Please perform mandatory inspection in case of oil leak in N20 engine.

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4 ай бұрын

시청해 주셔서 감사합니다.
해당차를 운행 중이시라면 꼭 함께 점검해 보시길 바랍니다.
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2번 부산점 부산광역시 기장군 정관읍 예림1로 6
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Пікірлер: 200

@rc6150 4 ай бұрын

찾아보니까 미국에서 2017년에 BMW USA를 상대로 Class Action Lawsuit (단체소송)이 있었네요. N20엔진 타이밍 체인 결함이 소송이유 였고요 2022년에 이천칠백만불 (350억원)에 합의 됬답니다. 문제있는 엔진을 써서 판겁니다.

@mattk.5857 4 ай бұрын

논란일자 "한국은 해당없다"

@jamieher2249 4 ай бұрын

N20 고질병 하나 있습죠 장기간 주차시 터보 오일공급라인으로 오일이 많이 흘러들어가서 냉간시동시 오일이 타들어갑니다 끝단에 밸브 들어간 개선품이 나왔지만 개선품 장착 안하고 방치하면 터보 작살 납니다 정비성이 그렇게 좋지않은데 이 엔진을 좋게 평가하시니 놀랍네요ㅎㅎ

@user-ce6pu2gq1r 4 ай бұрын

제 동생 카센타에 528i 오일누유차량 들어왔는데 정말정말 타이밍이 기가막히다 생각했어요.동생에게 영상 공유하고 수리하게 되면 참고하라 했습니다.고맙습니다. 갑진년 새해 소원성취 하시길 기원하며 갑진한해 되십시요.새해 복 많이 받으세요.

@user-jj9yz7xf9d 3 ай бұрын

👍👍👍 장용석 대표님 공장은 업무환경이 정말 깨끗하고 작업시 쟁반에 부품하나하나 정돈 해가면서 정비하시는 모습 한가지만 봐도 진심이고 정성이 들어 보인다!!!!! 음식업 봉사자로 애청자 지만 차수리는 장대표님 샾에 가기로 결심했다!!!! 대표님 덕에 많은정보 감사드립니다 ~~ 인천애청자!!!

@user-um8uc8ch7n 4 ай бұрын

기다리던 정비영상!! 명절잘보내세요!!!❤

@user-ub1rx6vb4d 4 ай бұрын

역쉬 믿고 보고 있네요 새해에도 좋은일만 가득하시고 항상 건승하세요 건강도 조심하시고요 내차를 부탁해 화이팅 ~~^^ 😂😂😂

@dykim90plus 4 ай бұрын

최고~!! 👍

@Miracle_boy77 4 ай бұрын

해당 차종 운행중입니다. 정보 감사합니다~!!

@user-cv1jj3cw2v 4 ай бұрын

저도 2016년식 해당 528i 차량인데,,,점검 받고 선수리 해야겠네요,,,좋은 정보 감사합니다…

@user-rj9us7mz2t 4 ай бұрын

정말 좋은 영상입니다. 아무도 예기 안하는건데 누가 모를것도 아니구요.... 정말 큰도움이 될듯하네요... 비엠타시는분들은요.... 국산차 체인 넘어가는경우 별로 없지만... 극강의 성능비의 외산 차들은 이런거 그냥 넘어가면 엔진 박살납니다...

@yun-sikjeong5635 4 ай бұрын

장용석 사장님도 역시 경험이 많으시고 정비도 잘하신다 다만... 이젠 몸이 마음만큼 따라와주지 못할 뿐... 새해 복 많이 받으세요!

@cgsh1984 4 ай бұрын

새해 복 많이 받으세요^^

@Jmminmin 4 ай бұрын

아버지가 물려주신 2012 포드 이스케이프 차량도 한 번 점검을 받고 싶어집니다. 키로수는 11만 조금 넘었는데 수리하는 과정을 저도 영상으로 남겨보고싶어요. 헤헤..

@uwin-rj4rj 4 ай бұрын

엔진개판이 된이유는 다 탄소배출때문임

@jinhyoungchung2183 4 ай бұрын

저도 최근 18만이 안된 13년식 n20을 들여 벨브트로닉 부터 수리해서 타고있는데요..아직까진 참 만족스럽습니다. 가져올때 벨브트로닉 수리 시 부터 체인가이드며 체인상태를 문의해도 괜찮다고만 해서 사실 마음 졸이면서 타고 있습니다. 다음 엔진오일 교환때는 체인, 체인가이드 교환해야겠네요… 대략적인 수리비는 어느정도일까요??

