Доброго времени , суток! Хороший результат 7,5 литра на 100 км, для двигателя 1,2. У меня Ваз 2105 пробег 120 т . Гбо Ловато, смешанный расход составляет 9,5-10 литров на 100 км.

Сделал такую настройку на трех авто,и все получилось!на класике винт хх 3 оборота винт чувствительности примерно 4 оборота + - пол оборота ,зависит от работы двигателя,Дальше на рабочей температуре вытянул подсос на всю и прикручиваю винт хх до идеальной работы двигателя.мне результат понравился,по расходу пока не скажу

Посмотрю,но уже поздно.Перенастроил и с утра победу как есть.Обязательно посмотрю и перенастрою.Смущяет что пластиковый регулятор утоплен!Раз он есть значит подвержен регулировки.У меня моник и завёл на холодную нормально.В часов 8 выеду посмотрю ,что получиться.Спасибо.

Я когда гбо установил, и на Вашем канале смотрел тогда настройку, и многие писали, что винт Х. Х. надо закручивать, и многие подсказывали такую настройку, но то все бред, немного поездил и не видел смысла в гбо, но мысль наличия винта хх не давала покоя. Перенастроил сам все наоборот инструкции, холостой только бронзовым винтиком, винт чувствительности закрутил, когда начал ехать она глохла, Выкрутил винт чувствительности пока не смог нормально трогаться, расход был 8 трасса и 10 город на 1.3 2109, в динамике тоже нравится. Полгода назад сделал капиталку двигателя, Перенастроил тоже все, но винт чувствительности так, чтобы когда медленно добавляешь газ она набирала и не было провала, чуть ввернешь 0.1 оборота и при медленном нажатии на газ провал по оборотам, город около 11 трасса 9, но я плюнул и не заморачивался, эти цифры я беру для расчёта необходимого количества топлива, не вылазил за них, динамика нравится, не тупит. Капиталку делал по пробегу, везде зазоры уже были, но клапана не погорели, направляйки заменили, клапана старые трудятся.

Лайк и плюс для Вашого канала,за Ваші старання, спасибі, молодець)))

сделал все как ты рассказал ! у меня FORD TAUNUS 1.3 , хавал где то 14-15 литров , после настройки 27-28

теперь дело - за малым: замерить AFR-параметр выхлопа на такой крутке. на всех передачах, на затяжной нагрузке/разгоне. и, возможно, приготовить комплект клапанов выпускной стороны).

Спасибо за подсказку,метод реально работает,машина просто ожила!За 6 лет работы оборудования машина так стабильно ни разу не работала

Сделал все как Вы сказали . Мембрана зажата до упора , машинка так никогда не ехала , Я просто в шоке !!! Лайк за Ваши труды .

реально работает!!! Спасибо

Дима, я "потрусил сажу"(кстати было немного), поменял фильтры, газовую мембрану. Отрегулировал работу редуктора "Atiker" на прогретом двигателе только винтом холостого хода. Точно не помню, вроде 2-2,5 оборота. Винт мембраны закручен полностью. Винт "жадности" откручен. Машина подрывает без напряга, даже педалить особо не надо. Расход пока не знаю, но явно будет меньше. Спасибо за полезные советы. А троллям пожелание - завидуйте молча.

на заводе просто так ответили что бы псих не выносил мозг)))))))))

Спасибо попробую по вашему перенастроить.Удачи.

это троль 80 лвл.) он помогает газовщикам заработать на последующей перерегулировке гбо после его настройки, а также пока вы поймете что у вас перерасход вы на соточку литра на 3 как мин. больше спалите - доп зароботок заправке! всем удачи в движении по нашим направлениям, поскольку дорог не осталось)

Я так настраивал, все работает нормально, единственное не заводиться по утрам в мороз и расход такой же по городу, по трассе не ездил.

спасибо за полезный урок. я на своём редукторе сделал тоже саммое и все прекрасно заработало. хотя мой редуктор ловатто

Респект и ЗДОРОВЬЯ, долгих лет жизни-Тебе, Братуха! Как Ты там?

у меня новое гбо, пробега немного больше 1000км. редуктор атикер електронный, врезка в 53 солекс, расход по востокгаз в овоще 12.5л на 100км... а/м 2103 1.5л бсз, свечи провода все зажигание все новое. двигатель в полном порядке

красавчик спасибо!!!!

