С 1994 года обещают

Там метро в планах ещё со времён СССР, хорда Химки - Жулебино(Люберцы), часть её можно сказать построена, это нынешняя Некрасовская. А МЦД лишило область метро, да и Москве поднасрало знатно.

Прям как метро в Мытищах)))

@@user-eb2eg6sp9l Так и в Мытищи метро из планов тех же времён СССР и тоже хорда, наиболее известный вариант из двух Солнцевско-Мытищинская, и она тоже наполовину считай построена. В действующем Генплане Очаковско-Мытищинская. Отрывок из Генплана: - систему экспрессных линий, которые проектируются из крупных городских образований ближайшего пригорода через периферийные районы Москвы по 4 хордовым направлениям, образуя в центральной части города (ориентировочно по границе ЦАО) третий пересадочный контур: - Молжаниновский - Химки - Куркино - Косино-Ухтомский - Люберецкие поля; - Мытищи - Ярославский - Раменки - Матвеевское - Очаково; - Балашиха - Ивановское - Ленинский проспект - Дудкино; - Митино - Строгино - Бирюлево - Бутово;

Планëрная на самом деле Плашка.))

@@eodor180 но ткл всё равно пиздец, так что ждём вторую хорду

Как же вы, те кто поверил что МЦД=метро достали. Зачем уже давно существующею электричку которую лишь слегка облагородили и включили в общие тарифы, так упорно надо называть метро или хордовой линией(читай тем же метро но без заезда в центр) это ведь большая ошибка. Причем с далеко идущими последствиями как для жителей так и для руководства. Эти ветки и так были перегружены городами спутниками. Теперь к ним добавилась еще и более частые рейсы между ближайшими из них к Москве и как итог еще более чудовищная нагрузка на центральных участках и уменьшение количества пар поездов дальнего пригородного сообщения. Ведь те кто живут дальше, едут на тех же электричках что и основной поток соответствующих направлений.(не считая да выделенных получасовых Иволг но бля серьёзно метро с получасовым интервалом если брать чисто Иволги). МЦД-это не выделенная ветка как тот же S-bann. Зато у начальства в ответ на просьбы жителей построить метро в тех же Химках, Люберцах и т.д. отвечают: что а зачем вам новая ветка метро ведь у вас уже есть мцд. Хотя в связи с еще большим количеством человейников в Подмосковье в пределах МЦД, изначально планировавшиеся нагрузки уже превышены и дальше будут расти. В общем не путайте электрички и хорды это две большие разницы

​@@ares_god_war4321как житель Подмосковья могу сказать: как только запустили "не метро мцд3" добираться стало в разы комфортнее. И да, электрички на мцд3 уже воспринимаются как метро, по крайнпй мере по уровнючистоты и порядка. Да, как бы странно это ни звучало, но в ппежних электричках Казанский-47км вечно творилась дичь, сейчас же - порядок. Это я уж молчу про то, что убрали весь старый состав и теперь вагоны все с кондерами и юсб-зарядками. И да, на количество дальних электричек Голутвин-Казанский это никак не сказалось.

@@ares_god_war4321 и контролёров теперь нет)))

Мы в Питере тоже думали, что никто не додумается после проспекта Ветеранов резко заворачивать тоннели в Пулково ((

​@@xolodezzzсказано же: "в здравом уме"

И поэтому кто то в не здравом уме ее кто тл продлил до Котельников и первый участок Некрасовки на нее повесил сперва.

@@ANdeAd2 Это точно. А как Собянин пел нам что вот подождите, новая ветка разгрузит ТК от тех кто едет автобусами с новых районов. А сами взяли и соединили.

​@@axelmak6868, а на Нижегородскую с Косино D3 в итоге ни одна живая душа не едет?)

Оно будет про все линии метро.

Так вроде с ней все понятно: На юге никаких планов пока что нет, на севере обещают в Шереметьево продлить когда-то.

@@учениесвет не обещают, просто возможность рассматривалась. люблинско-дмитровская линия уже логически завершена - именно такой она была закпроектирована

Так было уже

@@user-py8es2hu2gеще нет, но будет после открытия Потапово

Было

В таком случае,не могли бы вы скинуть ссылку?

