Машина skoda fabia II 1.4 бензин 2008 год. чешка. Пробег 305 000. Масло не жрет, сцепление родное, мелкие сколы на капоте лет 10 не ржавеют. Резиновые прокладки увы не вечны, резина дубеет. В 2022 одна катушка перестала работать, поменял резиновый изолятор на ней и оставшихся катушках, работют как и прежде. Завожу в -30 без проблем (стоит на улице), было очень надо заводил в -40. Стабилизаторы расходник но и стоят недорого. Кондей с родной жижей, ни разу не трогал. Замерял +5 выдает. Ремонто пригодный, Очень практичный автомобиль, я очень доволен.

Елена забыла упомянуть о двигателе 1.4 TSI 180 л.с., который ставили на версию VRS.

Проблемы с электрикой часто обусловлены банальными причинами, нет такого что стекл под. То работают то нет сами собой, зачастую эта проблема, так же как и проблема с центр замком бывают из за обломов проводки вод двери, это самая реальная болезнь, и гул печки, больше особо проблем нет. Потеки масла... Практически не встречал фабии 1.2 у которых течет масло) Цепь-лотерея, можно и на 80 поменять можно и 200 откатать, подвеска простейшая, очень живучая с завода, потом лучше брать хорошие аналоги, т. К оригиналы vaga зачастую и есть те самые хорошие фирмы но с выбивками концерна, и стоят как самолет.... Несопоставимо дорого с классом машины, коробас чудо, самое лучшее и плавное включение(механика), рокочет часто выжимной, а не подшипник первичного вала(проверить можно всего лишь выжав сцепление, шум пропал, значит выжимной) Масло лучше держать на цепном моторе всегда на уровне, т. К натяжитель гидравлический. Масложор у всех по разному.. Завод допускает на 1.2 пол литра на тысячу, но у многих машин его вообще нет. Короче достоинств у этой машины намного больше чем недостатков, очень практичная, на сегодняшний день на вторичке за свои деньги лучший вариант, стоит она незаслуженно дешево, на равне с приорой и грантой, но это совсем другой автомобиль) Из недостатков еще один моментик это довольно жесткая подвеска на авто с пакетом плохих дорог, коих много для Рос рынка, евро вариант так называемые чуть мягче но тоже не плавает... И лучше искать Чешск сборку, калужская не ахти, у нее лкп хуже и есть еще ряд недостатков в сравнении с Чешкой. А Лисе нужно больше инфы собирать про тачки)) а то ощущение что за 2 часа до эфира надергала с гугла и рассказала.

Машина очень надëжная. Пробег 90000км. Замена левой стойки стабилизатора и всё, тормозные колодки до сих пор родные.

Лисовская как всегда не разобралась с материалом и фигачит поверхностные знания, куча ошибок и незнание.

Все точно, у меня фабия 2 12 года! Красавцы

в первом поколении тоже были акпп

У нас служебные такие. На одной из 7 машин кпп ремонтировали. В целом годная машина, мотор 1,4 экономичен и мощности хватает

Здравствуйте. Подскажите, поддается ли капитальному ремонту двигатель skoda fabia II 1.4 бензин 2007-2014? В интернете информация противоречива. Говорят, якобы в алюминиевом блоке нельзя откручивать постель коленчатого вала. После откручивания что-то там поддается деформации. Еще пишут, что бензиновые двигатели Fabia не подлежат капитальному ремонту, то есть расточить либо заменить поршневую группу на ремонтный размер не получится. На сколько эта информация соответствует действительности?

кстати релинги в опции \

220000 сцепление еще не менял машина ходит исключительно в городе(киев)

По поводу "мотор заглушили, а вентилятор работает" - вообще-то так и должно быть. Если двигателю жарко и его заглушили - охлаждение продолжает работать. У меня VW Polo 2008 года (брат-близнец 2й фабии), то в летнюю жару именно так и работает. Глушу, вытягиваю ключ, запираю - вентилятор всё это время продолжает работать. Обычно не более минуты - к тому моменту как я выхожу из гаража уже всегда успевает выключиться.

2011 год ,220к - км, поменял цепь на 200к , автомат (масло каждые 60к меняю ,1,6.Жалею что не взял универсал - так бы и не задумывался о продаже . Вообще проблем нет .

недавно покупал 2002 1,4 фабия . ремонт у них дорого или? ??

210000 цепь родная, стойки и втулки только заменил😀 Про ступицы ни слова и про ролики (натяжителя и промежуточный), про сайлентблоки задние передней подвески... Обзор ни о чем...При нормальном уходе скачет эта малышня долго и резво.

