Здравствуйте. Т.е. грунт изолятор, наверное эпосидный вы имеете в виду, сам не вступит в реакцию с таким грунтом?

​@@user-jm9nh9ef6l грунт-изолятор, по-моему, если я не ошибаюсь, на спиртовой основе, или на водной. Он нейтрален

Да .вы правы

Смешно читать особо одаренных. Особенно я сочувствую клиентам особо одаренных.... С ними я сталкиваюсь регулярно. И огромное спасибо таким индивидумам, благодаря таким особо одаренным, у нормальных людей работы очень много и за нормальные деньги. Отдав однажды машину в ремонт таким "спецам", люди учатся на своих ошибках и понимают что лучше один раз заплатить нормальному спецу, чем дважды платить за одну и ту же деталь - сперва "особо одаренному", а второй раз нормальному, тому, который понимает что делает. И да, по поводу эксцентрика - разуй глаза внимательно и найди отличие в экстрентртике и орбиталке, спец диванный.

​@@off-road7678о чем дисскусия? Есть изоляторы и люди им пользуются. Есть водные, есть спиртовые. Также есть грунты наполнители. Что мешает укрыть этот бутерброд грунтом? Есть шпатлёвка. У каждого свой метод. В инструкции есть данные на какие материалы нельзя ложить. Причём даже не нельзя, а не рекомендуется. Противопоказаний у акрила вроде как нет. Укрывайте всю деталь грунтом после восстановления геометрии и не греть голову ни себе ни людям.

@@off-road7678 Хороших спецов хрен найдешь, а когда найдешь очередь выстоять надо, все не однозначно, один за джип просит 250-300 к и он через год зацвел, другой сделал по совести ( ну ты понял) и годами еще ходить будет!!!!!

Он смывается потому что он однокомпонентный то есть в нем нет отвердителя

Эпоксидник из баллона чтобы не смывался надо дольше просушивать, тк в нем реакция проходит намного дольше чем из него испаряется газ, который используется как разбавитель. И отвердитель в нëм есть, он начинает работать только когда грунт сообщается с атмосферой. Толстым слоем его наносить не надо не в коем случае, как и обычный 2к эпоксидник. Пообщайтесь с технологами, узнайте как это работает, прежде чем делать глупые выводы.

Кто вам это сказал? Читайте технику. А во вторых хорошо подумайте если бы он был с отвердителем он вступил бы в реакцию и засох

Он и засыхает 2-3 дня нужно

​@@PupaJekovточно? Чёт на баллонах такого не написано. Видимо у вас какой то свой, особенный грунт. Надо бы поучиться читать не только комменты. На баллонах (не на всех разумеется) написано - 1к. Знаете что означает 1к? Попробуйте загуглить картинки эпоксидника в баллонах. А потом что значит 1к. И уже после этого отсылаться к технологам, 2к и прочей хрени ....

Совершенно верно. Если не нанести слой изолятора то проблемы возникнут обязательно. Если не при грунтовании, то при нанесении базы рванет точно, т.к. разбавитель базы агрессивнее акрилового. Помимо агрессивности его в базе больше чем в грунте в разы. Если доводилось красить пластик "сузуки" или тойотовские колпаки то наверняка сталкивались с подрывом именно при нанесении базы. Тут такой же получится эффект.

Здравствуйте. Если из под герметика ржавчина не лезет то не нужно. Главное после покраски и сборки обработайте дверь из нутри антикорр составом. Состав выбирайте на свой вкус, тут выбор огромный.

Спасибо за ответ

​@@off-road7678добрый день. А что, если изнутри двери, в плохо доступных местах, уже появились очаги коррозии и убрать полностью мех. способом их не удаётся. Как хотябы остановить процесс?

@@user-jm9nh9ef6l Тут 100% рецепта нет. Можно попробовать залить антикорр составом чтоб перекрыть доступ влаге и кислороду. Три года назад с постоянным клиентом решили проэксперементировать с дверями на "Пежо", там из под герметика только начали появляться признаки коррозии. Решили так: попробовать залить внутрь двери пушсало и наблюдать за дверьми дальше. Если будет корродировать дальше, то развальцовываем двери и делаем по человечески. Пока дальше не распространяется, машина постоянно на моих глазах. Возможно что просто повезло.

На водной основе поможет 100%. Но только какой смысл оставлять нестабильную подложку на детали? Если ее рванет, то переделывать придется все за свой счет. Да и смысла в этом нет совсем. Все снести до голого металла и открасить по мокряку, вот самый верный, быстрый и выгодный по расходу материалов и расходки вариант.

А зачем оставлять некачественную подложку и переживать рванет или нет? Смой ее смывкой для краски и сделай все по новому, зато будешь уверен на 100% в своей работе. Только если не планируешь красить внутрянку капота, то заклей скотчем торцы с заходом на лицевую поверхность миллиметров на 5, чтоб смывка остановилась на лицевой части и не пошла по торцам на внутрянку. Отверстия для форсунок так же заклей. Когда смывка отработает и ты уберешь все отработанное с капота, оторвешь скотч и остатки снимешь машинкой. И получится быстро и качественно. Набери в поиске "смывка для краски", ютуб тебе даст много роликов. Посмотрев их поймешь о чем я говорю. И по отзывам многих людей лучше купить смывку APS - 10n. Я с дверью на видео очень долго мучался, пока мне самому не подсказали вариант со смывкой. Сходил купил "Боди 700", и смыл все это дерьмо за час. Только вот не догадался торцы заклеить и наносил смывку прямо до краев. Вместе с лицом подняло и торцы. Пришлось красить еще из нутри все до герметика. Сегодня буду смывать краску с пластикового обвеса. Купил смывку "APS" и осталась "Боди". Говорят что боди даже и рядом не стоит с АПС, вот сегодня ближе к вечеру и проверю.

@@off-road7678 👍так и сделаю

А какую цель Вы ставите при ремонте? Сделать "залепуху" набив ненужные слои или же сделать качественный ремонт за который никогда не будет стыдно?

​@@off-road7678Иногда слои лучше не снимать, а грунт-изолятор как раз создан для этих целей!!

@@off-road7678 у нас покраска машины в круг 200к. Легковой. Если всё сдирать боюсь даже представить себе цену. На рынке часто выигрывает цена. К сожалению или к счастью не могу сказать, но это факт. Сам я только свои авто крашу. Потому что и 200к для меня это дорого. И как я это делаю это уже никого не е..т.

@@vladvovk1262 Не согласен с Вами. Писать лень почему не согласен, проще сделаю видеоответ.

@@off-road7678 а с чего бы вдруг лишние слои стали залипухой? Хуже они совершенно точно не сделают. Наоборот, толще слой - надёжнее защищён металл. А вот любители сдирать заводскую краску как раз-таки частенько косячат

Олень

Потом приходит клиент и говорит - я тут видео одного маляра блогера смотрел, так там сначала кислотный, потом эпоксидный, потом заполнитель, потом ........ Вы это делали? 😂 Знаешь сколько умных? А уж сколько приезжают со слрвами- я тоже работал маляром , 😂 сейчас сантехником, брльше получается. И вот начинают умничать. Оно тебе надо?