Жду открытия Потапово

перестроить невозможно это невыгодно

под двухэтажные поезда :)))

@@avgust7410 а я говорю, что это надо делать? Я говорю, что ее нельзя никуда продлять

@@hfgghjh9600 , смысл отпадает многоэтажки да на совхозной места мало

Солнцевская будет продлена, ещё в 70-ые Генплан рисовал её чуть дальше. За Новокосино рассматривался вариант в Некрасовку, до Некрасовской линии, продлить на одну станцию желательно уже сейчас, до ТРЦ Реутов парк, но это не острая необходимость.

@@user-xe3of2zu1y про продление до ТРЦ соглашусь, там есть жилые дома ну и сам ТРЦ + Новокосино разгрузит, но острой необходимости и правда нет

@@matveylevin8042 Троицкая , рисуют в сторону Балашихи в Восточный, до МКАДа по Шоссе Энтузиастов, а далее вдоль МКАД и потом в Восточный, это зимой мелькало на Москва 24 интервью Генплана, сама Троицкая, на основе хорды Дудкино - Балашиха 80-ых годов, станция рядом с д. Дудкино скоро откроется при запуске первого участка Троицкой, там от станции до д. Дудкино где-то чуть больше 1 км. Сейчас построят все эти недорадиусы, потом будут пытаться соединить как-то, как раз на основе тех планов хорд из 80-ых в какой-то мере.

@@trap_Cforce600 , будут особенно Котельники, Планерная тем более депо гаражи, а в Куркино перегруз, в Химки, многоэтажки не сдвинешь да Химки на холмах стоят которых больше чем в Москве.

Воробей пару лет назад хотел строить кольцевой трамвай. Он всех налюбил.

@@DmitriiSafonov надул

А я живу в Тушино и думаю, что не нужно, т.к. мы тогда в вагоны уже не влезем.

@@irinas911+++ Дай бог, чтобы Планерная всегда оставалось конечной

@@irinas911 полностью поддерживаю

Да, это логичнее всего, но проблема в том, что в чистом виде это убьёт ТКЛ, поэтому для этого нужно 1-2 дублирующие линии (включая упомянутую автором видео хорду, хотя её тоже стОило бы несколько по-другому прокладывать)

@@Whitebeard79outOfRus не убьëт. И даже не покалечит. Потому что и Куркино, и Новые Химки и так приезжают на Планерную на наземном транспорте. Самое страшное зло - строительство Мортонграда - линия переварила относительно спокойно.

Оно уже было недавно.

Она и так есть уже. Это Некрасовская линия, построенная для разгрузки Таганского радиуса.

Проще саму линию и продлить, если так надо

​@@maxmatemaf8556 Зачем? Люди в Кузьминках и так уже с открытием Котельников не могут влезть в вагоны. То есть на метро у нас будет ездить только Подмосковье, а москвичи в пролете

@@irinas911 я про "еще 1 хордовую линию", а не ТКЛ

согласен, было бы интересно

не продлят

А сейчас куча автобусов привозит пассажиров на Планерную...откуда взять " дополнительных"-- это тот же контингент... Просто " аккордно" доставляемый к вам на Планерную... Скорее,надо ограничивать площади жилой застройки,мли по крайней мере,обеспечивать новых жителей новой инфраструктурой: детсадами,школами,поликлиниками,прочим, и согласовать разное начало рабочего дня на разных предприятиях - не устраивая "час пик"

Полностью согласен Иной раз, особенно в час-пик, на Сходненской люди уже стоят, мест не хватает Если продлят ТКЛ за Планерную, стоять будем мы все, если вообще удастся втиснуться в вагон В Химках есть мцд, пускай пользуются им и если уж так тянет в метро, переходят на Ховрино

@@oxygenn_o2 в точку

​@@hfgghjh9600 Если за МКАД появится метро, то там резко возрастет строительство высотных домов, и вот оттуда возьмутся лишние пассажиры. Плюс кто-то сейчас работает в Подмосковье, т.к не хотят стоять в пробке к Планерной, а потом поменяют работу на московскую. Когда открыли станцию Котельники, там понастроили ужас сколько человейников, и люди в Кузьминках уже с трудом попадают в поезда.

всё равно была бы перегрузка

Через старые Люберцы? А смысл?

Что за передача?

