Здравствуйте, я думаю у вас получится 🤝🤝🤝🤝🤝🤝

Ждал когда покажет какое средство он приготовить лет 20 уже этим пользуются люди пустое видео Одна болтовня для лайков

@@user-dh4hh6et2f данное средство очень простое а главное на голову выше всяких Боди п тому подобное. А тектил сейчас не купить.

Удачи, парень! Делай дело которое любишь и все получится!

Г6

И мотор с мостами.

@@user-fu9kl4by9f А не обработаешь,,пиндец от туда пойдет,знаю о чем говорю и данная обработка ,любой слесарь,матом крыть будет,обработчика)))

Мотор с мостами не нужно, а бак и может быть глушитель хорошо

@@masterkotov долго думал?)

ГЛУШИТЕЛЬ.😂😂😂

Здравствуйте, спасибо огромное за тёплый комментарий

И подача всегда добрая. 👍👍👍

Спасибо 🤝🤝🤝

Ну да, гараж это конечно класс, особенно с хорошей смотровой ямой. А мне во дворе даже бензиновый фильтр поменять проблематично

Да уж, во дворе многоэтажки много не сделаешь.

Спасибо Серёг

@@nasledie_USSR Здравствуйте уважаемый! Хочу поделится с вами знаниями из жизни. Не помню в каком году, ВАЗ (01 классика) покрывали эпоксидной смолой (пробная партия)! На этих Жигулях плавать можно было не боясь коррозии. От себя добавлю, что пластичность эпоксидной смолы после затвердевания, можно добиться, добавив при замешивании льняное масло (или другое жидкое масло). Удачи!

Не все заботятся для себя

Тоже думал что на своей Калине лет 5 покатаюсь, а потом добавлю и куплю Весту. Посмотрел на ценник и желание продавать отпало. А как запчасти на иномарки подскочили в цене до неразумных пределов, то сосед по гаражу говорит "блин, нормальная машина".

@@EgorKyznetc а я на матизе гоняю, сейчас его подкрашу и дальше буду гонять, аппарат для города пушка)

@@Tremulse да, в небольшом городе пойдёт. Но я для себя выбирал универсал, чтобы можно было перевозить что то габаритное. Плюс верхний багажник. А так то в матизе даже я с ростом 196 помещался нормально. Зато у племянника огромный внедорожник, так я удивился что еле влез в него. Единственное когда увидел в Москве возле кремля помятый матиз среди дорогих иномарок, то конечно стрёмно смотрится на их фоне.

@@EgorKyznetc ну у меня он аккуратный) я же его перекрашиваю. Не побитый и не ржавый. Матиз мне на несколько лет, потом поменяю

Здравствуйте, спасибо 🤝

Ну 😄 да, спасибо 🤝

👍

Там гниет не так с полочки, как из нутри, там с годами накапливается грязь и регулярно соберается конденсат, что и мочит эту грязь, в итоге она там ни когда не сохнет, итог мы видим когда уже поздно, в каждой машине есть технологические отверстия, закрытые резиновыми пробками, так вот, их нужно как минимум, раз в год открывать и промывать проточной водой, а лючше с высоким давлением, а если еще обрабатывать антикором для внуренних полостей автомобиля, хотябы раз в три года, то ваша ласточка, вам скажет за это, большое спасибо

Я постараюсь сделать видео о по краске авто

Замена порогов в нашем регионе около 5-7 тыс за один и плюс сам порог около 3 тыс

А какой грунт необходимо использовать? Так как действительно, очаги коррозии стали, все щеткой не вычистишь ?

​@@user-ic1gu5gq9l преобразователь ржавчины и кислотный грунт

Тогда кислотный?

Эпоксидник нормально, не мели чушь, он не гигроскопичен и не пропускает влагу, а если ржавчина изолирована от влаги, она дальше не пойдёт

​@@user-ic1gu5gq9l лучше всего отпескоструить, потом холодное цинкование из баллона или из банки. Финишное покрытие - распыляемый герметик.

А Пушечное Сало наверно осталось от прапрапрадедушки со времён ВОВ 1812 года!? 🤔

👍

За слоем такой шняги конечно ее не будет видно

А масло там зачем? На первый полимерный слой два слоя каучуковой мастики - у полимерной отличная адгезия а каучуковая смягчает удары и как резина устойчива к пескострую от колес

@@user-yi8hm2dj7s делай себе как считаешь нужным,хоть в 5 слоев😁а у меня с отработкой,как завещал дедушка Ленин

@@shagov масло зачем? многие используют

@@user-yi8hm2dj7s ну наверное для того чтобы мастика была более податливая,эластичной при нанесении,проникала во все полости и полученная плёнка на поверхности кузова не трескалась при морозах,ну и самовосстанавливалась в теплое время года.Я проливал всю машину с разбором салона,лил в двери,снимал крылья,в багажнике,пороги внутри и снаружи.У меня с нее через отверстия для слива воды капал этот чудо раствор года 4 в летнее время😁. Ну естественно нужно это делать пока машина новая,а не тогда когда уже вся сгниет,тогда смысл будет

