Машина из моего детства!! Помнится какая была радость, когда в далеком в 86-м году купили этот автомобиль. С отцом ездили в лес, на рыбалку. Этот незабываемый гул мотора в кабине от воздушного охлаждения. По проходимости не было равных. Да и сейчас он дал бы фору таким джипам в стоковой комплектации как Ленд Крузер, Прадо и им подобных. Разве что по комфорту он конечно проигрывал. Но в то Советское время, для нас это был автомобиль с величайшим комфортом!!! Мы все его любили, как члена семьи!!

даже обычный запор по проходимости давал фору вне дорожникам,а это вообще был вне конкуренции,конечно не крузак,но для ссср,это было нечто!

У меня Луаз , это отличная машина, но требует уход и руки. Татарстан

Отличный вездеход для охоты и рыбалки в СССР где только не ездили проходимость отличная

С 14 лет за рулём ЛуАЗа.Все школьные вылазки классом на природу.В семье у нас их было два- А и М. С отцом воевал,кто первый какие ключи возьмёт,на том и ездит.Веселая машинка была!

В деревне, куда нас возили на лето (начиная с 1987 года) было 2 ЛУАЗа- у бригадира и председателя колхоза- чудесные по проходимости машинки! Только хорошие воспоминания, много раз подвозили

Был у меня и птк и гражданский 968м, машина сказка что бы кто не говорил, конечно доработок было не мало, в основном тюнинг и салон, проходимость отменная, против нивы ничего не имею, хорошая машина, но там где я на лунтике проезжал, нива нервно курит в сторонке!!! Жаль что их уже не выпускают, я бы купил новый, машина для души и понимающих людей, привет луазоводам!!!

Большое спасибо за коментарии. Я работал на Луазе с 1979 по 1993. Из них 8 лет в автосборочном (10 цех).а остальное в эксперементальном. В 90х к нам на завод, когда мы вышли из объединения ЗАЗ, приезжали к нам с Дженерал мотрос, представители. Они были шокированы проходимостью автомобиля. Было предложение с их стороны о сотрудничестве с ними, естественно заменой всех сотрудников ИТР. Но руководство на это непошло. А так маемо, те що маемо. Увы. Жаль, перпективный был автомобиль, много было интересных разработок.

Был у меня такой луазик, 969М. Воспоминания противоречивые. Насчет проходимости, считаю, равных ему нету. Ездил там, где никакая Нива не пройдет. Болота, пески, все ему нипочем. Особенно выручала блокировка дифференциала, когда оба задних колеса гребут, шо дурные. Ребята ставили еще и на передок блокировку, тогда вообще было супер. Рыбалка, дача в период строительства - основное его использование у меня было. Выдержал практически лобовое столкновение с Форд Скорпио, форд в кювете с пъяными гонщиками, меня только развернуло на 180 градусов и отбросило на тротуар. Пришлось только заменить рычаг левого переднего колеса (основной удар пришелся по нему). Читал, что колесные редукторы впервые были применены на Луазике, потом на Хаммере, но недавно увидел немецкий Кюбельваген времен 2-й мировой, так там они уже были. Видимо, наши эту идею позаимствовали :). Из минусов, считаю, главный - это слабый запорожский движок сороковка. На родном карбюраторе выставить устойчивые холостые там было нереально. Я поставил жигулевский Солекс и двиг стал работать как дизель, на холостых 600-800 оборотов держал. Протечки масла из-под клапанной коробки, из поддона картера, из других сальников доставали. У меня под капотом всегда была бутылка масла прозапас :). Ну и шумоизоляция, ее там попросту не было. Мой Луазик был с жестким металлическим верхом, то воя колесных редукторов не очень слышно было, а вот от завываний движка спасу не было. Кстати, печка там не запорожская, намного больше, я такие видел в армейских Кунгах, у меня работала изумительно, зимой в салоне Ташкент был :). Но дачу строить закончил, пришла пора купить более комфортабельное (сейчас Хюндай Туксон), Луазик купил за 300 у.е. - продал за 900 рыбакам из другого города. Вот такие воспоминания.

