Каждый раз стоя в пробке, думаю: а если все потраченное время на пробки пересчитать в человеко-часы, это сколько полезного можно сделать! Реально, это просто воровство времени у человека, самого ценного его ресурса.

Особенно удивляет, когда московские вузы располагают свои общаги в агломерации и, такое ощущение, вообще не думают, как студенты будут добираться... Например, в Одинцово, где находятся общаги Вышки, уже около месяца по выходным интервалы на МЦД превышают полтора часа, а автобусы Мосгортранса не заходят в город

Я из Митино переехал в Путилково Тотальная ошибка

Очень бесит, что почему-то чиновники считают, что люди в области (например, той же Московской) не хотят ездить никуда больше, чем в столицу региона. И дорог между городами самой области тупо нет. Например, чтобы доехать из Домодедово в Люберцы, надо сначала приехать в Москву, сесть на метро, доехать на нем почти до центра, потом снова доехать до края Москвы и уже потом только доехать до Люберец. По времени такое рандеву займет примерно 2 часа, хотя просто напрямую от Домодедово до Люберец не больше часа езды. Но дорог между даже самыми большими городами области попросту нет) P. S. Ну и еще грустно от того, что в моем городе с населением почти 70к до Москвы едут только два с половиной автобусных маршрута. С нулевых нам обещают электричку, но в последнее время говорят, что это экономически невыгодно. Типа мало нас тут живет, чтобы делать электричку. В то время как в Москве для районов с таким же населением, а иногда и меньше - строят целые станции метро.

Комментарий в поддержку вашего канала! Наткнулся недавно, очень интересно, несмотря на то, что живу вообще не в мск, а на русском севере)

Если не гиперцентрализовать всё в Москву, то и не будет такой миграции в неё и ажиотажного спроса на жилье, города будут более равномерно развиваться

Вот это актуальная тема. Живу рядом с МКАДом. Маршрутку позволить себе не могу, не покупать же второй проездной. Да и даже если и можно раскошелиться, так они ходят только до 22:30. После работы идти до дома через поле в полной темноте то ещё удовольствие😢

Дарья, спасибо за выпуски и за то, что вы есть (и особенно здесь, в России).

Просто меньше человейников нужно строить

А если мыслить ещё более масштабно, то лучше не поощрять заселение столицы зарплатами и удобствами, а стремиться к равномерному распределению населения, и тогда нужда в транспортных связях с отдалёнными пригородами уйдёт вместе с самими пригородами. И вообще немалую долю ВВП Москвы сотавляют люди, живущие в пригородах, на предоставлении услуг которым Москва может экономить, ибо де-юре москвичами они не являются

Т.е жадные застройщики настроят муравейные гетто за КАДом, а Москва должна туда тянуть транспорт, да? Получается, власти будут поощрять развитие таких микрорайонов.

Как интересно и познавательно! Спасибо.

Иноагент заботится о людях больше, чем государство.

А зачем Москве развивать за свои деньги МО, чтобы там цена квартир росла? Москве есть куда вложить деньги на своей территории. Может Воробьеву нужно заняться развитием МО?

Очень интересно! Спасибо за контент, спасибо ,что не бросаете!

Дарья, как же жаль, что вы не попадёте в следующий созыв мосгордумы:( нам будет вас не хватать (простите, что напоминаю, у самого сердце обливается печалью)

Какой классный контент. Интересно и уверен пригодится нам в будущем) а пока пока)

Путилково - загадочное место, где не работают ни ПДД, ни транспорт, ни логика (даже тротуар вдоль дороги не положен, чтобы выйти в Химки). То есть без риска для жизни можно пройти только через лес, что весной или после дождя несколько сложно.

Полезно и интересно, спасибо, Даша!

2:32 бабушка недавно туда переехала из Коптево, у неё льготный московский проезд, спасибо, что хотя бы 2 автобуса есть, на которых он работает...

О, «Дом в котором» на полке)❤

У нас в Иркутске тоже постоянные проблемы с агломерацией. Одна из самых больных, но лишь одна из множества, это Хомутовская администрация. Она на своей территории создаёт субурбию, продавая тысячи новых участков, и они не собираются останавливаться… Уже сейчас на въезде в город постоянные огромные пробки(въезд в город только один). А ещё проблемы с энергетикой, зимой энергосистема не выдерживает нагрузки, постоянно каждую зиму бъётся новый рекорд энергопотребления. А причина в электроотопление и в дешёвом электричестве.

