Salut je ne roule pas du tout en ktm mais j'ai regardé ta vidéo en entière et j'ai bien apprécié tes explications c'est sympas simple et compréhensible au plaisir 🤙
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci 😊si un jour tu es tenté par une KTM, n'hésites pas si tu as des questions 😊✌
@twowheelfamily3 жыл бұрын
@@kamailworkshop merci 👍au plaisir 🤙 d'échanger sur notre pation n'hésite pas à venir faire un tour sur la chaîne KZfaq 🤙
@sebastientourgis40576 күн бұрын
Bonjour , étant sur le point de choisir une KTM 1190 adventure comme nouvelle moto , votre vidéo est trés intéressante et instructive ,faite par un passionné de la marque de surcroît. Merci
@kamailworkshop6 күн бұрын
Avec plaisir 😊✌️
@gabriellsti1933 жыл бұрын
Depuis hier je regarde avec une grande attention toutes tes vidéos... C est très instructif ! Je te remercie encore pour le temps que tu y consacres. J ai toujours roulé sur des Honda et j'ai aussi 3 ktm.. C est vrai que ce sont des motos très attachantes mais au prix du bonbon y a quand même des trucs qui fâchent.. J utilise la mienne quasiment que pour de longs road trip.. J'ai installé le kit bagage ktm complet, feu additionnel, grille de radiateur, pare chutes, selle basse touratech, pot bos desert fox, gps garmin xt zumo avec son support antivol touratech, tracker gps et j'ai les même casques que toi 😉
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Un grand merci Gabriel pour ton commentaire qui fait super plaisir😊 Oui c'est vrai nos KTM ne sont pas parfaites mais c'est ce qui les rendent si attachantes 😉✌
@thib38503 жыл бұрын
Super vidéo. J ai 35 ans et Je suis en train de passer le permis et une adventure me branche a moyen terme. Merci bcp pour tes explications claires et précises 👍👍👍
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Avec plaisir, n'hésites pas si tu as des questions ;)
@pascalrider21362 жыл бұрын
Je viens juste d'acheter une 1190 Adventure R et tes infos sont bienvenues ...Tip top ..Merci ;)
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Merci Pascal 😊✌️
@jean-louisnoyer43363 жыл бұрын
excellent ! je viens d'acheter un 1290 adventure S de 2018 et cette vidéo est un sacré coup de main , merci ! Sur mon ex 1090 le shimmy était dut a un pneu METZELER tourance next ...KTM très sérieux a fait changer les deux roues ...pour rien ! Vraiment j'apprécie cette vidéo , surtout le personnage, je m'abonne !
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Un grand merci à toi Jean Louis pour ce commentaire, super content que ma vidéo ai pu t'aider 😊✌
@jean-pierrechazelas11433 жыл бұрын
Bonjour, Je viens d'acheter une 1290, je l'attends avec impatience comme beaucoup d'entre nous et merci pour cette vidéo sur la 1290 de 2015, je suis bien sûr intéressé pour les autres vidéos à venir. A bientôt JP
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Jean Pierre !!, un programme chargé en ce moment pour moi, mais j'espere reprendre vite les videos, j'ai plein de tutos meca a vous montrer 😉✌
@guillaumefont28103 жыл бұрын
LA vidéo qui tombe a point!! Je vais prochainement remplacer ma 800gs avec 170k km par une 1090. Merci pour toutes ces explications
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Avec plaisir Guillaume 😊, n'hésite pas si tu as des questions ✌une bonne bécane que cette 1090👍
@oguiyooguiyo77333 жыл бұрын
De très bons conseils et expliqué d'une manière simple mais efficace. Je m'abonne car j'ai la dernière 1290 adventure r et je pense fortement que ces vidéos me serviront pour la suite. Ce que j'aime bien c'est que j'apprends sur des détails que je n'aurais même pas pensé. Merci pour ce partage d'expérience.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Un grand merci pour ce commentaire Olivier, je reprends les vidéos d'ici la fin du mois , on parlera vidange et modifications .stay tuned 😊✌
@denisalexandre60132 жыл бұрын
Le coup du réglage de la pré charge c’est tout simplement pédagogique. Merci
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Avec plaisir 😊✌️
@joseecker74733 жыл бұрын
Salut à toi KAMAIL. J'ai toujours rouler en japonaise et aujourd'hui je suis sur le point d'acheter un 1290 super advanture s de 2017 avec seulement 5 000 Km. J'ai trouvé ta vidéo super intéressante. J'espère ne pas me tromper avec cette bécane, car c'est quand meme un certain coup par rapport à toutes les motos que j'ai eu jusqu'à présent. A bientot.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Salut José, Une super machine avec du caractère, franchement j'en suis a ma 5 ème KTM et j'ai du mal à passer à autre chose,un truc que j'ai pas trouvé chez les autres c'est la connection entre la poignee des gaz et la roue arrière, difficile à expliquer mais tu comprendra ce que je veux dire des que tu auras ta machine 😉✌
@guymelcher53363 жыл бұрын
Bravo pour cette revue systématique, je suis en phase de recherche de moto, je pensais que connaitre leurs points faible ou fort par avance soit bien utile!
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Guy, content que ma video te serve :)
@apexfayzen3 жыл бұрын
Je suis un ami à votre fils ses avec plaisir que je vous suit dans l'aventure :) bonne journée à vous.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Bienvenu sur la chaîne 😉
@apexfayzen3 жыл бұрын
@@kamailworkshop merci beaucoup j'adore le contenue hate de voir une future vidéo !
