Датчик разряжения в диагностике автомобиля.

Рет қаралды 51,361

Александр Степанов

7 жыл бұрын

Диагностика механизма газораспределения датчиком разряжения.

Пікірлер: 119

@Kothot53 7 жыл бұрын

Александр,огромное спасибо! Вы делаете очень ценные вещи! буду ждать с нетерпением информацию!

@yuriyk2546 7 жыл бұрын

Сразу лайк за отсутствие заставки и рекламы в начале видео!

@user-dr8nt7ru1g 7 жыл бұрын

Самая актуальная тема, спасибо за труды!!!! Сам долго разбирался в таких диаграммах, когда все осознал удивлению моему не было предела, это изумительный инструмент в диагностике ГРМ. Хотелось бы узнать о точности данного метода, многие на просторах инета ему не доверяют, ссылаясь на разные показания при изменении места подключения датчика к впускному коллектору. Сам на данный момент теоретик.

@user-bc6hd9ru9i 6 жыл бұрын

Спасибо! Ваша работа очень важна. Надеюсь видеть ваши ролики и в будущем. Полностью разделяю ваше отношение к GNAT.

@user-mixeikitaec 7 жыл бұрын

Александр, объясняешь нормально, главное объясняешь от души, а ораторское искусство со временем. Успехов тебе!

@user-vr4gn6gi2g 6 жыл бұрын

Дядь Саш как всегда самые информативные видео..Спасибо

@user-tc6ep8ym6n 7 жыл бұрын

я от чистого сердца.Вы мне дали очень много

@evgenevich8725 5 жыл бұрын

Просто огромное спасибо за ваши видео и за учение очень важное для нас , а дикция ? разберем не главное . Ждем второе видео о датчике разряжении, я только обучаюсь этому и для меня очень важны ваши видео! Еще раз огромное спасибо за ваш труд!

@user-ce3qg7dj1h 7 жыл бұрын

Спасибо большое! Очень хорошо, доходчиво объясняете.

@coced5712 7 жыл бұрын

огромное спасибо Александр, очень ценная информация

@isifss 5 жыл бұрын

В конце вы сказали учение Игната или как то так,а можно подробнее.)Спасибо за ваше время и труд.

@baturkz 7 жыл бұрын

Спасибо коллега! очень познавательное видео!

@user-tc6ep8ym6n 7 жыл бұрын

Большое спасибо вам за труды

@ANATOMYA-AVTOMOBILNOY-ELEKTRIK 3 жыл бұрын

Вы учились от Гната, а я от вас учусь. Спасибо!

@user-bk8jq1rv9x 7 жыл бұрын

Спасибо. Всё доходчиво и убедительно.

@user-hl7fo1vx9v 7 жыл бұрын

Здравствуйте.Я хочу вам сказать БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО за ваш труд и просто как простому Мужику. Я месяц читал теорию как работать с ДР и ничего конкретного потому что нет в интернете ничего про это а Вы коротко,четко, объяснили. По больше бы таких видео буду ждать

@semnik9701 7 жыл бұрын

спасибо побольше про датчик разрежения

@alexkot5778 4 жыл бұрын

Спасибо за разъяснения. Удачи в работе! Жду новых выпусков про диагностику с использованием осциллографа

@harrykenneth7807 2 жыл бұрын

you probably dont care at all but does someone know a tool to log back into an Instagram account? I was stupid lost my login password. I love any tips you can offer me!

@fisherpeyton2824 2 жыл бұрын

@Harry Kenneth Instablaster =)

@alexkot5778 2 жыл бұрын

Что за х...?

@deniswyasowkin3112 7 жыл бұрын

Спасибо, очень полезный ролик!

@alikadyrkulov8369 7 жыл бұрын

Спасибо большое за ваш труд. По больше бы таких познавательных видео. мне как начинающему диагносту хотелось бы с вами поговорить как можно с вами связаться ?

@user-gm2oo7zy1f Жыл бұрын

Про газодинамику, массу воздуха, и продувку цилиндров помню еще с автошколы ДОСААФ, может конечно преподаватель у нас был гениальный, но про фозы грм он объяснял от и до, также про разные распредвалы, оптимизированные на максимальный кпд двигателя при определенных оборотах и тд.

