К нам на экскаваторы пришли немецкие компрессоры воздушные . Отработали лет 5 и надо было делать капиталку. Запросили у немцев ремонтные размеры и вкладыши . Немцы ответили что нет такого . Компрессоры меняются в сборе. Без возможности капиталки. Это был 2010 год .

Спасибо Пётр! Продолжайте парни в том же духе!

Давно уже ремонтируют эти двигатели и покупается все, не нагоняйте панику. Ещё бы через более древнюю прогу смотрели коды запчастей)

Хороший канал. Ждем обзора по свечам для Рено в Запчастях.

Спасибо за видео!!!Удачи Вам!!!

Рено Сандеро с АБС, 2010 года. Магнитное кольцо АБС на заднем барабане. Купить отдельно кольцо нельзя, только в сборе с барабаном. Оригинальный барабан с кольцом, но без подшипника - 18000. Это ответ официалов. Кольцо нашел, в Германии, оно ставилось на многие модели. Стоит оно 35 евро без доставки. Барабан не оригинал с кольцом и подшипником - 5100.

Спасибо за видео! Люди должны знать подводные камни в технике...

спасибо за видео ! познавательно

Привет. Ведровер 2.7 и 3л! Есть Китай и Турция, но не ходят совсем. Догнать до авторынка)

Подскажите H4M как он

привет из 2022 года. Только в Москве три сервиса, которые идеально и с гарантией от 15000 км или от полгода делают v9x. есть все! в среднем цена ремонта 350тр.

Как программа называется? Спасибо

Сколько обошлись запчасти и работа?

К сожалению Ваш друг попал. Он обратился за ремонтом в Санкт-Петербург. А в Петербурге этим занимается компания "Драйв-Моторс". Специализируются они на ремонте блоков V9X -предлагают ремонтные шорт-блоки или продают под другими аккаунтами "двигатели из Европы" с гарантией на установку -2 недели. По неопытности я тоже обратился к ним приобрести коленвал от этого мотора. 80т.р плюс сдача моего. Надо было в этот момент задуматься: зачем им треснувший коленвал, не подлежащий ремонту? Взамен получил ремонтный 0.25. При подготовке пастелей блока цилиндров и шатунов меня в другом месте предупредили: коленвал восстановленный, т.е наваренный по второму шатуну. Понадеялся, авось походит. Результат: через 3800км коленвал сломался по этому шатуну. То есть он или до первого ремонта перегрет был, или в процессе нанесения ленты., а может даже треснувший замазывали. Драйв моторс деньги отдавать отказались. При подробном исследовании из нескольких источников сообщили: компания собирает моторы из помойки. Максимальный ресурс этих изделий 5-8 т км В Москве тоже есть подобные компании по отъему денег у населения: продают Шорт блоки по 130-180 т р. Когда в одной такой конторе сообщил, что сразу буду разбирать и смотреть, что там наточено и уложено, продавать отказались Вывод: 1 млн. руб за новый шорт блок на эти устаревающие автомобили тратить жалко, а вот чтобы отремонтировать или найти БУ с реальной гарантией придется сильно попотеть

Есть на них и ремонтные вкладыши только надо брать два комплекта коренных и ставить их на шатунные разумеется от другого двигателя.

Подскажи что за epc сервер ?😊

Рассматривал инфинитии QX с этим движком печальнинько

Как и ступица от 2.5 не подходят на 3.0. Однако я поставил и езжу.

А как насчёт Vel Satis? Они шли с 3.0Dci, может оттуда подойдёт? Мой сосед на таком ездит.

Всё к этому и идёт, купил авто отъездел 5 лет изволь купить новую, а то иш удумали по 20 < лет на одной машине ездить,а у авто заводов прибыли нет

молодец

такие машины видать созданы чтоб их выкидывали после 3х лет

Здравствуйте. Что за программа для подбора запчастей.?

Так точно, на фокусах такая же ситуация. Двигатели зетэк(первый фокус)- ремонтопригодные, двигатели дуратек (фокус-2) - официально неремонтопригодные. Оригинальных ремонтных вкладышей нет, коленвалов нет, ремонтных колец нет. Только новый блок с коленом и поршневой группой за сумасшедшее бабло, как правило дороже самого автомобиля. Насколько мне известно с последними моделями фокусов тоже самое.

ремонт прост блок шот от рено около 100т.р. единственное надо делать "ввертыш" шкивная часть короче на на 4 см или около этого токарь это без проблем, с верху одевается родной цилиндр по которому ходит сальник , гильзы от митсубиси 4d56 (проверти) ремкомплект около 13 т.р. прокладка гбц 2т.р. и ВСЕ !!! Вкладыши из санкт-петербурга подходят только по размеру а не по работоспособности.