@ericd.75923 жыл бұрын
Sympa la vidéo, merci 🙏 A noter la panne possible suivante ( 1190 adv S de 2016 , 20.000 kils ) survenue début juillet: capteur d’allumage HS. Panne qui arrive sans crier gare. Le moteur est entraîné par le démarreur mais pas d’allumage évidemment. Erreur MTC puis erreur ABS à l’affichage. Passage à la valise obligatoire chez le concess’. Environ 175 € pour la facture. Sachant que c’est la même pièce qui équipe plusieurs modèles, dont ceux d’husqvarna, et que le pbm est connu mais ignoré par KTM, ça fait râler 😖 C’est un capteur à effet de Hall il me semble, le cahier des charges devrait être revu. Tu as un abonné de plus 👍, bonne route.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Eric😊 Je n'avais connaissance de cette panne, je le note ! 😊✌
@raphaeljacolin52303 жыл бұрын
Les 1000 abonnés c'est ton cadeau de retraite 😉 pleins de nouvelles vidéos à venir 👍 Encore une vidéo top
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Raphael😊Et oui ! super cadeau d'avoir une telle communauté✌️
@stanbd9766 Жыл бұрын
Je ne suis pas KTM, mais pour ceux qui le sont : tout intérêt à te suivre 👍(j'ai un pote mécano chez KTM, pas mal de petits soucis électroniques sur des neuves ex : témoin pneu)
@kamailworkshop Жыл бұрын
Merci Stan 😊✌️
@ChiropratiqueFrey3 жыл бұрын
Merci beaucoup pour cette vidéo, je suis sur le point d'acheter la même que vous mais avec 60k bornes, du coup c'est parfait, pas mal de verif a faire : votre les listes + celle de la révision 30k.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci a toi :)
@brunodelannoy99132 жыл бұрын
Superbe vidéo. Je viens de commander une 1290 super d’aventure R 2022 , grâce à ta confiance envers cette marque KTM Merci encore et bonne route à toi. ✌️
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Super !! J'espère que tu prends plein de plaisir avec cette super machine 😊✌️
@damienrosfelder99173 жыл бұрын
Merci toujours intéressant tes conseils et puis bonne retraite à toi, suis passer d’une 1090 à une 1290 Superadventure s superbe machine et des tonnes de plaisirs
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Meri Damien😊 Bonne route avec ta 1290 ✌️
@ericlafoudrenoire11133 жыл бұрын
Bonjour, je compte passer comme toi de la 1090 à la 1290s : beaucoup de différences entre les deux ?
@dadson455 ай бұрын
C'est la meilleure la S 😂, je dit ça car je l'ai aussi , le v2 est top
@julientarry38682 жыл бұрын
Salut Kamail ✌️ Merci encore pour tes vidéos et le travail fournis, j'ai rarement vu de vidéo aussi complète et avec autant de passion. Motard depuis 22 ans actuellement je roule avec ma 2ème TDM Sport Edition après avoir eu un peu de tout mais jamais de Katoche 😢 Adepte de road trip avec ma compagne, je viens de la mettre en vente pour acquérir une 1290 SA T et tout tes conseils sont d'une grande aide. Salutations motardes ✌️ et 1000 Merciiii
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Un grand merci à toi Julien pour ce commentaire qui fait super plaisir 😊 N'hésite pas si tu as des questions lors de l'achat de ta SAT, un excellent choix d'ailleurs 😉✌️
@SuperLuma163 жыл бұрын
Super vidéo, en recherche de cette moto cela me permettra de contrôler les points névralgiques. Merci KAMAIL.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merciiiii, n'hésite pas si tu as des questions ou des doutes quand tu choisira ta moto 😊✌
@CoursNatationcom3 жыл бұрын
Super vidéo comme d’habitude ! As tu fait une Vidéo sur ton changement de récepteur d’embrayage et vois tu une différence avec le récepteur monté par KTM ? Quand vas tu créer des stages de MECANIQUE et de découverte de la gastronomie locale ? Au plaisir ! Patrice
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci a toi pour ce commentaire 😊 Pour le recepteur, pas de changement par rapport au KTM, normalement il plus fiable a voir dans le temps. J'ai fais une video, mais j'ai eu un bug, j'essaye de la récupérer. Pour les stages mécanique, il va me falloir un garage plus grand 😂😂😂😂 et pour la gastronomie je suis meilleur devant la table que devant la cuisine 😂✌️
@gillescampoy21443 жыл бұрын
Polo merci pour toutes ces informations et ces conseils, bien utile, j'ai connu aussi le problème sur le frein arrière. bonne continuation
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Avec plaisir 😊✌
@willyrider833 жыл бұрын
Salut Kamail, c'est une mine d'info cette vidéo !! J'ai une fuite de liquide (huile ?) sur l'échappement de ma 1090 S. Du coup ça fume et ça pue à chaque démarrage. Le concessionnaire avait pensé à la graisse de la chaine mais je l'ai totalement dégraissé pendant 150 km avec toujours les mêmes symptomes, je vais vérifier mon récepteur d'embrayage. ça pourrait peut-être être un soucis de joint de PSB, la fuite étant localisé à cet endroit. Encore bravo et merci pour cette vidéo trèèèès instructive. 👍👍😉
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Willy 😊 Effectivement vérifie le récepteur mais aussi la tige qui va dans le récepteur, c'est celle qui pousse le plateau d'embrayage, il y a parfois une fuite à ce niveau la. Pour vérifier, tu dépose le récepteur, le cache PSB et la platine en forme de "C" qui entoure le PSB. Attention !!il y a une clavette anti rotation sur cette tige, elle peut tomber quand tu enlève le support. Tiens moi au courant 😉✌