"Мы и не при делах. Здесь вам не Москва. Идите Алешкинским лесом со своими проблемами" ХАХАХА

Поддерживаю важность озвученной темы, у меня мать живёт на юге Железнодорожного, добраться до Москвы в будний день - это целое испытание!

Живу в Путилково, хожу Алешкинским лесом. Абсолютно согласен с проблемой транспортной доступности пригорода. Новостройки растут как грибы. Дарья возможно ли какое-то решение в будущем?

Примерно похожая ситуация с жк самолёт (зенино). Уже не Люберцы, но ещё не Москва. Пробок уже нет, т.к. открыли СВХ. Но транспортная доступность для обычных пешеходов практически никакая. Москва через дорогу практически, но если по факту то добраться до метро можно несколькими путями - дорога через болото (так называемое озеро чёрное), на бешеных маршрутках которые выглядят так как будто сейчас развалятся, либо на автобусах где шанс не получить локтем по почкам минимальный (автобусы битком едут практически всегда, выехать из района с ребёнком или с пожилым человеком на общественном транспорте нереально). P.S. Для меня было удивлением после жизни в провинции, где областной центр тесно связан с ближайшими городами. Что Москва и область это два разных государства, начиная от транспортной системы заканчивая системой здравоохранения

Классно, мне понравилось!

Про то как с транспортная инфраструктура ориентируется на москвичей расскажите жителям копотни и метрогородка. Она ориентируется на откаты от застройщиков.

Дарья, добрый день! Не могли бы рассказать про другие стороны городской жизни: поликлиники, детсады, школы?

Дарья, намного бОльшая проблема Путилково это то, что скорая помощь и пожарные на вызовы едут из Красногоска!!!! Недавно вызывал скорую ребенку, они приехали через 2 часа, при том, что это было в районе 11 вечера, что уж говорить про время когда пробки в городе. Мы в итоге сами уехали в ближайшую московскую больницу.

Единственный выход это объединение Области и Москвы так же как и в Спб с его Кудрово и Мурино Эта проблема свойственна только этим городам Запертых в формальных границах у губернаторов просто нет полномочий и относятся скорее как конкуренту что мол уезжайте в другой субъект , хотя та же проблема есть например у нью Джерси который фактически является районом Нью Йорка но относится к другому штату

Даёшь метро в Путилково!

Честно говоря, не хватает исследования, как падает продуктивность жителей Москвы из-за недосыпа по причине ночных строек метро в "Новую Москву"

На самом деле это идиотизм, когда в городе одно руководство, в области другое, сидят они в разных местах, друг другу не подотчетны. Такое Тупилково могли построить только в городе курильщика, в городе здорового человека эти миллионы квадратных метров были бы построены там, где инфраструктура уже есть, благо таких мест еще много, хотя бы в пределах охвата МЦД. Ну и на самом деле даже в самой Москве статус Москвы не спасает некоторые районы от весьма скажем так своеобразного подхода к транспортной инфраструктуре: например Бутову зачем-то всунули лишнюю, причем архинеудобную, пересадку в метро, и хотя бы какой-то смысл в существовании отдельной ветки появился только недавно, после продления этой недоветки в Ясенево. Автобусы там тоже не вывозят, поэтому засилье машин - запарковано все что можно и нельзя, и дикие пробки каждое утро. Солнцево зачем-то решили запихивать в тот же поезд, в котором уже едет Митино. А он уже полный! И из Солнцева тоже приходит полный! И два полных поезда в один не засовываются, хоть тресни! При этом от былой автобусной роскоши остались только рожки да ножки. Часть районов спасает МЦД, но оно проходит по окраине, а автобусный подвоз к нему весьма посредственный (зато районам вблизи МЦД очень повезло, раньше это были медвежьи углы, где даже автобус не был в пешей доступности, к тому же еще и не шел до метро, и надо было делать пересадку. А теперь считай есть метро, к тому же довольно прямое и быстрое в отличие от косокривой солнцевской ветки, и с кучей пересадок, а не с одной в уже набитый поезд)

Ну это классика капитализма. Так везде. С экономической точки зрения это выгодно, а людям с деньгами и властью, которые реально влияют на инфроструктуру, плевать на удобство +90% населения.

