Отсутствуют светодиоды в фарах= 2006-2009 год, HSE = 4.4 v8 ягуар двигатель или дизель. В хорошей упаковке так как активные рычаги стабилизатора на HSE это опция. Пневма в спорте нихрена не укачивает - довольно таки жестко настроенная да и вся подвеска тоже.

Михаилу Сметанину. - За весь период эксплуатации кузов ни разу не отделял от рамы. Он отделяется при ремонте двигателя, замены турбин, цепей грм в общем связано с теми видами работ, где подлезть не возможно к двигателю. У меня турбины родные еще, егр не текут (теплообменники) в принципе 3,6 двигатель надежный. Машина в эксплуатации не дешевая, но и не дорогая как кажется это мое субъективное мнение. 1. менял все амортизаторы по кругу, менял сам, ни чего сложного и только из-за того, что якобы на вибростенде износ амортов показало, Поменял (но когда покупал машину при осмотре продавцу стоимость на замену сразу же заложил и скину т.к. замена все равно на меня ложилась). По опыту эксплуатации скажу сразу же балоны работают на ура, но аморты ходят до 100 тысяч, вот сейчас буду готовиться к замене их уже чувствуется. 2. Замена корпуса термостата (уходил по тихоньку антифриз, конструктивная особенность, пластик дерьмовый). 3. Ремонтировал компрессор пневмы, новый не ставил. 4. Вышел из строя модуль стояночного тормоза уже 3года езжу, предохранитель вытащил чтоб не заклинил, руки не доходят поменять. 5. Глюк по электрике был приборки, кто не знает в чем проблема - разведут на бабки в моем случае проблему установил сразу же т.к. проблема известная (отпаиваются контакты процессора в плате приборки - 1 час работы - 7000р. за работу). Это то что было не предвиденно и не запланировано. Также за 5 лет менял сайлентблоки на рычагах, правую переднюю ступицу (подшибник в сборе). Заменил масло в автомате с поддоном, хоть и говорят что на весь срок службы коробки считаю чушь это все, менял на пробеге в 218000, масло еще было почти чистое, стружек не было, мастер сказал что на таком пробеге коробки бывают еще хуже у меня идеал, пока езжу)) Масло в гуре и активных стабах поменял, менял по своей инициативе. Ну и ТО замена масла фильтров в районе 9-11 тысяч обходится. Колодки тормозные стабильно (стираются зараза, "брембо" говно еще то, ставил "текстар" бюджетно, но стираются, твр - дороже но качественнее). В принципе за пять лет без ТО потратил 70т. пневмаморты в сборе, 5400 термостат + 3500 работа, ремонт компрессора +6000 ремкомплект, перебрал сам, б/у от 10000р., глюк 7000р. Замена масла в коробке - 4500 оригинал поддона(фильтр встроен), разъем штекера 700-оригинал, масло не помню около 9л. лил феби где-то 8000р. масло и плюс работа около 5500 по-моему, но менять поддон там геморно., я менял без разбора и снятия глушителя. В год проезжаю примерно около 30 т. км. Есть моменты по эксплуатации там, спору нет, но я стараюсь быть объективно и когда друзья спрашивают то решение принимают сами. Нет не ломающихся машин кто бы мне что ни говорил. У РРС одна проблема электрика, там основная может быть проблема и замучаешься искать ее, но большинство уже известные и лечатся не затратно. у меня была только приборка.

Согласен с тем, что не возможно с Рейндж Ровер соскочить

Какой пробег и год?

RRS ему реально нет альтернативы и даже менять его просто не на что (вымысле того что нет подобных авто ) я обслуживалась в LR-West на рябиновой ребята профи занимаются только ренджиками 2008 3,6. Битурбо полет нормальный

Сам езжу на Рендж ровер спорт 2010 г суперчаржер 510 лошадок 5.0 машин было много и разных!!! И правильно он говорит, что в машинах разных моделей в каждой есть свой прикол!!! А так 2 года почти отъездил и очень доволен!!! Сейчас поменять, и начнётся новые приколи с другой тачкой!!! Всем удачи✌️

Прошло 3 года.. а с авто что в итоге то?)

Ну настройки подвески спорта не так уж что-бы "пневма укачивает", нижние А-образные рычаги это вообще удел подвесок созданных для перформанс а не для комфорта, у полноразмерного рэнджа нижний рычаг не цельный А образный а 2 отдельных рычага, с болл-джоинтами с одной стороны и бушингами с другой - более элластичная конструкция, так сказать.

Эти суммы это чисто ремонт? Т.е он на ~100 в год приезжает?

Дим, а RRS l 08-09 гг уже стоит бояться в 21 году? Есть идея взять спорт на моторе 3.6, вложить 200-300К и ездить...в год пробег до 15тыс.