Знаю не со слов.Родстаенник ездил на таком много лет,правда и родственник с головой и руками.Как внедорожник бомба,уверен в бездорожье умоет и опозорит многих.О кросоверах и речи нет,они и рядом не стояли!

У меня до сих пор есть! Автомобиль выходного дня! Если довести до ума, отличный автомобиль!!! Я так и не нашел место, где его можно засадить! Выбирается отовсюду...

Луизы до сих пор тайгу покоряют незаменимые трудяги очень проходимая техника, здорово👏✊👍👏✊👍👏✊👍

Ездил на таком, не машина а мини трактор. Проходимость зверская!❤

У меня была такая машина.Много было не доработок в ней,но в основном со своим предназначением справлялся,разгоняться на нем было невозможно и нельзя,а вот для хозяйства в сельской местности, хорошо.

ТПК это вообще супер!!

Спасибо за канал. Я сейчас бы с удовольствием купил новый Луаз, таких машин сейчас нет

У меня не было ЛуАЗ но сейчас хотелось бы приобрести❤

Техника отличная для природы,сейчас у меня мотоблок

На 969 рулил 5 лет! С 1984 года! Преград и бездорожья не ощущал! Мечтал о жёстком кузове, движке на 5-л/с и водяном охлажднении! И кузове на 25-30 см длинее! Пахарь и надёжность! Вспоминаю с теплом, И сейчас бы не отказался...

С 1997 года летаем на малыше Лу и сегодня))))))))

На своём 969 поставил движок от ,,alka " трех цилиндровый,на другом 2103,даже свой родной жрал где то 15 литров. Но и бензин был дармовой 66-й,72-й.На крутом спуске мог через себя кувыркнуться.1,5тонны спокойно на крутой подъем пёр.На тот момент совсем не дешёвая была в сравнении с другими авто.

Приварил прицепное устройство и с прицепом из Бердянска до Нежина за картошкой в 1993 г, Правда пришлось доработать под езду на авиа керосине. Привез 15 мешков без поломок! Хорошая была машина!

Класс был автомобиль 2 года ездил

В 80-х у меня такой был! Мммм, сказка!..👍

Вот что надо восстановить , народ будет брать, точно.

Супер Внедорожник.

Только запчастей к нему сегодня не найдёшь! Поэтому легенда ушла в небытье!!!! Сам владел 8 лет такой легендой!!!! С 1998 года!

Мечта моего деда. Он пчеловод, в кузов ЛУАЗа вмещалось 4 улья. В Союзе его сложно было купить. Не согласен с утверждением о его свободной продаже. В Забайкалье их купить было невозможно. Дед так и отъездил на мотоцикле Урал с самодельным прицепом. Хотя деньги у него были.

у меня был по малолетству.с квадратной мордой. офигенная проходимость. ехал там где трактора буксовали

Луазик ездит так где волки срать боятся😂

Здравствуйте. Я из Беларуси. У моего папы был луазик раньше. Это его первый автомобиль. Ему родители подарили на свадьбу. Мы на нём картошку возили. Помню, как папа загрузит под потолок мешками, а мы с сестрой лежим на этих мешках возле потолка. Я сам не помню, но папа говорил, что он этим луазиком даже поле на хуторе пахал. Хорошая машина была.

Эх. Машинка моей молодости. С 1996го по 1998ой отъездил. Особенно поражала торсионная подвеска, , как в танке )

Помнится случилось мне засесть бусиком на подъеме со свежевыпавшим снежком. И вот такая вот штукенция взяла мой форд-транзит на буксир и перла почти километр в гору.

