Очень грамотный человек!!!!! Спасибо тебе огромное!!Всё понял очень-очень хорошие видеопособие!!!
@serser386214 күн бұрын
Толковый ролик))
@user-fu9ew6ru4f3 ай бұрын
Спасибо
@user-zm4cl2vi4h6 ай бұрын
Спасибо очень грамотно, я только не понял как винт жадности настроить после винта чувствительности я новичок,машина не заводится на газу випаливает где то минуту, утром завожу на бензу потом на газ как прогреется росход газа 13 литров.мучусь заезжал на сто к газовику он сказал это машини такие плохие настроить лучше не получится.Вобщем хочу еще сам попробовать настроить по твоему видео.
@user-fn3lh8vm4t6 ай бұрын
Вы правильно делаете,что запускаете на бензине,так делайте и дальше,редуктор и мотор дольше проживут.В отношении расхода скажу так,настройте винт жадности чтобы плохо тянула и затем добавьте немного чтобы поехала нормально,добавляйте по 25% оборота винта жадности и все,нет там ничего страшного. И ещё-выберите заправку,которая в пустой балон,заправляет меньше всего газа,а то есть одни заливают 33,а другие 43 в один и тот же балон. Если у вас по городу фактический расход 13 по городу,то это очень хороший результат,не бедните смесь,а то износ клапанов будет катастрофически быстрым и все что вы наэкономили не окупится,ремонт ГБЦ очень и очень дорогой
@TOLIKWoTReplays4 ай бұрын
Підкажіть ред.ловатто 2 покоління,регулюється тільки мембраною,винт холостого ходу нічого не міняє зовсім? що може бути
@user-bm2uj5vl4p2 жыл бұрын
значит винт чув зависит и на расход?а на холод грею на бенз
@-7-7-7-7-7-5 ай бұрын
Винт холостого хода это не благо а необходимое зло. Когда мембрана новая эластичная ее чуствительности хватает для настройки холостых без винта холостых . Когда становится дубовой тогда чтобы настроить холостые приходится откручмвать винт, но канал холостого перепускает в обход мембраны и влияет на вакуум уменьшая разряжение тоесть еще больше загрубляет чувствительность мембарны. Поэтому с винтом холостого хода по хорошему нужен и электро клапан холостого хода чтобы отключал подачу газа на рабочих оборотах.
@user-fn3lh8vm4t4 ай бұрын
@user-lm7gc9hn2v растворить плесень
@user-fn3lh8vm4t4 ай бұрын
Растворись плесень
@sergiyrewyuk777723 күн бұрын
Привет есть вопрос, ещё актуально?
@user-vl7tv7qd4d Жыл бұрын
А у меня наоборот если я сильно откручиваю винт чувствительности то на холодную хорошо запускается а на прогрктом с 7 прокрута запускается
@user-bm2uj5vl4p2 жыл бұрын
Спосибо,у меня винт чув открыт до упора,а винт жад прикрыт,при прогретом надо маслать,а на холод проблем нет,значит надо !!!будем завтра регулировать,
@user-gz5jm4ex7h Жыл бұрын
По CO і CH если откручен латунний винт то богатит,а если настроить мембраною и винтом жадности тогда все в норме,у меня так настроено розход 10 двс ваз 1,2,при +5 пуск мгновенний ( смеситель черепашка)редуктор торелли с 2 винтами
@user-ct9vx3wz7k2 жыл бұрын
Так а крани сколько крутить там на камери.
@user-sc3bj8kv4i2 жыл бұрын
холостий кручу латунним гвинтом пластмасовий закручую великою викруткою майже до упору. ред.томасето007.100. їду4 роки.рег. по різному зупинився на такім варіанті. відкрита перша камера солекс 53.гвинт жадності на 2 камері зажатий.b 2 пасат1,8.
@user-fn3lh8vm4t2 жыл бұрын
Этот мотор вытащит себе и через одну камеру,он может!!! А какой у вас расход газа по городу?
@aslan95-066 ай бұрын
Здравствуйте у меня Ваз99 Гбо2 инж долго заводится на горячую и на холодную но если со второго раза раза крутануть сразу заводится в чем может быть причина?