Здравствуйте.Это только касается редукторов томассето ?А как настраивать ,если всего один винт?

Спасибо огромное, моментальная отдача педали газа!!! БУДУ регулировать под себя, настраивал ночью, Утром не поверил как себя машина повела.... Сейчас буду ехать за город в обе стороны 100 км, проверю расход и обязательно отпишусь!!! Еще раз спасибо,

Настройка рабочая. В 2013 продал Волгу ГАЗ-24 на пропане с редуктором Томасетто АТ 07 100 НР с такой настройкой. Дошёл до неё сам наперекор советам , поскольку когда поставил газ в 2007году, винт ХХ (сверху) был закручен и вся настройка сводилась к кручению винта чувствительности. ВСЕ настройщики ТАК настраивали. В интернете 99% переводов инструкций и советов по настройке были ТАКИМИ. А у меня расход 16-20, машина воняет несгоревшим пропаном и не едет. Полез сам. В итоге настроил хх винтом хх (странно правда), а винт чувствительности был откручен где-то на 1.5-2 оборота для устранения провала при медленном нажатии на педаль газа - точно не помню, давно было. Максималка около 125-130км\ч, на 110-120 км\ч расход 11-11,5 литров пропана на 100 км на груженой машине, при 80-90 км\ч расход меньше 10 литров (около 9 - смог замерить только 1 раз). Город в среднем 12. Это ГАЗ-24 1977 года с 4МКП и ГП 4,1. Выхлоп перестал сильно вонять одорантом, машина ездила резво. Как раз в то время на Украине ввели проверку на СО СН - так я на сервисе сходу практически уложился, чуток прикрутили чувствительность!!! Причём СН (несгоревшего топлива) сразу не было. Голова была не пиленая, компрессия около 9 по-моему, зажигание вперед около 10 градусов - на бензине не заводилась в принципе, только с ходу и ехала только на оборотах - на хх глохла=слишком раннее зажигание для бенза. Но зато на пропане ездила хорошо. И заводился только на газе до -5. Как так настроил - забыл про газ и двигатель, вообще капот не открывал. Только раз в год менял масло. Меня всегда удивляло, что этот редуктор лепят куда угодно от 1,5 л до 2,5л. У меня на Волге винты были открыты меньше 50%, что тогда говорить о Вазах? СО-СН кто-то мерял?

Пробуй отпусьить мембрану чутка и тогда будет лучше разгон. Троит при исправном зажигании значет едеш на воздухе надо газу добавить,и будет счастье. Ездил на редукторах вайле2пок васмёровский карб,потом поставил инжектор и редуктор лангаз ,смеситель круглый ,небыло место для хлопушки,но выбросил смеситель ипоставил антихлопок а газ прямо в патрубок каналы длинные ,газ смещается там. Рено 21 .полёт нармальный

А, и по поводу другого твоего видео, где ты учишь как тырить газ у того, кто будет заправляться следом за тобой. Не уверен работает это или нет, на газу давно не езжу, но я искренне надеюсь, что перед тобой всегда будет заправлятся такой же умник :)

👍👍👍👏👏👏

Дима! Такое уже было!!! Не помню к сожалению канал, но такая методика уже проскакивала! Я по ней на Волге настроил таки нормальный расход газа! Но тебе в любом случае спасибо за информацию!!! Многим полезна она будет!

Красавчик молодец

Ребят. Те которые не верят... Настроил все по видео. Редуктор и все остальное новое так как неделю назад поставил. Ваз 2101 1.6 на 01 блоке со степенью 11. и 16.5 компрессией. Редуктор стоит как на видео. Расход еще не мерял. Но! Все работает. И едет на много лучше, чем после того как мне настроили горе настройщики. И расход был 16л.

очень интересно, спасибо за старение! Буду пробовать, с последней заправки у меня расход 14. 6 (город, 1. 2сток)😢😢😢

Не знаю, может кому то и понадобится. Я на Форд Транзит (мотор 2л. ) лет пять назад, срезал головку примерно на 1-1.2мм. Расход газа по трассе (Транзит высокий длинный, + 500кг.)-- 8л. Правда на 92 бензине, вообще не едет, но заводится хорошо. P/S На Ланосе с 1.5 такое не прошло.

Спасибо, себе также настроил на инжекторе ,все чётко работает расход ещё не знаю отпишу позже.