До сих пор о нем мечтаю . Не машина а сказка

Да в настоящее время у меня имеется Луаз 1975 года выпуска очень прекрасная машина 800 кг переводим только так,правда резина жигулевская ,сейчас на ходу возим кирпич,землю всё возле дома замечательно выполняет свои функции по работе,

Вот хорошо бы возобновить всё это

А ведь кайфовая машинка! Доработать бы чуть-чуть, облагородить....

Я влюбился в эту машину сразу,за всё время эксплуатации(а она была почти всегда экстремальной) ,он ни разу меня не подвёл.Как говаривал мой родственник -эта машина для тех,кото в этом ни хрена не понимает ,а это значит для меня,я поздно стал водить машину и начал именно с неё. На счёт мотора и печки сущая правда и ещё,он плохо заводился в морозы,в остальном это прелесть ,а не машинка!

Моя первая личная машина. Купил новой. По проходимости действительно равных нет. Каким и должен быть ТПК ( транспортер переднего края). Комфорта конечно "О".

Последняя модель и сейчас бы не помешала

Машина для своего класса-огонь, грузил около тонны, садился на подушки, ехал нормально. По т/о-масло не жалел, по печку-в-25 в майке. Жалею что продал.

надо было продолжать выпускать, не смотря ни на что

Танк, очень хорошая машина, а проходимость в мире лучше нету.

Для деревень, где ни дорог ни сервисов для обслуживания это был лучший автомобиль! У моего дядьки в глубокой деревне такой был! Он сам его обслуживал и там где москвичи или другие машины, особенно после дождя, пасовали ЛуАЗик ехал куда надо без проблем.

Мы на этом "луноходе" по таким огромным сугробам ходили... ух 👍👍👍

Жаль, что эти маленкие внедорожники больше не выпускают.😭😭😭

Я на нем горя не знал , сейчас бы новый взять

2 Луаза 969 были ,не знал что такое бездороже,возил на рыбалку иногда 8 человек ,не прихотлив,ремонт,на "коленях" но не было зап частей-был на заводе,на месте купил,мотор слабый,но есть пониж передача-скучаю поЛуазу

Был у меня 969м. Проходимость отличная. Шумоизоляция никакая. Скорсть по шоссе ужасная. Но самая большая проблема это люфт рулевого управления. Что ни делал ничего не помогло. Потом мне сказали, что это эта проблема не лечится. Но на охоте он был незаменим, проходил там, где лендроверы и лендкрузеры буксовали

Хороший агрегат , жаль перестали выпускать

Великолепная машинка была 👍🔥

шикарный автомобиль во всех смыслах!

Я и щас восторге от проходимости своего луаза многое я переделал другой мотор другие тормоза машина классная получилась как есть время катаюсь езжу на рыбалку я доволен луазом да и прохожие без внимания не оставляют 👍👍👍

Маленький "Зверь" 🤘👍👍 Скучаю за ним 🌹

Он и сейчас один из самых лучших по проходимости. Вранглер подготовленный садится там, где луаз чихая проползает.

хорошая была машинка ,.............,

Мой «Семён Семёныч» ненавидит асфальт. Сразу хандрит. В остальном без проблемм- где вижу там и еду

Луазик 1978 года выпуска купил в 1996 году. Предыдущий хозяин привез его их Херсона. Машина супер. До сих пор езжу на нем. Мне 77 лет

У меня был, я поставил туда мотор от восьмёрки, тачка получилась пушечная"😊

У меня досехпор есть лябимый Лунтик 🥰🥰🥰👍

В НАМИ была проведена разработка предшественника Луаза и передана для дальнейшего производства в Луцк. Был СССР. Самостоятельная Украина не смогла продолжить уже имеющиеся наработки.

В армии был у нас ТПК.Офицеры по пьянке по болотам и озерам гоняли.

Спасибо умница

при включении печки автомобиль превращался в газовую камеру.

Первые в 1988г поступили две единицы этих авто в наш колхоз, который гремел на весь Союз - миллионер. В ВДНХа было высечено. Его находившиеся в банке прибыль 5милл. тогдашних , горе коммунисты стырили, а ведь сколько чего тогда за эти средства можно было людям доброе условия создать. В селе она и сегодня актуально.