@willyrider833 жыл бұрын
@@kamailworkshop Ok je vérifierai ça aussi. Je posterai ce qu'il en est. Encore merci pour tous tes conseils. 👍👍😉
@kamailworkshop3 жыл бұрын
@@willyrider83 avec plaisir 😊
@aliciaboissiere85913 жыл бұрын
Vidéo géniale avec une excellente expertise ! Continue 👍
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Alicia 😊✌
@laurentbazire8743 Жыл бұрын
Bonjour, sur une 1090r j’ai rapidement changé le guide chaîne car l’axe était descendu et oh surprise, le nouveau n’offrait quasiment aucune vision de l’axe!!! J’ai découpé l’ancien et il y a énormément de matière , c’est le rouleau qui porte sur le guide alors avant qu’il ne s’use… et quand la chaîne est sèche pour éviter les grouik grouik je mets une noisette de graisse au début du guide et plus de bruits nauséabonds. Merci à toi Kamail pour tes vidéos sérieuses :)
@kamailworkshop Жыл бұрын
Merci Laurent pour ton commentaire 😊✌️
@ericbni67363 жыл бұрын
Merci pour ces retours d'expériences. Bon travail.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Éric 😊✌
@jeromevillaseque62122 жыл бұрын
Bonjour, merci pour vos vidéos. Je pense acheter une 1290, vos explications sont précieuses. Merci encore
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Merci Jérôme ! Avec plaisir 😊✌️
@raymondocler37083 жыл бұрын
Super vidéo, très utile pour bien connaître cette moto. Merci
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Raymond 😊✌
@AlainCarayon3 жыл бұрын
Vidéo intéressante, merci ! C'est vrai que ça fait un peu peur toutes ces possibilités de pannes . J'ai eu un peu de tout comme bécanes (dont une KTM 1190 Adventure R ) et quasiment jamais de soucis particuliers ; faut dire aussi que je les revends dès qu'elles ont 20 000 kms en principe ... De mémoire, j'ai eu comme problèmes : 2 joints spi morts à 2000 kms sur une BMW R1200R Classic et problème de batterie + d'embrayage sur ma Tiger 1050 de 2013. Tout a été pris en garantie.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Alain 😊 Ce n'est que des probalités de panne, heureusement on les a pas toutes en même temps sur la même machine 😉 ma 1290 a 40000 km et j'ai la fuite a l'amortisseur arrière a 30000km et la jauge a essence, pour le reste c'est que du bonheur 😊
@superduke713 жыл бұрын
Merci, pour tes vidéos, j'ai enfin compris que les quelques guidonages de ma 1090 n'étaient pas de ma faute...😉
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Content d'avoir pu t'aider 😊✌️
@hamzalemg2 жыл бұрын
merci pour ces conseils précieux et très utiles🙏
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Avec plaisir 😊✌️
@anthohangaroudmedievalmcfrance3 жыл бұрын
Vidéo fort intéressante ! Je suis en train de regarder à prendre un gros trail... Mais les Gs pas super fan, toujours apprécié KTM m'a premiere moto était un 125 Duke ;) Merci a toi 👌🏻
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Antho 😊 j'ai eu pratiquement toutes les GS!! 650, 800, 1150 et 1200, de très bonnes machines, mais sans âme et sans comparaison au niveau du moteur et du plaisir de pilotage 😋✌
@Kayouleader3 жыл бұрын
Bravo pour les 1000 abonnés. Merci pour cette vidéo bien faite et détaillée . V
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci beaucoup pour ton commentaire😊✌️
@rr24foltene343 жыл бұрын
Super vidéo. Merci pour ces conseils précieux et très utiles. Félicitations et bonne route !
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Avec plaisir 😊
@sofianm2110 Жыл бұрын
Superbe vidéo très intéressant je vais visité une 1190 je vais allumé la vidéo devant le proprio 🤣 merci
@kamailworkshop Жыл бұрын
Merci 😊✌️
@romsadventure27983 жыл бұрын
Le liquide de frein c'est du vécu. Descente du col d'allos plus de freins AR. Dot 4 remplacer par sur dot 5.1 plus de problèmes ✌️
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Effectivement, merci pour la référence ✌
@christophecouratin93493 жыл бұрын
super video, quelle passion merci
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Christophe :)
@herveclipet3 жыл бұрын
Merci pour tous ces conseils bien utiles ! Bonne route à toi ✌
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Hervé :)
@dyonisos3023 жыл бұрын
Je viens de m abonner j ai une 990 adv et je veux une 1190r
@jean-philippepairoux11083 жыл бұрын
Super résumer, vidéo top, bravo pour les 1000 ✌
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merciiiii😊
@alexgovic56443 жыл бұрын
Mille merci pour ce partage 😁✌
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Avec plaisir Vladimir 😊✌️
@jean-marcolive36363 жыл бұрын
Encore une vidéo top 👍merci et vive la 1290 SAT si j ai la mienne c est grâce à toi et ta 1ère video et que du bonheur avec
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Salut Jean-Marc, merci pour ton commentaire 😊 On a la meilleure des adventure c'est sur 😁 Bonne route ✌
@patrickst-arnault99913 жыл бұрын
Super intéressant ! Très bonne info . Proprio d'une SAS 1290 2019 Je m'abonne et je vous suis du Québec.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Patrick !! Si un jour je passe au Quebec je te fais signe 😎✌
@f2bcnc742 жыл бұрын
incroyable cette video : bravo !! clair précis instructif : tout y est !!
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Un grand merci à toi pour ce commentaire qui fait bien plaisir 😊✌️
@hm80893 жыл бұрын
Merci ! Très utile !
