Вот уж правда, даже 7500 подписей собрали)

Я в Бирюлёво тоже жду метро представь себе.

@@user-un3xj6mc9s А нам воткнули вторую станцию Сокольники, теперь еще и кольцевую БКЛ. Не сказала бы, что мы её хотели. У нас Комсомольская рядом всего через одну. Оно конечно в итоге ещё лучше будет, но итак неплохо было, а пока 5й год строительного ада. А где-то люди как вы действительно ждут метро и стройка только бы порадовала.

В Зеленограде ещё 30 лет назад метро анонсировали... И ничего... А ЗелАО Москвы более перспективно: тут Химки и Шереметьево, и транзит вдоль Ленинградки... Чем северный областной городок. Тем более что Зеленоград это Москва, а не область. Логичнее все определить направление развития подземки.

@@user-lh3vh4eq6x опять таки, они сейчас все равно мцд развивают, уж и на этом спасибо

@@user-un3xj6mc9s к вам уже начинает строится бирюлевская линия, к 2025 - 2026 у вас метро будет, а у МО не факт что в ближайшие пол века появится

Да, ничего странного вон в Москве есть район Метрогородок, но там нет ни одной станции метро

Хах

Хах

А как тогда по ващему с ММз вагоны в метро попадают? Есть у нас ветка, но она не для пассажиров

@@tvn5544 вагоны с МВМ в метро попадают по железной дороге, а далее через специальный гейт. И тоннель для этого на территорию завода не нужен, т.к. завод расположен прям по соседству с главным ходом Ярославского направления МЖД

Я вас поправлю - разговоры шли не с 80-х, а с конца 60-х годов.

Мытищи вряд-ли станут Москвой. Только если Москва и МО станут одним субъектом...

@@WayFreedom да

@@WayFreedom Москве все равно надо будет куда-то расти после того, как место в Новой Москве закончится, так что через лет 100 все может быть)

@@sosison_v_teste а могут просто перенести столицу и тогда рост населения Москвы замедлится очень сильно

Да, ну или в случае Мытищ есть еще МЦД. Гораздо хуже Щелковке или Горьковке, у которых электрички поблизости нет, им вообще не на что надеяться, кроме автобусных аналогов МЦД - если Москва до этого додумается и договорится с таким же федеральным, как и РЖД, Автодором ;)

В Москве купить нормальную квартиру невероятно тоже , не расслабляться !

С 90х говорят появится)

А в чём проблема пользоваться электричками, тем более мцд5 будет

В чем кайф вообще жизни в Москве? Тухлый воздух, постоянное движение,спешка.Самоеиневыгодное вложение это квартира в Москве,по таким завышенным ценам!!!

​@@junglebet8821 согласна, это выгодно только молодым, больше возможностей в мегаполисе, в смысле работы и ТОЛЬКО.

Как обычно,себе карманы набивают, а люди в последнюю очередь,как и всегда уж

несчастные люди.на работу ездят в Москву .пенсию зарабатывают.А на семью уже сил нет.На культурную программу теи более.Власти Мытищ не решат этого вопроса Никогда!

@@user-yg3tl1si3o они Челюскинский лес продали под застройку а денежки прикарманили

​@@user-jl3tq7eu2h Жалко. Челюскинская - какая она теперь? Моё детство. 50-60г.Было очень красиво и уютно.

Вообще конечно масштабный развод людей на бабло

единственный выход.купить квартиру в Москве.хоть в Апрелевке!

Сомнительная идея, если, конечно, не рассматривать метро как единственно возможный для себя транспорт. Но перекрывается другими недостатками.

Не купляйте в москві нічого,її скоро не буде

@@user-fo6nk6qo2f Почему вы на свинособачем пишете и почему ничего не будет? В стране 404 видимо скоро всё будет ))

@@user-fo6nk6qo2f Если не будет Москвы - не будет и всего остального .

И говорили что к Москве присоединят...

Правильно так же как и наша балашИха, а не балАшиха.

а какая разница? что мытищи что дырищи

​@@mytrueocean современный развитый район зелёный, с классными ТЦ, ЖК и всем набором благ человеческих. Так что никакие не "дырищи", сударь

Так хотели сделать вроде, даже участок выделенки сделали. Не знаете, доделали до конца? В этом году

@@royaleagle3756 не доделали, на осташке постоянные пробки, и без выделенки

@@rvitvitsky да уж. Такое ощущение складывается, что они специально издеваются

И мы вернулись в свою маленькую, но медведковскую квартирку.Погнались за метро в 2012. Прожили там как в гетто 4 года и свалили.Жаль мытищенцев.