Главное своевременное обслуживание.А так и в хвост и в гриву))

Вот же жесть!!! А что с нами, с бюджетниками на H4M?

👍👍👍

В свое время тоже столкнулся с подобной проблемой.Официалы за 550тыс предлагали шортблок из Голландии,но доставка от 3 до 6 месяцев

👍

Всё меняется агрегатами. Я с Ситроеном столкнулся, перегорает реле - меняешь весь блок предохранителей. Цена 17тр. Ребята перепаивают, но рэле это же расходник.

135000 всё супер мотор мурчит тише любого немца дизель

Как и на к4м, задрал распредвалы с постелью = поменял гбц с валами.

Как на ре 2,7 3 Ленд ровер

Я так толком не догнал,если я правильно понял что на мотор v9x подходят вкладыши и коленвал от M9R ?

Шкивы как на M9R

там ещё и гидрокомпенсаторы по пять тысяч рублей за штуку...

А вот раньше гыгыкали , и смеялись с тех , кто говорил , что это заговор производителей , мол лампочки и бытовая техника одноразовая . Дошло до того , что бренды роняют свою репутацию в угоду сиюминутной прибыли . Похоже , всё совсем плохо - вместо касты инженеров теперь каста менегеров по продажам и менегеров по оптимизации конструкции .

Чудеса

привет ребят помогите где эту программу найти помогите

Думаю скоро все так машины станут делать.Все идет к этому.Но в Китае,все равно что-нибудь придумают.

Добро пожловать в клуб 8(. ВАГ такие моторы с конца 90х лепит.

а к РЕНО зайти не догадался?

М-да подстава подстав. Сунешся к официальному дилеру и приговор в 1,5млн р обеспечен

Ооо, ребята запчастисты, да у вас мало опыта. Смысл в том , что коленвал часто типа подбирается под блок персонально и поэтому отдельно не идет, а идет в комплекте с голым блоком. Найдите коленвал на Skoda Fabia 1.4 AUA 2001г. Нет его! А у меня когда лопнул уже второй подряд шатун, то ребята тупо потеряли опорные и коренные подшипники-вкладыши и заменили их самопалом каким-то, через 50 тыс. км обнаружилась стружка в масле, коленвал стал люфтить и выдавливать сальники коленвала передний и задний. Вскрытие показало замену коленвала. А его нет на двигатель 1.4 AUA. И это 2001 год, кода еще качество было. Благо этих двигателей на разборках в Польше было тьма. Достали коленвал контрактный за 300дол. с подшипниками. Ну и так на всякий случай докупили потом в сборе такой же двигатель за 1тыс долл контрактный. Фабию продали, больше с WAG не связываюсь.

В описании ролика двигатель V9 улыбнул))))

Подскажите пожалуйста подходят ли фары на логан 2007 года от логан а 2010

Человечество идет к одноразовым вещам...начиналось с чайников, дошло и до агрегатов авто. Если не ошибаюсь двигатели TSI 1,2Т у фольцев вообще не имеют резбы для болтов головка-блок: специальные болты вкручиваются в гладкое отверстие, если их выкрутить, то туда уже ничего не вкрутить...короче меняется только блок в сборе с головой. Так что это общемировая тенденция, привыкайте.

Сейчас на него есть все. Ценник конечно космические. А мотор очень дерьмовый. По хорошему они должны были отозвать все эти машины и поменять двигателя.

Мегаполезное видео для профессионалов и не только. Подкидываю пару идей на подобную тему: мотор R9M дизель 1,6. Сейчас идёт на Т32 и на многих европейцах. Запчасти на четвёртое поколение Меган, Сценик, Эспейс 5, Xtrail T32 англичанин. Эти машины скоро потащут из-за бугра.

Покупайте авто с ремонтопригодными двигателями

Знаю с чего шатунные подходят только надо замки пробить, но это мелочи

3.14здец

qx70 с v9x сняли с производства

Вот гады ,всячески вынуждают купить новое

Скоро машину 3-х летку никто не будет брать...

Просто вы неправильно их готовите😅😅 😅 😅

Ха-ха-ха я думаю число владельцев лагун с таким движком в РФ можно пересчитать по пальцам одной руки)))

+

Да нормальный мотор, и ремонтный. Голову и руки надо иметь. Кстати очень не плохой мотор, ну кое что доработать и изменить и будет бомба.

По отношению к цене машины думаю приемлемо, а не нравится езди на вазе. Я так думаю.

Но русских этим не возьмёшь ,всё ровно зделал же.

"Царя зверей, пизду и елку не ремонтируем!"