@user-fn3lh8vm4t6 ай бұрын
В рампе постоянно давление бензина.Если хоть одна форсунка не держит,то на заглушенной машине с форсунки бежит бензин и во впускном коллекторе мало кислорода и много паров топлива,пуск затруднен.Второй запуск хороший,потому что бензин не успевает забежать.Такая же проблема,когда травит газ при выключенном зажигании (резинка на клапане газовом усыхает и травит газ). Сделайте диагностику форсунок бензина,держат ли они и продиагностируйте газовый клапан, держит ли он
@Evgeniy_M12346 ай бұрын
Добрый день. очень интересная лекция на тему регулеровки гбо. Я бы даже сказал познавательная после прослушанного у меня возник вопрос. Редуктор томассето ат-07 регулеровка холостохо хода выполнена винтом чувствительности то-есть все хорошо работает холодный запуск ездовые качества расход топлива все хорошо. Так вот мой вопрос если открутить винт жадности на один оборот после этого становятся хуже холостые обороты чтобы исправить холостые обороты нужно винт чувствительности зажимать но при зажатом винте повышается расход топлива примерно на литр, а по вашим высказываниям чем больше зажат винт чувствительности тем меньше расход топлива . Как вы объясните такой финомен????
@user-fn3lh8vm4t6 ай бұрын
Переобеднение смеси тоже ведёт к перерасходу,так как дроссель приходится давить сильнее и страдает КПД двигателя
@Evgeniy_M12346 ай бұрын
@@user-fn3lh8vm4t ну то что переобеднение смеси ведет к увеличенному расходу топлива из за большего открытия дросселя это видно по вакуумметру который у меня установлен на торпеде но а каком переобеднении вы говорите если винт жадности откручиваю на один оборот то-есть добавляю концентрат газа а не убавляю но при этом винт чувствительности приходиться закручивать чтоб стабилизировать холостой ходи при этом расход газа увеличивается примерно на 1 литр????? если открутить винт жадности на два оборота и при этом винт винт чувствительности прийдеться закрутить еще больше то расход газа увеличиться еще больше. так вот я и не пойму по вашей лекции если закручивать винт чувствительности то расход должен быть меньше а в а на самом деле он больше причем чем больше закручиваю винт чувствительности тем больше становиться расход но при этом по вакуумметру видно что дроссель открывается в нормальное положение то-есть меньше чем при обедненной смеси
@user-fn3lh8vm4t6 ай бұрын
@Evgeniy_M1234 Винты взаимосвязаны. Это как подбирать жиклёры,все влияет на расход ,с одной резиной такое положение винта экономней с другой другое,тоже касается и угла опережения зажигания,и редуктора заднего моста и передаточных чисел КПП и индивидуально каждого редуктора газового.У меня было так как в ролике и так было на многих других машинах.Главное не допускать переобеднение,иначе пострадает мотор
@Evgeniy_M12346 ай бұрын
@@user-fn3lh8vm4t нет но это все понятно и не об этом речь просто если провести аналогию с подбором жиклеров то какой вин отвечает за этот жиклер и судя по вашему видео эти два винта особо друг к другу не привязаны и также по видео вы делаете акцент на винт чувствительности что его нужно крутить не зависимо от винта жадности
@sergeimalin57765 ай бұрын
подскажите если можно газ24 редуктор томасето ат 07 хп 140 на горячую нужно немного крутить чтобы завелся но если перед пуском чуть клацнешь стартером то заводится с пол оборота спасибо
Короче Склифосовский !!! Тебе не интересно не мишай !?
@user-sx3nc9yv3c Жыл бұрын
Латунный винт регулировка не поддается! Винт качества откручен на 8 оборотов- иначе нет холостых. Расход 20л. Кто то может подсказать причину? Благодарю
@user-fn3lh8vm4t Жыл бұрын
Какая машина?Какой объем двигателя? Какая подача газа?Какой режим вождения?
@1956602 Жыл бұрын
Толковая речь!
@user-bq8rr7wt3w4 ай бұрын
Подскажите, меня интересует подача воздуха, у меня на кастрюле пластмасовая коробка с заслонкой, зослонка закрыта,тоесть воздуха поступат очень мало, когда открываю заслонку авто глохнет, подскажите пожалуйста на счёт воздуха что делать, авто Ваз 2104, карбюратор Озон, редуктор томасето, обслуженый перебраный, расход газа 16 - 18 литров.
@user-fn3lh8vm4t4 ай бұрын
Не совсем понятно как и что закрыто, рычаг ,, зима -лето"стоит в положении ,,зима"?Или вообще подачу воздуха в корпус фильтра перекрыли?
@user-bq8rr7wt3w4 ай бұрын
@@user-fn3lh8vm4t Да, рычаг заслонки стоит в положении зима, но но выход вниз на патрубок заглушен, то есть воздух поступает только через маленькие отверстия в заслонке, которая закрыта. Может ту коробочку с кастрюли полностью убрать?
