Подвеска адаптирована пор российские реалии. Встал в колею и как поирельсам😂 Тазоводы здесь в выйгрыше☝️
@barmaleybb3 ай бұрын
100%! они реально так начнут говорить
@user-qz6hc9wq1n3 ай бұрын
нууууу? и почему у весты не меняется усилие? у меня тоже веста, да все это есть, признаю. а прична то в чем? в настройке ЭУР? хочется уже побыстрей узнать и исправить по возможности
@barmaleybb3 ай бұрын
так я сам спрашиваю у людей, а не отвечаю на вопрос. меня самого интересует - как это исправить, кроме замены автомобиля
@user-zf4ly8cp2e3 ай бұрын
У эур на весте до 40 км/ч сделан нормальный отклик и хороший возврат в ноль, 60-80… очень непонятный режим… дозврат слабый. после 80 возврат из резких движений рулем хороший, а при небольших отклонениях дозврата почти нет. Просто , на мой взгляд, это недоработанное ПО эура. На первых вестах все было хорошо, но были глюки, что руль начанал дрожжать стоя на месте, потом они решили программно все зажать и эта проблема исчезла… но появились нынешние. Мельников Владимир в своих видео часто упоминает про неудачное или наоборот удачное эур… типа кому как повезет. и в автоспоте тоже человек на это обратил внимание
@barmaleybb3 ай бұрын
все так и есть. мельников говорил про 1 весту из 10, у которой нет проблем с рулем. а можно ссылку, что за чел в автоспорте?
@@barmaleybbвопрос в том, сейчас же другие эур ставят и какая там настройка. вы пробовали?
@user-zf4ly8cp2e3 ай бұрын
странно ссылку прикрепил, а ее нет
@user-cw3vt4we1z3 ай бұрын
Как то я в городе на весте на перекрестке не сбавляя скорость пересек московское шоссе на которой огромная колея от грузовиков в двух направлениях, она проплыла как будто лодка по глади воды и только когда я пересек я вспомнил что там же колея, но подвеска и рулевое отработало так что я ничего не почувствовал. Да, в руль поступает минимум информации. Хотелось бы получить развернутый ответ на эту тему именно от инженеров автоваза
@barmaleybb3 ай бұрын
при определенной колее, веста даже в повороты заходит без участия водителя, а руль при этом не шелохнется. колеса и руль живут друг от друга отдельно
@user-cw3vt4we1z3 ай бұрын
@@barmaleybb Да внутри колеи она держится хорошо, как поезд, но я все же стараюсь ехать вне ее что бы машину не угробить)
@AUTOVESTA3 ай бұрын
Нужно довести это дело до конца! АвтоВАЗ - услышь автора!!!
@barmaleybb3 ай бұрын
да им плевать, тк +-70% владельцев так ездят и даже не понимают, что это проблема, ведь раньше ездили вот так kzfaq.info/get/bejne/r7tjhc92nbvdj3k.html&ab_channel=Octopus1327
@user-gk3nk1qn3e3 ай бұрын
о немного поджатом руле всем известно, не напрягает вообще ни как, имел опыт вождения весты sw с Н4М и вариатором джатко и честно сказать был приятно удивлён, на фоне тех же солярис\рио очень хороший аппарат, думал даже о приобретении, но 2022год... а б\у вариатор брать побаиваюсь...
@barmaleybb3 ай бұрын
это сильно пережатый руль без 0 и без обратной связи. на фоне весты, солярис и рио воспринимаются на 10 классов выше. благодаря нормальному управлению, двигателю и кпп
@user-gk3nk1qn3e3 ай бұрын
за солярис точно не скажу т.к. ездил на нём только в каршеринге, а вот рио был в личном пользовании почти 4 года, покупался новым в комплектации "престиж", машинкой был доволен, но вот веста с ниссановским мотором меня просто поразила, был сильно удивлён, салон больше как будто в два раза, багажник после рио огонь, вариатор реально экономил бензу... мне кажется у вас просто какая то задача зачем то обосрать именно весту... мне то вообще похеру т.к. являюсь "счастливым" обладателем подержанного w212, просто хочется немного справедливости, из всех нищеёбских залупачёсов типо рио\соплярис, веста - лучшее предложение и это чистая правда...@@barmaleybb
@barmaleybb3 ай бұрын
@@user-gk3nk1qn3e мне кажется, что у вас никогда не было никакой иномарки и вы - обычный фанат тазов, который пришел в комменты исключительно для того, чтобы наплести сказок про великолепную весточку.