@carloslargo95513 жыл бұрын
Démarage, je confirme j ai une 1290 sadv T de 2015 et une 1290 super duke 2016. Habite Genève motos au garage. Si je vais au travail et la moto reste dehors avec température moins de 4° j ai un petit booster pour les faire démarrer. J ai changé de batterie lithium ou normale c est pareil. Je pense que c est un défault de conception.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Salut Carlos, effectivement c'est un soucis, soit il y a une faible consommation contact coupé, soit la batterie est trop faible en ampérage
@stephi468710 ай бұрын
Salut super ta vidéo et les petits trucs a savoir pour la 1290 adventure S, j’espère être un futur proprio d'une de ses belles ✌
@kamailworkshop10 ай бұрын
Merci pour ton commentaire 😊✌️
@rinaldoluzzatto83472 жыл бұрын
Merci infiniment de tous ces précieux conseils. 👍
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Avec plaisir 😊✌️
@davidvincent4452 жыл бұрын
Bonjour , je vous trouve très pro , un travail intéressant et agréable à écouter .merci pour vos conseils , pour l'instant le roule en Triumph speed triple , et aimerais tenter un trail . cordialement
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Merci David 😊Si tu veux une moyenne cylindrée sympa en trail , je te conseille la Norden et si tu veux de une moto plus « violente « la 1290 bien sûr 😉✌️
@michelborde783410 ай бұрын
Merci pour ces vidéos. J'ai un proiblème sur ma KTM 1090 ADV R. Comment changer l'alternateur de ma 1090. Vidéo de démontage, remontage alternateur. Merci par avance
@kamailworkshop10 ай бұрын
Bonjour Michel, je t’aurais bien aidé malheureusement je n’ai plus de KTM et je n’ai jamais fait cette opération 😉✌️
@ferratojeremy923 жыл бұрын
Bonne vidéo comme d hab juste une petite erreur pour les suspensions au début tu as sport , street , confort ( pas normal 😁), off road 👌félicitations pour ta retraite amigo au plaisir phil 🤘✌
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Jeremy 😊 Et oui tu as raison sur les modes, ça doit être le contre coup d'être en retraite 😂😂 au plaisir 😁
@ferratojeremy923 жыл бұрын
@@kamailworkshop c est un micro détail tu es au top ✌
@lorenzolorenzo72823 жыл бұрын
Merci pour ta vidéo kamail super utile je dois prendre ma moto demain 😉😉
@christophelafargue77933 жыл бұрын
Si je comprend bien après cette vidéo détaillée, je viens d'acheter il y a deux mois une 1290 s neuve,je n'ai plus qu'à changer ma moto à 30000 km,en espérant que tout marche bien Super vidéo et apparemment passionné ktm😉😉
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Bonsoir Christophe, non t'inquiète pas 😉 je n'ai fais que citer les éventuels problèmes que tu peux rencontrer, après ça veut pas dire que tu as ça sur toutes les motos ! Une preuve ? J'en suis a ma 4ème KTM et je ne changerai pas de moto pour rien au monde ...... a part peut-être pour une Ducati multistrada V4 , mais vu le prix , pas de risque 😂😂
@christophelafargue77933 жыл бұрын
Merci pour votre réponse Bonne soiree d'un Tarn et garonnais
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Christophe, bonne soirée de Toulouse 😊
@MrPetiteFourmis3 жыл бұрын
Trop fort
@floriannavarro80513 жыл бұрын
Super vidéo!!!je pense changer ma 990 smt pour une 1090 adventure je pense que ça va m'être utile 💪
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Florian 😊 Excellent choix ✌
@Pascal2329 Жыл бұрын
Merci pour ta vidéo très très instructif .
@kamailworkshop Жыл бұрын
Merci !!!😊✌
@johnetanneso50953 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo Kamail :) bonne continuation à toi
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merciiii😊 ✌
@alaing76943 жыл бұрын
Au sujet du guidonnage : un équilibrage dynamique des pneus est à mon sens la cause majeure, l'équilibrage statique a radicalement résolu ce point sur ma machine.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Salut Alain, oui aussi, en fait ça dépend des machines, en clair il faut tout essayer jusqu'à trouver 😉✌
@andrianjakaandriamanalina396511 ай бұрын
Merci pour cette vidéo instructive.
@kamailworkshop11 ай бұрын
Avec plaisir 😊✌️
@mohamedzeroulou24438 ай бұрын
Salut merci pour ta video je compte prendre un 1190 R
@kamailworkshop8 ай бұрын
Merci Mohamed pour ton commentaire 😉✌️
@Boomerontheroad3 жыл бұрын
Nella versione T 2015/2016 c'è un problema sul plexiglass del cupolino: causa le vibrazioni nei quattro punti dove è fissato prima compaiono delle crêpe poi si sbriciola rendendo impossibile il suo fissaggio. Ktm ha predisposto una modifica composta da quattro gommini che fungono da anti vibranti e quattro viti un po' più lunghe. Il tutto per una manciata di euro. Tu non hai questo problema?
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Buongiorno, No, non ho avuto questo problema. D'altra parte so che c'era problema di crepe a causa delle viti troppo strette
@raphaelmorin60273 жыл бұрын
Vidéo très intéressante. J'ai eu une 1290 SAT, que j'ai revendu pour passer sur une 790R (plus léger). Je crois bien que je vais replonger pour la 1290, les sensations qu'elle procure me manque vraiment !!!
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Raphael ! Pas tenté par une 890 ?
@raphaelmorin60273 жыл бұрын
@@kamailworkshop Non, vraiment le couple de la 1290 me manque. Aussi bien au niveau des reprises, les sorties de virage sont justes terribles, mais aussi au niveau du frein moteur. Avec la 790 je freine vraiment beaucoup plus. Puis finalement c'est le bitume qui me plait !
