폭스바겐 ID 버즈 공개! 보면 살 수 밖에 없는 3가지 이유! 차박용 전기차 끝판왕! 아이디 버즈 VWIDBuzz Volkswagen ID.Buzz (2023)

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2 жыл бұрын

전기차 시대의 뉴 아이콘
폭스바겐 ID.BUZZ 등장!
대박 예상되는 3가지 이유!
차박용 전기차 끝판왕
슬라이딩 도어 + 전기차 + 레트로 디자인 + 카고밴까지
도대체 없는게 뭐야?
마이크로 버스 의 귀환!
진짜 마이크로버스가 돌아왔다
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Volkswagen ID Buzz (2023)
#폭스바겐 #마이크로버스 #전기차
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사진출처 : www.netcarshow.com/

Пікірлер: 78

@user-ws5ei6xn9s 2 жыл бұрын

카니발 살려던 애아빠인데...존버했다가 저거 사야겠음. 너무 이쁜데

@CMNTV100 2 жыл бұрын

디자인에 공간활용성까지~ 인기가 많을것 같습니다

@user-ws5ei6xn9s 2 жыл бұрын

@@CMNTV100 가격정보는 대략도 없나요??

@user-ey4vf1xn3k 2 жыл бұрын

개인적으로 스타렉스 처럼 후륜차는 패밀리카로는 비추요 후륜은 겨울에 쥐약입니다 자녀에게 트라우마를 줄수 있습니다 현기차 싫어라 하는데 전륜 추천합니다 ..아니면 전후륜 더블모터 버전 구매 강추요...후륜은 상용차로는 모를까??? 패밀리카로 단체 저승길 갈 수있음

@user-fx2ek6gj8v 2 жыл бұрын

오 진짜 땡기네.. 빨리 도입되었으면 좋겠습니다.

@alexpark99 2 жыл бұрын

우와~ 대박이네! 국내 빨리 출시했으면 좋겠네요

@CMNTV100 2 жыл бұрын

한국시장도 신경써주길 기대합니다^^

@WiseAuto_Direct 2 жыл бұрын

솔직히 전기차는 이런차가 나와야지

@CMNTV100 2 жыл бұрын

네 전기차의 특성과 잘 어울립니다

@wonmo2000 2 жыл бұрын

내년에 들어오겠궁

@CMNTV100 2 жыл бұрын

국내에도 빨리 출시되길 기대합니다

@user-oh4zb3hx9v Жыл бұрын

생각보다 차폭이 큽니다. 1800정도 6인승이 필요함

@ohdonghoon1000 Жыл бұрын

폭스바겐은 이런 차를 수입해야지 뭐하나 !!

@user-xk8go3if3v Жыл бұрын

1억 가까이 된다던데 부자들이 많네??

@user-ef7uh1wh1e 2 жыл бұрын

현대가 벤치마킹했으면 카니발 크기가 너무 부담스러움

@CMNTV100 2 жыл бұрын

네 현대기아에서도 슬라이딩 도어를 갖추고 카니발보다는 작은 체급도 국내에 나오길 기대합니다.

@jaykim237 2 жыл бұрын

듀얼 모터가 나오면 질러야지. ㅎㅎ

@CMNTV100 2 жыл бұрын

듀얼모터 기대됩니다

@live-vr3606 2 жыл бұрын

이 가격을 주고 살만한 차라고? 부자들 많구만...

@user-ey4vf1xn3k 2 жыл бұрын

초기버전 후륜입니다 블랙아이스에 훅 갑니다~~~ 출퇴근하다 쉽게보죠 앞뒤로 더블모터 버전 대박일듯

@kikiki355 2 жыл бұрын

한국에 빨리 나오면 좋은데..... 일단 가격이 중요하겠네요... 6천만원 이하로만 나와준다면.. 대박칠듯하네요..

@CMNTV100 2 жыл бұрын

네 가격설정이 중요해 보입니다

@kikiki355 2 жыл бұрын

@유튜브스타밍구 ㅎㅎㅎ 카니발이 너무 커여.

@byeongholee9107 2 жыл бұрын

가격을 알고싶다.

