Pożegnanie z Autopartem.

Рет қаралды 1,991

Bater-Tech

7 ай бұрын

Koniec roku to też etap podsumowań i zmian.
A nawet rozstań.
#akumulatory #Autopart #korki #Duplex #Legionowo

Пікірлер: 59

@adamnowak3374 7 ай бұрын

Zmiana jest jedyną trwałą rzeczą w życiu. Z drugiej strony myślę, że jeśli te akumulatory miały dobrą reputację, to można było zostawić w swojej ofercie te, które mają korki, a reszcie podziękować. Może producent kiedyś zrozumiałby, że produkcja jednorazówek (to te bez korków) nie powinna być praktykowana. Jasne że specjalista sobie poradzi i wywierci otworki, ale w 21 wieku nie powinno być takiego dziadostwa jak wiercenie w obudowach. Zresztą korki potrzebne są aby szybko i trafnie postawić diagnozę w przypadku reklamacji. Pozdrawiam, Szczęść Boże!

@krzysztofk5277 7 ай бұрын

Z tego co się orientuję to Autopart Galaxy Gold ma jeszcze korki ale cena w hurcie jest ich zbliżona do Bannera Power Bull, Centry Futury więc ciężko o zarobek i ciężko o klienta. Pozdrawiam. Szczęść Boże!

@tomaszt2730 7 ай бұрын

Powodzenia kolego.

@krzysztofk5277 7 ай бұрын

Dzięki.

@kuroshi1206 7 ай бұрын

Posiadam Gold II 77Ah i sobie bardzo chwalę i mam nadzieję, że Autopart dalej będzie produkował solidnej klasy akumulatory. Byłem w posiadaniu akumulatora marki Hugel 60ah, którego musiałem ładować co 3 miesiące, pomimo wzorowego ładowania alternatora, braku nadmiernych upływów prądów na postoju oraz codziennej jazdy. Jak dotąd z Autopartem nie mam żadnego problemu, zawsze odpala od strzała czyli robi coś czego nie robił Hugel. Pozdrawiam oraz życzę wesołych świąt

@kapslaczek 7 ай бұрын

"braku nadmiernych upływów prądów na postoju" - czyli ile było? 10mA czy 100mA? :)

@kuroshi1206 7 ай бұрын

@@kapslaczek tak się składa, że pomiar był wykonywany 4 różnymi miernikami oraz w różnych odstępach czasowych przy różnych warunkach, mierzono zarówno cęgowymi oraz metodą tradycyjną i wyniki były następujące: przedział 0.00A do 0.03A.

@krzysztofk5277 7 ай бұрын

Byłem u nich w fabryce i powiem, że w ostatnich latach fajnie zorganizowali produkcję - chodzi o nadzór nad jakością i procesem produkcyjnym. Ten nowy akumulator Autopart SMF to nie jest zły produkt natomiast według mnie (domyślam się) ma on cienkie płyty i jeżeli pojazd jest właściwie eksploatowany, nie ma problemów z rozruchem, ładowaniem, poborem prądu to długo posłuży, ale jak wiemy pojazdy mają różne problemy i ciekawe jak wtedy sprawdzą się te akumulatory (z cienkimi płytami).

@krzysztofk5277 7 ай бұрын

@@kuroshi1206 Z tego co się orientuję to Hugely nie mają dostępu do elektrolitu (cel)?

@kuroshi1206 7 ай бұрын

@@krzysztofk5277 niestety nie mają, bynajmniej mój nie miał

@harryhaller6998 7 ай бұрын

Kupiłem za Twoją radą Yuasa 5053 i jak na razie jest dobrze, a patrząc na cenę- idealnie. Po 3 dniach postoju 12.7V i co ważne- ładuje się błyskawicznie.

@harryhaller6998 7 ай бұрын

I w temacie korków- akumulator który wyjąłem po latach (OEM Hondy Mutlu) miał wciąż elektrolit do górnej kreski.

@krzysztofk5277 7 ай бұрын

To są dobre i uczciwe akumulatory. Ja np. pracując w tej branży wiem, że nawet najlepszy produkt potrafi mieć wadę fabryczną. Ważne aby sprzedający uczciwie podszedł do sprawy.

@krzysztofk5277 7 ай бұрын

@@harryhaller6998 Tak, dodatki szczególnie wapnia powodują, że tego elektrolitu aż tak bardzo nie ubywa.

@harryhaller6998 7 ай бұрын

@@krzysztofk5277 najważniejsze chyba, że alternator nie przekracza 14.4V. A w kwestii wieczka zastanawiam się też, czy takie z Yuasy nie zatrzymuje więcej elektrolitu, niż z konieczności prostsze wieczko z korkami.