@kamailworkshop3 жыл бұрын
@@raphaelmorin6027, Attends ma vidéo qui doit sortir ce week-end, je fais une analyse.....presque opposée à la tienne 😉 on en discute après 😁✌
@raphaelmorin60273 жыл бұрын
@@kamailworkshop Ca roule ! ✌
@dominiquedaget1303 жыл бұрын
Merci pour tous ses bons conseils 👍✌
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Dominique ✌️
@fabriceromanelli50633 жыл бұрын
belle vidéo j ai kiffer ,niveaux problème méca j ai jamais rien u, que ce soit sur 640 duke2,950sm,990sd,toujours suivi chez jbs j ai la 1290 sat depuis juin qui était acheter et suivi chez IGOA Bayonne.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Fabrice ! Elles sont top nos machines ;) Merci pour ton retour ✌️
@double_x3 жыл бұрын
Bonne vidéo bien illustrée. 2 remarques: - En ce qui concerne le réglage de précharge de l'amortisseur, il suffit de consulter le manuel de l'utilisateur pour lire qu'il faut effectuer la manœuvre sur la béquille centrale et moteur en marche (encore faut-il l'avoir tu me diras). - En ce qui concerne la fourche, tu n'as pas évoqué les problèmes de claquement et les cartouches changées suite à ce problème assez fréquent me semble t'il (je dois d'ailleurs aller voir mon concessionnaire à ce sujet). Est-ce que des utilisateurs (ou toi-même) ont des retours à faire sur la consommation d'huile? Ça m'intéresserait de la connaitre. Félicitations pour tes +1000 abonnés (dont je fais partie)! A bientôt pour tes nouvelles vidéos.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci pour ton commentaire qui fait super plaisir 😊 Tu as raison , c'est marqué dans la notice mais j'ai remarqué que peu de gens le savait. Je ne connaissais pas le probléme du claquement, merci pour l'info . Coté conso d'huile, pour moi c'est négligeable, lors de mon voyage express en Allemagne ( 2200km) je n'ai rien rajouté.En 8000km ( depuis que je la posséde, j'ai peut etre rajouté 0.2l. C'était pareil sur la 1090.✌
@manum53 жыл бұрын
Merci pour ta vidéo, pour ce qui est du guidonnage, j'ai aussi ce problème mais avec valises et top case, ça me le fait vers 180 km/h, donc ca ne me gène pas plus que ça vu que j'y vais assez rarement. J'ai cependant remarqué qu'en duo, ça ne bouge pas d'un poil. Et naturellement sans la bagagerie beaucoup moins
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Avec plaisir ! C'est bizarre effectivement, il peut arriver dans différentes situations et disparaitre grace a des méthodes encore plus différentes, vas comprendre 🤔😉
@midsad6963 жыл бұрын
merci a toi
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Avec plaisir 😊✌️
@bass6sylv9225 ай бұрын
Merci beaucoup! ✌
@kamailworkshop5 ай бұрын
Avec plaisir 😊✌️
@snol43 жыл бұрын
Super vidéo , merci ...je me permets juste un commentaire, la tension de batterie moteur a l'arrêt doit être >12,5v. A 12v il y a danger ! J'ai eu une coupure d'injection avec blocage roue arr avec une batterie a ce niveau de tension.
@oliviercommandantpafoffici21912 жыл бұрын
je vient de visionner toute ta video moi particulièrement je suis umpeut chambouler dans le choix entre la ktm et la bmw 1250 gs
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Alors pour essayer de t’aider dans ton choix : Si tu veux une moto facile à piloter, excellente partout mais que du coup tu vois partout , prends la BMW Si tu veux une moto au moteur rageur, une moto qui te demande de t’investir au niveau pilotage pour en tirer la quintessence, prends la KTM. Perso j’ai eu toutes les GS : 650, 800, 1150 et 1200, j’ai adoré ces motos, mais à la fin je savais plus si c’était moi qui emmenais la moto ou l’inverse ! Le KTM, c’est le sport avant tout , ça voyage bien aussi, j’ai fais Toulouse/ Cologne en 4 jours, 2400km d’autoroute et nickel 👌. Voilà je sais pas si ça t’aide, n’hésites pas si tu as d’autres questions 😊✌️
@bilardogaillard14519 ай бұрын
magnifique
@kamailworkshop9 ай бұрын
Merci 😉✌️
@oliviermartin31103 жыл бұрын
Excellente video, j'adore^^
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci Olivier 😊✌
@bennybenny74332 жыл бұрын
Au top ! merci ;)
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Avec plaisir 😊✌️
@amadeusinthesky14303 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo particulièrement exhaustive ! J'ai essayé la dernière, c'est au top . Ma 1200 GSA est un poumon a côté. Tu n'aurais pas des conseils similaires pour cette dernière ? Je n'ai que des ennuis avec depuis 2 ans... ( A part acheter une karoche ! Pas assez confortable pour ma rombière...) Merci a toi. Abonné depuis ce soir
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci a toi et bienvenu sur la chaine 😊, j'ai eu une 1200 GS, un bon souvenir , mais bien fade comparer a la 1290 🤪, que veux tu savoir exactement ?
@daywallcker Жыл бұрын
Merci pour tout tes conseils Malgré cela, je me suis fait avoir. La fourche claque. Je pensais à du jeu dans la direction. Il semblerait qu'il y ait un problème dans les tubes de fourche plutôt. Direction KTM du coup mais les délais font peur.
@kamailworkshop Жыл бұрын
Merci Romuald, étonnant ce bruit, tiens moi au courant je suis curieux de savoir d'ou ca vient ✌
@daywallcker Жыл бұрын
@@kamailworkshop oui mois aussi curieux de savoir. J'ai déjà vu sur le net qu'il y aurait eu des rappels sur cette fourche pour ce genre de symptômes. Affaire à suivre
@McDee_Rick3 жыл бұрын
Pas mal ! Bon résumé. Juste peut-être essayer de stabliser la camera... 🥴😉?
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Oups ! c'est vrai tu as raison, j'ai acheté un stabilisateur mais pour mon téléphone. Je ferais plus attention la prochaine fois 😉
@user-jt6pd2xl5d Жыл бұрын
Bonjour, bonjour ! KTM jusqu'au bout des doigts... Même le vélo route est un beau KTM en passant par le bracelet à la couleur de la marque ;-) Nous nous sommes déjà vus sur Toulouse, mais où !? Une concession ? Sinon, merci infiniment pour prendre le temps de tout expliquer avec détail, naturellement, simplement, c'est fait avec passion et de plus, tu le partages avec tout le monde ! Bravo et encore merci... Je ne pouvais que m'abonner... Sorti d'un XTZ 1200 Super T, j'ai beaucoup hésité sur pas mal de machines, mais là, ça me permet d'y voir un peut plus clairement sur certains points, alors la prochaine sera une 1190 !
@kamailworkshop Жыл бұрын
Merci Fabien pour ton commentaire 😊il ne me reste plus que le vélo Orange 😉 très bonne moto que la 1190 , prends celles après 2013 😊✌️
@user-jt6pd2xl5d Жыл бұрын
@@kamailworkshop C'est justement ce que je recherche ! Merci encore pour tes précieux conseils !