@junokjs.3660 2 жыл бұрын

디자인 예술이다 현기와는 처지차이

@mgarland848 2 жыл бұрын

니 처지나 생각해 ㅋㅋ

@jasonpark3268 Жыл бұрын

원형 헤드램프 였다면 더 좋았을것을 안타깝네요 페이스 리프트할때 기대를 해야겠네요

@okumakim 2 жыл бұрын

스타리아와 유사한 그릴 구조를 가지고 있지만, 완성도가 완전히 다르네요. 현대에서 듬성듬성한 그릴을 앞으로도 계속사용할 것이라면 이렇게라도 했으면 좋겠어요. 결국 디자인의 가장 중요한 요소는 끝마무리인것 같습니다. 국산차를 보면 그릴과 헤드램프 디자인이 가장 문제입니다. 독일차를 보면 어떤 차를 보더라도 디자인에 흠잡을 곳이 별로 없어요.

@jewonyy Жыл бұрын

이거 가격이 좀......

@user-pf4mm6en2n 2 жыл бұрын

차가 나와야 말이지

@nathan5649 2 жыл бұрын

왜 키로수 얘기하다 말아요??? 아직 정확한 거리가 안나온건가요?? ㅜㅜ

@CMNTV100 2 жыл бұрын

네 공식주행가능거리는 미발표입니다

@uj-fury3454 2 жыл бұрын

가격이 1억이 넘는다던데?????

@JooyulBaek 2 жыл бұрын

마이크로버스보다 "불리"라고 불립니다. 한국은 아직 계획이 없는게 저 또한 아쉽네요.

@CMNTV100 2 жыл бұрын

네 맞습니다 한국은 초기출시에서 제외되서 아쉽니다

@ianchung713 2 жыл бұрын

몇년후 버즈 진화버전에 고체베터리장착 이라면 무조건 구입해야 하지 않을까요 아이들 때문에 산 볼보v70 웨건 재미운전을 위해 산 vw gti 그리고 작년에 산 Benz c250 amg package 웨건.. benz 남기고 모두 차례로 정리한후 다음 차량은 무조건 전기차 BMW ix50 사면 좋겠지만 50넘어 가다 보니 차에 돈을 적당히 쓰고 싶은 마음이죠 버즈정도면 적당한한 가격에 활용도가 높을것 같습니다

@ianchung713 2 жыл бұрын

@유튜브스타밍구 한국이 아니라 가능한 풉ㅋ

@jasonpark3268 Жыл бұрын

풉은 뭐야?본인이 거지라서 남도 거지일거라는 거지 마인드

@scottjo0622 2 жыл бұрын

군더더기없는 설명 잘 봤네요

@CMNTV100 2 жыл бұрын

감사합니다^^

@carrotpig1977 2 жыл бұрын

8000 정도에 나올듯

@user-yv4sv5qf7v 2 жыл бұрын

보조금 100% 받을수 있을까

@user-ji4wg5ej8e 2 жыл бұрын

문제는 가격인데...과연

@CMNTV100 2 жыл бұрын

착한가격 기대합니다

@user-or6kl2ts2s 2 жыл бұрын

9천 전후 네요

@user-oy5js5jb1y 2 жыл бұрын

비싸겠지

@yuutadao 2 жыл бұрын

제로백이 8초대면 제로오십까지는 내연차 2000cc 터보와 같거나 좀 더 빠를 수도 있겠네요, 그리고 공기저항계수가 아이오닉5보다 적다는 게 인상적이네요, OTA수준이 어느정도인지 그리고 어댑티브 크루즈 컨트롤 성능이 차선중앙을 물고 정차후에도 앞차를 따라가는지 궁금하네요, 히트펌프도 있겠죠?

@CMNTV100 2 жыл бұрын

아이오닉5와 ID버즈 카고(0.29)의 공기저항계수가 같은수준입니다 OTA와 차로중앙유지 등은 적용되었고 공식주행가능거리등 상세스펙은 나오지 않았습니다

@weehan_2da 2 жыл бұрын

과연 국내에 언제 출시 할지...?? 폭바코리아는 일좀 해라...