У меня вопрос: не легче просто агломерацию присоединить к Москве? Тогда ее жители сразу стали бы Москвичами и на их жизнь тоже бы ориентировались

Мне кажется, что в принципе идея административной единицы под названием "Московская область" - это бред... даже по территории понятно, что этот регион будет непосредственно зависеть от Москвы, поэтому логичнее вносить в регион Москва и Московскую область тоже

Капитализм как он есть как дешевле застройщику а остальное проблемы купивших в кабалу квартиры

Здравствуйте, Дарья! Спасибо большое за ролик! Есть идея на эту тему, то, что интересно: как сделать агломерацию не такой зависимой от мегаполиса. Знаю, что такая проблема есть, но не знаю путей решения. Может этот ролик посмотрит мэр какого-нибудь Путилково)

Тоже самое с Лыткарино, Дзержинским. Транспорта нет нихера, а города вроде как возле Москвы. Но и из области транспорта считайте нет. Хоть бы железную дорогу проложили

🕊️👍

Банально область не хочет вкладываться в развитие(транспорт не исключение). Хотя я и против такого разделения

Люберцы один из примеров когда через дорогу Москва 10 лет назад… 😢

30000 человек в Путилково, в Википедии видел эту информацию, но она очень древняя. Но других источниках не находил

1:52 (о том как из Путилково невозиожно выбраться) фото Воронежа

Скажу как житель агломерации - администрация в Красногорске и админграница вообще не нужны. По крайней мере жителям точно

1:52 Московский проспект из Воронежа не ожидал увидеть

Москва не может юридически вложиться в аллитерацию. Формально Москва не субъект МО, а значит строить метро в химки например - нецелевое расходование бюджетных средств, а это уже уголовка.в теории решить можно, но добиться слияния Москвы и области во первых сложно, во вторых не факт что у власти останется то же правительство Москвы, в третьих и так откаты от ПИКа крутятся, лавеха мутиться

🦄🦄🦄🦄

вау, мой домик в видео лучшей депутатки🤩

3:06 Назвать это образцовым ну такое! 😅👌 Обрасцовый если ты хотя бы построил 4 этажные дома... С разной этажности до 2 этажей. 🗿👌 С лугами и полями и немного деревьяв. А парки построенные с простыми дорогами деревянной панелью сделал бы образцовым ДЛЯ ЕВРОПЫ! Ведь это только Европе возможно без заборов из металла. Реальный образцовый район. 🙃👌 Этот район смог бы умести 60тысяч человек спокоино. Ну это только моих Фантазиях Архитектора. 🙃👌🇰🇿

В Балашихе вот есть электричка, а МЦД делать не стали, и поезда оттуда до Москвы ходят раз в час...

у меня больший вопрос не только про замкадные части, а про ВНУТРИмкадные территории. то же бирюлево, 2024 год на дворе метро есть уже и в новой москве и в несчастном внуково, НО Б***Ь в самой москве метро нет, ишь - автобусов и переполненных электричек из видного хватает всем. бардак как обычно, особенно с переносами сроков открытия метро

2:06 Тут больше нету строительного нормы... Тупо строить 30 этажные муравейников вообще нельзя так делать, еще и без дорог соответствующего. 🤦‍♂️ Минимум трасса для 30 этажек от 4 полосных до 6 полос. А выше строить 8 полос это уже растачительство. Ну и увеличение дорог особо не поможет экономике. 🗿 Этот район сильно нуждается Только Москвы. 🤔👌 А без него оно просто не кому ненужный район.

Жил в куркино, там остались родители. Прости господи, но путилково в плане общественного транспорта лучше. Автобусы работают максимально через пень-колоду, в отличие от маршруток, которые ходят каждые пять минут. А пробка всё равно одна))Плюс маршруты активно используются химкинцами, из-за чего там постоянная банка шпрот а не комфортный транспорт. Еще отмечу, что два из четырех маршрутов ездят раз в полчаса. Оставшиеся могут ходить по два за минуту, а потом будет гэп 20-30 минут. Забытое богом место и резервация для белых одновременно. Езжу туда только на машине, очень устал в свое время и очень сочувствую оставшимся там друзьям, которые постоянно жалуются на плохой транспорт. Соседние химки чувствуют себя даже лучше образцового куркино. Ну, конечно, если говорить про ситуацию без собственной машины)

Путидкова это ужасно ьыл я там несколько раз. У ехать можно только на такси.