@user-th9wq6pg8s 7 жыл бұрын

спасибо..ждем еще про ДР

@chiptuning_fmj 6 жыл бұрын

Спасибо большое, хорошая инфа

@avtodiagnost6397 7 жыл бұрын

Александр у вас все просто и понятно только глотай у Похомова немного замудренно .37 лет автоэлектриком и лет 30 диагностика . но такие тонкости улавливаю как раньше не догоался БОЛЬШОЕ СПАСИБО С ПОКЛОНОМ ВАМ

@user-tb3mm6dl3z 7 жыл бұрын

Руслан Мусин тебе че 74 ?

@user-tb3mm6dl3z 7 жыл бұрын

Руслан Мусин тебе че 74 ?

@user-ey4ob6im2d 6 жыл бұрын

Сергей К , 37 автоэлектрика , они же годы жизни, и в эти идущие 37 лет он работал 30 лет диагностом.

@seal2647 3 жыл бұрын

Дядя Саша, спасибо за Ваши «уроки» по датчику разряжения, начинаю потихоньку разбираться, если честно очень нудное дело, но интересно, сколько инфы можно получить по 1му датчику

@vozolist 7 жыл бұрын

Александр, не обращайте ни на кого внимания, продолжайте свои трансляции.

@oleg1703x 5 жыл бұрын

все очень интересно и доступно, спасибо большое за видос. Продолжайте в том же духе.

@user-nx6rn6zx9d 6 жыл бұрын

Мир вам. Спасибо за видео . Очень помогло. Вы говорили про теорию Гната , а как можно было бы почитать работу этого человека?

@johnmack5024 7 жыл бұрын

Я долго не мог въехать в эту тему включая некоторые моменты приводящие к ложному анализу. Есть там тонкости выявляемые практикой.

@XtaticVideo 4 жыл бұрын

автор красавчег

@user-qg6mk7tp7i Жыл бұрын

Отлично.

@Kmarat100 5 жыл бұрын

Круто!

@YAAR1975 7 жыл бұрын

Спасибо !!!!!!!!

@user-tc6ep8ym6n 7 жыл бұрын

ура дождался . но тяжко доходит .взял бумагу и карандаш буду вращать в голове всё что вы сказали . мне этот датчик поперёк встал я по вашей наводке почитал всё у квантекса .Александр хочу у вас спросить по диаиагу удлинитель от чего на него подходит

@Иглино 7 жыл бұрын

Удлинитель чего? Если к датчику давления- любой, резьба то везде одинаковая!

@user-lb2fr4lp9n 7 жыл бұрын

Спасибо Александр за Ваши труды! А можно по подробней про датчик разряжения на холостом ходу. Сам недавно начал осваивать постолограф, хотелось бы по больше в нём разобраться. Да и сейчас усилитель применять не нужно, датчик разряжения на постоловском поставляется другой.

@Иглино 7 жыл бұрын

Ну, у меня Постолограф наверное мой ровестник

@sarbas-omsk 5 жыл бұрын

Спасибо за разъяснения .Но с 12 минуты не правильно выставил маркеры...соответственно возникла не понятка у обучающихся....МАРКЕРЫ НАДО ВЫСТАВЛЯТЬ ТАК, ЧТО БЫ СИНХРА ПО ИСКРЕ СТОЯЛА ПО СРЕДИНЕ МЕЖДУ МАРКЕРАМИ А И Б, ТОГДА ЦИЛИНДРЫ ПОДПИШУТСЯ ПРАВИЛЬНО. т.е за синхрой с права сразу станет четвертый цилиндр как положено и т.д.

@R2D2VK 7 жыл бұрын

Александр, подскажите пожалуйста какая амплитуда сигнала у Вас получается с датчиком разряжения Мотор-мастер на осцилографе Посталовского

@user-sb1wi7sh5l 6 жыл бұрын

Александр, доброго времени суток! Вчера случайно набрёл на Ваш канал. Подписался. Теперь просматриваю подряд все Ваши ролики. Очень много открываю для себя. Спасибо Вам. Вначале показалось, что много сумбура в Ваших объяснениях, но потом приноровился. Всё доступно, нормально. Конечно не Макаренко, но кому надо всё поймёт. Не подскажете где можно посмотреть про Учение Гната? Я правильно написал? Заранее благодарен

@Иглино 6 жыл бұрын

Напишите мне на почту diagnost.iglino@yandex.ru и я Вам скину файл

@user-sb1wi7sh5l 6 жыл бұрын

Александр Степанов спасибо за оперативность. Написал Вам на ящик

@user-zk7hv8sb7z 5 жыл бұрын

Здравствуйте!Большое спасибо за Ваши учение!Я начинающий диагност и всегда смотрю Ваши видео уроки .Стою перед выбором Мотор-Тестера.Конечно купил бы Постоловского но пока не хватает финансов.Выбор между Диамаг-2 или МТ-ПРО 4.1.Какой из них Вы бы посоветовали.Спасибо!