@user-yv4ww4jv1o3 ай бұрын
@@user-gk3nk1qn3eэто всё твои мечты😂У всех владельцев тазов было куча иномарок и сейчас мерин во дворе стоит,но Веста лучше😂😂типичная картина
@rnproduction47583 ай бұрын
Я так 200 тыс проездил, по всей России практически
@barmaleybb3 ай бұрын
соболезную
@rnproduction47583 ай бұрын
@@barmaleybb да нормально все, никаких неудобств, правда отличается от гидравлики
@barmaleybb3 ай бұрын
@@rnproduction4758 это не нормально. У весты и дешёвых китайцев усыновлен худший эур из всех, на чем я ездил. Пустой и зажаты. Про прямой и ровной дороге ехать невозможно
@rnproduction47582 ай бұрын
@@barmaleybb не знаю, уже 250 тыс все гуд 👍
@barmaleybb2 ай бұрын
@@rnproduction4758 я не понимаю, что все гуд? у всех вест проблема с рулевым
@panzergto3 ай бұрын
х.з. на других машинах по разному. В пежо 408 в колее нужно было конкретно держать, в гольфе достаточно чуть-чуть придерживать
@barmaleybb3 ай бұрын
вот именно. держать или придерживать. веста по колее в небольшие повороты заходит, а руль можно вообще не держать. он просто стоит на месте, а машина следует по колее, как по рельсам. именно в этом и заключается претензия. не передается информация с дороги на руль! это и называется - "пустой руль без обратной связи". именно это и то, что такое поведение не является нормой я и пытаюсь донести. такое поведение - опасно.
@user-mv1he9hv3w3 ай бұрын
Так и не понял в чём проблема!
@barmaleybb3 ай бұрын
Пустой руль без обратной связи, который не возвращается в 0. Машина едет прямо только по колее. По ровной дороге всегда уходит в случайную сторону. Машину нужно постоянно ловить и подруливать
@user-cw4hw4xw8u3 ай бұрын
Да все отлично сам ты ....
@barmaleybb3 ай бұрын
руль не передает информацию с дороги и это отлично?
@G-543 ай бұрын
@@barmaleybb я думаю, что это очень опасно, - в один прекрасный момент, так выкинет в отбойник, что ничего понять не успеешь
@barmaleybb3 ай бұрын
@@G-54 так и есть, ее так всегда и выкидывает. можно 10 минут вот так ехать (при идеальных условиях), а потом ее рандомно выкидывает. когда выкидывает - руль тоже не меняет положение и никакого усилия не передаёт
@user-di7ri7yu6z3 ай бұрын
Человек просто ни когда не ездил за рулём Весты...немного тронь руль и она пойдет по той траектори по которой направишь, электроусилитель имено так и работает , он не передает на руль не камни, не гребенку , причем рейка там стои Бош , усилитель Mando, машинка рулится отменно , держит траекторию без проблем, если кто хочет остроты ещё больше нормальная резина, плюс замена стоек спереди на что нибудь альтернативное типа Асоми, демфи или ss..., c ними более точное управление , но качество гуляет у самого стоит Асоми....а если хочется что бы покидало в колее ,добро пожаловать за рудь уаза без усилителя, там так колею чувствуешь, что без рук останешьсе если крепко баранку держать
@barmaleybb3 ай бұрын
алёш, а тут я за рулем какой машины еду? то, что ты описал, так работает плохо-настроенный эур. на нормальных машинах эур передает информацию о дороге и руль возвращается четко в 0. то, что ты написал говорит лишь о том, что ты никогда не ездил за рулем нормальных автомобилей. веста - худший автомобиль по рулевому управлению