@krzysztofk5277 7 ай бұрын

@@harryhaller6998 wieczka z korkami są Duplex lub kamina. Duplex jest droższe i bardziej skomplikowane od smf (np. jak w yuasie).

@Tadek-n3g 7 ай бұрын

Gdyby św.Mikołaj zapytał mnie miesiąc temu ,,Tadku jaki chcesz dostać na prezent zupełnie za darmo akumulator? wybieraj uważnie bo następny akumulator przyniosę tobie dopiero za 4 lata.Mam dwa akumulatory do wyboru pierwszy to Kozak z korkami, drugim jest Autopart, ale ten jest bez korków''. Po takim szantażu św.Mikołaja wybrałbym bez wahania bohatera dzisiejszego filmu.Są chwile i momenty w których korki spadają na drugi plan.Oczywiście napisałem tą fantazję z punktu widzenia klienta nie Pana Sprzedawcy.Wiem, że znajdą sie komentujący, którzy napiszą, że kozak i Autoprt to jeden ...grzyb, ale są przecież tacy, którzy piszą , że Varta, Bosch, Centra to też szmelc.

@krzysztofk5277 7 ай бұрын

Z punktu klienta korki to obojętność ale też do czasu. Bo np u siebie w firmie mam taką zasadę, że jak akumulator ma zwarcie to w takim przypadku wymieniam klientowi na nowy akumulator natychmiast- bez korków najpierw muszę naładować, więc w razie problemów klient ma odpowiedź w ciągu 5 minut....

@Tadek-n3g 7 ай бұрын

@@krzysztofk5277 Z punktu widzenia klienta Centry, Kozaka itp. sam wiesz, że w razie zwarcia w celi wina i tak lezy po stronie użytkownika. Sprawa inaczej wygląda jak sam napisałeś w Twoim sklepie.Jednak jak handlujesz Centrą to zapewne cieszysz się, że ta firma zrezygnowała z korkowania.

@michalbranczko 6 ай бұрын

Jak kupowałem akumulator z 1,5 roku temu od kumatego gościa to mówił też że powoli się wycofuje z autopartów bo jakość powoli w dół a cena cały czas do góry i dorównują wyższej półce. Coś musiało być na rzeczy już, tym bardziej że sklep jakieś 70 km od fabryki autoparta.

@krzysztofk5277 6 ай бұрын

Ja nie zauważyłem spadku jakości, nawet na przestrzeni lat według mnie ją poprawili. Natomiast faktem jest, że cena była dość wysoka. W Polsce dużym obciążeniem dla firm są koszty, szczególnie koszty pracy, energii, obciążenia podatkowe. U nas w ostatnich latach przedsiębiorca był traktowany jak potencjalny przestępca którego trzeba wyeliminować albo dowalić kary. I tak dochodzi, że polskie firmy są eliminowane przez samych Polaków.....

@BronisawHolik 2 ай бұрын

Dobrą robotę pan robi Bronisław z popla

@krzysztofk5277 2 ай бұрын

Dzięki. Pozdrawiam.

@pendzel8233 7 ай бұрын

Oczywiście pozdrawiam wszystkich widzów, spokojnych i radosnych świąt i oczywiście by nikt nie pchał auta w taką pogodę. Czas katalizatorów i innych rzeczy nastąpił. Nie motorynka nie komar że na zapych dało radę. Nawet Trabanta szło popchać. Nie znam imienia założyciela kanału, ale na pewno bubla nie kupicie. Odpowiedzialny człowiek nie to co ja. 82 rocznik a nasrane w głowie jak by tam oleju nikt nie zmieniał.

@pendzel8233 7 ай бұрын

Mam takie pytanie. Już kilka razy spotkałem się z czymś takim że sprzedawca polecał aku o mniejszej pojemności. Przykładowo: mając już zużyte aku 100Ah przy zakupie nowego sprzedawca powiedział że 100Ah to za dużo i taki zawsze będzie nie doładowany więc polecił 74Ah. Czy to nie jest tak że bilans energetyczny, czyli co zużyje rozrusznik to bez względu na pojemność baterii i tak zostanie do niego wtłoczone. Jako elektronik nie bardzo rozumiem "zawsze będzie nie doładowany" A czy to nie jest czasem tak że więcej Ah co za tym idzie większy prąd rozruchu, utrzyma baterię dłużej sprawną? Aku się nie będzie tak męczyć przy rozruchu. Nie mówię tu zamianie aku z oryginalnego 74Ah na 200Ah bo czas i tak zrobi z nim swoje. Ma Pan odcinek na którym mówi że aku z pierwszego montażu i tak ma większą pojemność. Więc czy jak bym kupił aku o te 20-30Ah mocniejszy to Będzie Nie Doładowany, czy to mit? Świątecznie proszę o szczerą odpowiedz jak Polak Polakowi. Wystarczy nawet odpowiedź mit/prawda

