Подготовка, зачистка, грунтовка, покраска Тормозных Суппортов в Домашних Условиях Своими Руками на Ауди.
Для покраски своих суппортов на ауди, я выбрал теплый солнечный день и приступил к работе. Я решил начать подготовку и покраску с передних суппортов. Первым делом затянул ручник, и поставил пару подпоров под колеса. После чего, сорвал пять болтов на переднем левом колесе, затем подставил машинный домкрат и начал поднимать колесо, после того, когда колесо оторвалось от земли я свободно открутил полностью пять болтов и снял колесо. Дальше, я при помощи отвертки снял скобу, которая удерживает суппорт и не дает ему болтаться, дрибежать при движении. Вторым действием я открутил маленький болт на тормозном диске, который служит своеобразным стопором для того, чтобы при установке колеса, отверстия в диске совпадали с отверстиями в ступице. Дальше я решил открутить сам суппорт, который держится на двух направляющих, для этого я использовал шестигранник и трещотку. После того, как я снял суппорт, я обратил внимание на свои направляющие, они были грязные, плюс пошла маленькая коррозия. При помощи металлической щетки, которую я установил на шуруповерт я тщательно зачистил их до блеска, и смазал смазкой для суппортов это очень важно, так как по этим направляющим скользит суппорт. После чего, я зачистил сам суппорт, и снял с него всю коррозию, суппорт уже был готов к покраске. Дальше я открутил два болта при помощи головки на 18 и снял планку на которой держался мой суппорт. Планка суппорта держателя была вся в коррозии. При помощи металлической щетки я снял всю коррозию и подготовил планку к покраске. Для снятия коррозии и грязи с суппорта и планки мне очень помогла пена для чистки металлических кухонных плит, и других металлических изделий. Осталось снять сам тормозной диск. После пару ударов металлическим молотком, а после резиновым мой тормозной диск был снят. При снятии тормозного диска я увидел на нем не большую выработку виде бортиков с внутренней и с наружной стороны, такой бортик оставляют тормозные колодки. Я решил их снять, при помощи болгарки и шуруповерта, и абразивного диска я снял ненужный бортик с обеих сторон. После того, как я подготовил все для грунтовки и покраски, я обезжирил все, и начал покрывать первым слоем антикоррозийной грунтовки. Перед покраской самого суппорта я все закрыл и заклеил, чтобы не закрасить другие детали машины. Первые два слоя я закрасил антикоррозийной грунтовкой, и дал хорошо просохнуть где то час. Вторые два слоя я закрасил акриловой грунтовкой, и дал просохнуть около часа. Третий слой покраски была сама краска предназначенная для тормозных суппортов и барабанов. После того когда все мои детали высохли прошло часов пять. Первым делом я установил свой тормозной диск. Вторым делом установил держатель для суппорта. Третьим делом сам суппорт и скобу для него. Поставил колесо предварительно его зажав, опустил машинный домкрат и после того основательно зажал свое колесо. Вся аналогичная работа была сделана со всеми другими суппортами.
Всем большое спасибо, что зашли в гости на мой канал " Своими Руками "
#Audi #Calipers_painting #primer #Own_hands #особенности_покраски #покраска_из_баллончика #бюджетная_покраска #замена_суппортов #замена_тормозных_колодок #замена_дисков #тормозные_диски