Работал в Москве из Пирогово на электричке было удобно ездить без всяких пересадок , сейчас ой как нужна народу много сел и поехал и не стоишь часами ждёшь автобус потом в пробках зря разобрали.

@@alexshtayer7195 дальше диктовать свои требования новому губернатору и правительству МО до тех пор, пока не будут выполнены требования, точнее пока не появится 1-2 станции метро в Мытищах

@@MekhovayaShapka если требовать с властей строительство метро, то тогда власть вправе требовать чтоб народ это строительство оплатил

@@agafonovaevgeniay858 сомневаюсь что за это будут платить.

@@mark_randolph_820 так откуда тогда деньги если никто не платит?

@@agafonovaevgeniay858 смотря у кого именно, старики вряд-ли смогут, а средний класс.... Тоже не однозначно как смогут оплатить, а про барыг и чинуш, я вообще молчу. Не могу точно сказать, извините.

Метро непосредственно к ж/д никто продлевать не собирался, а значит никакого Выхино-2 не будет. Т.к. районы новостроек на Борисовке и так ездят через КРЛ, добираясь до Медведково на личных авто, маршрутках, самокатах, велосипедах и даже на своих двоих

Так-то согласен, но не для того Москву делали отдельным субъектом федерации что бы "её" деньги тратить на другие регионы. Это в других городах миллионниках приличная часть бюджета уходит в области. Тут ещё и факт что Москва забирает часть НДФЛ который остаётся в ее бюджете от приезжающих из Подмосковья людей.

@@borismor1 именно, и как это поменять, неясно...

@@borismor1 так москва эти налоги и тратит далеко не в пользу Москвичей, а как раз-таки жителей других регионов. МЦД больше нужно МО, чем москве, а денег от МО - нихрена. Очередные эстакады, которые сейчас строят тоже нужны приезжим, чтобы быстрее залетать в москву и вылетать из нее, а москвичам только больше машин (грязь и шум) и разрывы районов + сотни млрд трат.

@@User-Distructor22 опишу ситуацию там где не строят такие развязки при выезде из города: транспортный коллапс годами. Я живя в Новосибирске знал что в одно и тоже время улица большевичка стоит. А на съезде с мостов заторы на часок. Это годами! И новые спальные районы умоляют мерию провести хотя бы троллейбус, а не то что метро. И житель города Новосибирска отчисляет налоги для строительства дорог в области. Например решат построить дорогу рядом с селом Татарская. Это 800 км от Новосибирска. Да я даже в той части района и не был) это как москвичу финансировать дороги в Нижнем Новгороде.

@@borismor1 В итоге эти развязки не рашают транспортных проблем. Пробки никуда не уходят, народ все также жалуется на то ,что не может доехать до дома/работы/учебы, а сотни миллиардов все равно потрачены и еще сотни сверху будут израсходаваны на последующее обслуживание.

@@alexshtayer7195 Только малым кол-вом пересадок на ярославском направлении, а так если норм сделают хорошивариант для тех кто на работу или учебу в МСК ездит.

@@alexshtayer7195 только одним: оно не может полностью заменить метро. Не все живут близко к электричке

@@user-dn9wu8fc4w От показанных районов массовой застройки (Борисовка-Юбилейная) до железной дороги - 2 км или больше. Оттуда проще и быстрее на козели до Медведкова.

Электричка охватывает лишь малую часть Мытищ

@@user-hx5xg5nq1f О чем и речь) Мало кому захочется тратить время на то, чтобы ждать маршрутку до электрички, если есть маршрутки до Медведково, которые тоже нужно ждать очень долго.

Почему жалеете? имхо один из лучших городов ближнего подмосковья

К сожалению в Мытищах она норм такая одна

@@shehovsov_md почему,там же намного большая сеть велодорожек

В Мытищах традиционно снег лучше убирают, чем в Москве. Спасибо коммунальщикам.

