Пояснения к работе по диагностике с датчиком разрежения.

Рет қаралды 9,196

4 жыл бұрын

У многих, просмотревших мои фильмы по работе с датчиком разрежения, возникло непонимание в диагностике с этим прибором. Постараемся разобраться!
Если вдруг возникнет желание помочь в развитии канала материально, то вот мои кошельки
Карта Сбера рублевая 4274 3200 2243 0279 Александр Алексеевич С.
WebMoney :
Доллары Z519837342781
Рубли P153220143410
QIWI +79871041999
Для жителей Украины -воспользуйтесь сервисом raketa24.net
Писать мне можно на почту diagnost.iglino@yandex.ru

Пікірлер: 38

@neffrf4798 4 жыл бұрын

на одном дыхании можно так сказать посмотрел,учиться и учиться...

@user-ce3qg7dj1h 4 жыл бұрын

Дядя Саша, спасибо. Давайте в этом направлении. Такие видео очень полезны.

@user-xj7wl6dr6f 4 жыл бұрын

Прям купить захотелось датчик разряжения!😊👍

@user-ew4qm3yp5z 4 жыл бұрын

Видео зачетное！Спасибо.

@pavelsanych2960 3 жыл бұрын

Уважение! Столько работы проделано для новичков и не только!!!

@-UM- 4 жыл бұрын

Респект Коллега за науку. Побольше бы таких профильных каналов. Надо приучать к настоящим делам а не к фейкам и хайпам.

@ruslank.2887 Жыл бұрын

Здравствуйте. Смотрел эталонные осциллограммы снятым с датчиком PX35. Смотрел много машин и наши и иномарки. Рекорд был с мотором ваз 21127 , давление в пике при резкой перегазовки было 29.71 бар. С таким давлением, должно быть очень хорошее качество искрообразование искры.

@user-ke6km1dp6i 4 жыл бұрын

д.Саня здравствуй есть ли разница теста px при подсосе воздуха и наоборот при нехватке его? если будет возможность покажи наглядно.спасибо

@user-mk3xq4nb5b 7 ай бұрын

Чтоб узнать забитость катализатора .не нужен датчик разряжения.достаточно руки у выхлопной трубы подержать

@Иглино 7 ай бұрын

Чтобы узнать какая погода на улице- не надо градусника, достаточно выйти на улицу!

@user-ke6km1dp6i 4 жыл бұрын

я имею ввиду будет ли смещение открытия закрытия клапанов то есть метки? например может ли при неисправном дмрв (нехватке воздуха) тест показать что ремень растянут ?

@yg7676 4 жыл бұрын

Не уверен но вроде растянутость цепи или смещённые метки можно увидеть при прокрутке стартёром.

@user-oi3zt4nd3s 4 жыл бұрын

Здравствуйте, Александр! Как всегда лайк!)))Если я не ошибаюсь,то платных фильмов 3?Это 300 рублей?

@Иглино 4 жыл бұрын

Уже пять

@Иглино 4 жыл бұрын

Пять

@user-hg1ut8kl6d 4 жыл бұрын

Добрый день,Александр Алексеевич! Какие именно фильмы и каким образом их можно приобрести у Вас?

@Иглино 4 жыл бұрын

diagnost.iglino@yandex.ru пишите

@user-dm6mu6ou3g 4 жыл бұрын

👍👍👍

@user-om5rl8vc5s 2 жыл бұрын

Хателбы купить фильм по дачеку разряжения

@user-et9is4vo1f 4 жыл бұрын

Здравствуйте ,датчик разрежения на дизеле выдержит проверку?

@andreyendry3992 4 жыл бұрын

Вы издеваетесь? В дизельном коллекторе атмосферное рязрежение (оноже давление). Если вы собрались датчик разряжения вместо датчика давления к цилиндру подключать, а не к ресиверу, то там даже датчик давления не выдержит, а не то что датчик разрежения.

@_tolyan4ik__769 4 жыл бұрын

Добрый день. Где и как купить ваши уроки? Если можно скажите пожалуйста

@Иглино 4 жыл бұрын

Пишите diagnost.iglino@yandex.ru

@user-eo5co8vc8c 4 жыл бұрын

Александр Степанов здравствуйте у меня ваз 2114 не заводится на горячую температура 70 На холодную авто заводится и двигатель в приципе стоит ровно работает и после прогрева 70градусов машину не возможно завести Что можно делать ?

@reds7005 3 жыл бұрын

@@user-eo5co8vc8c возможно перегев насоса, возможно проблема в контактной группе, если не крутит

@spectre057 4 жыл бұрын

Если в цилиндре, при нагрузке и увеличении остается такое же количество газа, то бишь давление, что и на ХХ, то каким образом растет та же мощность? Чем больше количества, тем больше давления... А судя по тут высказанному, мощность на ХХ = мощности на нагрузках.. Это как?

@Иглино 4 жыл бұрын

Обороты на ХХ и мощностном режиме ведь разные? И легкие у человека одинакового обьема( утрирую) но когда мы бежим то и дышим чаще

@spectre057 4 жыл бұрын

@@Иглино , ну не корректное конечно сравнение )) Давайте тогда разложим.. В вашем случае, если допустить, что давление НЕ растет, а мощность (момент) по оборотам растет ( с этим надеюсь не спорим).. Тогда, в данном утверждении, чтобы получить бОльшую мощность, надо получить больше воздуха. А значит надо увеличить объем цилиндра, либо увеличить давление в цилиндре. Но если давление НЕ растет, то значит увеличивается объем. Выходит что цилиндр у нас резиновый или с изменяемым объемом конструкция )) Где я промахнулся ? )))

@Иглино 4 жыл бұрын

Во многом я согласен с Вами, но! сейчас я гляжу на осциллограмму у меня машина тут, в ней давление 15 бар на 2049 оборотах- но неправильные фазы и кат забит.В тюнингованных двигателях, со спортивными распредвалами, с ВВТ, с турбиной, с отклонениями в ГРМ- да, согласен, там превысит.Но ДД в диагностике и где кратковременные перегазовки-я думаю хватит и 7 барового датчика. А весь вопрос начинался с того что к Диамагу 6 бар датчик- это ненадежно? Может просто сам дптчик виноват? ДД от осцилла Постоловского мне прослужил 10 лет и чего только не видел!

@user-ew4qm3yp5z 4 жыл бұрын

не пойму какая разница по давлению в цилиндре с ДР при прокруте и на ХХ ?

@Иглино 4 жыл бұрын

Чтобы понять- надо сделать самому . Форма сигнала разная

@Иглино 4 жыл бұрын

Нет, но это бросается в первую очередь

@user-ew4qm3yp5z 4 жыл бұрын

@@Иглино Извините не так написал. Хотел спросить какя разница по ДДавления на прокруте и ХХ? если не открывать дроссель.