Милая брошка единорожка. 🦄 Или это скрытое послание... урбанистика - это магия. 🤔

Уважаемые люди заработали на стройке, люди купили хаты подешевше в районе "который вот-вот обживётся", 20 минут до центра... Я извиняюсь, но ваши ожидания - ваши проблемы. Купили - получайте. Не нравится - обращайтесь к депутатам и чиновникам. Вот прям все 30 тыс

Населёнными пунктами с неправильной принадлежностью должен заниматься их губернатор. При этом лучшей идеей будет сделать въезд в Москву для лимиты платным. То есть "курортные сборы" нужно вводить не за проживание в городе, а за факт пересечения его границы. Тогда ежедневно понаехавших в не резиновую станет на порядок меньше.

Я живу в центре Москвы, почему меня должна беспокоить транспортная доступность жителей Московской области? Люди осознанно покупают недвижимость в гетто, вроде Балашихи.

На самом деле еще большая проблема пригородов Москвы, не считая больших городов типо Балашихи или Мытищ - это неорганизованность транспорта. Если ты едешь на электричке, то ты понимаешь, что ровно через 10 минут прийдет электричка, а ровно через 50 минут ты будешь в Москве. А маршрутки и автобусы, причем даже не частные, ходят не по расписанию. И ты не понимаешь, выйдя на остановку ты будешь ждать 5 минут или 55 минут.

Москве как городу и как экономической системе гораздо выгоднее чтобы (потенциальные и фактические) жители Путилково и прочих спальников, селились и брали ипотеки для жизни и работы именно в Московских районах в административных границах Москвы. Поддерживать свои новостройки, свою вторичку, нагружать свою инфраструктуру и социалку, особенно где её много а жителей не хватает. Понятно же транспортные потоки и экономическая активность в городе развита неравномерно. Где то густо, где то пусто. Есть места где например метро не расходует свой потенциал и возит воздух. В общем не вижу даже смысла расписывать дефолтную экономическую политику любого адекватного город, который прежде всего обязан думать о комфорте и благосостоянии своих собственных жителей, а не спальников-присосок которые прилипли как блохи. У мос.области свой гигантский потенциал развития. И свой гигантский бюджет. Они сами выбрали модель развития в качестве прилипалы к мкаду. Они могут развивать промзоны, кластеры, бизнеспарки, дорожную сеть, электрички в можайске, серпухове, Коломне, орехово, сергиев посад и тд. Там можно строить что угодно - аэропорты, диснейлэнды, ветряные электростанции, небоскрёбы, малоэтажные городочки, вокзалы, туристические центры, археологические раскопки, воссоздать древнеруские крепости, кремли, каменные мосты и тд. Буквально что угодно. У них куча денег. Куча населения и идеальное логистическое расположение в столичном регионе. Вместо этого они сами хотят быть прилипалой-дополнением к мкаду. Почему рядовой москвич должен оплачивать обслуживание и поглощение этих спальников? За счёт своего московского бюджета? Давайте уже тогда полностью уапразним мос.область и включим в состав Москвы. Дальние городочки типа серпухова, можайска так и быть выкинем к соседним областям. Вы вешаете проблемы Мос.области которые должно решать правительство Мос.области и жители мос.области сами должны нести ответственность, выбирать себе органы, программы развития. Вообще то как бы конкурируя с Москвой а не являясь её придатком. Вы вешаете чужие проблемы на москвичей и на карман москвичей. При этом это говорит депутат мосгордумы. Может вам избираться в следующем цикле в мос.обл.думу? Ваша логика буквально такая же у пyтинa- давайте захватим восток Укpaины - все равно это якобы один экономический макрорегион с нашим черноземзьем, порядок там наведём, улучшим транспорт и дороги, чтобы из донецка летали скоростные электрички и хайвеи до воронежа и Ростова. А че такова? Все равно один макрорегион бывшего coвкa. Подумаешь какие то там административные границы. Давайте повышать экономическую активность и транспортные связи черноземья