спасибо))

Tolib Tolib .kzfaq.info/get/bejne/qOCVktiJmNmUfYU.html

Тебе его покупка все равно не грозит).

@@user-my8em8jh9v уж постараюсь не вляпаться с подобным авто... Или ты про материальное состояние?

@@user-uv4ic8om7p тут все просто,не понимаешь сути происходящего-не смотри)). А штампы сайтов продаж авто оставь для лохов.

А я уверен , что у этого парня , его лексус будет в полном порядке , и даст фору любому другому не видевшему грязи , этот лексус стопудово ухожен как надо и вылизывается так ,что вы никогда не заметите , что он час назад грязь месил , парень красавчик ! и ездит так , потому что уверен в своем авто !

Бездорожья не видел😆

спасибо, очень приятно))

всё верно, в основном так никто не ездит))

Почему не ее , как раз для этого ее и делали

Её делали как раз для таких дорог это же рамный внедорожник

@@vadim4ik938 я так не думаю, тлк 105 да согласен, комфортный гряземес, а 470-й это авто для комфортного передвижения на дорогах общего пользования.

Спасибо!))

Александр Фролов .kzfaq.info/get/bejne/qOCVktiJmNmUfYU.html

спасибо))

благодарю!

Благодарю!))

спасибо))

всё верно!))

спасибо))

Я понимаю, Вы сравнили бы по надежности Лексус 470 с 60,70-м или 80 Крузаком. Конечно, он менее надежен, чем они. Те автомобили были просто неубиваемые. Миллионники двигатели, трансмиссии. Но в общем, надежность 470-го очень достойная. Та же сотка. Просто Вы сравниваете с 200-м. В плане надежности у 200-го от бренда Тойота остался лишь логотип. Да, он современный, высокотехнологичный. Но ни о какой надежности там и речи быть не может! По одному лишь американскому рынку отзывная кампания за 2018-19гг составила астрономическую сумму в почти миллиард долларов! На российском рынке ситуация не лучше, особенно с дизельными версиями. А Вы про какую-то "надежность" двухсотки...

@@legpatrolniypatrolniy-8013 это дизельная версия а бензиновые 200ки все отлично надежность на высоте так что не надо там ее плохого говорить так же трудятся на северах эти 200ки все отлично

@@user-vp7vm8iu3y Я на северах 7 лет отработал. Был целый парк 80-х и 100-х Крузаков. На некоторых 80-х пробег был уже под 800 тыс., а они все ходили и ходили. Проблем с ними не было. ДВС 1HD 4.2 атмосферные. Сотки с 4.7 с пробегами по 400-500 тыс км. бегали на ура. Но по концепции предприятия их списали и закупили новые 200-ки: дизельные и бензиновые. И сразу посыпались одни нарекания! Электроника летела на них моментально. Выходили из строя EGR, турбины. И отзывные компании говорят сами за себя. 90% среди них дизельные версии. Но есть и бензиновые. Считаете, что надежные- отлично! Я рад за Вас! Переубеждать никого не собираюсь.

@@user-vp7vm8iu3y Есть упрощенная дефорсированная версия 200-го- это Ленд Крузер 205. Очень редкий автомобиль. Жестко подключаемый полный привод, блокировка заднего дифференциала, никакой сложной электроники. Выпускается для стран третьего мира, где на нормы экологии всем насрать. Вот 205-й- надежный авто. А 200-ка- современная гламурная сыпучка и требуха. Лично мое мнение.

@@legpatrolniypatrolniy-8013 кому как! но 200ка как была внедорожником так и останется надежной чтобы там не говорили.

кушает только))

@@PRIDE4X4 ну а чо ты хотел за всё надо платить он новыи с салона 20 ку жрёт по городу с кондёром, арабы его очень уважают.

KT KT 20 по городу с кондером ?)))

Туареги первого поколения бензиновые столько же журт при этом значительно хуже проходимость у них

спасибо, рад что нравится))

))

да неее, не на все))

благодарю!

Здравствуйте, Ольга! ))

Спасибо!

спасибо, Слава))

спасибо))

@@PRIDE4X4 не помню был ли на вашем канале 120й... интересно было бы сравнить всю старую гвардию 120,100, 470...

@@artem3412 да вот что то на 120 никто к сожалению не приезжал на покатушки((( так бы с радостью затестили бы

))

благодарю))

жаль, поэтому стараюсь аккуратней кататься))

спасиб))

ну в 90% имиташки справляются. А так да, жесткие половчее конечно же))

да по идее одно и тоже

Ты вообще не туда попал ,иди ивангая смотри

Это и есть Сотка только более премиальная

a little, I rarely repair it

всё в пределах разумного))

))

Приветствую! Да, тут только только электронные имитации, принудительная только межосевая блокировка. По идее что 470 что 100 примерно одно и тоже. На 470 стоит гидроподвеска (можно выше ниже, мягче жестче), салон чуток отличается, на лексе vgrs есть (разное усилие на руль, на 100 однако его нет). Системы имитаций вроде одинаковые (хотя разок слышал что разные или типа настройки разные, но это только слышал). А так по сути примерно одна и таже машина за исключением вышеописанных нюансов. Тут уж каждый выбирает то что ему по души ну или что ивое можно найти))

@@PRIDE4X4 огромное спасибо за информацию! Да, найти живое - самая большая проблема сейчас. Удачи!

@@Komen473 Спасибо! Тоже удачи в приобретении!

@@PRIDE4X4 Спасибо!

4 недели назад))

@@PRIDE4X4 Не архивы, а именно покатушек не было.

@@navigator_001 именно покатушки были 4 недели назад))

Спасибо, Елена! Ну в пределах разумного могут - воздухозаборник расположен в крыле над передним колесом, так что если аккуратно, то можно))

@@ArfBlkv ну походу если сильно стараться😂

спасибо конечно)) но я и слежу за авто, я думаю 90% таким же лексам фору даст по состоянию))

Лехе похер на эти дороги он крепко сделан

по идее с рестайла, т.е. 2002 года

@@PRIDE4X4 а у 1999гв там как просто 2 крутят 2 стоят или абс притармаживает колесо которое например вывешена.

@@user-jn3nc7cg6d на 99-м ничего не должно притормаживать, там такой системы нет(( лсд может либо жесткий блок

@@PRIDE4X4 спасибо за информацию.

@@user-jn3nc7cg6d да не за что))

не, не было))

5 лет, расхода нет

goodyear wrangler duratrac

что крашу?))

спасиб))

да особо смысла нет, имитаций хватает в 95% случаев

ну ни при малейшей....))

В голову залей себе, может мозги заработают

что то не получается выбраться...