@krzysztofk5277 7 ай бұрын

Większy akumulator ma też mniejszą rezystancja więc też szybciej przyjmie ładunki. Większy akumulator nie będzie też tak obciążany podczas rozruchu. Z tym co napisałeś to się zgadzam ale nie ma sensu też przesadzać aby nie przepłacać. No i dobry akumulator ma też w sobie zapas energii, np Banner power bull 74ah miał prawie 80ah. Ale myślę, że dodatkowe 10-20% zapasu pojemności nie zaszkodzi a na pewno pomoże....

@Tab7.6.Tab7.6 7 ай бұрын

kzfaq.info/get/bejne/sMxnlNmC1Z_MqJ8.html

@tomek6003 Ай бұрын

Zawsze należy montować największą baterię jaka się zmieści w kontenerze w pojeździe. Takie akumulator jest mniej obciążony i dłużej pożyje o kilka lat - przy założeniu, że instalacja jest sprawna. . Zatem czysty zysk.

@jarek988 7 ай бұрын

Dobrze rozumiem że tuborg aku to nazwa własna marki autopart. ? Bo planuje drugi taki sam zakup tego aku do silnika 1,4 renault ? Obecny tuiborg ma 4 lata.

@krzysztofk5277 7 ай бұрын

Tuborg to nazwa własna to fakt i faktem jest, że pod tą nazwą kryły się akumulatory produkowane w fabryce Autopart. Ale to nie znaczy, że tak będzie zawsze. Załóżmy, że ja jako sprzedawca wymyślam nazwę własną akumulatora np. Alfa, umawiam się z fabryką x, że mi dostarczą akumulatory w 2023 bez oznaczeń. Ale w 2024 r. może to być inna firma np. y a nazwa będzie taka sama czyli Alfa. Gdzieś widziałem akumulatory Tuborg wykonane w technologii AGM a np. Autopart nie produkuje AGM-ów, czyli już całkiem inna fabryka dostarczyła akumulatory AGM....

@tomaszt4045 5 ай бұрын

Ja mam jenox gold w diesli 1.9 cdti 77ah zafirka odpala ja marzenie. 310tyś przejechane i w zimie po 2 tygodniach bardzo dobrze odpala.

@krzysztofk5277 5 ай бұрын

To, że akumulator zachowuje sprawność długo i w każdych warunkach to często zasługa pojazdu (sprawny alternator i rozrusznik, brak poboru prądu) i właściwej eksploatacji. Jenoxy to nieliczne akumulatory w polskich rękach.....

@tomaszt4045 5 ай бұрын

@@krzysztofk5277 opinie mają dobre, popieram polskie fabryki i chciałem kupić świadomie. Alternator regenerowałem rozrusznik juz nie ale bardzo ładnie pracuje ten jenox.

@krzysztofk5277 5 ай бұрын

@@tomaszt4045 Ogólnie ponad 80% reklamacji wynika z rozładowania. Oczywiście może się trafić wada fabryczna i jak ktoś sprzedaje akumulatory to wie, że wady fabryczne się trafiają i będą się trafiać nawet w najlepszych markach akumulatorów - ważne aby producent do tego uczciwie podchodził. Polskie produkty są ważne dla naszej gospodarki bo musimy sami produkować a nie tylko ściągać i narzekać, że inni nas robią w konia. JAk ostatnio jak kupowałem lodówkę też postawiłem na polski produkt...

@Radauskas 6 ай бұрын

Do kiedy produkowano te akumulatory ? Bo jeszcze dziś widze je w ofertach kilku sklepów ( styczeń 2024 ).

@krzysztofk5277 6 ай бұрын

gdzieś tak do połowy 2023 roku. W sklepach też często dają stare zdjęcia i stare opisy więc warto dopytać się czy na pewno ten model to ten model.