Всем привет с Камчатки! Друг привез с приморья первую квадратную модель уже крытую металлом. Да дв-ль слабый, зимой холодно. У нас на вулканах гравий и песок, зарывался и грелся, все выходили и толкали из песка. В начале 2000х уже приобрел Мку, перебрал, поставил японские диски с резиной, хоть и на 13 но широкую , зимнюю, грябучую . И на сухом песке, на прибойке океана, забыл про пониженную и заднюю блокировку редко включал. Мы на Востоке испорчены японским сервисом, но ЛуаЗики появляются на дорге у нас.

Всем привет, у меня луаз но двигатель родной

"Фантомас" - еще одно имя...

По проходимости -зверь. Остались хорошие воспоминания.

у меня счас такой с дизелем от мотоблока 15 лошадей

"Вольінь" бьіла очень ничего машина! Жаль, при Совке не доработали до приличного качества! А ролик очень качественньій, интересньій ! Благодарю!!!😊👍👍👍

У моего тестя 969м 1990 года выпуска .Я ее называю -Ни шагу назад!Кто ездил на ней (особенно по бездорожью)- тот знает откуда такое название.

В данный момент у меня их два,один на ходу с двигателем Таврия нет нареканий вообще,а второй вообще дедушка 72 года выпуска,я его востанавливаю

Самый основной минус - это мелитопольский движок с очень малым ресурсом. Может для военных как одноразовое изделие он и подходил, а для гражданского пользователя - это постоянные и бесконечные ремонты для продления этого ресурса.

У нас в Луцке расхожая байка ходила: когда поляк увидел Волынянку, спрасил у водителя "пан сам клэпав?"

Да он и сейчас бы пользовался спросом.Для избалованных комфортом которым Сузуки Джимми подавай,ЛуАЗ конечно не вариант,а для деревни,на охоту,рыбалку,по грибы,это самое то.Увы сейчас на него зч ненайти.

У меня Спарк и он очень хорош 👍

Прикольно было бы сделать электрокар на базе лунтика , для села, доработать немного и на конвейер!

Лучший внедорожник

Классная машинка была проходимость супер в основном из за веса даже без лебедки вдвоем можно было развернуть вот про надежность не соглашусь зато ремонт был простым😁

*Всегда хотел себе этот ЛуАЗик для выездов на берега, но пока гоняю на Жигуаре :)*

Он был моим первым авто давно- в 1979ом . По любому - у него достоинств больше , чем недостатков . Главные косяки -- двигатель ЗАЗ , эл.проводк, плохая эргономика.( у военной модели- много удачней!) Преимуществ много -- прекрасная подвеска , жёсткий кардан , вместимость , проходимость без - НО , доступная цена. Даже одной заменой мотора на таврический- погашалась куча огрехов прошлой комплектации. Зазовский мотор 40ка- труден в ремонте на коленке , для качественного капреморта требуются особые условия для наладки этого воздушника ,- движки ваз и москвич,газ. так не капризны. Система охлаждения , головки, балансирный вал, трос газа, масляный радиаторчик , центри фуга , печка. колодочные тормоза. - отборный хлам - словом - любой двигун будет лучше для лунтика , даже двухтактный как у Трабанта. Кпп, мультипликатор , редукторы колес и з.привода -- живучие , просвет и дно-- 100баллов, неприхотливость в эксплуатации. Морально не устарел-- явно вытеснен из за навязываемых допов в комфорте , экологии и прочей хери , не главной для широкого круга автолюбителей - всё в ущерб цене- становится с ,,новым фаршем и мишурой дороже и всё равно - не конкуретноспособным джипом этого власса с импорт.аналогами....Короче-- 70б + , . 30б --!😮

Лайк вам за троллейбусы и автобусы, хотя автобусах сковозняки

Проблемы , начиная с рулевой кончая тормозами и печькои и мотор немотор

Только хорошие😅 воспоминания

главная особенность не передний привод, а колесные редуктора.как у бтр.и отсутствие навесов под днищем.за счет чего он как лодка и не садился на мосты как уаз и нива.мостов нет.