@user-fn3lh8vm4t4 ай бұрын
@user-bq8rr7wt3w Нет,ее убирать не нужно, она важна, сделайте так,чтобы отверстие ,,в низ" было полностью открыто и при этом настройте холостой ход и винты дозаторы (топливо на холостых и главном дозаторе придется открутить,так как теперь воздуха будет поступать больше воздуха). Почему нужно оставить именно нижнее отверстие?Потому что при накате на холостых на большой скорости не будет пропадать холостой ход встречным ,,сквозняком",-это очень важный момент☝️
@user-bq8rr7wt3w4 ай бұрын
@@user-fn3lh8vm4t Я понял, на коробочке большое отверстие то что вниз заглушено тряпками и замотано скотчем, я все это уберу, заслонку с отверстиями оставить закрытую или открытую,? Мне кажется если низ открыть то подача воздуха пойдет в кастрюлю на прямую и положение заслонки роли не сыграет, я к тому что эта коробочка наверное не нужна, ее ни у кого нету.
@user-fn3lh8vm4t4 ай бұрын
@user-bq8rr7wt3w Я не совсем понимаю что там у вас стоит,но суть одна -откройте двигателю ,,горло",он дышать должен ,а не задыхаться и по новой настройте гбо
@giorgibardzemishvili72942 жыл бұрын
A dinamika kakoi?
@user-fn3lh8vm4t2 жыл бұрын
Норма по заводу в разгоне до 100
@Sender-e4l2 жыл бұрын
Правильно ли я понял, чем больше закручен пластиковый винт на редукторе,тем экономней? У меня закручен крепко,почти полностью. Едет очень бодро,но на холодную не заводится, даже летом.
@user-fn3lh8vm4t2 жыл бұрын
Если сильно закручен пластиковый,значит сильно выкручен латунный,сделайте наоборот.Гбо нужно настроить совместно с винтом дозатором по принципу: мембрану отпустил-дозатор прикрутил.Латунный на редукторе выкрутить на 1 оборот ,этого хватит
@Sender-e4l2 жыл бұрын
@@user-fn3lh8vm4t в том то дело ,что латунного винта нет. Редуктор вакуумный. Есть только пластиковый. Винт дозатор ( рогатка) выкручен больше половины примерно. Первая камера. Вторая закручена вообще.
@user-fn3lh8vm4t2 жыл бұрын
Вакуумный и не должен хорошо заводится.У него своя кнопка гбо.Перед пуском секунды 3-5(от настройки зависит) нужно подержать затем тапок в пол и запуск и все должно четко работать.
@Sender-e4l2 жыл бұрын
@@user-fn3lh8vm4t там такая кнопка специфическая. Из салона если нажимать,то как то она не сильно нажимается. А вот из под капота,это да. Такая струя газа сразу валит.
@user-yh1jr3wx2u2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста ваз 2108 двиг1.1 меньше 10 л на газе не могу добиться редуктор аттикер стоят врезки
@user-fn3lh8vm4t2 жыл бұрын
10л газа это супер!!!Вы добились прекрасного результата!
@user-re9qi4gp3n2 жыл бұрын
@@user-fn3lh8vm4t ваз09 1.5 росход газа 12л много?
@user-fn3lh8vm4t2 жыл бұрын
@@user-re9qi4gp3n Норма для не зажатой машины
@user-re9qi4gp3n2 жыл бұрын
@@user-fn3lh8vm4t какой нормальный росход бензина ваз 09 1.5 должен быть? Если посчитать смысла ездить на газу нет.
@user-fn3lh8vm4t2 жыл бұрын
Нормальный росход девятки 1.5 по городу 8.7 л.(в Википедии говорится). На счёт того на чем дешевле,это смотря в какой стране вы живёте.В Украине например уже бензин по 35 гривен(1грн это 2.5 рубля).Поговаривают что до 38 вырастет скоро.Газ 18.70грн.на сегодняшний день.В принципе на Газу дешевле на данный момент.
@user-ht5yi6tt8i Жыл бұрын
А воздуха сколько надо на газ ты знаешь умник ?
@user-fn3lh8vm4t Жыл бұрын
Примерно столько сколько у тебя подписчиков на твоём канале,с твоим ,,глубоким пониманием"
@Kraken1167 ай бұрын
Стехиометрия 15,7 :1
@macscavgan56135 ай бұрын
Здравствуй ,у меня Ауди .2.3 карб.еду на одной камере.2ю закрыл Ездит тупо .открываю ездит нормально но жрет газу.как мне поступить.спосибо@@user-fn3lh8vm4t
@user-bm2uj5vl4p2 жыл бұрын
У меня обьем2 расход за 20заваливает карб 73стандарт с черепахой