@kamailworkshop Жыл бұрын
@@user-jt6pd2xl5d avec plaisir 😊
@rachid6313 жыл бұрын
Salut, vraiment merci beaucoup pour tes vidéos ! J'ai acheté une 1290 super adv R hier récemment, j'aimerais rabaisser un peu cette dernière. On m'a proposer de creuser la selle et/ou d'installer un kit rabaissement. Qu'aurais tu fais ? Merci encore pour tes précieuses vidéos !
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci pour ton commentaire 😊personnellement je prendrais le kit de rabaissement, car si tu vends ta moto un jour , ça sera réversible, en plus le fait de creuser la selle va diminuer le confort 😊✌
@beghachemboudali12133 жыл бұрын
J'ai oubliée de vous dire que ABS reste enclencher quand je met le contact
@or64633 жыл бұрын
super vidéo...
@beghachemboudali12133 жыл бұрын
Bonjour svp j'ai Une KTM 1190 adventure R de 2015 j'ai changer le kit de démarrage complet je met le contact il y a phare clacon feux arrière tout allumer mais le compteur ne s'affiche pas et là moti ne démarre pas est ce que vous pouvez m'aidez merci
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Bonjour, as tu deja changé le relais de démarrage ?, as tu verifé les fusibles ?
@beghachemboudali12133 жыл бұрын
@@kamailworkshop merci pour votre réponse Oui j'ai vérifier tout mais ça ne donne rien
@kamailworkshop3 жыл бұрын
@@beghachemboudali1213 si tu as un multimetre, vérifie qu'il y a de la tension aux bornes du démarreur quand tu l'actionne
@beghachemboudali12133 жыл бұрын
@@kamailworkshop je vais essayer
@eyalumieres10453 жыл бұрын
Est t'il possible de vous apeller pour avoir votre avis et conseils sur un soucis de démarrage moto ?
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Oui pas de soucis 😊
@eyalumieres10453 жыл бұрын
@@kamailworkshop merci milles fois mon numéro 0626902934 :) 🙏
@lutalivre42243 жыл бұрын
Tres enrichissant. Prochaine bécane 1190 ou 1090. Pas trop compris le canister. Mais merci superbe vidéo.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci à toi pour ton commentaire 😊Dis moi ce que tu n'as pas compris au sujet du canister ✌
@lutalivre42243 жыл бұрын
Il sert a quoi ?
@kamailworkshop3 жыл бұрын
@@lutalivre4224 il sert à recycler les vapeurs d'essence qui viennent de la mise a l'air libre du réservoir pour les re injecter dans le moteur , ça permet de répondre aux normes de pollution Euro 4
@lutalivre42243 жыл бұрын
@@kamailworkshop d’accord merci beaucoup mais il y a des problèmes dessus ?
@kamailworkshop3 жыл бұрын
@@lutalivre4224 Non juste que ca te prends de la place sous la selle est du coup pas possible de mettre la sacoche d'outils KTM.. sauf si tu fais la modification que je montre dans une de mes vidéos😉
@coachvnb50373 жыл бұрын
Salut Kamail ! Merci pour toutes ces précieuses informations et pour tes vidéos ! Je suis en grande hésitation, je recherche une moto d'utilisation quotidienne et par tout temps, y compris pour voyager. 1200GS, 1190 ou 1290 entre les trois le choix n'est pas simple. Toi qui les as toutes eu peux tu me donner tes impressions. Merci d'avance et bonne continuation. Salutations motardes
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Salut et merci pour ton commentaire 😊 alors voilà mon avis : la 1200GS c'est pour moi la plus facile a piloter , fiable, hyper sécurisante en courbe, c'est pas pour rien qu'elle est la meilleure vente trail ! Dans les inconvénients : on en voit partout et perso au bout d'un an , j'avais la sensation que c'est la moto qui m'emmenait et pas moi qui pilotait !!! Pour moi j'avais moi de fun qu'avec mes KTM ! La 1190 est un bon compromis, après 2013 elle fiable. C'est une moto puissante avec moins d'électronique que la 1290 nouvelle génération et on la trouve a des prix intéressants. Sinon tu as la 1090, une moto que j'ai adorée, le moteur est puissant, la différence avec la 1290 se fait au-delà de 7000tr/mn ! Tu peux voyager tranquille avec . Pour la 1290 S ou R , c'est pareil que la mienne mais avec plus de gadgets électroniques qui ont tendance a être plus sensible a une batterie un peu faible . Et puis tu a la même que moi que tu peux avoir pour environ 10 000€ avec 40 000km , excellente machine a voyager . En conclusion, je partirai sur une 1090 ou 1190 ou une 1290 SAT . N'hesites pas si tu as besoin de plus d'infos 😊✌
@coachvnb50373 жыл бұрын
@@kamailworkshop super ... vraiment sympa d'avoir pris le temps de reprondre puis dans le détail de plus ! Merci beaucoup ! C'est ce que je pensé ...j'ai 35ans un passé sur hyper sport (tout le monde me dit le GS pas maintenant 😂) Actuellement j'essaye de vendre ma Bonneville (galère en ces temps 😒) Je ne manquerai de revenir vers toi si jamais du coup ! J'ai également pris ton contact sur Instagram plus facile pour échanger. Belle journée et au plaisir. Greg
@brunobb33563 жыл бұрын
Bonjour . Je voulais remplacer ma moto par la nouvelle KTM 890 Adventure , mais , vu tous les problèmes sur cette marque , je me demande si je vais franchir le pas ...... ça fait peur quand même ........!