@@maxmatemaf8556 есть проект договора между правительствами Москвы и области о передачи Москве ряда территорий (Томилино,Красково,Октябрьский,Нов.Островцы, ещё каких-то). Смотрите на официальных сайтах Правительства Москвы и области

@@ED4M-0193, оу я же придумал ранее в одной идее своей например электричку Дзержинский-Куровская

@@user-bm1no7fp6z точно. Отличная история. и дальше Дзержинский-Капотня - Зябликово 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@@user-bm1no7fp6z вот это круто согласен хотя бы до вот этого Дзержинского и из этого сделать мцд но думаю такого никогда не произойдёт буду надеятся что хотя бы из Гжели сделают мцд

@@HommerSpirit будет не в центр а планам пост метро через калитники

Да, вот только совсем в центр НЛ будет затруднительно продлять, поэтому минимально её надо кросс-платформенно подсоединить к Римской-ЛДЛ, а не как её планируют - загнуть на встречу с Троицкой. Но есть ещё не самый очевидный ход - это поменять "хвосты" НЛ и ТКЛ местами, на Косино/Лермонтовском пр-те, путем стр-ва дополнительных съездов и при условии как раз продления НЛ до Римской. Тогда уменьшится "загиб" у "котельнического" хвоста, который станет новым хвостом НЛ, которая будет прямее, т.е. быстрее идти до центра и через удобную кросс-платформку по ЛДЛ от Римской можно будет попасть внутрь самого центра. А новый конец ТКЛ тогда будет в Некрасовке и хоть он тоже будет уступами, но всё время в одном направлении, а не как сейчас - сначала в одну сторону, потом обратно возвращается, образуя огромный "котельнический" перепробег с бОльшим кол-вом станций. Но в любом случае всё завязано на дотяге НЛ до Римской (как минимум)

У Третьяковской и Делового центра побольше баллов будет, чем у Новокосино и Аэропорта Внуково, хоть и в разное время рассматривалось продление после последних двух станций. После Новокосино хотели продлить в микрорайон Кожухово в нулевые, но, к счастью, посчитали, что это перегрузит Калининскую линию, и решили вместо продления строить Некрасовскую линию. После Аэропорта Внуково продление рассматривалось всего один раз - после подачи заявки Москвы на проведение Экспо-2030. Но Экспо-2030 состоится в Саудовской Аравии, заявки России и Украины выбыли по понятным причинам. Технически продление возможно, но требует сноса многоэтажной парковки аэропорта Внуково.

На Филёвской линии 3 конечные, что же насчёт продлений - продление после Александровского сада - только во влажных мечтах метрофанатов (проще всего отдать Филёвской линии Покровский радиус, а глубокий Арбатский продлевать от Арбатской в обход Кремля, это требует продления платформ на наземной Филёвке до 8 вагонов и отсоединения вилки в Сити). Вилку в Москва-Сити желательно выделить в отдельную линию, но до ЦУ КСЛ это единственный путь в Москва-Сити из центра, остальные линии приходят с запада. После Кунцевской - продлить проще всего, но требуется перестройка Кунцевской.

Котельники 2

@@user-cp7rq2yj2t не будет

Там уже тульская обл. Дер. Искань

Куда там тянуть линию за Троицк? В другой регион страны. Сам Троицк находится далеко от Москвы.

@@sirAenuHlaalu666 вы некрасовскую утром видели

@@GladSpiR я живу возле станции Стакановская, но, честно говоря, ни разу по этой ветке метро не ездил

@@sirAenuHlaalu666 поздравляю с открытием, она как рязанский проспект , не запихивают, но войдешь не везде и всегда

@@GladSpiR ну я для себя понял, что работать надо удалённо

Добавил, извините.

😂 метро давным-давно за пределами города, те же Котельники (подмосковный город)

​@@gorbachevaolадминистративно метро относится к Москве и Подмосковью одновременно. Это уникальная станция, с которой есть выход в 3 города. А так, если по названию судить, то и Жулебино в Подмосковье. Только метро Жулебино в Москве.

@@KoHb_B_Canorax, Выхино-Жулебино - это район Москвы, Юго-Восточный округ

Чтобы убить линию? Зная что любое продление убьёт линию

​@@guzeev_coach И так после открытия Котельников люди в Кузьминках не могут попасть в вагоны. Куда ещё продлять? У нас метро будет для Подмосковья, а москвичи в пролете?

Можно продлить ткл в аэропорт жуковский зл в аэропорт шереметево и лдл в аэропорт домодедово. А потом построить ещё одно метрокольцо которая свяжет аэропорты жуковский Внуково Домодедово и шереметево

Хах. А этого и не будет))