@@shehovsov_md не врите .велодорожек много и чистят хорошо .. и ещё хочу сказать коммунальным службам ..СПАСИБО. снег убирают оперативно ..тут ездила в г Пушкино там везде столько снега заехать на машине на стоянку возле магазинов не реально и дорожки тротуарные плохо чищены

Там есть не большой задел, но там другая проблема, Лужков в свое время разрешил застройку на месте будущей шахты и венткамеры

Ну да. А еще бы неплохо было бы на арбатско-покровской линим хмельницкую построить с пересадками на китай-город и центральный участок калининско-солнцевской линии

@@user-hk9hi6wz5e Хмельницкий уже не актуален. Маросейка!

@@agafonovaevgeniay858 Если бы не требование к тому, чтобы станция, даже пересадочная, имела хотя бы один вестибюль - давно бы построили! Мне кажется, можно извратиться и пристроить выход из Якиманки как-нибудь к выходу из Полянки, сам не могу сказать насколько это реально, но лишь бы был формально какой-то выход из метро Якиманка.

Ничего не будет.

Чиновники не могут договорится об одном. Кому бабло в карман польется, а свое отдавать никто не хочет. Мытищи никогда не будет Москвой и про метро забудьте. И да на последок скажите спасибо ПИКу, дома понастроил и хер забил на все остальное.

Тема с трамваем столкнётся точно о такой же административный барьер между субъектами. Тем более, что московский трамвай сейчас в ведении.... Московского метрополитена))

И главное до Челобитьево туннель в готовом состоянии...

Солнцево...

Проектируют уже вроде даже )

@@WayFreedom а что Солнцево? Там давно уже есть метро

@@kinolllllteatr6665 Я к тому что там метро тоже долго обещали, а построили только недавно (в 2018 если не ошибаюсь)

Это очень близорукое мнение, да и пример некорректный. Ибо люди из Мытищ в основном на работу едут в МСК. Если у них не будет нормального безпробочного способа добраться туда на ОТ, то они всё равно приедут в МСК, но на своих лич.авто, забивая ими, в конце концов, московские же дороги и паркинги. Так что Москва, если она хочет разгружать постепенно СВОИ дороги от пробок (одна из важнейших нерешенных проблем), должна думать в масштабах реальной агломерации, а не формальных внутримкадовых границ, которые реальному распределению транспортных потоков мало соответствуют. Другой вопрос, что в рамках нынешних законов это не решается путем постройки метро на территории другого субъекта (что было бы вполне нормально, если бы межрегиональные законы были бы здравые). Реально это сделать либо через федеральную территорию РЖД - т.е. с помощью МЦД - что уже делается, либо тупо включением примкадных городов-спутников в состав МСК, что тоже может быть, но уже не так реально, ибо и Моск.обл. может заартачиться, и Москве это тоже не особо выгодно, ибо там уже мало территорий, где можно развиваться, хотя, повторюсь, в этом случае у МСК будет намного больше возможностей отрегулировать трафик на своих дорогах, но это может быть слишком большая цена за это. А еще есть способ скооперироваться с другой фед.организацией - Автодором, и на федеральных вылетниках, в данном случае - Ярославке, организовать автобусные аналоги МЦД, в этом случае Москве от области потребовался только выкуп радиальных магистральных маршрутов в Москву из ближнего ПодМСК. А, может, даже этого бы не потребовалось, если вместе с Автодором Москва бы сделали нормальные выделенки для автобусов и маршруток - уже бы сильно улучшило транспорт-сообщение с МСК

@@Whitebeard79outOfRus вроде какие-то выделенки на вылетных магистралях появились в подмосковье в этом году, хорошо бы эту систему развить. А еще МЦД предпочтительнее развивать, так как электричка быстрее чем метро позволяет добраться до центра Москвы

@@Whitebeard79outOfRus так может поставить светофоры на въезде в Москву на всех дорогах, и в будни с 7 до 11 включать только красный. Москва-то не резиновая!

@@DmitriiSafonov А по выходным красный включать с 7 до 24 на въезд в МО 😂

@@user-xb9nc7kg4d а будут ли деньги у МО на свой светофор? Как рассказывает Дмитрий - ни на 1 новую остановку электричек своих денег не нашли

Не вводи в заблуждение, есть выход и к Люберцам, и более того, выход к Москве гораздо длиннее чем выход к Люберцам!