@user-di7ri7yu6z3 ай бұрын
У меня второй автомобиль Шкода Октавия а7...так что про нормальные автомобили я знаю наверное побольше Вашего...там тоже никуда ни кого не кидает, управляемость о конечно ВАГ острее и точнее, его тоже ни куда не кидает в колеях и ни гравии в руле ничего нет, такое ощущение что вы кроме девятки и гранты причем без усилителя ни на чём не ездили...сядьте за руль нормального авто а не Солярис и Рио и посмотрите на нормальную управляемость
@barmaleybb3 ай бұрын
@@user-di7ri7yu6zкаждый закомплексованный тазовод рассказывает сказки про автопарк
@user-di7ri7yu6z3 ай бұрын
@@barmaleybb давайте фото скину в личку , Веста жены , Шкода моя.... Причем учитывая снег в этом году в центральной полосе предпочитаю Весту на механике.... Просто посмотрите технические форумы , там наоборот люди ноют ,что машина рыскает в колее , как итог решение проблемы одно и тоже переборка ходовки или нормальная резина , кстати по Весте жены добавлю что на заводской резине 195/55 Матадор она вот так и стояла как на рельсах , когда летом поставил такую же как на шкоде бриджстоун туранза 205/55 колея стала более чувствительной, но в поворотах более стабильной.... И да молодой или не очень человек....видимо воспитанием Вашим родители не очень занимались в далекой деревне, поэтому объясню не знакомым людям при нормальном общении говорят Вы, а тыкать будете пальцем в одно место... На сим разрешите откланяться дабы не поддерживать срач и спорить с дураками и поднимать рейтинг видео
@barmaleybb3 ай бұрын
@@user-di7ri7yu6zслышишь, дружочек, ты приходишь ко мне в комменты, обвиняешь во вранье и требуешь, чтобы я к тебе уважительно относился? отвечаю людям так, как они этого заслуживают. те, кто со мной не согласен, но общается вежливо - получает от меня такую же вежливую реакцию, а хамам и быдлу буду тыкать. мне твои фотографии не нужны.
@evgenpev3 ай бұрын
Это задняя подвеска так хреново отрабатывает, руль тут не при чем. Жопа гуляет из стороны в сторону. Всякое дерьмо типа арканы ведет себя также. У китайцев такая-же срань, и у всего этого барахла включая весту нет обратной отдачи... Ездить просто опасно на этом хламе...
@barmaleybb3 ай бұрын
я возьму аркану/кашкай в аренду. не думаю, что дело только в балке, хотя всякое может быть. но я никак не могу понять. как балка может влиять на возврат руля на условной скорости 45 кмч
@evgenpev3 ай бұрын
@@barmaleybb я про гуляние в колее на мкаде. возврат руля это регулировка кастера плохая. кашкай едет норм
@barmaleybb3 ай бұрын
@@evgenpev кастор на весте в р-не 5. разве этого мало?
@avtodelo31193 ай бұрын
@@evgenpevзадняя балка не при чём
@misteranderson60583 ай бұрын
А вот как на Мегане возврат выглядит kzfaq.infop3LZH8Cga_4?si=2url_1IncMfY640r
@barmaleybb3 ай бұрын
не открывается
@vaidmantasmecele27633 ай бұрын
razval narmalno sdelaite:D
@barmaleybb3 ай бұрын
esli sdelat' razval, to nichego ne pomenyaetsya. takaya problema u vseh vest s zavoda :D
@GodsonRiverbАй бұрын
Удивительный факт. Некоторые сограждане в поисках лучшей жизни покинули страну, но развал из башки никуда не делся. 🤣