@user-pv1qk4hl3e 4 ай бұрын

중고 528i럭셔리 4년간 탔었습니다. N20엔진과 스포츠변속기와의 조합이 요즘 BMW보다 더 스포티하고 가속페달 반응이 좋고 수동모드로 강하게 가속하면서 변속할 때의 파워시프트는 요즘차의 형식적인 인위적 변속충격보다 내구성이 걱정될 정도로 적극적이고 강했던게 인상적이었어요. 물론 후속모델보단 스티어링휠 무겁고 승차감 떨어지고 주행소음 큽니다.

@ji-kwanglee2263 4 ай бұрын

항상 응원합니다👍 행복한 설연휴 보내셔요😁

@type0911 4 ай бұрын

기본적으로 오일류교환 잘하고 정기검사 꾸준히!

@maverick2551 3 ай бұрын

해당 차 타고 있는데요. 이상 있으면 사장님 계신 곳으로 가봐야겠네요.

@user-dy3rl8jj2s 4 ай бұрын

이 영상은 형님의 다음 묻따는 f10 528i라는 예고편으로 생각하면 될듯 형님 눈가가 이미 촉촉해보임

@user-jw1914 4 ай бұрын

제주에 이런분계시면 좋겠네요 이렇게 깔끔하게 하는 곳 없습니다 대부분 엔진오일마저도 갈때 필터 빼고 그안에 청소나 잔여물 빼지않고 그냥 새필터 끼거나 필터에 껴왔던 동와샤도 하부 엔진오일 나사 동와샤쓰던거 그대로 쓰고 ㅠㅠ 사장님들 하는 예기가 안망가져~ 이런마인드에요 ㅠㅠ 제발 제주에도 오픈해주세요 ㅠㅠ

@user-k399 4 ай бұрын

그렇게 가이드가 깨져있는 상태에서 아이들시나 운행중 엔진이상소음은 없는건가요?

@nokhyun 4 ай бұрын

장용석님처렴 실력과 인성이 겸비된 분이 흔하지 않지요. 항상 영상 잘 보고 있습니다. 새해 복 많이 받으세요.

@Mach._. 4 ай бұрын

흠 저는 16년식 f30 320i차량 타고 있습니다 등록증에 엔진형식이 n20인데 528i랑 같은거 맞을까요? 항상 고급유 주유 및 6~7천마다 오일 교환하고 있습니다.. 같은 엔진인거 같은데 괜히 걱정되네요 😢

@user-ok3wp2qz6r 4 ай бұрын

0:15 2016년식 528i 0:21 2.0 가솔린 엔진에 터보를 얹진 4기통

@user-gh8wc3bw7o 4 ай бұрын

위의 동영상만 보고 모든 5시리즈 n20 엔진이 저렇게 될거라는 걱정은 하지마세요. 일부 차량중에 엔진오일 관리가 안된 차량 또는 케바케로 걸린 차량 일부의 증상입니다. 모든 차량이 저렇게 된다고하면 벌써 언론에 나왔을 겁니다. 제차량 12년형 f10 528ixdrive(n20) 오일관리 제대로 해주니 아무 이상 없습니다.

@bsbsbbs6226 4 ай бұрын

헤드커버 열어보면 깨져있을거에요 다이로 헤드커버가스켓교환하면서 봤는데 영상에서 처럼 깨져 있었어요

@user-fs5yf8bj4u 4 ай бұрын

저는 고속도로 주행중 급가속으로 엔진 갈려서(메탈베에링이 붙었다네요) 중고엔진으로 교체했네요. 그전에 누유 발생중이었고요.

@sm0711 4 ай бұрын

제 차량은 n55 차량인데 n55 도 엔진 안내리고 가능한가요?

@hoonheelee9669 4 ай бұрын

플라스틱 내구성이 너무하네요. 체인가이드 플라스틱 소재 개선이 필요하네요. 갑신년 새해 복 많이 받으세요

@user-zf7ud7nz1m 4 ай бұрын

내차는 B46O 라 다행인가요~

@user-vt5xm6dm7n 4 ай бұрын

저 타이밍체인 가이드 개선품이 수년전 f바디 320d 같은 형식 디젤엔진 문제 있을때 전차량 리콜 한 걸로 알고있는데 가솔린 차량은 한국만 문제 없다고 리콜 조치 안했었고 이게 5시리즈에도 적용이 됬었군요

@skywalker9515 4 ай бұрын

리콜을 좀 해주면 좋겠어요. 미국에서는 해줬다는데...