@@sippinlean8984 Читайте внимательнее. Я написал не "к Люберцам", а "на территорию Люберец". Второй выход конечно же имеется, но он так же на территории Мск.

От мцд 5, до этой части города идти от 40 до 50 минут

@@robmos6998 Так кто будет идти 40-50 мин.? Понятное дело, что люди на подвозящих автобусах к МЦД поедут, вроде даже в проекте эти автобусы собираются включить в общий временной билет по Тройке

@@Whitebeard79outOfRus смысла не будет , проще до Медведково тогда

@@Whitebeard79outOfRus на подвозящем автобусе придётся ехать сначала в обратную сторону (на север) до станции, а потом обратно на юг в сторону Москвы. Так построена УДС города. Смысла в этом немного, учитывая, что: 1. В 1 км от Борисовки есть остановка московского НОТ на МКАД 2. Диаметра на Ярославке не будет, в лучшем случае сервис МЦД на радиусе, а значит, трещащие по швам пересадки на Комсомольской и Ростокино так и останутся таковыми

Лучше восстановить пироговскую ветку и дотянуть её от Пирогово через новые жилые массивы строящиеся в этом районе до Медведково

Они в Зеленоград не могут протянуть ветку, а это на минуточку МОСКВА...

Ярик это вы так называете какой-то вокзал?

@@user-je4qm5sh7x Ярик это Ярославский вокзал. А собака-это элка до него.

@@user-je4qm5sh7x Ярославский

Сейчас лучше до ростка кататься (Ростокино) и сразу на МЦК)

@@crazzzy_chase это только если на восток или север надо. Юг, центр и запад всё так же через воказл.

К тому же если Д5 проложат под центром, будет в 20 раз удобнее чем на метро

Через пивзавод ?

Мне кажется что большая надобность в депо на юге (где-нибудь в теплом стане) чем на севере

@@WayFreedom Там же есть ТЧ-5 "Калужское". Я просто не могу понять, зачем КРЛ 3 депо, это не слишком уж длинная линия. Разве 2 мало?

@@user-ww4cs7cs5q А что, есть такие планы?

@@YusufMuhametov оно далеко от новоясеневской и не очень удобно с утра выдавать составы на линию...

@@WayFreedom Понятно

Хуснуллин в 2012 году

@@PodaRock ссылку в студию

При открытии 31 школы, Шойгу( был губернатором мо) открывал школу во всеуслышание говорил в микрофон про метро! На кругу были построены площадки под станции и забор был до самого июня с табличками про метро. Даже бур привезли , он стоял на Троицкой . Потом бур увезли , забор демонтировали . Площадки под станции так и остались, там народ шашлыки жарит. Реклама была агрессивная про метро. И ценник на квартиры московский. Все кто смог уже свалил . Потому как концкий ценник на маршрутку забитую под завязку и при этом 1,5 часа с обрисовки до метро бесит народ. И до станции в час пик на электричку тоже ехать капец. Электрички битком. Свободные только эк прессы , опять таки, с ценником! Если посчитать по деньгам то поездка на работу по графику 5/2 обходится в круглую сумму.

@@agafonovaevgeniay858 ссылки удаляются тут видимо: "МОСКВА, 6 фев - РИА Новости. Власти Москвы планируют продлить Калужско-Рижскую линию столичного метрополитена до деревни Челобитьево, являющейся одним из населенных пунктов городского поселения Мытищи Московской области, рассказал журналистам заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин. "Есть решение продлить метро от станции "Медведково" в Московскую область, до Челобитьево. Предварительные договоренности с Подмосковьем об этом уже достигнуты", - отметил он."

@@Ta-Tasha да, он сильно лоббировал метро и почти успел добиться его строительство, но потом стал министром обороны и тема метро заглохла. Но вопрос был всё-таки про власти Москвы. Вот как раз Хуснуллин и объявлял конкретные сроки

- Гееееендаааааальффффффф….! - ДА МОЙ ДРУГ! - ЗааааачееееммммыыыпошлииииичерезМытищиииииииии????