У меня на редукторе один винт - подачи газа на ХХ. Холостые настроены уже на бензине , при переходе на газ просто подгоняю подачу газа для получения нужных оборотов на ХХ

ЕТО офигенно

КЛАСС

Спасибо помогли шик

На заводе томасето перепутали😂😂😂

У меня на 2107 был расход 12-13 литров при холостых 500-600 при установке гбо сказали больше нельзя настроить, плюнул на них и сам методом тыка также настраивал, теперь расход 10л при оборотах 1000-1100, обороты поднял чтобы гена тянул, щас при включенных потребителях минимум 13,8 вольт, раньше до 12,5 падало

Считаю, что подсчет по заливке газа на разных заправках не правильный. У меня тоже бак на 20 литров, полезный объем 80%, на честных заправках в среднем задувается 17,5 литров, на остальных 19 литров, но есть и заправки которые заливают 22 литра и доказывают, что у меня неисправен отсекатель. Самый правильный подсчет - это заправка до отказа и подсчет километража до момента, когда двигатель заглохнет. К примеру на Таврии с двигателем 1.1 литр расход следующий: трасса 270-280 км до момента как двигатель заглохнет, город 160-180км (с учетом пробок). Ну а далее можно считать по разному расход, либо отталкиваться от паспортного значения баллона (что будет правильно) либо от литража, который задулся на заправках (что приводит к большим ошибкам).

Отлично

Видео класс с меня подписка и лайк

Подскажите пожалуйста что может быть редуктор томасетто заводится на холостых работает нормально раза два три прогазовываю тоже идеально но четвнртый раз на высоких оборотах начинает глохнуть отпущю на холостые немножко поработает и снова прогазовки три нормально такое впечатление что не хватает газа

У меня на 1,3 тоже пробывал закручивать работает .

Да, при движении надо залезть под капот, так для начала её открыть потом залезть под капот и регулировать газ и тем не менее это всё делать при движение авто а то не добьётесь желаемого , короче, всем мира и добра ,вот так и делать надо при движении выскакивать и сразу же делать ,молодцы😂.

Прочитав большинство комментариев и удивлению нет предела. Регулировка неверная вообще,так быть не должно. да и о расходе можно говорить только тогда, когда уверен в качественном газе, да и более менее нормальном двигателе

Первый раз сам перебрал, настроил по этому принципу, все работает отлично, даже лучше чем на сто делали (рукож** мастера)!

Привет!Настроил по твоему методу.Смешанный 10 л на 100км.Машина прет!Спасибо!!!21063 1.3

Уважаемый автор видео, Вы наверное не внимательно просмотрели видео, где парень рассказывает как он тягался с заводом по переводу. Он внятно объяснил, что никакого холостого хода на редукторе Тамасетто нет, а винт, который по опечатка назвал завод на самом деле является неким байпасом (обходом) диафрагмы ( предназначен для использования если у Вас диафрагму порвало, она разтянулась или что-то сней произошло). Так вот, три оборота нужно выкрутить с закрученного положения винта регулировки натяжения мембраны!!! А так называемый ,, винт холостого хода (если всё нормально с мембраной) должен быть закручен. И, регулировку производить винтом натяжения мембраны (мембрана - насос, некий ,, неполноценный карбюратор,,) до того момента по ка вы не словите максимальные стабильные обороты, при этом делая прогазовку. А если не хватает холостых или их много - регулировать винтом холостого хода на карбюраторе!!! Я не знаю как у вас было до этого, если мы имеем ввиду того автора видео на которое я ссылаюсь как и Вы, пересмотрите его ещё хотябы раз. Я его смотрел Разов 20, после настроил машин 30 и всё хорошо. А если откручивать винт обхода мембраны (,,холостого хода,,) тогда будет часто заливать газом, будет идти запах газа, а не дай Бог аварию, при отключении питания газового клапана газ всё равно будет поступать в обход, может произойти возгорание.

Сравнить прикормку (одного производителя) допустим: плотва и лещ. Собирают ли они своиз рыб, или это маркетинг, и рыба ест всë не читая разновидности на этикетке? 😇

У тебя машина лучше чем иномарки все электроника 😆

У меня батя так же настаивал себе говорит этот метод известен давно,расход на карбе с объемом 1.7 по трассе 8л.

