Поезда ярославского и ленинградского направлений МосУзла (12.1999)

Рет қаралды 28,477

8 жыл бұрын

Поезда московского железнодорожного узла в последний месяц уходящего XX века: ярославское, ленинградское и рижское направления. На видео скоростной поезд "Аврора", электропоезда ЭР2, ЭР2Т, ЭД2Т, ЭР200, а также только что запущенный электропоезд-экспресс ЭД4МК-0028 в сообщении Москва - Ярославль в 6- и 8-вагонном вариантах.
Также на видео показано "веселое табло" на еще пока безтурникетном Ярославском вокзале.

Пікірлер: 60

@uzfunblog5413 6 жыл бұрын

Мдэ ЭД4МК на фоне ЭР2 смотрится как будто она из будущего

@TrainzER2 8 жыл бұрын

Просто класс! Прям передал атмосферу тех времён) надеюсь такие видео в будущем ещё будут)

@AtmosferaXXI 8 жыл бұрын

+TrainzER2 Спасибо за теплые слова! Да, по мере разбора видеоархива что-то еще должно быть точно :-)

@MrOvnours 7 жыл бұрын

Ндааа... Давненько же это было! Я в декабре 99-го еще был школотой и о железке даже не думал. А теперь все эти места на видео - важная часть моей жизни. Бывает же!

@AlexxxM 4 жыл бұрын

я тоже был еще школотой, мы с другом только изредка фото делали поездов, но, увы, мало в электронном виде есть

@user-pm6ji1ef2y 6 жыл бұрын

Хорошо помню тогда ещё новые электрички ! Именно вот эти Москва-Ярославль.Сколько раз видел их в Мытищах !..

@MrBrute2356 6 күн бұрын

Они и сейчас не старые

@user-yl3zg4dp7c 6 жыл бұрын

Ховрино еще была открыта для грузового движения. и горка работала)) А теперь окт.жд превратилась в один большой САПСАН И ЛАСТАЧКУ. Автор спасибо тебе. Видео класс✌

@denislokator 7 жыл бұрын

Блин, аж ёкнуло всё внутри, вспоминая и Ховрино и ЭР200 с "Авророй"... Кстати, ЧС6 ещё был в "классической" раскраске.

@FIoppa... 4 жыл бұрын

Невероятно ностальгично... Автору большой респект! (И да, в описании видео ошибка: 2001 год будет являться 1 годом XXI века, 2000 - это ещё XX)

@Mr19880402 7 жыл бұрын

Огромное спасибо тебе за эти кадры! Это как обрывки из памяти, кусочки детства.

@user-ko3fw8yk6p 3 жыл бұрын

Моя милая доСобянинская Москва! Ещё тёплая и зелёная

@IK-kb9jo Жыл бұрын

Сейчас Москва умирает. Она усыпана реогинтами и чëрно-белая. Надеюсь Собянин скоро уйдëт!

@MrBrute2356 11 ай бұрын

Согласен, лучшие времена

@Vl80S2623 8 жыл бұрын

Атмосферно

@redmik8391 5 ай бұрын

Очень атмосферно отлично передает те года!

@unknownP88 Жыл бұрын

Приятное погружение в ту атмосферу, пусть я с тех времен ничего не помню

@sancho1088 7 жыл бұрын

как-то странно тогда 3-4 пути на ярославке использовались

@user-cq6iq4so8w 2 жыл бұрын

Тогда не было специализации путей и 3 поезда "в область" по II, III и IV одновременно встретить было вожможно. После "Катастройки Старостенко" всё изменилось и лишь 2 поезда от Москвы можно было встретить, а после постройки 5 пути всё вернулось, правда совсем дико искажённое и с бОльшим временем хода

@chs4t-472 2 жыл бұрын

Отличное видео, уважаемые Андрей и Всеволод! Что очень удивило - электрички Ленинградского направления на эдт

@dozenazer1811 3 жыл бұрын

10:43 1999: везде, кроме Северянина 2020: остановка только на Северянине

@user-xt9vd9li1t 3 жыл бұрын

вот так вот получилось что раньше что там недостаточно было пассажиропотока а сейчас там открыли мцк и теперь там толпы надо всем электричкам останавливаться и спутникам даже фрязинский спутник который в 18.35 отправляется с ярославского он тоже там останавливаться а с открытием которое я еще незнаю как откроют мцд 5 от пушкино до домодедово от пушкино до ярославского и до домодедово будут останавливаться все электричке вот как то так

@user-jr5uu5em9h 2 жыл бұрын

@@user-xt9vd9li1t , Северянин - место пересечения с Ярославским шоссе, там был достаточный пассажиропоток. Это косвенно подтверждается тем, что о.п. Северянин был затурникечен одним из первых. Обычно тогда поезда останавливались "везде, кроме Яуза".

@Den-pw5dr 4 жыл бұрын

супер! круглые светофоры🚦 и неплохие скорости💪 но странно всё же видеть экспресс(ы) по II главному, а не по IV.

@user-ks9ce1yt8h 4 жыл бұрын

На казанке сейчас этих эрок полно))

@user-tn5wm9wn4w 5 ай бұрын

ЭД4МК экспресс от Москвы до Александрова без остановок. Сделан в ДМЗ 1994 года 🚈

@user-ku2ng7em3i Жыл бұрын

Спасибо

@Vladius32itf 5 жыл бұрын

На Яузе в 1999 году по 3-4 путям было правостороннее движение? Когда же от Москвы до Лосиноостровской 3-4 пути на левосторонку?