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Bonjour Bruno, La 890 promet d'etre une trés bonne moto. Question fiabilité chez KTM, c'est ma 4 emme KTM je n'ai jamais eu de probléme majeur . Dans cette video, je parle des points a vérifier, ca ne veux pas dire que tu auras tous ces problémes ! De plus si tu regardes dans les autres marques tu auras la meme chose , des points faibles et des points forts, par exemple la Tenere est sujette a la corrosion,comme je le dis dans ma video j'ai eu plusieures BMW GS, sur celles a cardan, au bout de 15000 km j'avais des claquements a la coupure et a la remise des gazs. Dans mon cas mon concessionnaire a toujours assuré, ma moto a maintenant 40 000 km et tourne parfaitement ! KTM a bien evolué, on est loin des 1 éres 640 et 950 ADV ! N'hésites pas si tu as des questions sur un point en particulier, et puis n'oublies pas que si u achete neuf tu as 2 ans de garantie, le temps necessaire pour solder les eventuels problémes de jeunesse ;)
@brunobb33563 жыл бұрын
@@kamailworkshop Bonsoir Kamail , je suis surpris de ta réponse rapide et je t'en remercie c'est sympa .J'ai toujours eu des Honda et je n'ai jamais eu de soucis , j'attendais une Africa twin midsize pour 2021 mais malheureusement toujours pas en vu .Je me suis fait un petit cahier des charges pour ma future et la nouvelle 890 Adventure corresponds exactement a ce que je recherche a savoir une moto pas trop lourde , un réservoir de 20L mini , une bonne autonomie , conso raisonnable , hauteur de selle pas trop haute , roue av 21" a rayon et pneus tubeless ,centre de gravité bas , de plus elle est taillée pour la route et le off road que je pratique , et avec des débattements a 200mm pas mal quand même .Reste le point de la fiabilité et là tu me rassure un peu .Je suis vraiment tenté par cette nouvelle KTM .Je vais continué a me renseigner et certainement a te poser des questions (lol) avant de passer a l'acte .Abonné a ta chaine , j'ai déjà pas mal d'infos sur cette marque . Merci a toi et au plaisir.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
@@brunobb3356 , Avec plaisir, j'essaye de répondre à tous les commentaires, je trouve que c'est le minimum, il y a trop de chaine ou on pose des questions qui restent sans réponse et c'est dommage. Je te rejoins sur Honda, par contre je les trouvent plus effacées en terme de charactere, les KTM ont ce coté "sauvage" que j'adore😊A bientot ✌
@marcleblanc9153 жыл бұрын
@@brunobb3356 Bonsoir Bruno BB33, je viens de lire votre message de 3 mois, j'ignore si vous avez opté pour la Katoche. Personnellement vos critères de sélection sont ceux que j'avais durant ma sélection. En juillet dernier, j'ai reçu la 790 ADV, depuis j'ai fait 11K kms, et j'en suis ravi. Moto possédant du tempérament et légère pour sa catégorie. la 890 doit gagner en chevaux sans prendre de poids, elle doit être juste géniale. Avec 11.000 kms, je ne peux rien affirmer sur la fiabilité au long cours, sinon mon témoignage personnel: RAS jusqu'à présent, toujours prête à vrombir, un régal à piloter.
@ionutraduailioaei98323 жыл бұрын
Excellente vidéo, merci beaucoup. Un question, concernant le top case 😊:je roule en 1090 r et j'hésite entre une aluminium givi 42 l et un plastique, comme à votre,laquelle c'est la meilleure ? Merci et félicitations pour votre travail.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci pour ton commentaire😊 Sur le mien seul le couvercle est en alu et en fait j'ai pas mal de peits chocs dessus😒 Je pense que le tout plastique est moins sensible de ce coté la ✌
@kimbotipicop11363 жыл бұрын
Bonsoir merci pour la vidéo,ancien propriétaire d’une 990 smr et actuellement à la recherche d’une 1290 Adventure d’occasion cela va m’aider vraiment pr mon choix. Bonne continuation Ps: je voudrais savoir où avez-vous trouvé votre pull ktm svp si possible
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci a toi pour ton commentaire:) Pour le sweat, je l'ai acheté chez mon concessionnaire KTM c'est la gamme : mécanicien✌
@kimbotipicop11363 жыл бұрын
@@kamailworkshop merci
@guillaumevds3262 Жыл бұрын
Quarter moteur gauche + capteur vilebrequin
@guillaumevds3262 Жыл бұрын
+ joint Spy et bague de guidage fourche avant
@kamailworkshop Жыл бұрын
Tu as déjà ce problème ?
@thibautdelcambre29373 жыл бұрын
Hello Hello, Sur 1290 SAS de 2020, à ton avis, faut-il changer le psb comme sur la 1090 ?? Un 16 dents serait-il mieux que le 17 d'origine ?? Ou la moto cogne-t-elle moins à bas régime que la 1090 ?? Merci ✌✌✌
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Hello Thibaut, Oui pour moi il faut réduire la démultiplication, ca te donne une 6eme plus exploitable et des intermédiaires .... explosifs !!! 2 solutions : le pignon de 16 ou la couronne de 45✌
@thibautdelcambre29373 жыл бұрын
@@kamailworkshop Merci Kamail 😊
@jpv86273 жыл бұрын
Merci pour le partage d'infos. J'ai eu une 1290 SuperAdventure de 2015 avec laquelle je me suis régalé, malheureusement le concessionnaire et la SAV de KTM m'ont beaucoup déçus, néanmoins j'envisage de renouveler l'expérience, j'hésite entre une 1090 de 125cv et une 1290 de 2019 ou 2020, je me moque un peu de la puissance au départ, je recherche le plaisirs et les sensations comme le LC8 peut le faire. Les envolés du moteur du LC8 en 125cv sont sensationnelles ? (toutes proportions gardées entre les 2 versions bien évidemment) Merci par avance pour votre réponse.
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Hello JP, je garde un excellent souvenir de ma 1090 ! Avec entre autre une agilité hors pair !!! La puissance est honnêtement très satisfaisante , son seul point faible ? Une fourche non réglable qui est un peu juste en mode arsouille, mais je pense qu'en remplaçant les ressorts ça doit résoudre le problème. Pour résumer dans ton cas je n'hésiterai pas , prends la 1090, tu ne sera pas déçu 😊✌
@albancambuzat3 жыл бұрын
Sur le site KTM il est mentionné que le silencieux Akra est sans besoin de cartographie moteur...