@Иглино 5 жыл бұрын

Я взял бы Диамаг 2

@user-zk7hv8sb7z 5 жыл бұрын

@@Иглино Здравствуйте!Большое спасибо за совет!Извените!Может это глупый вопрос я пока изучаю Мотор тестер .Скажыте пожалуйста какие приемущества Диамаг-2.Кроме скриптов Шульгина потому как в Мт Про4 их нету.Частота дескритизации у МТ=ПРО4.1 -6 Мгц у Диамаг-2 -1Мгц .И подойдут ли все дополнительные приспособление от МТ-Про.УНас они на много дешевле .Диамаг продается у Нас только сам прибор.Спасибо!

@user-kf7pi5rk3p Жыл бұрын

Все познается в сравнении, теперь необходимо для объективности, замерить расхождение на новом автомобиле, думаю что там тоже будет незначительные разбросы.

@user-li8ss6mf9e 5 жыл бұрын

здрасти всем какой осцилограф лучше или предпочтительней диамаг 2 или мтпро 4,1

@user-ij1vx4im8z 7 жыл бұрын

Здравствуйте Александр. Если Вас не затруднит, поясните пожалуйста момент установки маркеров в посталографе : есть искра синхры по первому цилиндру, следом идёт подъём графика 4-ого, а в посталографе, на видео на разметке 1-ый .Или посталограф выводит уже скорректированно?

@sarbas-omsk 5 жыл бұрын

Все просто....надо маркеры выставлять так что бы синхронизация по искре ...нижнего графика ,стояла ровно посредине между маркерами А и Б ....тогда циферки станут правильно. Попробуйте сами.

@Aleksandr_K_ Жыл бұрын

🖐👍

@user-zk7hv8sb7z 5 жыл бұрын

Здравствуйте!Большое спасибо за совет!Извените!Может это глупый вопрос я пока изучаю Мотор тестер .Скажыте пожалуйста какие приемущества Диамаг-2.Кроме скриптов Шульгина потому как в Мт Про4 их нету.Частота дескритизации у МТ=ПРО4.1 -6 Мгц у Диамаг-2 -1Мгц .И подойдут ли все дополнительные приспособление от МТ-Про.УНас они на много дешевле .Диамаг продается у Нас только сам прибор.Спасибо! 1

@Иглино 5 жыл бұрын

Если Вам проще, то купите МТпро. Им тоже отлично работать. Вы спросили какой взял бы я. Ответил Диамаг. Мне с ним проще работать было. от МтПро там много чего подходит

@user-kz7eh7tm1w 6 жыл бұрын

добрый день

@alexhoua1 7 жыл бұрын

у диско мне нравится больше рамочка по ДР!

@user-hp1ci2pk8k 7 жыл бұрын

Александр, если не трудно объясните: Вначале Вы говорите, что от привязки мы видим первым 4й цилиндр и по порядку, а на 12й минуте, на графике мы видим построение 1-3-4-2. Почему?

@EduardBudrin 7 жыл бұрын

вот вот

@pavelruzh5465 7 жыл бұрын

+Эдуард Будрин уймись уже, Пахомов проплатил или как за комменты

@user-sb1wi7sh5l 6 жыл бұрын

Александр Александрович Мне тоже вначале так показалось, но посмотрев внимательно на картинку разобрался. Посмотри, там просто сдвинута вертикальная линия: она поставлена в той ситуации не на 4 м цилиндре

@user-sb1wi7sh5l 6 жыл бұрын

Александр Александрович Даже немного не так я изъснился. Он ведь в начале ролика говорил, что в 1 цилиндре идёт такт сжатия, а в 4м разрежение, поэтому он смотрит разрежение в 4м. Там же на картинке идёт вроде 1234, а если поставить линейки на 2 шага вправо- получится 4213. Как то так. Не в обиду ежли что

@aua5957 11 ай бұрын

почему с линейкой меняется отчет цилиндров?

