😁👍

Ой бядааа, теперь только табекс в бенз подмешивать))

)))))) порадовал

😆🤣

😂😂😂👍

👍🤝

​@@evgenmorozov подскажите пожалуйста можно в качестве дымогенератора использовать пчеловодческий дымарь?

@@user-qf4sh3kq4y я незнаю что это такое).

@@evgenmorozov типа металлическая колба в нее кладут опилки и поджигают а снизу воздух как бы грушей подается и получается сверху выходит дым

@@user-qf4sh3kq4y ну тогда должно подойти, просто грушей наврятли давление получится накачать, компрессором я думаю лучше будет

Спасибо) 🤝

👍🤝

Приветствую! Незачто 👍🤝

Незачто 🤝

Незачто)

Незачто 🤝

👍🤝

👍🤝😊

Спасибо за комментарий 🤝👍 дым по любому пройдёт в картер, так как кольца поршневые не могут 100% держать. Когда двигатель работает, это и есть картерные газы. Если интересно, то загугли что такое картерные газы)

Также должны быть клапана впускные закрыты!!😂

Спасибо 👍🤝

👍🤝

Незачто🤝 не пробывал ручным насосом. Возьму на заметку)

На АлиЭкспресс есть велосипедные ручные насосы со встроенным электронным мономером, им можно сверять показания датчиков давления с показаниями ЭБУ через OBD II. Если разница превышает, например, у Тайоты 15 кПа, то датчик под замену

@@sergserg316 ок, спасибо 👍

@@evgenmorozov Вам спасибо!

👍🤝

👍

Не взяли бы, им не интересно чтоб машины исправные выезжали с завода 😁😁😁😉

👍🤝

Незачто) 👍🤝

Здравствуй,устранил ошибку??у меня тоже на днях 0171 выскочила

0171 - бедная смесь, наоборот топлива не хватает мотору

@@diagnost.auto73 🤣😂😄 Ндаааа

@@999.2 что ?

Привет, нет не критично.

Приветствую! Через щуп подсоса не будет. Полюбому дым через кольца поршневые прорывается, по этому через щуп и выходит.

Доброе утро, обороты на моем шевике чутка плавают от 870 до 915 по бортовому компьютеру, форсунки промывал (по твоей схеме), подсос воздуха только через щуп, куда дальше копать

@@zem-v8173 возможно дроссель помыть надо, либо регулятор холостого хода неисправен, тут причин много может быть. Нужно диагностировать. Также может датчик положения дроссельной заслонки быть. Нужно проверять все. Чтобы за зря не тратится на новые датчики.

@@evgenmorozov спасибо,у меня электронная заслонка,в прошлом году мыл,борт.комп.ошибок не выдает,может это особенность атомобиля такая)))как у дилеров говорят

Приветствую! Колечки со временем от температуры дубеют. Все ещё зависит от их качества. По идее не должно из под клапанной сифонить. Точно не могу сказать.

Привет! Возможно подсос воздуха где-то.

Привет! Где-то подсос воздуха возможно.

Можно и открыть, но там хватает щелей, дым проходит и без этого)

🤝

Привет! Незнаю точно. По телефону тяжело понять, нужно смотреть.

Точно не знаю, но думаю так не должно быть.

Нет, они у меня отключены вообще.

Добрый день! Зачем Вы отключили патрубки на дросселе? Спасибо.

@@user-gx8eh4ye4y зачем нужен на тазу подогрев дросселя? Летом к примеру, да и зимой толку нет. Нахрен он там не нужен! Я на семёрке тоже убрал.

@@user-bs2hq7bj5o Доброго дня. Просто у меня на ниве 2010 года был подогрев дросселя, на ниве 2013 года подогрева дросселя нет. А также на ниве 2010 года расход был 10 л/100 км, а на 2013 года 25л/100км. Вот думаю, может это как - то связано, по этому и спросил. По диагностике всё отлично, свечи светлые, подсоса воздуха нет, а расход конский. Нива в стоке, по этому и спрашиваю, голову уже сломал всю.🤷‍♂️

@@user-gx8eh4ye4y на семерках до 08 года было евро 2 и мозги январь 7.2 и расход в десятку убирался. После 08 года пошел евро3, два лямбда зонда, мозги Январь 7.3 и расход прибавился на 2(два) литра. Может какой нибудь датчик моросит, а диагностика ничего не покажет, надо ехать к толковому электрику и проверять датчики. Подсоединять вакуумметр к ресиверу, смотреть показания. На диагностику не надо уповать, ищи толковых автоэлектриков, мастеров для которых диагностика не определяющее, а помогающее.