@bongkeekim 4 ай бұрын

귀밑 임파선이 부우신거 아닌가요? 병원가보세요.

@user-wb1cu6nr5q 3 ай бұрын

안녕하세요 사장님 부품을 사가지고 가도 정비를 해주시나요??

@user-mx7rx7lv5f 4 ай бұрын

즐거운 설명절되시고 올한해 안전사고 발생 조심하세요

@user-fu7wx9jt2q 4 ай бұрын

내 N20도 안봐도 당첨이네! 새부품은 개선품인가요?

@user-up2wm6jw4v 4 ай бұрын

2013년에 출고한 제차 528i도 그럼 체인가이드가 깨져 있을 확률이 높다고 봐야 되겠네요.. 주행거리도 23만5천키로인데 지금까지 잔고장 없이 소모품만 교환하고 잘 탔었거든요

@ilhokim7301 27 күн бұрын

BMW에 연락해서 리콜를 예기해야되는거 아닌가용

@dhe6036 4 ай бұрын

저희차도 산지얼마안되 오일누유가있어요..ㅜ 대구 어느상사에서샀는데 것도 할부로 내고있어요.. Bmwx3 요.. 이걸 고치는데 배보다배꼽이 크다는데..머리가 깨집니다. 어떻하면좋을지..ㅜ

@doom9344 4 ай бұрын

어짜피 모든 차도 체인 가이드는 플라스틱이라 경화되어 상태 안좋은건 마찬가지. 저 엔진은 로커암 커버만 열고 체인 가이드를 교체 할수 있다는건 좋은 엔진입니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ 다른 엔진은 앞 엔진 커버를 벗겨야 체임가이드를 교체할수 있습니다.

@Park-Gwangu 4 ай бұрын

인정하고 추천드릴게요

@rightsider325 4 ай бұрын

일본차도 수리하시나요?

@user-nw2pr7wc9x 4 ай бұрын

힘줄때 어금니 물지 마세요~~이빨 깨집니다ㅠ

@user-nj3tu2kf7x 4 ай бұрын

이정도면 리콜 이 필요 하겠네요

@user-tl2gn5oc1c 4 ай бұрын

Bmw안싸면 문제 안생기겠어요 😅

@user-yd9sx4jt3i 4 ай бұрын

현 528i 차주이고 밑에 글 다 알고 있는 입장이지만, 딱히 고장 없는 차 맞아요. 그렇지만, 플락스틱류는 다 문제가 있어요. 가이드 체인 갈고, 터보 오일라인 신규로 갈면 완벽합니다. 연비도 좋고, 잔고장도 없고, 세금 싸고 ...

@user-dp3pi4nv3x Ай бұрын

10만 탔는데 같은 종 이예요. 예방정비로 체인 갈아야 할까요? 심정 같아서는 갈고 싶어요. 비용이 어느정도 드는지 모르겠네요?

@stopthemoon8436 11 күн бұрын

비싸봐야 돈100인데 그냥 갈고 속편하게 타세요~ 불안해서 어디 살수가 있나

@kth4333 4 ай бұрын

저런걸 보면 타이밍벨트가 교체주기도 길면서 그 안에서는 내구성이 훨씬 더 좋은거 같네요.

@user-ij4ht1wm6d 4 ай бұрын

타이밍벨트 권장 교체주기는 보통 10만입니다 요즘 15만까지도 쓴다는 얘기도 있지만 그런 식으로 따지면 체인은 30만까지도 쓰죠 타이밍벨트 방식으로는 정교한 타이밍 제어가 어렵다고 알고 있습니다 성능과 연비를 포기한다면 타이밍벨트도 무난하다고 생각됩니다

@user-vo1ll9sl7g 4 ай бұрын

f30 320i 탈때 그 엔진이 180마력짜리 N20이었는데 f10 528i도 N20이었나보네요

@user-fu7wx9jt2q 4 ай бұрын

같은 엔진 형식인데 528i는 248마력정도 될겁니다

@user-mo7rf3gx1l 4 ай бұрын

차 한번사면 10년타는데 차 교체 시기가 되어서 알아보는데 이 채널보고 독일차가 무서워져서 캠리신형 나온다길래 기다리고있습니다...