У меня на 99 быстро сгнили арки без подкрылок. Ездил часто в Москву

это аллергия у машины на москву

@@nasledie_USSR согласен,подкрылки нужны,только перед установкой пушсалом арки намазать,и отверстия под саморезы намазать,моей ниве 20 лет,арки как новые под локерами

@@user-us4vg8gh3b в автосервисах так заморачиваться не будут 😄, вот и потом авто гниёт

@@nasledie_USSR я наши машины не рассматриваю у нас антикора вообще нет, поэтому для нашего автопрома всё хорошо.

Ну да с компрессора работать одно удовольствие

Спасибо

Это где пушсало пластами слезает?как может жироподобное покрытие пластом слезть?пользусь пушсалом 8 лет,ничего не слезает,покрыл днище,арки,в лонжероны набрызгал,все отлично держится

@@user-us4vg8gh3b посмотрите на ютубе как, оно стекает пластами в жару.

@@user-qy5ve1ct7p зачем смотреть?у меня две машины стоят пушсалом обработаны,стекает когда очень жирно намазано,но все равно слой остается

@@user-us4vg8gh3b факт есть факт, пуш сало стекает. Пуш сало одно из лучших антикоров, но есть и лучше него. Есть книга по консервационным смазкам, ГОСТ ссср.

@@user-qy5ve1ct7p возможно есть лучше,но где его взять,именно то,советское?ведь и пушсало уже не советское ныне продается

КАТЕГОРИЧНО НЕТ!!! Тем более отработку!!! Под битумом сгниёт всё и не заметите пока этот битум не отвалится потому что держаться больше не на чем будет.

ЛЮБОЙ ГРУНТ МОЖНО НАНОСИТЬ ХОТЬ ЖОПОЙ ХОТЬ КИСТЬЮ ХОТЬ КРАСКОПУЛЬТОМ ХОТЬ ВАЛИКОМ

Это моя любимая кошечка Муся

она тоже в антикоре? 😁

Баллончики, где мл600(300г)?))) Думаю, десятком можно арки слегка обработать Недорого, по р 600 Или, банку кордона и пушсала, зате же 600р Но, будет кг 3-4

@@alexmartynov5503 ну по той же логике можно вместо курицы, куриный дошик хавать 😂 экономия пиззззззецЖи какая 😉

@@afastyle если надо участок с ладошку закрыть, проще, конечно, баллон) Но, любой динетрол на неподготовленную поверхность... Короче, надо физически чистить

Спасибо 🤝

Используй хорошую мастику и она лежит вечно. Машину обработал 20 лет назад и ни одной трещины , ни одного вздутия.

​@@sajikzp2251 Какую хорошую можете написать ?

Пескоструй тебе в помощь

Там же потом вся пыль и грязь прилипнет

Литол гигроскопичен. Способствует образованию коррозии. У него другое предназначение

@@PNUTT187UM что можно?

Чтоб не отпескоструило надо состав правильный делать-битумная мастика+пушсало+масло и проварить это все. Тогда хорошо липнет и не отрывается

Если хочешь поскорее стушить свои пороги то добавляй отработку, а людям не советуй, посмотри в интернете что в отработке много серы, которая при контакте с водой металл жрёт ещё лучше ржавчины

А как потом потом под машиной производить ремонтные работы? Такой совет может дать только полный идиот.

​@@sajikzp2251 часто работы под днищем??? Обычно, под капотом И, иногда, подвеска Надо слегка, слоями И, как просохнет, все хорошо))) Мира!

Ты хоть когда нибудь сам так делал? Еслиб делал то такую херню не стал бы писать.

Во во, оно же смывается. Пуш сало только в скрытые полости

Он покрывается слоем пыли и не пачкает

Мастики для продажи,под мастикой металл ржавеет,как не обрабатывай.Лучше пушсала от ржавчины ничего нет,проверено годами

Битумная мастика при пониженой температуре дает трещины,если не добавить густого масла,лучше трансмисионка.

Битумные мастики даже при нанесении на новый авто отлично закрывают металл от вашего взгляда и успокаивают (ведь это современные средства от коррозии) , но под слоем мастики идет ржавление и сквозная коррозия , особенно на сварочных стыках кузовных панелей. Эх…,Уж лучше бы пушсало нанес!!!

уже заказал компрессор

дешевле было наколенники с налокотниками и на респиратор бы осталось от 3М

@@maddogg1432 в цену не забудьте время своё включить, пока корячится будете.

