirYormatov-lb1sfАй бұрын
Здравствуйте сколько часов работаете за одну смену
@demann_vlogАй бұрын
@@TohirYormatov-lb1sf по-разному, в основном между 8-9:30 часов
@user-wf4tr8ky9w7 ай бұрын
Как выбрать приемлемую для себя фирму и по каким критериям лучше выбирать?
@demann_vlog7 ай бұрын
Тут все индивидуально, кому что хочется от работы. Кто-то работает много, чтобы получать больше часов и денег, а кто-то не урабатывается 😀Для меня в Фирме очень важен коллектив (главный критерий), так как если руководство и коллеги хорошие, то всегда можно договориться (к примеру отпуск, отгулы, не выносят мозг и.т.д)😉
@wladiannbensipp15747 ай бұрын
Смотря какие у вас требования к работодателю
@savagden7 ай бұрын
Привет, приват фирма и в два раза больше зарплата, что ты имеешь ввиду? Leih фирму?
@demann_vlog7 ай бұрын
Да, это и имею ввиду, Дружище😉 У меня достаточно много коллег перешли в Leihfirme, и у них зарплаты от €4000 Netto
@savagden7 ай бұрын
@@demann_vlog я знаю, но Leih фирма не мой вариант, почему, я рассказывал в видео «Зарплата машиниста». Кому хочется, пусть идут.
@demann_vlog7 ай бұрын
Поддерживаю👍 Во всяком случаи на данный момент😉
@rolandmarchukАй бұрын
А как можно пройти Queranstieg на Leifirma? Как это найти?
@demann_vlogАй бұрын
@@rolandmarchuk я думаю никак… Leihfirme берет уже готовых машинистов… но тут могу ошибаться
@user-cc2yr5wy4e6 ай бұрын
Добрый вечер я работаю машинистом в Израиле стаж. 17 лет..вопрос такой учёба через аусбильдунг платная или. за счёт фирмы?
@demann_vlog6 ай бұрын
Для Вас бесплатная. Оплачивает Фирма, где проходит обучение или же Jobcenter.
@user-cc2yr5wy4e6 ай бұрын
Спасибо
@AntonStrashko-pc8tq4 ай бұрын
Какой уровень языка требуется? Б1 достаточно?
@demann_vlog4 ай бұрын
Минимум B2.
@user-wp2fs3zv6x7 ай бұрын
Во время обучения ездили вдвоем в кабине ?
@demann_vlog7 ай бұрын
Когда проходил практику, в кабине был Lehrlokführer, и два ученика включая меня😉
@cat_bite7 ай бұрын
А почему тогда не идешь в приват фирму? И как єто? За те же обязанности и то же время в 2 раза большн зп? На товарняках тьі говорил, что больше в 2 раза, єто да)
@demann_vlog7 ай бұрын
Не иду, потому что мне до работы 20 мин., каждую ночь сплю в своей кровати, мне нравиться коллектив, я привык к нашим сменам и поездам...продолжать еще могу. Если уйду в приват Фирму, то не известно сколько буду ездить до работы, ночевать буду в отелях...денег буду зарабатывать сильно больше, но семью видеть НЕ буду😞
@cat_bite7 ай бұрын
@@demann_vlog а не варик на те же условия работьі, но в приват? Жилье то такое, можно переехать, если скажем с 2400 до 3400 зп нетто вьіростет) не обязательно ж сутками дома не бьівать?
@demann_vlog7 ай бұрын
@@cat_bite У меня пока достаточно причин (личных), чтобы оставаться на моей Фирме, но безусловно, если бы я менял Фирму, то рост з/п это минимум от €1000+ (Netto) 😉
@vladynetstv5 ай бұрын
А время учебы оплачивается?
@demann_vlog5 ай бұрын
Да, оплачивается.
@ivanmiroshnikov326022 күн бұрын
Да, в Германии практически все Ausbildung(и) оплачиваются. В основном это от 1000 евро брутто.
@cat_bite7 ай бұрын
Променял бьі єту работу на трамвай на 2000 евро нетто, но зато меньше головняка и больше времени дома?
@demann_vlog7 ай бұрын
Нет, мне нравиться моя работа😉
@cat_bite7 ай бұрын
@@demann_vlog а я пока думаю) у меня есть водительское Б и сертификат машиниста Украина.
@demann_vlog7 ай бұрын
Правильно, спешить не надо!@@cat_bite
@user-zl9to9nm9r7 ай бұрын
@@cat_bite Рекомендую спочатку ГАРНО вивчити мову. Я приїхав сюди з неповним В1 і на початку навчання мало розумів.Навіть коли була вже практика по радіозв'язку ледве розумів фардіенстляйтера. Припускаю,що для трамваю мова не настільки критична.
@cat_bite7 ай бұрын
@@user-zl9to9nm9r чи можемо списатись у тг?
@wladiannbensipp15747 ай бұрын
Статистика простая, в среднем за рабочую жизнь 3 раза это случается
@demann_vlog7 ай бұрын
Не утешительная статистика 😞
@wladiannbensipp15747 ай бұрын
2е за 18 лет….. и оба не по своей воли@@demann_vlog
@mrgribvolfandet64687 ай бұрын
Скажите пожалуйста с уровнем В1 реально пройти курсы машиниста в Германии
@demann_vlog7 ай бұрын
Я прошел😁 но было очень сложно…оглядываясь назад, то я бы рекомендовал хотя бы B-2
@user-hs7mo3jy6v5 ай бұрын
Думаю що не реально. З В 2 навіть не всі фірми хочуть брать.
@rtuojk65obv242 ай бұрын
Смотря какой В1: на бумаге или реальный😬
@user-hs7mo3jy6v2 ай бұрын
@@rtuojk65obv24 все таки коли подаєш документи то дивляться, що "'на бумазі". І присилають відмову навіть не запросивши на співбесіду. І тоді як ти докажеш що в тебе крутий В1? В1 і В2- це небо і земля.
@timfaull5 ай бұрын
А можно только с знанием английского пойти учиться?
@demann_vlog5 ай бұрын
Нет, к сожалению, только немецкий.
@ivanmiroshnikov326022 күн бұрын
Нужно знания языка Б1 его можно получить за год точно
@viktorphilippi77187 ай бұрын
У меня моя половинка тоже работает машинистом, ты судя по всему сидиш в Coradia.