@AHHAAAHH 4 ай бұрын

사장님.. 경남 김해에도 직영점 있던데.. 여기도 잘 하시나요?

@amazinggrace2928 4 ай бұрын

거기 아마도 예전에 사투리 쓰시는 과장님이였나 그분이 진짜 해박하고 fm대로 했던거 영상에 나옴

@AHHAAAHH 4 ай бұрын

@@amazinggrace2928 아 그래요? 해운대점이랑 김해랑 두곳 있어서 어디가 그분 계신지 몰랐는데.. 김해구나

@amazinggrace2928 4 ай бұрын

@@AHHAAAHH 영상있을텐데 한번 찾아보세요 제가 기억하기로는 그래요 북쪽은 추워서 내려가신다는ㅋㅋ

@user-ok3wp2qz6r 4 ай бұрын

0:16 2016년식 528i

@lubwiz 4 ай бұрын

장사장님 혈압주의하셔야할듯... 일단 술담배부터 멀리하시죠

@user-pu3ri2rr5l 4 ай бұрын

N47 리콜받은것도 상부쪽 찌찌직 소리가 나는게 늘어난거 같아서..센터에다 항의하고 다시 재방ㅈ문하기로 햇습니다..진짜 체인이랑 가이드는 개선품ㅈ으로 바꿔야 하는데.진짜왜그러는지..ㅡㅡ

@user-qy4kl2ww2v 4 ай бұрын

타이밍 체인 방식이 이론상으론 금속 체인이어서 폐차때까지 계속 쓸 수 있는거라 타이밍 벨트 방식 보다 내구성 좋고 유지비용도 적은데 문제는 수입차 제조사 엔진오일 교환 주기가 너무 길어서 제때 오일 교환 않하다 보니 오일 점도 없어져서 타이밍체인 늘어나고 타이밍 관련 부품 망가지게 되죠.. 벨트 방식은 체인 방식 대비 수리가 쉽고 부품 가격이 싸긴한데... 내구성은 체인 방식 보담은 아무래도 고무부품이라 떨어집니다.

@deutsch323 4 ай бұрын

고무도 교환 주기만 잘 지켜주면 오히려 체인보다 신뢰성이 높은거 같음.. 체인은 저놈의 가이드마저 삭아서 부서져 버리니 반영구적인 수명을 갖고 있다고 말하기엔 조금 무리가 있다고 봐요

@user-qy4kl2ww2v 4 ай бұрын

@@deutsch323 차량 제조사에서는 타이밍 체인만 한정해서 반 영구적이라 하는 거죠.. 수입차 제조사나 국내 차량 제조사 다 타이밍 체인이 금속이니까 그점만 부각 시켜 홍보한 거구요. ㅎ 타이밍 벨트가 제조사 입장에서는 더 마진 많이 남습니다. 아무래도 교환 주기가 체인 보다는 빠르기 때문에요.. 체인 가이드는 어느 차량 제조사도 반 영구적이라 홍보 않하죠... 오직 체인 한정해서요... ㅎㅎ

@user-ij4ht1wm6d 4 ай бұрын

@@deutsch323 대중차에선 교무 벨트가 엔진소음 측면에서도 매리트가 있죠 아우디에서 꽤 많이 쓰는 걸로 알려져 있습니다 다만 고급차에서 캠 어저스트 방식으로 밸브 제어를 하는 엔진들은 체인을 써야만 하는 걸로 알고 있습니다 현기 람다 엔진도 비슷한 방식이고 역시 플라스틱 체인 가이드가 들어갑니다 국산차도 체인가이드 파손 케이스가 꽤 있다고 봅니다

@user-qy4kl2ww2v 4 ай бұрын

@@user-ij4ht1wm6d 체인 방식이나, 벨트 방식이나 각각의 장단점 뚜렷해서 무엇이 무조건 더 좋다 할 순 없습니다. 차급, 성능 대비 적용되는 거라서 제조사 입장에선 늘 성능과 제조단가 사이에서 타협점 찾아서 벨트 또는 체인 적용하는거구요. 차량 제조사는 소모성 부품 판매도 고려해야 하기 때문에 무조건 내구성 좋은거 고집하는 않습니다. 소모성 부품도 돈벌이 수단이라(국내외 차량 제조사 동일 마인드) 체인 가이드도 엔진 거의 내부에 장착되고 엔진오일로 체인과의 마찰을 줄이게 되는데 재질상 문제도 있고, 오일 교환 주기 넘기면 오일 점도 묽어져서 아무래도 가이드 마모도가 더 심해질수밖에 없습니다. 일부 수입차량의 경우 서비스 오일 교환 주기가 2만, 3만 넘겨 교환 하라고 매뉴얼에 되어 있어서 그런 부분도 체인 가이드 마모를 가중 시키죠