надо выкинуть общую настройку жадности и ставить раздельную самое интересное что мне мастера гбо говорили что расхот будет меньше и тяги тоже а на общем подаче бодрее но расход больше а по моей теории должно было стать экономичнее и мощнее на раздвоеной регулираторе потому что когда я закручивал жадность машина ехела бодрее на малых дроселях и мотор меньше шумел и плавно работал но на полном газу тяги меньше на много было вот я подумал вольму и поставлю раздельный регулиратор при том что у меня вторая камера пренудительно открывается после полу пидали газа а до этого закрыта полностью вот я сделал как я хотел в этоге получилось так что на малых дросилях машина плавно и быстро разгонялась шума вибраций меньше экономичнее а при полном газе шла тоже по максимуму в этоге очень довольный машина идёт не хуже чем на бензе да и на второй передаче буксует бодрее на газу чем на бензе

может твой друг напишет письмо в Верховную Раду о том что они принимают не те законы,может они передумают и признают свою ошибку.было бы оч хорошо)))

Всегда так настраивал, на китайце джили ск 1,5 л расход газа 12л бензина 10л по городу. Редуктор атикер.

Как ты настраивал дозаторы ? Это самое главное , ХХ это так мелочевка ...

Если быть точным верхний латунный винт иголка не холостой ход а холодный пуск при откручивания этого винта газ идёт в обход тосольной камеры на прямую в подачу.

советую поставить электробензонасос заз с печки хватает с головой при езде на бензине или прогреве родной задрал месяц бензином не пользуешся переключился на бензин доехать до заправке бензин в масле пересыхает диафрагма а тут хоть год не включай

При такой настройке гбо, расод вырос до почти 13 литров, перенастроил при полностью закрытом латунном винте регулировки, восстановился расход. Мощность так же пришла в норму, в целом регулировал, винтами жадности и чувствительности, при полностью закрытом, якобы винтом холостого хода .

Интересно, а ГБО работающая на метане можно также настроить?

Самое главное не забывать, при неправильной регулировки, изнашиваться двигатель, и сгорают клапана.мебрана это качества винта,винт холостого это подстроечный винт, и винт жадности, для оптимальной подачи газа.каждая из этих винтов имеет значения,

Болт холостого хода на полных три оборота на 360 или 180 градусов?

Я с такими регулировками Кадета брал . Ехал шо дурной . 12 /100

Читал, что после настройки винта хх, винт чувствительности нужно закручивать до появления провала при резкой перегазовке. Я так и настраивал, и получилось точно так же, как на видео, т.е. винт хх выкручен на пару оборотов, а винт чувствительности почти полностью закручен, чему был крайне удивлен.

я на атикере так ужэ давно настроил, думаю на всех редукторах должно быть так, и у моего авто объем 2.5 в смешаном режиме хавает 14л/100 км, главно зимои держать редуктор очень теплым и все будет зашибись,

Спасибо настройка роботает,клас!!!!!!!

мне помогла такая настройка. ещё винт жадности нормально прикрутил, прёт как на бензине и расход 9 литров на 100 км. благодарочка автору!!!

Приходят к врачу белочка и зайчик, жалуются, вот живем 5 лет , а потомства нет. Доктор после осмотра: у вас нет детей не потому что вы белочка и зайчик, а потому что вы маьчик и мальчик

стоит на пасате б3 мембрама тоже закручена почти полностью откручен на четверть оборото росход 11-12л по местности

Добрый вечер. купил на зил газовый редуктор томасетто ат04 супер (метан) как правильно его подключить,и настроить?

"Тырса" в газовом фильтре от медных трубок. Заменил медь на пластиковые. Фильтр стал чистым.

Расход Хенде Соната 5, 2008года. 2литра 137лс, кпп автомат, ГБО Альфа: трасса 12-15л в зависимости от скорости. Город 17-22л в зависимости от пробок и времени года. Бензин: трасса 8-10л. Город около 14-15л Минус ГБО это прогорают выпускные клапана!!! Выпуск. клапана регулировал каждые 20-40т.км.. По паспорту на бензине регулировка рекомендуется каждые 100т.км. До Сонаты была ВАЗ 2114 8кл, на ней регулировал клапана каждые 12-15т.км. По паспорту на бензине требуется регулировка раз в 30т.км. PS: даже пробовал жидкость специальную для клапанов Flasch Lube. Толку от неё никакого!