​@@TT177 хороший антикор в городе р 20 стоит Думаю, в деревне можно потратить дня 3 1-прочистить раму мойкой ВД 2- тщательно просушить 3-полости пролить мовилем, можно раст стопом 4-и подобной мастикой Если даже набежит в сумме часов 12, это вполне оправдано Думаю, по весне повторить Ну, сэкономить немного ресурса и продлить срок эксплуатации

Знаете старую пословицу про санки?

@@nasledie_USSR эта? Телега дом собирает, а сани дом разоряют?

@@user-ds3hs8if1m нет

@@user-ds3hs8if1m Это: " любишь кататься, люби саночки возить".))

Отработкой зачем? Там ведь сера. Чтоб ржавело быстрей?

@@VlVesel А если не отработку а чистое масло добавить?

Спецы подъехали которые тушат свои машины отработкой так и другим советуют😂😂😂

@@user-kd9jw4jf3p Ты что посоветуешь?

@@andrey110 растстоп густой с пушсалом или мовилем

У нас за 1,5 тысячи могут только сделать вид

@@nasledie_USSR Позволю себе не согласиться с вами. Например, у меня бюджетная машина "Шевроле Спарк". Полностью весь овтомобиль стоит обработать шведским "ноксидолом", которым в Европе покрывают даже самолёты, - около 9 тысяч. Но за эти деньги сделают (и хорошо сделают, это мною проверено на нескольких машинах в течение пяти лет) все четыре арки, днище полностью, причем, под давлением состав проникнет туда, куда вручную попасть невозможно. Затем другим, более мелкодисперсным и более жидким составом: оба порога, все пять дверей, все скрытые полости в моторном отсеке. И все это - на теплый металл! После чего мне вымоют машину и дадут трёхлетнюю гарантию. По этой гарантии я каждый год приезжаю в этот антикор-сервис, и там мне заново бесплатно подмазывают снизу все сколы от камней. Так что сами посчитайте - стоит ли ваше время (и самое главное, силы) тех денег, которые вы тратите на самодельную антикоррозийку. Мне, допустим, человеку 74-летнего возраста, подобные "пляски с бубном" под машиной - не под силу...

@@user-cy3rg9ck5g это у вас такие цены, а у нас очень дорого да и сервисы это гаражные умельцы. Даже нет услуги мойки днище

@@user-cy3rg9ck5g вы знаете сколько нужно материалов для полной и качественной обработки авто? Это учитывать состав для внутренних полостей. Далее подсчитать стоимость материалов а эта фирма не дешёвая, получается работают бесплатно.

@@nasledie_USSR Не могу с вами спорить. Написал то, как мне делают. Стараюсь лично присутствовать на рабочем месте, а не смотреть на это "по телевизору". Недавно приезжал на другой сервис - там обратили внимание на то, как качественно сделан антикор. Может, все дело в том - честные ли мастера или халтурщики. Раньше мне попадались и явные бракоделы, машина после них недолго жила. Сейчас же, вроде все в порядке. Одна машинка ездит с 2006 года, и только этим летом я был вынужден переварить правый порог. Но ведь это в Москве, здесь соли не жалеют.

Привет, кордон это резино битумная мастика

и аромааат скажи?! и летом и зимой - молодец)))

@@alsu341 нет никакого аромата! Олрайтовское не пахнет, бикаровское вроде вонючее. Хотя, тебе с дивана виднее, имел бы хоть какое то понятие об этом, не нёс бы чушь.

В любом месте это лучше работает без грунта, а в ржавчину вообще въедается и жра останавливается

Я пескострую, потом эпоксидный грунт потом напыляемый герметик. И не оторвёшь, и метал укрыт мощной пленкой и не пачкаит не инструмент на работника, работающего с автомобилем. Если бы ваши составы были супер пупер в Германии явно бы их наносили а не мастику вашу с пушсалом. Что что аигерметик и пескоструй не берет, а как раз таки эта вода с луж с песком и смывает все составы с арок

обычная мастика через два года трескается и под ней начинает образовываться коррозия , а еще в пушсале есть ингибиторы коррозии

@@nasledie_USSR спс, не знал.

@@triton1861 пожалуйста 🤝

Это наверное хорошо в скрытые полости

👍

Читай интернет лучше, кислотник протравливает голое железо, но никак не защищает, он на спиртовой основе, его нужно после нанесения обязательно перекрывать акриловым грунтом, а вообще эпоксидник тема, он не гигроскопичен и поэтому хорошо изолирует голый металл от влаги и воздуха

Не знаю что за оцинковка по ржавчине. Есть баллоны для холодного цинкования. Так вот этим составом можно покрывать без всяких кислотников, но обязательно на идеально чистый металл. Кислотники состоят из ортофосфорной кислоты и цинка. В случае с чистым металлом - кислота ему не нужна, т.к. вытравливать ничего не требуется. Поэтому остается только покрыть цинком, создав на металле слой протекторной защиты