@deutsch323 4 ай бұрын

@@user-ij4ht1wm6d 그르네요 생각해보니 바노스라든가 다 체인에 걸려있었네요

@user-xf9dj7xv8r 4 ай бұрын

로커암커버 교체시 같이 교체하는게 정신건강에 좋을듯.

@seonghunjeong2519 4 ай бұрын

왜 저렇게 만들까요? 플라스틱을 쓰는 이유가 있나요?

@amazinggrace2928 4 ай бұрын

자동차회사 플라스틱 쓰는거 일단 가공이 쉽다 두번째 원가절감에 최고봉이다

@jhs5535 4 ай бұрын

독일이 예전의 독일 기술이 아니군요

@user-yi4ch3sw4e 4 ай бұрын

520, 530만 있는줄 알았는데 528도 있네요??ㅋㅋ

@user-cr8py4kp5r 4 ай бұрын

f바디 구매할려면 휘발유&디젤 몇년식이 좋을까요

@foxapix 4 ай бұрын

휘발류 n52 3000cc . 진리.

@housefull5297 4 ай бұрын

B47 엔진이 들어간. 디젤엔진 15년. 이후. 후기형. 찾아 보심이. 좋습니다. N47 후기형 엔진 입니다

@user-er1zi8vk2i 4 ай бұрын

2011 n52 3000 엔진 좋응데 디퍼런셜 잘 모르는 업체에맡겼다 디퍼런셜 수리만 4번 해ㅛ네요 ㅎ

@skywalker9515 4 ай бұрын

B47

@user-ee4wu9mc1l 4 ай бұрын

대부분 타본결과 m은 제외하고 가솔린은 n20 디젤은 b47 그래도 하나만 꼽으라면 저는 n20 갑니다 정숙하고 세금싸고 힘좋고 타보신분들은 아실거에요 실키식스가 없어진 이유를

@user-du5lv8qw6f 4 ай бұрын

사장님 구독자인대요영상잘보고있읍니다 존경스렵습니다 저는60대초반입니다 외람된부탁인대요 탈만한차한대부탁드리고자합니다

@NY-vm9cm 4 ай бұрын

e46 330i vs 528i 선택해주십쇼 사장님 ㅎㅎ

@car123 4 ай бұрын

528i.

@freelife9512 4 ай бұрын

요즘 느끼는게 벤츠, 비엠의 내구성이 정말 안좋다는걸 절실히 느낍니다...부품 원가절감이 굉장히 심한듯

@Hoon_Pak 4 ай бұрын

누유보이면 다 교환하라는 큰 그림- 개발자

@xd400 21 күн бұрын

체인 가이드의 플라스틱 비중이 너무 많네요 딱봐도 문제될거같은 구조

@user-mx8rn6eh5c 4 ай бұрын

5등! 다들 새해 복 많이 받으세요

@soongongim3652 4 ай бұрын

출고 하지말고 인수하시죠 ?

@user-zq7id9tp5z 4 ай бұрын

플라스틱재질의 한계인가 ㅠㅠ 아무래도 10년이 넘어가는 차들이디 ㅋㅋ

@user-vs5uu2rr9t 4 ай бұрын

이 영상을 독일 BMW HEAD OFFICE가 싫어합니다.

@user-il1em7ng4m 4 ай бұрын

제차도 체인저정도로 놀던데..ㅋㅋ작업하러가야되나..

@rkdgusrb13 4 ай бұрын

4등

@kwangsuchang6177 4 ай бұрын

밑에 RC님 말대로 집단소송 걸렸었구요..잘 알려진 문제 압니다. 괜히 Big Money Waste 나 Burn My Wallet 이 아닙니다. . 비엠, 벤쯔는 무조건 6 기통으로.. 가야 오래 살수 있습니다. 정신건강에 안좋아요.. 특히 B58이 토요타와의 작업으로.

@user-rj9us7mz2t 4 ай бұрын

그래서 500만원짤 절대 사지 말라는거죠... 이차 말고도 이렇게 되는거 허다합니다....