@user-cq6iq4so8w 4 жыл бұрын

В то время III / IV пути на всём участке от Москвы до Мытищ работали в обе стороны. Нынешняя специализация появилась лишь после Катастройки от Старостенко и запуском "спутников". Вообще все пути на перегоне Москва - Лосиноостровская(кроме I) что тогда, что сейчас оборудованы 2-х сторонней АБ и позволяют пропускать поезда по сигналам напольных светофоров

@Just_dude-vp9qb Ай бұрын

ПЕРЕКРАСЬТЕ ЭЛЕКТРИЧКИ ОБРАТНО, СЦУКИ!

@vladoz1991 8 ай бұрын

последние дни 2го тысячелетия

@user-cq6iq4so8w 3 жыл бұрын

На 0:48 в левом углу мелькают верхние этажи больницы минестерства связи(ныне закрытой), а чуть левее через 12 лет будет построен мой нынешний дом

@composition558 4 жыл бұрын

Эх все поезда типа ЭР2 и ЭР2Т из этого видео списаны на 2020 год

@dmitriedenichkin3006 2 жыл бұрын

ЭРки на Ярославке списали достаточно рано. Я в своем детстве в нулевых их почти не видел. Только ЭД4 и ЭД4М

@Sputnik.V 11 ай бұрын

Загвоздочка, 1999 год если что предпоследний год 20го века

@krasotkin_m 6 жыл бұрын

А что за кислотного цвета кокошник на электричках? По таймкоду где-то 5:20-5:30

@user-cq6iq4so8w 4 жыл бұрын

Снегоотбойный козырёк. В данном случае - колхоз-тюнинг от депо Пушкино. На ЭД всех индексов ставили с завода, но другой формы

@user-yi6fo2ms4e 4 жыл бұрын

Декабрь 1999, начало сытой жизни

@user-wu3vv1wm6e 6 ай бұрын

Верно, а 2008 пошли первые предпосылки к ухудшению, а 2014 полный конец той эпохи сытых 00х, то что с 2014, язык не поворачивается назвать сытыми временами

@user-ku2ng7em3i Жыл бұрын

Спасибо вопрос а министерство путей сообщения МПС могут в будущем вернуть

@petervelyaminov4577 4 жыл бұрын

1:00 10:20 - Вот почему на Курском(южном серпуховском) направлении так не организовано движение электропоездов, как Вы видите вот здесь? Там до Подольска по ходу из Москвы имеются 4 пути, но для пассажирского движения там почему-то используются только 2 пути встречного движения, расположенные западнее. А 2 параллельно проходящих восточных пути встречного движения там используются только для грузового движения. Вот мне интересно, почему? Почему 2 восточных пути Курского направления не используются для пассажирского движения? Ну понятно, потому что на тех путях нет платформ. Ну так а почему на этих двух восточных путях Курского направления не построили платформы?

@AlexxxM 4 жыл бұрын

сейчас на 3 и 4 путях ходят Иволги от Подольска до Царицыно без остановок. На время ремонта путей №1 и 2, используют 3 и 4 пути. Посмотрим, что будет, когда запустят МЦД

@user-bp5xl5of9v 2 жыл бұрын

Я ети синие поезда видел раньше в 2009

@user-jr5uu5em9h 6 жыл бұрын

А когда и почему отказались от этого электропоезда Москва - Ярославль?

@user-jr5uu5em9h 6 жыл бұрын

Вот, нашёл: 14 сентября 2004 года произошло крушение скоростного поезда № 828 сообщением Москва - Ярославль. Около 11 ч. 20 мин. на автомобильном переезде, расположенном на 231 км (перегон Ростов-Семибратово) электропоезд-экспресс (ЭД4МК-0028) столкнулся с гружёным песком самосвалом КРАЗ, который выехал на переезд на запрещающий сигнал. При столкновении грузовик разлетелся на части, первые вагоны электропоезда сошли с рельсов, головной вагон ушёл с полотна в болото. В результате столкновения погибла пассажирка самосвала Юлия Шитакова, пострадали 3 человека - вторая пассажирка КРАЗа Юлия Михалева, водитель Иван Киров и машинист электропоезда Михаил Карасёв. Были повреждены 3 вагона электропоезда, один из них (головной) - до степени исключения из инвентаря. Вагон 07, находясь на территории депо в ожидании восстановления, пострадал при пожаре и был списан в декабре 2009 года.

@borprov 6 жыл бұрын

Заменили на эд4мку, а позже на поезд состоящий из пасс. Вагонов, мест в электропоезде не хватало) Миша Карасёв до 2017 года работал машинистом, сейчас работает дежурным по депо Пушкино)

@Vladius32itf 5 жыл бұрын

@@borprov у новых сидячих вагонов максимальная конструкционная скорость на 30 км/ч выше ЭД4МК. А дед мой из Ярославля по старинке зовёт сидячие вагоны электричкой, хотя та и ездила по далнемк тарифу.

@user-cq6iq4so8w 2 жыл бұрын

@@user-jr5uu5em9h никак это крушение не повлияло. На тот момент в депо Данилов уже были ЭД4МК-0089 и 0112 и потеря 0028(машина депо Москва-2) ничем не сказалась(во всю работала подменная машина ЭД4МК-0030, получившая прозвище "проститутка", поскольку работала где попало, несмотря на приписку к депо Железнодорожная). Электрички с маршрута убрали ввиду того, что им требовалось проводить ТО-2/3 в депо Данилов и занимать "нитки" в графике + "холостой прогон" 75 км. туда, 75 - обратно. Ещё немного поработав с ЭД4МКу было решено перевести все ярослаские обратно на сидячки/купешки. Подвижной состав там новый - свежие "тверичи" на кассетных подшипниках с ограничением 160 км/ч(полотно и контактная сеть лишь 120 позволяет)