👍

Регулятор холостого хода новый нужно ставить, я покупал из паранита прокладку.

у меня тоже регулятор холостого хода, мастер сказал что не надо его менять, этот регулятор промазал заднюю часть герметиком и сказал что теперь на вечно, пока моторчик внутри не сгорит. И что новые регуляторы сейчас ужасного качества

Причин много может быть. Может форсунки не держут, давление в рампе надо замерить. Фильтра топливные давно менял?

Приветствую! Подсосов нигде не должно быть после дмрв.

Приветствую! Я не открывал. Но можешь попробовать открыть.

Привет! И чтоже за проблема была? Интересно)

@@evgenmorozov когда покупал эту машину у старого владельца естественно проверял всё и зарядку то же но только по приборке ведь нив у меня было много и их болезнь зарядки знаю ( всё было отлично на момент покупки ) , после переписки с вами стоя в пробке с включенным светом , кондером и работающими Быками + музыка дернулась рука к приборке переключить на вольтметр и увидел 12,2В, заменил реле-регулятор не помогло, зачистил все видимые массы не помогло, зачистил массу ДВС и Аккум и тут чудо просадка пропала , не остановился над этим поехал в магаз и купил провода масс , сделал схему масс( двс- корпус геНы- аккум- кузов ) зарядка без просадки напряжения и машина стала заводиться как часы . P.S переходы на повторные массы тоньше сечением чем основная и та окисляется от блока и перепада температур , сделал дубляжи под хорошие болтовые соединения и теперь зарядка ниже 14,2 не опускается при нагрузке!!!

Просто тупо Акум не дозаряжался при полной нагрузке и не хватало на пуск , хотя стартер крутил нормально на слух . Такие дела!!!

@@hunters2895 ясненько) ну да, яб даже и не подумал на аккум.

@@hunters2895 👍👍👍

Гидрокомпенсаторы стоят или болты?

Ваз 2105, 2010 г. , Простые регулировочные болты, ещё на клапана 1 го цилиндра думаю, с ними вечно заморочки (((

@@22region12 возможно зазоры клапанов нужно регулировать, какие-то поджаты. Либо делать диагностику, проверять датчики. Лямдазонд может быть либо дмрв. Причин как бы много, по телефону не определить)

Приветсивую! Возможно нужно отрегулировать датчик педали сцепления, он находится выше педали сцепления. Из на него может такое быть. Также возможен подсос воздуха. Нужно искать, либо что бы не гадать, нужно хорошего диагноста найти.

@@evgenmorozov Спасибо, попробую.

@@ilyarassadkin3626 Незачто, если не сложно, напиши потом помогло или нет)

@@evgenmorozov Хорошо.

помогает отключение подогрева дросселя ?))) и самое инетересное , от чего именно помогает ?? )

@@Vrnmonja подогрев помог бы карбюратору и то зимой,а летом зачем там температура 90-110° с ведь бенз пролетает это дизелю подогрев требуется.

@@Vrnmonja летом паровых пробок нет (если отключено)когда на горячую заводишь бывает не с разу заведешь.120°

На этих двигателях нету клапана вентиляции.

Да, могут. Если не исправен датчик положения дроссельной заслонки, то тоже могут быть проблемы с холостыми оборотами и зависать. Но первым делом устрани все подсосы.

@@evgenmorozov зависания оборотов происходит как только машина прогреется свише 70 градусов и начинает карулесить

Нужно смотреть, причин много может быть, сначало устрани подсос воздуха, потом смотри датчик положения дросселя или холостого хода, также может и дроссель на горячую подклинивать.

@@evgenmorozov пробивал запускать двигатель без дмрв то обороти лучше стали так и должно бить ?

@@user-rl6kj4cn3f если лучше стали, то возможно дмрв не исправен, но это ещё нужно проверить.

Приветствую! Нет, если подсос то смесь будет бедная, для богатой может много причин быть, нужно диагностировать, проверь дмрв, датчик лямбда зонд.

@@evgenmorozov спасибо

Как вариант подключать дымогенератор в другой штуцер, он сверху будет, вместо адсорбера.

Бинар, подогрев двигателя.

@@evgenmorozov понял, спасибо

Дым какой? От дымогенератора?

Бедная смесь может ещё быть из за нехватки топлива. Либо неисправного датчика лямбда зонд или дмрв. Нужно диагностировать.