@PredatorFX1 4 ай бұрын

리콜 신청을 누가해야하는지 참..

@uwin-rj4rj 4 ай бұрын

bmw는 2011년 2월 부터 생산된 엔진 다 개판입니다. 그전건 18만km타고 팔때까지 누유전혀 없고 엔진고장 없었죠

@BJSC138 4 ай бұрын

벤츠도 마찬가지 입니다 ㅜㅜ 2000대 까지 생산된 벤츠 E클은 완전 탱크 인데 그 이후 2010년 이후 벤츠는 잔고장 및 내구성이 정말 후덜덜 합니다…

@user-uq8zt5df3g 4 ай бұрын

😮😮😮😢😢😢😢😢😢

@user-rj9us7mz2t 4 ай бұрын

그 퍼포먼스를 위해 너무 많은 희생?? 아니 당연한 값어치를 치루어야 합니다... 500짜리 사면 기본 2천정도 들인다고 생각하시면 맘이 편합니다... 비엠, 벤츠.... 극강의 퍼포먼스의 차량은 그만한 이유가 있습니다..

@Venique15 4 ай бұрын

독일차 정비하는 유튜버분들 영상보면 bmw는 다 저기가 문제인듯 저 플라스틱이 멀쩡한 차가 없음

@user-rj9us7mz2t 4 ай бұрын

제가 형편이 좋지 않아 빌라에 사는게 왜 그렇게 빌라에서 사시는분들이 외산차가 그렇게 많은지..... 알고는 계시는지.... 머지않아 대박이 날거라는걸.... ㅡ,,ㅡ;;

@chatlee2074 4 ай бұрын

그 빌라에서 살면서 오래된 외제차 타는게 저인듯한데, 세입자분들 중에 생각외로 사업하시거나 대기업다니는데 발령이 강남으로 나버려서 피치못하게 사시는분들 등등 이유가 많습니다.

@amazinggrace2928 4 ай бұрын

아파트는 돈모아서 갈려면 힘드니 당장에 쾌락을 찾는 거죠 그외 한국의 보여주기씩 문화 아파트 평균 수도권 최소 3억정도 일텐데 빌라사는 사람 넉넉잡고 월300 잡아도 150씩 저축해도 17년 걸림 자식있다 외벌이다 평생 아파트 못 삼

@nancymelton9362 3 ай бұрын

🎶 P r o m o s m

@japan58110 4 ай бұрын

^^~

@hck4558 18 күн бұрын

원가절감에 목숨 걸면 명성에 흠이 가고 언제가는 추월 당해서 망한다.

@TV-op6uq 4 ай бұрын

이 시대 쵝오의 엔진 감가도 완전히 되어 가격도 바닥

@souls8658 4 ай бұрын

저런부분을 프라스틱으로 만든다는게 말이되나?..... 물론 박사님들이 머리써서 만든거라 그만한 이유가 있겠지만 간단한 생각으로는 저거 자체를 이해를 못하겠네;;

@user-fu7wx9jt2q 4 ай бұрын

플라스틱 아니면 대체 재질이 있을까요? 고무재질은 강도가 안 나올테고 금속은 소음이나 마찰부분에서 문제가 될테고...가격대비 플라스틱만한게 없을듯! 연결부위가 단단해야하는데 허술한듯..

@dwj7114 4 ай бұрын

이런분들도 전기차가 자리잡으면 다사라지겠죠 ㅜㅜ 기술이 틀려지니

@user-yi4ch3sw4e 4 ай бұрын

에휴 외제차 중고라도 수리비 많이 들어서 못사겠다~~

@user-cm9mr9bk5d 4 ай бұрын

1등

@user-rj9us7mz2t 4 ай бұрын

그게 안되면 함부러 건드리면 안되는 차입니다.. 새차가 1억이면 중고차사서 3천들이면 싼겁니다... 근데 그 3천이 없는 분들이 그냥 사면.... 좀....

@user-dq2bh1gp4r 3 ай бұрын

외제차 이제 옛날말 국산차보다 못하네~

@Nnnmmdj 4 ай бұрын

차는 벤츠죠

@user-gh8wc3bw7o 4 ай бұрын

전반부 영상에서는 쓰레기엔진인 마냥 말하다가 고치고나서는 가장 갖고싶은 최고의 엔진이라고 언급하시는게 좀 그러네요. 올 7월이 되면 만12년 넘어가는 제 528ixdrive(n20) 수도없이 급가속에 거칠게 운행해 왔지만 누유 누수 한방울도 없이 최고의 운행질감 보여주고 있습니다. 비결은 딱 두가지 입니다. 엔진오일과 고급유.