@ukaszhts6530 7 ай бұрын

Mam Yuasa 5075 60Ah 620A 5 lat... Co prawda silnik odpala bez zarzutu (2,0V6) i przez 5 lat nie miałem żadnego problemu, niestety w tym roku po teście KW650 prąd rozruchu pokazuje 400-420A. Zauważyłem też że rezystancję różnie też pokazuje 5,2-6,3.. Być może jest to spowodowane tym że ładowanie jest 14,7V. Teoretycznie z tych pomiarów wynika że z 60Ah zrobiło się nieco ponad 40Ah- jeżeli tak to można obliczać. Akumulator często w lecie dostawał w kość od radia, kilka godzin grania przy standardowym nagłośnieniu nie robiło na nim wrażenia. W karcie Yuasa jest opisane że dopuszczalne ładowanie jest 14,8V ale czy to jest bezpieczna granica? Rozmawiałem ze starym elektrykiem i powiedział że 14,5 to jest bezpieczne napięcie. Jak w końcu na to patrzeć ?14,7V mogło mieć wpływ na zmniejszenie jego pojemności ? gdyby było 14,4V czyli napięcie książkowe to jego żywotność wydłużyłaby się znacząco? Akumulator jest naładowany. Przewierciłem celę minusową i gęstość na poziomie 1,28 przy temp około 10sC.

@krzysztofk5277 7 ай бұрын

Ja bym tak nie łączył prądu rozruchowego z rezystancja, chociaż po 5 latach można przyjąć, że jego realna pojemność to około 40ah. Ja bym powiedział, że jak na 5 lat to wyniki ok. Również napięcie do 14,8v jest bezpieczne, chociaż 14,5 byłoby lepsze. Samochody z inteligentnym ładowaniem mają napięcie nawet 15,3v i w takich pojazdach powinny być akumulatory na grubych płytach.

@Tadek-n3g 7 ай бұрын

Stary Elekryk pamięta stare czasy.0,2V w nowoczesnym prądożernym aucie naprawdę nie jest przyczyną zmniejszenia pojemności w 5 letnim akumulatorze, ktory jak sam napisałeś latem dostaje w kośc od Car Audio.Spójrz na to inaczej jak wyglądałaby pojemność tej 5-letniej Yuasy gdyby w aucie miało napięcie ładowania było na poziomie powiedzmy 14,2V.

@tomek6003 Ай бұрын

Pożegnałbym się bez żalu ze swojej strony. Brak wieczek w akumulatorze flooded jest sporą wadą, tym bardziej niska waga baterii. Nie zmienili troszeczkę ale poważnie. Brak dostępu do cel, to negatywna zmiana, po to aby móc łatwiej odrzucać reklamacje.

@krzysztofk5277 Ай бұрын

Jak również do obniżenia kosztów - wieczka Duplex z korkami są dość drogie - ale z wagą przycięli to fakt...

@michasochaczewski4302 7 ай бұрын

Jakie akumulatory w obudowie L2 polecasz? do samochodu bez inteligentnego ładowania

@SawekPawowski-zg3gd 7 ай бұрын

Grom dość dobre , parametry troszkę większe niż na etykiecie i cenowo ok🚗

@krzysztofk5277 7 ай бұрын

L2 czyli wymiary: 242x175x175mm lub 190mm. Ja ogólnie polecam akumulatory z korkami, czyli Moll X-tra charge 60Ah (wys.175mm) lub 64Ah (wys.195mm) Banner power Bull 60Ah (wys.175mm) lub 62Ah (wys.195mm). Molle są dość drogie, Bannery też (chociaż trochę tańsze). Gdyby ktoś chciał z korkami w niższej cenie (ale słabsze) to Amegi 3. Natomiast bez korków to mogą polecić Yuasy z serii 5000 (górna półka i tańsze od Molli i Bannerów) lub jeszcze tańsze z serii 3000. Ale jest też wiele innych dobrych marek Fiamm, Topla, Tab, Varta, itp.

@SawekPawowski-zg3gd 7 ай бұрын

@@krzysztofk5277 półka z góry 👍

@michasochaczewski4302 7 ай бұрын

@@krzysztofk5277 dziękuję bardzo za odpowiedź, chyba zdecyduje się na Moll jako że wprowadził zamknięcie typu duplex z korkami, nie będzie problemu z diagnozą w razie uszkodzenia, w poprzednim aucie (4lata temu) kupiłem Volt (jakaś podmarka autopart z korkami z polecenia w sklepie) po 1,5 roku zdaje się że puściło łączenie w celi bo w ciągu 2 dni całkiem padł i nie chciał się ładować i nie dawał prądu rozruchu, reklamacja w sklepie i po miesiącu dostałem zwrot po rozpatrzeniu, elektrolit czysty po trząsaniu. Jeszcze raz dziękuję za pomoc :)

@krzysztofk5277 7 ай бұрын

@@michasochaczewski4302 Moll to dobry wybór chociaż cenowo drogawy. Dawnej w Autoparcie zwarcia zdarzały się dość często. Pozdrawiam.

@tomaszt4045 5 ай бұрын

Gdzie masz sklep?

@krzysztofk5277 5 ай бұрын

Legionowo.