Я считаю что это лучший кузов rrs

Почему l494? Это же 320,кузов

Все хорошо. Только налог у него под полтик плюс ОСАГО плюс каско даже с франшизой, получается уже около ста. То-есть если ездить хотя бы тридцать в год и менять масло раз в десять, плюс тормозные колодки в круг. Получается такая сумма которую вы озвучили? Мне не понятно

Какой год авто? и на каком масле эксплуатация?

Стольник в год это разумеется без топлива ? Нет настроения седлай велик и вперед и все будет чупа морис

Привет всем. Совершенно согласен с тем что с лр слезь проблема. Был диско 4 , заклинил мотор, свапнул на 3UZ , но увы уже совсем не то что было с завода, рукожопый колхоз. Купил рав4 езжу и все таки ищу вариант ренжа. Тачка зашла в душу не смотря на серьезные проблемы. Не ведитесь на свап!!!!!!!!

Доброе время суток. РР всегда привлекал к конечно, но как то шел домой и увидел у кого-то во дворе стоял (стоит) какой-то квадратненький РР, потом узнал что это Пегас. Залез в местный сайт по продаже авто (сам я из Казахстана) поставил фильтры но по результатам у нас оказывает не так уж их и много. В общем загорелся я что то этим пегасом =) но смущает то что стоимость его составляет ~4 300$, 1997г. 4,6л обьем. Да и налог у нас начиная с 3л растет с геометрической прогрессией =))). Теперь самое главное. Реально ли с РР так все сложно, прочитал посмотрел везде разное говорят, типа мол чтобы заменить свечи надо пол тачки разобрать (сказал водитель субарика =))) ) С налогом бог с ним буду с зп откладывать =) а вот по ремонту как? к примеру мотор (говорят кольца просаживаются). Что кто может сказать адекватного про пегаса? Салон вообще шикарный! Расход бензина не пугает у самого была BMW E36, 2.5 которая ела не меньше 20л на сотню. Да и смотрю на японские салоны (на свой бюджет) ну не цепляет что то не то.

Имею возможность купить козу, но не имею желания, хочу купить дом, но не имею возможности, так пусть всегда наши желания совпадают с нашими возможностями.

у меня RRS 3,6 если актуально, сделаю свой обзор 5 лет эксплуатации пробег на сегодня 233000 км брал еще со 100000 ми примерно.

Машина супер моя мечта !!!

Самая лучшая машина.👍👍

Рассказчик от Бога

Ребята, автору лайк. От души. И правда, машины ломаются все. А по поводу рэнджа я 2 года назад ездил в дальнюю поездку на нем, 800 км заставили бредить им. Примерял другие варианты но нет. Буду брать.

Доброго дня, Добрый человек! РР спорт 2008-10г, как и дорого в ТО и как мотор 3,6 дизель?

У меня спорт 2008года, чинится все элементарно и за копейки, НО СУКА часто! ))))

И как себя чувствует машина?? Спустя год)

Покупать машину в районе 700-900 и тратить помимо всего только на ремонт 100 000 в год по моему это , как бы мягче сказать - неразумно, если у Вас руководителя сервиса уходят такие деньги на машину и это грубо себестоимость то есть три варианта, первый что это эта машина для нормального человека в обслуживании не золотая а платиновая, второй вариант Вы не разбираетесь в автомобилях а меняете тупо узлами и третий что Вы лукавите, четвертого не вижу , извините не хотел обидеть но вижу это так

Вот честно половина цен гон полный сам владею ренжом спорт и таких цен нет вообще какие щетки очистителя за 1500 р че за бред за 300 р отличные щетки это раз там крючек обычный то то же бред 16-17 тыс бред замена масла фильтр салон и масло выходит 10 рублей максимум а так зависит от масла !!!!!!! Замена масла в коробке 25 побойтесь Бога 11.000 с фильтром поддоном !!!!! Колодки 3000 бред можно и за 5000 взять колодки 2500 максимум какой же бред вы несёте !!!!!!!! Москвичи любят все преувеличивать !!!!!!!

👍👍👍👍

А я пневму выкинул , год без проблем

Обзор не о чем

Уберите фон музыку

Саня Бородач

Все ещё ездишь на нем ?

ОБЗОР НЕ ОЧЕНЬ .Во первых сколько ты проезжаешь за год? что потратил на него 100к.у меня rr sport 4.2. Акпп у нас с тобой одинаковая у меня замена вместе с поддоном и маслом 12к, 8литров масло в двс фильтра и работа около 6к.Так что НЕ ВЫДУМЫВАЙ

Туарег от 12 года - дизель CRCA тот который с пневмой - значительно надежней. Кто устал от Ведровера - рекомендую, 3 года катался на Туре - только масла и фильтры менял. ВСË))

переведи на доллары если не сложно

Попробуйте х 6

к сурдологу для начала

😂

Ни о чем