@maskboyman 4 ай бұрын

타이밍 체인 n20 엔진 오일펌프 체인 교체 안하더라도 밑에 열어주고 작업 해야하는데 아닌가요? 저 이거 때문에 법원 간적있어서 기억 납니다. 제가 처음 의뢰 맡겼던 사람이 자기가 무슨 bmw신이고 자기 방식이 맞는다며 바락 바락 우겨서 bmw 정식 센터랑 bmw 만 고치는 작업장 2곳 메카닉에게 문제점 상담 받고서 얻은 답변이 오일 펌프체인 교체 안하더라도 밑에를 개봉 해야한다는게 FM 이고 꼭 그래야 한다던데.... 저 진심 이거때문에 소송 해서 겨우이겨서 작업실수에 대한 금액 환불빛 엔진 데미지 입은거 고치고 비용 받았습니다. 장사장님께서는 밑에를 개봉 하지않고도 작업이 가능 한거고 그리 해오신건가요? 정말 궁금 해서 묻습니다. 저는 이뒤로 다음 타이밍 체인 교체 할때 꼭 참고해서 진행 하려는데 또 이렇게 밑에 개봉 안해도 가능 하다는 분 나오면 뭘 믿어야 하는건지 ㅜㅜ

@user-go7xg1yu1k 4 ай бұрын

작업하고 문제가 생겼나요?

@car123 4 ай бұрын

위에서 가능합니다 오일펌프 체인 교환시만 하부 오픈합니다

@maskboyman 4 ай бұрын

@@car123 고민이 늘었네요.... 이건 제 전문 분야가 아니니.....장사장님이 차라리 답변을 주시는 내용이 원래는 안되지만 저희는 다른방법을 고안해내서 가능 합니다 였으면 할정도로...아흑... 엔진 달린 차를 타지말아야 하나...다음에 이차 또 교체 해야하는데 벌써 교체하고 2만 탔거든요....에효..... 다음번엔 메카닉한테 너는 작업 어떻게 하냐? 묻고 밑에 안열고한다 하면 안맡기려했는데...안열고도 작업을 제대로 할수있다라면.... 도대체 정비사 어찌 골라야 하는건지.... 저도 지금 이직중으로 공부하는 입장에 이렇게 다른 방법이 나오면 뭐가 맞는건지 더 머리아파지네여 ㅠㅠ 무튼 답변은 감사합니다.

@user-jg4kz2yj7r 4 ай бұрын

발란스샤프트 타이밍정렬이 안되기때문에 오일팬열어서 작업해야합니다. 체인을 교환안하고 체인가이드만 바꾼다면 발란스샤프트 타이밍안잡아도 상관없습니다.. 크랭크쪽 체인고정이 단순 압착으로인한 고정이기에 체인을빼려면 발란스샤프트 타이밍도 재정렬해야합니다...

@maskboyman 4 ай бұрын

@@user-jg4kz2yj7r 그럼 도대체 여기 사장님은 어찌 오일팬 안열고 작업이 가능 하다 하시는걸가요? ㅜㅜ 진짜 제대로 하는 사람 찾기가 힘듭니다. 특히 뉴질랜드에서는요... 여기 나라 마인드가 보험도 들었겠다 그냥 지방식으로 하다 아니면 보험처리 해주지 뭐? 이런식이거든요 물론 그마저도 순순히 인정 하면 다행인데 한참 싸우고 나서야 해주니깐요....... 제대로 정석 대로 하는 업체를 찾기위해서 정보 수집많이 하는데....제가 진짜 쇼킹 먹은건 처음 타이밍 체인 갈고 난뒤에 bmw 특유의 퍼포먼스 제한 뜨고나서 이리저리 알아보니 밑에를 열고 작업 해야하는걸 설명 들은게 말씀 하신것과 비슷했습니다. 아니... 위에 열면 보이기도 하고 넣을수도 있는데 밑에도 열어야 하는구나 신개념? 을 받은 듯하게... 충격이었는데 여기 장사장님이 또 오일체인 교체 아니면 개봉할필요가 없다 하니... 진심 멘붕입니다.