@CMNTV100 2 жыл бұрын

한국시장도 신경써줬으면 좋겠습니다

@chongaghimsse 2 жыл бұрын

레이가 길어진 느낌이네

@tjtudjsiejd 2 жыл бұрын

그러고보니 그렇네요 레이7인승 나오면 비슷하겠네요 ㅋ

@p140mm Жыл бұрын

ㅎㅎ이거 1억이라던데

@gent7522 2 жыл бұрын

이거수입되면 끝났네 카니발 스타리아 다끝이다 기름값으로 할부찍음되고 대박👍

@gm5837 2 жыл бұрын

레이가 저렇게 되야하는뎀

@zicjang8682 2 жыл бұрын

옵션. 넣으면 억대차인데!!!

@user-mo1di6pr8g 2 жыл бұрын

가족단위 차량으로 최고.

@peterc1218 2 жыл бұрын

2025년 양산 7인승.. 빨리 국내 출시를..

@user-eg6ci5zw9c 2 жыл бұрын

이거 보다는 가성비 좋은 일본 미니밴이 좀 들어 왔으면 좋겠는데.....

@jedigisa 2 жыл бұрын

현기차 관계자들 이거 보고 좀 배우자 ~!!!

@kingkong4902 Жыл бұрын

제발 차에서 그만 자자... 90년대에는 차에서 뽀뽀하는게 유행이였는데. 이젠 차에서 자고 밥도 먹고 첨엔 잼나게 봤는데 점점 상상해보니 드럽더라구. 차안에 내 채취가 베어서 택시 타면 나는 시큼한 냄새가 꼬를 찌를거고. 아 나만 타면 내냄새라서 모를 수도?

@user-or6kl2ts2s 2 жыл бұрын

가격 대박 6천500-800 유로 정도^^

@user-mc3ue9oq2c 2 жыл бұрын

헤드라이트가 원형이 아니라 많이 아쉬움

@CMNTV100 2 жыл бұрын

원형을 살리는것도 좋았을듯 하네요 ID시리즈라는 점을 강조하고 싶었던 모양입니다

@user-vt6cz8wg4f 2 жыл бұрын

몇인승까지 가능한가요?

@user-mt6eu2gt2c 2 жыл бұрын

@dj.k. 2 жыл бұрын

현기는 국제적 반도체 부족이 행운인가. 폭바가 저거 주문 오는거 다 만들정도면 한국에도 바로 투입할건데. 그걸 못해서 현기가 사네.

@bluechair.furniture 2 жыл бұрын

합판 한장이 20센치 차이로 못들어가네 ㅠ

@user-mw1lx2pk7z 2 жыл бұрын

근데 확실한거 스타리아전기차가 더 커도 국내에선 더 쌀것같아요.저게 이쁘긴하지만 ㅋ

@KBLEE-nr7lu 2 жыл бұрын

차는 이쁜데 차박용으로는 ? 차박을 하려면 실내에 침상을 놓아야 합니다. 그리고 침상위에서 식사도 할수있어야됩니다. 저는 트라제를 2열과 3열을 띠어내고 침상을 조립식으로 사용하는데 비또는 눈, 바람많이 부는날 안에서 침상위에서 앉아있지못하고 2열에서 쭈그려 식사를 함으로 불편해서 스타렉스를 구입하여 사용하니 훨씬 편했습니다. 밑에 단열작업을 해야하고 침상의 높이가 약 33cm(침상 안 높이 30cm)로 잡으면 얼추 36~7cm가 차지합니다. 침상에 앉아서 밥을 먹거나 일을 할수있는지 궁금하네요. 차박을 하려면 생각보다 짐이 많아요. 평시에는 밖에 내놓고 사용하지만 우천시에는 밖에 못 내놓아요. 이점도 참조하셔야되요. 그리고 V2L기능이 현기차에 비해서 불편할듯합니다. 일본산 리프처럼 별도의 아답터를 설치해야되니...... 저는 스타리아 전기차가 차박하기에는 좋을듯하네요...

@CMNTV100 2 жыл бұрын

V2L은 월박스가 있어야해서 제한적으로 보입니다 카고모델을 차박용으로 개조하는건 어떨까요? 자세한 의견주셔서 감사합니다^^