А 1.2 )))60л.с. куда дели?)))

Проблемы с проводкой на дверях ломаются.

Больше разрешение нужно

Ну тогда ещё цены были более-менее. Сейчас такая стоит 600 тысяч и дороже

Фабия 1.2 мотор bzg первая замена цепи грм на пробеге 450к, после вскрытия оказалось что лопнул натяжитель цепи масляного насоса, а цепь ГРМ в порядке, но так как уже полезли туда то решили заменить и обе цепи и шестерни и натяжители. Всё зависит от прокладки между сиденьем и рулём..

Двориники, подвеска, ржавчины, сколы - правда. У меня 2008г, 1.4., а проблемки те же. есть еще, но в целом - норм. Масла не доливал никогда, паркуюсь везде.

Здравствуйте ,а по чему не сказали про двигатель 1,4 турбо дизель ? Вот я купил такой и нет ни одного отзыва про него ((((

тормозные колодки еще не менял, пробег 64т.км.

Да... Лиса сильно изменилась.

Колодки на 50-60 это уникально? На короле заменил при130 а дастер так и продал при 82 с родными.

С дсг идет 1.4 TSI...

vse masini kogda to portitsa. razve lada ne portitsa? cerez nekotorie vremya u vsex masinax sto ta portitsa i menyat nado.

Не сказали про общую беду этих машин. Это мотор печки!замена стоит нереальных денег,а есть решение проблемы ,которое абсолютно бесплатно и по времени полчаса.1.4 прогреваеься быстро,даже при -20.

У каждого своё, ты Троцкий

Лиса врет! Колодки меняют после 70 т.км.... я в 86 менял!

этой машине хорошо подошел бы двигатель V6 3,2 литра .

Лиса как всегда рулит!

Лучше про сумочки рассказывай.

На счет ржавчины Лиса нагло пи.. дит! По стыку бампера и крыла, особенно с зади сколы и рыжики вполне нормальное явление лет через 3-5, но металл действительно не плохой! Двигатель 1.2 три горшка, 12 клапанов, забыл модель ДВС, 100000 км ходит легко, МКПП без нареканий, сцепление тоже! Машина 2012 г. в. по днищу всё просто супер! Сейчас пробег около 140000 км, было заменено: задние ступицы, колодки, барабаны. Перед:стойки стабилизатора-2 раза, втулки-1раз, торм.колодки-3 раза. Амортизаторы 1 раз. Были Бильштайн-газовые, замена была потому что одна стойка начала нагло скрипеть,хотя обе работали исправно. По цепи сказать ничего не могу, пробег около 140000км.шумов, стуков и бряков нет! Я не владелец, имею небольшой автосервис, эту машину веду лет пять. Хотел купить этот автомобиль, но очень сильно передумал. Потому что это vag 21 века! Двигатель алюминиевый , что не есть минус, но и не есть плюс. Итог: наша маленькая шкода крутилась во дворе, пытаясь развернуться, и налетела мордой на бордюр. Имеем: новый бампер, телевизор, радиатор и перегрев двигателя, хотя это косяк хозяина! Вся трагедия разыгралась на скорости от 5 до 10 км. ч. Завтра буду вешать радиатор, кому интересно, могу показать и рассказать, что с двигателем.

Увидел лису, выключил сразу )

Lena kak zhe ja tebja lublu pisja ti moja sladkaja

можно подумать у 1.4 и 1.6 не цепь

250 тыс. Ага

Лиса красивая, можно и звук выключить.

тайота рулит!

Что-то у машины кроме кузова достоинств нет. Одно сплошное разочарование. Почему тогда автомобиль так любят?

Конечный обзор от бабы!!!

В Украине не в Соломоново, а Солотвино

И на расии тоже делают ??? Это ужас

У меня Фабия 1.2.Все что она говорит -пиздежь.Хотя если расиянская сборка то может быть.У меня Украинская.11 лет.пробег 110000.Не менял ничего вообще.За 11 лет ни одной поломки.Кузов полная оцинковка.Ни намека на ржавчину.Простая надежная экономичная машина

нА россии шкоды хуже делают, чем в Украине

со всеми пере4исленами недостатками, лут4е пешком ходить.

"Сибирают в Чехии, Индии, в Китае, а также НА Украине". У вас не хватает мозга чтоб говорить правильно? Все страны нужно В, а не НА.

ЛИСА БЛИН В УКРАИНЕ НЕ ТУПИ