У меня атикер с эл.катушкой.Настраивал по другому из видео.Может что путают,жеклер холостого хода пластикавый или латунный?Спасибо.

У тебя там какой то космо жигуль какие то круиз контроли датчики шматчики)

нада заправлять на одной и тойже заправке если ты хочешь узнать расход на каждой заправке давления разные

Я без инструкции так же интуитивно настроил.

не хера себе ! вы шо с днепропетровска?!

Настройка почти правильная но не до конца отработана.После установки хх винтом хх при зажатом винте чувствительности и открученом жадности нужно сделать две настройки.настройку чувчтвительности и крана жадности.2-е поколение ГБО работает по вакуумному методу.Это не учитывалось.

подскажи. почему пропал холостой ход? на редукторе тамасетто. и винт чувствительности не реагирует на регулировку? редуктор новый, разобрал дефектов нету! на бензине работает стабильно!

Пришла идея, прямо щас))) А нельзя ли редуктор установить в салон... аккуратно.

На инжектор так же регулируется?

правельно все сделал я так же сделал на энжекторе мазда 323 бф,1,6 л и расход таким методом 9,5л, а если регулировать таким образом, закрутить хх до конца и ортрегулировать винтом чуствительности то расход 15 был, сейчас на 10л я происжаю 120км спокойно

В первую камеру 2.5 оборота во вторую. Тоже 2.5 оборота. Стал меньше включаться карлсон.

Помню такой чуши насмотрелся - и давай, тот вкручивать, тот выкручивать... пока не заебался по 20 литров на сотню расходовать, поехал на желтые гаражи, отдал 50 рублей, получил настройку и совет в подарок- для водилы только винт жадности, и винт мембраны на 1 оборот, если дохнет на холостых, все остальное для мастера, но ты водитель, можешь и дальше смотреть эти видео и крутить винты, Наше сто всегда для тебя открыто, мы всегда рады с тебя взять 50 рублей

Привет, хотелось бы узнать какая у вас компрессия на цилиндрах?

так если настроить у тебя мембрана износится быстро. нужно же не только на расход смотреть.

Попробовал, у меня работает также. Толь есть вопрос: уточните какие лучше ставить свечи зажигания, с каким зазором ? Спасибо!!

Попробовал на мазде 626 едет нормально прием нормальный редуктор томасето на 100 лошадок а на машине 114 единственное что смущает это постоянная подача газа так как мембрана в подаче не участвует

разброс в расходе из за того что на заправке наёживают по этому можно смело добавить не менее одного литра в сумму расхода ..если машина "не тупит " то особой экономии не получится ну и как говорят что газ скоро будет 14 грн а бензин 18 грн то толку от газа не будет по крайне мере простому пользователю автомобиля который хоть пару минут прогревает своего коня и ещё вы не упоминаете о той сетке что под кастрюлей на карбе а она на половину уменьшает подачу воздуха в карб а все уже знают что газу нужно другое количество воздуха чем бензину

у меня все работає супер!

Привет из Каменского

Скажи пожалуста при включонном зажигании не заводя двигатель газ должен идти непрерывно или как бы редуктор через некоторое время как наполнится газом должен перекрываться что то мне раньше казалось что он не постоянно должен шол а наполнялся газом и переставал шипеть а сейчас постоянно

А где видео по настройке зажигания?И еще есть ли у вас видео по настройке гбо с двумя винтами, очень нужно.

Спасибо помогло✊

Ого! Больше лимона просмотров!)) Как сделать ,чтобы больше заходишь в бак уже знаешь?!

Привет. А ты свечи проверял после таких экспериментов? Интересно какого они цвета, что двигатель думает о такой настройке!?

Снимите пожалуйста видео как установить,подключить датчик уровня газа не меняя мультиклапан.

Здравствуй подскажи пожалуйста на карбюраторе ОЗОН на холстом ходу заслонка 1й камеры закрыта может быть из за этого не могу отрегулировать холостой ход разве когда почти полностью вы круче ваю винт количество спасибо заранее!!!

а что это за приборчик который показывал обороты ??? и еще если не ошибаюсь то норма оборотов на холостом ходу для жигуля 900 об.

мой прадед говорил, что винт жадности лучше аккуратно настраивать

Надо на воздух горлушку от баклашки ставить у меня так на 20 литров 260

12 лет на газу. Как не крути двигатель своё возьмёт. Расход будет примерно одинаковый.