@andrv130 5 жыл бұрын

Как это они повернули там валы стало еще хуже а клапаны не встретились?

@vanderleicosta7301 4 жыл бұрын

bom dia gosto de asisti o video do senho mas to com dificudade porque nao seu o program para tasnduzi o audio que eu queria em purtugueis

@user-tb3mm6dl3z 7 жыл бұрын

автор ответь че за датчик где он применяеться

@yugzon 4 жыл бұрын

Какой режим в постоловском выбирать для датчика разряжения?

@Иглино 4 жыл бұрын

@yugzon 4 жыл бұрын

Александр Степанов Как у вас приобрести фильм по расшифровке осциллограммы датчика разряжения?

@user-xn1op6fw2o 5 жыл бұрын

19:30 нихрена, извините, не вижу, чтобы там наклон был какой-то ненормальный. Если бы пила была, то да. Но здесь нормальная синусоида. Где там угол неправильный можно узнать?

@user-yz3jv4ge7f 5 жыл бұрын

Здравствуйте может вы что нибуть подскажете у меня Мазда 626 2.0 тди 1998год ,тупит 90км больше не едет при две с половиной тысеч об на любой передаче набирает скорость и дергаеца .Спасибо

@Иглино 5 жыл бұрын

Подскажу! Сделайте диагностику!

@user-yz3jv4ge7f 5 жыл бұрын

@@Иглино я только полампочке свечей накала могу сделать диагностику .По роз ему у меня не прозваньваеца.Может у вас вай бер есть я скину

@user-Vitoc172 7 жыл бұрын

Правильно он пишет. Вы не вводите народ в заблуждение.

@user-mm8gd7fq5u 4 жыл бұрын

Акела промахнулся 4-2-1-3=)

@Иглино 4 жыл бұрын

Что то не так?

@Konstantin_Smirnov_74 5 жыл бұрын

А что за гнат?

@chiptuning_fmj 6 жыл бұрын

Ссори

@user-tc6ep8ym6n 7 жыл бұрын

Александр дайте номер карты я хочу вас отблагодарить

@Иглино 7 жыл бұрын

Да вы что,ребята,я так и обидеться могу...

@user-mk3xq4nb5b 7 ай бұрын

Для определения синхронности ДК и ДР достаточно испол. Осциллограф .нет смысла ещё датчик разрежения

@Иглино 7 ай бұрын

Согласен 100пудово! Скажу больше! Если честно- то и осциллограф на хрен нужен! Вскрыли и метки посмотрели!

@user-mk3xq4nb5b 7 ай бұрын

@@Иглино cогласен. Особенно на спринтерах метки посмотреть .чтоб их увидеть надо мотор снять

@user-mk3xq4nb5b 7 ай бұрын

Минимум день потратить чтоб их увидеть

@user-kv6ug6og5w 3 жыл бұрын

У меня давление во впускном коллекторе 42 кПа куда копать? Двигатель подтраивает

@Иглино 3 жыл бұрын

Подсосы, клапана, ГРМ...

@user-kv6ug6og5w 3 жыл бұрын

@@Иглино спасибо

@user-kv6ug6og5w 3 жыл бұрын

@@Иглино дядь Саша у меня давление 42КПА но пропуски зажигания по всем цилиндрам а не в каком то одном но если держать газ на 3000 то обороты все равно плавают

@user-xt3sj2qp8f 6 жыл бұрын

Прежде чем анализировать горафик, хотелось бы понимать что анализиуем давление или разницу дввлений. И что тоже важно в каком месте системы уставлен датчик.

@user-wg3uf4zf9d 2 жыл бұрын

Ссылку на игната

@valsplas 7 жыл бұрын

Датчик разрЕжения?

@user-tb3mm6dl3z 7 жыл бұрын

valsplas внатуре че это за херь

@valsplas 7 жыл бұрын

Смахивает на безграмотность? Нет? )))

@user-wl4mr3sq8o 6 жыл бұрын

valsplas когда не понимаешь суть , которую говорит человек умнее тебя , остаётся только ерничать и умничать . Мне по хую какая там буква , я слушаю умного человека .

@user-sb1wi7sh5l 6 жыл бұрын

valsplas Именно разрЕжения! А как думал умник? РазрЯжения что ли? Иди учи русский язык

@hatsker100 Ай бұрын

Да что же вы, специалисты, не знаете чем отличается разрежение от разрЯжения.