В целом согласен, но вы переоцениваете сознательность властей МО ))) Всё, что их волнует - это заработать побольше на откатах на стр-ве жилья - они прекрасно понимают и знают, что внутри МО столько раб.мест, сколько жилья (причем, естественно, хороших раб.мест) - нет и не будет ))) Их просто не волнует, каким образом жители будут решать свои транспортные проблемы при неизбежных поездках из ПодМСК в МСК и обратно (преимущественно) А вот то, что на это закрывает глаза МСК - это уже близоруко, ибо в конце концов, подмосквичи приедут ни куда-нибудь, а именно в МСК, и если не на беспробочном ёмком ОТ, вроде метро, то - неизбежно - на маршрутках, автобусах и, что гораздо страшнее - на лич.авто, забивая, таким образом, именно МОСКОВСКИЕ дороги, создавая и ухудшая на них пробки. И в принципе, Москва уже начала это осознавать, что мы видим на примере МЦД. Но одного его мало, ибо электры есть не везде. С продлением метро сложно именно по законодательным, причем федеральног оуровня, причинам. Так что, возможно, проще всего будет сделать автобусные аналоги МЦД на вылетных магистралях - здесь тоже надо будет сотрудничать с федеральным, как и РЖД, Автодором, а не МО, и задешево можно будет сделать автобусные экспресс-диаметры, соединяющие ближнее и среднее ПодМСК, на базе существующих 300ых маршрутов, которые внутри Москвы, как и МЦД, будут тарифицироваться в рамках общемосковских билетов. Только туда надо будет гармошки закупить, а также вывести эти маршруты из подчинения МосОблТранса и приписать их либо к Автодору, либо в принципе непосредственно к МинТрансуРФ. Хотя, может быть, получится и перевести их под МСК-юриздикцию

Ну вот МЦД как раз реально, но не метро, его ждать не стоит, это точно ;) А еще можно попробовать начать агитировать за автобусные аналоги МЦД, в данном случае - по Ярославке (хотя особенно они нужны на Щелковке и Горьковке, где электричек рядом нет). Там тоже с федеральным Автодором Москва может, при желании, договориться и скинуться на оборудование нормальных выделенок для автобусов, маршруток и, может быть, такси - это сразу улучшит ОТ-сообщение с ближним ПодМСК, и будет в разы дешевле, чем продлевать или заново тянуть метро.

да, здорово...из Пушкино, Посада, и тд. все бы ездили сюда на машинах, оставляли машины во дворах и ездили бы в Москву ан работу. Мигранты заполонили бы город еще больше. И было бы здорово - было бы весело. Им

@@user-rd1hz9zj9l мне кажется больше некуда) я из дома выхожу, вижу только их, они повсюду, ничего бы не изменилось

@@user-rd1hz9zj9l мигранты бы поехали дальше в область, ибо спрос и стоимость аренды выросли бы.

Идея идиотическая

Не исключено

Это возле Щербинки?

@@WayFreedom да

Через Медведково в Мытищи с 95% вероятностью не построят метро. Там будет просто не зайти в вагон

Ну да, перспективно разработчики ее предусматривают, но там дело-то не в проектных сложностях, а в формально-юридических, межсубъектных ;)

@@Whitebeard79outOfRus ало в котельниках же метро есть

В КРЛ и так сейчас пасс.поток оттуда сливается, либо на Медведково, либо на ВДНХ. Просто больше дорог, забитых подмосковными маршрутками и лич.авто, которые в любом случае в МСК приезжают, и чаще всего до ближайших станций метро. Так что надо не ограничивать вылет метро, а внутри самой МСК давать дополнительные распараллеленные мощности ОТ, которыми москвичи смогут пользоваться. Конкретно для Медведково это можно сделать продлением трамвая от ВДНХ дальше в центр, на соединение с сущ. трам-сетью, перевод его в экспресс-режим, модернизацией монорельса с дотягом его с одной стороны - до Ростокинского хаба (по меньшей мере), а с другой - от ул. Королева через, допустим, Астрадамскую, северный участок Шереметьевской, с эстакадой через пром зону с выходом в створ 4ой Марьинской ул. и дальше на Олимпийский пр-т, где можно вполне дойти до Садового - Олимпийский широкий и пустой. Еще можно конечные подмосковных автобусов перенести от того же ВДНХ к Ростокинскому хабу, чтобы мотивировать больше людей пользоваться МЦК, т.к. сейчас пересадка непосредственно с Ярославки на МЦК неудобна, или хотя бы сделать туда промежуточный завоз перед конечной на ВДНХ