Хотелось-бы кое что добавить. Оригинальные подшипники, которые устанавливаются на ИЖ имеют обозначение 2505КМУ стальной сепаратор и 2505ЕМУ пластиковый сепаратор. Ресурс подшипников с пластиковым сепаратором очень близок к подшипнику со стальным сепаратором. Это было подтверждено стендовыми испытаниями на ИЖМаше, в которых я участвовал. Радиальный зазор оригинального подшипника составляет от 0,08 до 0,12мм. Автор ролика прав, что нужно ставить отечественные подшипники. Подшипник 2505 на мотоциклах является нестандартным, усиленным. Он рарзрабатывался специально для этих двигателей и кроме радиального зазора имеет и другие отличительные параметры. Поэтому, покупая стандартный подшипник 2505, вы думаете что он подходит на двигатели мотоциклов. Но это не так. Даже если вас будет убеждать продавец подшипников.

Всегда вас смотрю с удовольствием. Спасибо за видео. Узнал много чего нового.

Отличный канал,спасибо за толковый рассказ!!!

Толковое видео. По существу. Удачи!

Очень толково объясняете!

Установил на свою П4 коленвал от мотоколяски с3д, токарь переточил цапфу со стороны генератора, просверлил, нарезал резьбу. Коленвал был без пробега, подшипники с пластиковым сепаратором белого цвета, без износа. На сегодняшний день мот прошел 44 с копейками тысячи без разборки мотора пополам. Только замена колец и один раз поршня.

Было познавательно , спасибо!

Купил новый коленвал СССР на планету. Вот теперь выбираю подшипники.

Отлично

Буду завтра покупать подшипники для кпп

Спасибо!

Я себе купил подшипники аналог ZVL NJ2205E (страна изготовитель Словакия) Буду ставить их Подшипники не дешёвые но уверен что это того стоит За качество нужно платить)

познавательно

Nj 205 - 42205е Зап или ГПЗ это вологодские и самарские подшипники он уже немного через шайбу нужно устанавливать, но ходят гораздо дольше.

Какой фирмы лучше ставить подшыпники и сальники на Яву-638

Хороший темп речи!

Я собираю резервный двигатель планета . купил точно такой кв новый ссср без разреза на шатуне. На правую цапфу поставил двухрядный подшипник с Явы вторичного вала КПП. Левы родной . 2505. 304 поставил шариковый двух рядный самоцентрорующий . Увидел купил не дорого новый советский. Думаю будет не хуже родного шарикового.

Этот подшипник с пластиковой обоймой что идёт на планетах 5 б,ушный меньше люфта чем на тех что сейчас продают.Есть в подшипниковых магазинах подшипники не дорогие с большими роликами сепаратор там который ролики держит как бы загнут над каждым роликом вот там люфт небольшой вроде ездят

Часто приходится капиталить ПС-овские моторы, так вот, устанавливаю современные 2505, достигаю еле ощутимого люфта методом подбора внутренних и внешних обойм, использую даже б/у, но без ощутимой выработки, позавчера только подобрал 2 подшипника (наружные обоймы новые (у них в сборе были бешаные люфты), внутреннии б/у, люфты еле ощутимые, после установки исчезли вообще, ну и конечно за ранее для проверки, торцы обойм пилятся мелким надфилем

Что скажете по поводу установки подшипника 3505? Он роликовый, двухрядный.

50 тысяч без коляски с одной заменой колец на 20 т после проточки , да конечно уже гремит но заводится нормально компрессия 6.5 Иж 56

Здравствуйте) Я установил подшипник на коленвал с правой стороны. Подшипник с металлическим сепаратором, внешнюю обойму ему я подбирал из запасов своих. Внешняя обойма надевается на подшипник несколько туговато, от руки, но с небольшим усилием. После установки на своё место, коленвал вращается без затруднений, но мне кажется, что в подшипнике есть излишнее трение, так как люфта коленвала нету вообще и подшипник до установки в картер вращался чуть-чуть туже, чем предыдущий разношенный подшипник. Вопрос такой- ничего страшного, если я оставлю так? Учитывая, что мотоцикл используется в сельских и лесных условиях,(в день больше 8 км не проезжаю даже, а 4 передачу вообще не использую) Просто половинить двигатель мало приятного)

Здравствуйте, так скажите пожалуйста мне, сепаратор с пластиковай обоймой сколько походит и стоит ли его заменить на железный

Здравствуйте не подскажите как надеть подшипники с пластиковыми сепаратистами на коленвал иж планета спорт за ранее спасибо

Видел в магазе покупатель эти подшипники 2505 мерил на зазор ролик обойма щупами плоскими из 20шт.два выбрал

Может быть кто знает, чем можно объяснить следующее? Почему наружные обоймы подшипников 2505 буквально впиваются в блины (щёки) коленвала, предварительно прошлифовав там себе кольцеобразные углубления, из которых их после этого нельзя извлечь (а также нельзя приладить бугельный съёмник подшипников), хоть они там вращаться ещё могут? Я, с целью переоборудования своей Планеты 3 с 6в на 12в электрооборудование, купил двигатель-донор с креплением под 12в генератор и при разборке я не сразу врубился, почему правую половину картера после вывинчивания всех винтов и выбивания обоих штифтов нельзя снять с цапфы коленвала. Только потом кое-как её снял, оставив наружную обойму подшипника на коленвале; левую снимал уже на станции ТО с помощью пресса, при этом наружная обойма левого подшипника 2505 также осталась на коленвале. Поэтому я сейчас рассматриваю вариант с теми роликоподшипниками, которые имеют внутреннюю обойму, извлекаемую только в одну сторону.