@chiptuning_fmj 6 жыл бұрын

Посталограф😁

@ra59m 7 жыл бұрын

Здравствуйте. Спасибо вам за информацию которую вы нам даёте. Что можете сказать по такому осциллографу, стоит ли его покупать и хватит ли его возможностей для основной работы ??? ru.aliexpress.com/item/Hantek-1008C-USB-8CH-Automotive-Diagnostic-Oscilloscope-DAQ-Program-Generator/32635234261.html?spm=2114.10010208.0.0.I4TfrK&scm=1007.12873.48297.0&pvid=05ccc158-79aa-4a36-9470-b6134c562ed7&tpp=1

@Иглино 7 жыл бұрын

Осцил хороший, только Вы привяжете его к автотематике?

@ra59m 7 жыл бұрын

Спасибо за ответ. Подскажите какие возникнут проблемы в его привязке к автоматике ? Если я правильно понимаю это недостаток в комплектации разного рода датчиками .

@Иглино 7 жыл бұрын

датчиками его можно любыми укомплектовать, разницы нет, форма сигнала при правильной настройке хоть на чем одинакова. Отличие мотортестера от осциллографа то что в мотор тестере все вот эти сигналы привязаны к работе двигателя. Например, сняли сигнал датчиком давления, увидели что верхний пик на осциллографе равен 2 вольтам. А на мотортестере увидели что он равен 6 атм (Условно поясняю). Какое показание Вам больше нравится?

@ra59m 7 жыл бұрын

Александр Степанов теперь понятно в чём разница - в атмосферах больше мотор тестер нравится, а в цене осциллограф , придётся в вольтах привыкать и сопоставлять, раз денег нет. В принципе дело, как я понимаю только в программном обеспечении.

@ra59m 7 жыл бұрын

Hantek 1008С не просто восьми канальный осциллограф , а USB ПК Автомобильный Диагностический Цифровой Осциллограф и надеюсь ,что его программное обеспечение будет на уровне и смогу в нем разобраться ,вообщем я его заказал .Подскажите где можно приобрести вакуумный датчик такой как у вас. Огромное вам спасибо за знания которыми вы делитесь. Здоровья Вам и успехов и что бы ваш труд приносил Вам радость , удовлетворение и финансы. .

@user-tc6ep8ym6n 7 жыл бұрын

лонгер дд

@Иглино 7 жыл бұрын

От любого, единственно, я шайбу уплотнительную из полиуретана вырезал

@user-vq7un9gn7c 4 жыл бұрын

пиревед

@user-Vitoc172 7 жыл бұрын

Бред. Гнат только нашёл взаимо связь, но не конкретную диагностику ГБЦ. И не мембрана а пьезо элемент. Для тех кто в танке, забейте в гугле, что такое пьезо элемент.

@user-Vitoc172 7 жыл бұрын

А не надо со мной соглашаться, и в пример ВАЗ ставить. Вы природу сигнала с ДР с начало разберитесь. А потом народу вливайте в уши , народ он же на 90 процентов тупой, вот и верит Вам. А если рассмотреть работу ДР то всё сразу станет ясно. У меня есть видео По ДР , опровергает Ваш метод. Так что учитесь.

@user-wb3zk6ne6j 6 ай бұрын

Ссылку скинь на свой канал...

@user-Vitoc172 7 жыл бұрын

Ну пипец, видео для начинающих. ДР это инертный датчик и ни как он не может показывать ВМТ. Он всего лишь показывает перепад разряжения на перекрытии. Я про прямую линию.

@user-me1xk6ch7e 7 жыл бұрын

Вынужден с вами не согласиться по поводу инерционности ДР. Например на ВАЗовском двигателе при правильно установленных метках ГРМ, нулевая линия ДР четко соответствует 20 зубу ДПКВ.

@user-hb4op1zr9e 4 жыл бұрын

Мне кажется , этот датчик не способен определять правильность ГРМ

@user-bm2cu4tw7k 6 жыл бұрын

Автор колхозник, и рассказывает как теленок, му да му, не люблю медленных... Да и не все верно говорит..

@olegpieshekhonov7214 6 жыл бұрын

Хотелось бы Ваши аргументы лицезреть!!! Каким таким девайсом Вы отличаете колхозников от великих суперлюдей вамподобных?По моему автор не заметил несимметричность нарастания и падения давления в цилиндре на нерабочем двигателе. В остальном все так.