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Oui effectivement, c'est quand on enleve le catalyseur qu'il faut une carto. Par contre pour le Wings si on enleve la chicane ou que l'on modifie le filtre a air, ils conseillent de faire une carto
@maxshams28342 жыл бұрын
Un motard marocain (pilot rider ) a filmer une Ktm au moment du guidonnage ... ç'est flippant . Le soucie c'est que quand j'ai demandé a mon concessionnaire kt et kawa il me dis que ça peux arriver a toutes les motos est que çà na rien a voir avec la adventure !?
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Salut Max, perso, je n'ais eu ce problème que sur ma 1090 aventure
@maxshams28342 жыл бұрын
@@kamailworkshop en effet j'en ai parlé a un pote qui roule sur un 1090 il n'a jamais eu le mondre soucis moi je suis tomber sur une occasion1290 mais ça ma refoidi surtout que c'est pour un road trip et vue que vous en avez un peu parlé. avez vous regardé la vidéo?si oui dite moi ce que vous en pensez merci pour la réponse V✌
@maxshams28342 жыл бұрын
@@kamailworkshop mdrrrrr
@mohammedfaridbellamine40554 ай бұрын
Svp je viens d’acheter une ktm 1090 adventure 2017, où pourrais-je trouver son manuel technique pour les couples de serrage et entretien mecanique ?
@kamailworkshop4 ай бұрын
Bonjour, tous les couples sont dans le manuel de bord à la fin, après pour l’entretien ça dépend de quoi tu as besoin 😊✌️
@mickaelduquenne80872 жыл бұрын
Bonjour le support au dessus de écran ses un support gsm merci
@kamailworkshop2 жыл бұрын
Bonjour, oui c'est un support GSM 😊✌️
@guillaumetexier79203 жыл бұрын
Merci pour ta vidéo je viens de vendre mon 1200 gs je roule beaucoup 20000km a l année j'ai trouvé un 1190 adventure r de 2014 pense tu que soit un bon choix pour moi qui roule tout les jours ? Et es ci galère de remplacer le démarreur sur ces moteurs . Bonne continuation
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Bonjour Guillaume, je n'ais jamais changé de démarreur, normalement ta moto as du faire l'objet d'un rappel par KTM a vérifier avant. Pour les 20 000 km par an , pas de soucis, il y a pas mal de LC8 a plus de 80 000 km 😊✌️
@guillaumetexier79203 жыл бұрын
@@kamailworkshop merci pour ta réponse je compte la réservé demain je vais également essayer le graisseur de chaîne automatique
@kamailworkshop3 жыл бұрын
@@guillaumetexier7920 , pour le graisseur automatique, celui que j'ai mis s'est mis a fuire en été, donc au final pas terrible 😒
@bouninguillaume72713 жыл бұрын
salut je voulais savoir si l'échappement thermique au niveaux de la sonde lambda fonctionne bien sur la remonter de chaleur. merci
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Hello, effectivement il y a un plus, cet été j'ai trouvé les remontées moins importantes, le changement du pot a aussi contribué a ça
@bouninguillaume72713 жыл бұрын
je te remercie d'avoir répondu continue tes video elle bien a plus.
@dilou2113 жыл бұрын
Super video. MERCI Je suis propriétaire d une adventure 1199. j’ai un souci Uand je fais le plein l’indicateur d’essence ne va pas au maximum. j ai demonte et verifie le tube avec le flotteur et il circule normalement. Après nettoyage et remontage le problème persiste. J ai le modèle 2013. Aussi une remarque concernant le démarrage, certains modèles nécessités, e remplacement vers un démarreur plus puissant. Problème connu chez ktm. Merci d avance pour la réponse pour solutionner le problème de niveau d’essence
@kamailworkshop3 жыл бұрын
Merci pour ton commentaire 😊 nettoyer le flotteur ne suffit pas, il faut le passer au papier de verre , en effet même si tu bouges la canne jaugeur et que tu entends le flotteur bouger, une fois en place dans le réservoir, il risque encore d'accrocher, d'où le coup de papier de verre 😊
@dilou2113 жыл бұрын
@@kamailworkshop merci je vais refaire la manipulation. Les remarques sur la vidéo sont très pertinentes. Est ce que aussi un sabot moteur est utile pour uniquement un usage route et trottoir? A mon sens non mais toujours mieux d ´un utilisateur
@kamailworkshop3 жыл бұрын
@@dilou211 Franchement , si tu restes sur la route, le petit sabot plastique d'origine suffit , d'autant plus que la garde au sol est trés correcte, tu peux descendre les trottoirs sans probléme .
@user-rc2td7dd9b22 күн бұрын
Bonjour, j'ai une KTM super Adeventure S de 2020 ,j' ai un soucis de forte chaleur au niveau du mollet gauche .Connais tu ce problème et surtout connais-tu une solution.je te remercie d'avance .
@kamailworkshop22 күн бұрын
Bonjour, sur ma 1290 SAT il y avait une bande thermique sur le tuyau d’échappement du cylindre arrière, ça atténue la chaleur mais sans l’éliminer complètement 😉✌️
@jmnov9034 Жыл бұрын
Bonjour très intéressant je me demande si tes explications s'appliquent aussi aux 790 adventure que je voudrais acheter ,mais je constate sur internet de nombreux problèmes liés aux KTM d'une manière générale du coup ça m'a carrément refroidi et decu dommage car c'est la moto qui me plaît le plus
@kamailworkshop Жыл бұрын
Bonjour, tu peux regarder la video que j'ai faite sur la 890 . Sinon sur les forums tu ne trouve que les gens qui ont des problémes, j'ai 6 KTM une 690 Duke R, 690SMCR, 1090 ADV, 1290ADV, 890 Duke R soit 12 ans de KTM, j'ai eu un probléme de recepteur embrayage sur la 1290 aprés 40 000km et c'est tout. Les 790/890 peuvent avoir des soucis de fuite sur les carters mais c'est pris en compte par KTM et ça n'empeche pas de rouler😉 N'hésites pass si tu as d'autres questions✌️