Запор -Джип!!!

Был у меня Луаз 969. Авто безотказное. На трассовой резине с 30%износа выехал из такой грязи где застряли Камаз, Уаз Буханка. Только включил пп медленно, но уверенно левым, правым боком выехал с одного раза.

У меня на кочках постоянно ломались большие подшипники передних редукторов. Благо их в запасе было много, менять приходилось часто, даже тормоза не прокачивал, без них ездил, всё равно опять разбирать подшипник менять.

У меня ЛуАЗ проходил практически 23 года без серьезных поломок. Где только я на нем не ездил. Скорость развивал до 100 км/час.,печка работала исключительно, груза брал до 700 кг. Очень жалко было рас таваться. Я бы купил ещё такой, но прикратили выпуск. Хочу добавить :-на двигатель я поставил электронное зажигание, что увеличило немного мощность и снизило расход топлива. На печку поставил в место свечи накаливания искровой элекроподжиг, это дало с первого положения выключателя производить запуск без проблем. Хочу ещё добавить - двигатель ни разу за все это время не перегревался.

Купил ЛУАЗ 969М в1990г. Проездил на нём 10 лет. Претензий к нему нет абсолютно. Пробег за 10 лет 40.0 тыс. км. За всё время поменял только крестовины на заднем приводе. Претензии только к печке, это худшее в этой машине. Если бы сейчас выпускали такой авто, то приложил бы все усилия и приобрёл бы его. Для меня главное, чтобы он ехал и меньше ломался, а шум, комфорт, жёсткость, мягкость - это всё для меня по барабану.

У Луноходика двигатель не ЛуАЗ а все-таки МеМЗ-968, и от его перестановки сзаду на перед его модель не поменялась.

Такие не прихотливые и не дорогие машины мечта и крайняя необходимость большинства граждан и в наше время. Особенно в сельской местности да и для любого частного дома. Только наши конструкторы потянулись за извращанием. Кому нужен Аурас за 22 миллиона руб.? Только чтобы Путина катать? О Народе о Стране думать не кому. ЛУАЗУ мотор бы лошадей 60 и колеса на 15 и Цены ему не было бы. Катался на таком в 1986г. И на ИЖ- 49 мотоцикл. До сих пор вспоминаю с восторгом.

Очен хароши машина

Старина обрастает невероятным приданиями. В 1981 году наш прапорщик вёз нас на этой машине, как он только её не называл))) 😂 Г@мно, это самый мягкий эпитет))

Был у меня такой случай никогда быстро не ехал мой луаз 50км болше хоть что делай не тянул родной мотор а орал как здитый реактивный самолёт и как то на гаи нарвался так я его сумел разогнать до 100км гаи конечно были деморализованы и не стали связыватся и талько проважали взглядом меня мой луаз хорошо ехал когда видел сотрудников гаи 😂 но както мой луаз незаметно для меня разогнался до 110км я был и напуган и удивлен и гаи небыло но это был последний акорд родного двигателя через некоторое время к звуку реактивного падаюшего самалета прибавтлся еще и дым масло на весю дорогу это был последний акорд матора мемз потом переделка под мотор ваз 01 в целом луаз оставляет всегда хорошие воспоминания ставте лайк кто за востонавление завода луаз после СВО со всеми модернизациями

Для пчеловодов Таджикистана это была отличная находка

Сегодня на луазе горный велик перевозили и влез со снятым передним колесом. Места там достаточно.

Был у меня такая машина очень надёжный и проверенный временем мотор слабый и коробка передач ломалась

А в луазе кажется нет межосевой блокировки? Как и межосевого дифа?