Я на китайских уже прошел тысяч 15 наверное.. А про советские слышал что 45-50 тыс км ходят в среднем

А какие свечи зажигания само лучше на планету 5 подходят? И какая должна быть искра?

Добрый вечер.Подскажите пожалуйста, как снять опорные подшипники с коленвала иж планета 5, то есть переставить их с коленвала на коленвал

Ну тепер все ясно за підшипники. Років десять тому на базарі бачив ті підшипники виробництва СРСР з світлими сепараторами,нові в коробочках.А мене насторожили ті пластмасові сепаратори і не купив, за що до цих пір шкодую. Да,ходять ті роликові значно більше ніж 25тис. Завжди цікавлюся пробігом мотоциклів у їх власників,до 50тис.це 💯,при умові правильної експлуатації звичайно. Моя П-3 пройшла 48тис.(без коляски), двигун ще не коловся,міняв втулку вгш, поршень, кільця.

Вопрос ,ось в опорных подшипниках,в зажигании,люфт есть рукой ,Это подшипники или нет

Здравствуйте подскажите пожалуйста как снять подшибники с цапфы коленвала без съёмника

Подскажите пожалуйста снял переднее колесо перемазал подшипники и червяк спедометра. А вот не знаю две шестерёнки привода которые под сальником их можно мазать литолом.

Подскожы пажалуста. На юпитере, стал плохо завадитца и димит правый гаршок,и менше греитца а из глушака течет масло. Это колца не держут?пара минять колечки штоли? Или паршня тоже кампресия ослабла. Спасибо.

Здраствуйсе Алексей. Можно ли старый палец ссср установит в кв? Разабрал кв, купил шатун палец не нравется. Но на старом пальце ссср есть выроботка. Скажется это на ресурсе?

А если у меня при сильном открытии газа , двигатель начинает очень сильно вибрировать?То коленвал не отбалансирован?

Я вообще себе двухрядные шарики поставил и ничего. Четвёртый сезон ходят. Просто на тот момент не смог найти качественные роликовые подшипники. Попались фирменные двухрядные шариковые. Я подумал почему бы и нет. В автомобиле в ступице колеса используются повсеместно такие подшипники. И тоже испытывают ударные нагрузки. Причём постоянно.

А какой коленчетый вал лучше от 3 планеты или от 5, у меня планета 5 коленвал от 3

А какая это " хорошая смазка"? Снимите видео что куда лить и чем мазать, ну это если будете искать тему для видео

Что то у меня коленвал на днях заклинил новый,этим летом установил,если лень не будет,завтра начну разбирать.

В подшипниках с пластиковыми сепараторами на один ролик больше и ролики там шире. Как по мне с пластиковым(полиамидным) сепаратором лучше. Но в тоже время считаю что ресурс коленвала планеты меньше ресурса этих подшипников. Не важно с каким сепаратором. С3 ещё идут на новых Уралах, причем даже в коробке. Когда собирал свой двигатель на Урал тоже купил подшипники с индексом с3. Подумал что за хрень, как будто бу купил. Но после посадки на коленвал, зазор почти пропал, вал был новый и натяг хороший. После посадки вала в картер люфта нет в подшипниках, но в тоже время вращается свободно. Думаю обычные подшипники, без индекса с3, просто вклинило бы.

У меня шатун ходит в лево права по миллиметров 5-7 ,но при этом нет люфта .Все ли хорошо?

Алексей привет.Практически невозможно найти СССРовские подшипники,а те что продают,ГПЗ сделано в России,что с пластиковым,что с железным сепаратором,на всех бешеный люфт.Поставил германские SKF NJ 2205 ECP люфта нет.Центрую коленвал смещение щёк 2.5 сотки,биение на цапфах со стороны зажигания 4,а со стороны сцепления~5 соток.Лучше пока не получается,если оставить так сильная вибрация будет и какое биение допустимо?

Какого Ваше мнение о подшипниках производства Япония? Для установки на коленвал планеты

Дядька, тоесть получается не должно быть люфтов во всех направлениях?

Можете мне помочь с проблемой коленвала ?

Чем пресуются подшипники на коленвал

Вопрос, слышал вы говорили про облегчённый каленвал с титановым шатуном. Чем он лучше родного и где его можно купить?

Уменя гул пипец 😢😢😢 но выдержут мамоньа😂😂😂😅😅😅

Каленвал всегда разваливается первым а в подшипниках даже люфта не бывает

стоят родные.пробег 49000

Привет дед пажалусда по учите мина зборит вал❤

Надо ставить 3205 и обязательно C3

А если титановый шатун... какие подшипники ставить? На планету?

5750 у Юпитера знаток!

Не 5750 а 4850

😂😂😂😂 да это говно и 15 тысяч без капиталки не проедут