@@evgenmorozov На счет лямбда датчика вполне согласен. У меня были проблемы с приемной трубой. Потом я влетел однажды пузом на один неплохой камешек Видимо после этого сорвало у меня две шпильки на выпускном коллекторе, крепяшие приемную трубу.Заметил из-за рокота под капотом.Вполне возможно идет какой то подсос и лямбда зонд принимает неправильную информацию. По-хорошему надо бы снять эти штаны и рассверлить обломанные шпильки.Но блин какой это гемор! Вот через 3 недели пойду в отпуск и тогда скорее всего займусь.Или сам или отгоню знакомым автослесарям.

Проверь выхлопную систему до кислородников. У меня было из за соеденительных колец. Выхлоп пер наружу и вторая лямбда сходила с ума. Восстановил и проблема ушла

Еслиб где-то был подсос, там бы тёк антифриз. Скорей всего что-то с помпой. Либо Прокладка гбц. Нужно смотреть. На заведенной пузыри есть в бачке расширительном?

Не-а, все норм.

Какая то часть наверно уйдёт, просто если есть где-то подсос, дым сразу это покажет.

Возможно немного и пойдёт

Ага, вместо него обычный резонатор поставил. Вот видос kzfaq.info/get/bejne/r9l6ob1919ndoXk.html

В сам дмрв лучше не надувать, мало ли, ченить с ним произойдет. Лучше его перекрывать.

@@evgenmorozov Да нет после него где пакет одевал. И про форсунки, может покрутить двигатель, клапан может какой закрыт впускной?

@@user-tj8jr2yc2w нет смысла, дым через заслонку заходит в патрубок этот, хотя как вариант можно и где покет там дым подать, разницы нету. Форсунки стоят до клапанов, поэтому смыла двиг крутить нету. Если кольцо резиновое пропускает, дым пойдёт из под форсунки)

@@evgenmorozov форсунки точно! не подумал, а заслонку тоже ты открывал, если только отверстие маленькое или забито будет.

@@user-tj8jr2yc2w заслонку я пробывал открывал, но она не плотно закрывается, дыму есть куда протиснуться.) короче все по разному делают, многие подключают туда где у меня пакет)

А масло течёт из под сальника?

@@evgenmorozov Ага год уже !))) Ну если больше не откуда не дымит значит все нормально !)) Спасибо !

@@user-ys1vk1ic8u Незачто, ну да, еслиб еще был бы где подсос, дым показал бы)

Дым будет везде. Он даже через щуп масляный выходит.

Приветствую! Незнаю, нужно смотреть, где-то в рессивер или в воздуховод подключаться.

Возможно с модулем зажигания проблемы. Проверь есть ли искра на этих свечах, которые мокрые. Также могут и форсунки лить.

@@evgenmorozov проверял, искра есть. У меня машина имеет еще газовые форсунки - одинаково работает двигатель как на газц, так и на бензине. Вряд-ли чтобы сразу оба комплекта форсунок одномоментно испортились

Так тяжело определить причину, нужно смотреть, диагностировать.

Винстон синий.

@@evgenmorozov дорого))

😁👍

Не-а, но лучше железную. Просто под рукой только такая была)

Приветствую! Также, шланг сапуна маленький снять, он по середине ресивера находится

Сигарета в один, компрессор в другой подключается.ролик внимательнее посмотрите.

@@evgenmorozov бля, прикол ) Я в одну дырку вставлял )))

@@Stalker96kor 👍

Привет! Значит где-то подсос воздуха. Нужно дымить.

@@evgenmorozov уже, около форсунок пропускает.

@@user-sr5xc1tq8s Колечки значит под замену.

@@evgenmorozov да, сегодня будем менять

@@user-sr5xc1tq8s 👍

Дым точнее покажет)

Винстон синий я брал

Поидее если датчик не врет то лампочка должна на 5 литрах загораться, бывает 8. Где-то в этих пределах)

@@evgenmorozov друг а здравствуй, а подскажи пожалуйста если я дроссельную заслонку ладошкой закрою машина же должна заглохнуть? У меня работает, значит Подсос. Двигу на холостых колбасит и тяги нету

@@macrossred1444 приветствую! Должна заглохнуть. Если перекрыть возле воздушного фильтра, то не сразу заглохнет. Проверь дымогенератором на подсос воздуха.

@@evgenmorozov спасибо вам большое, уже сделал такой дымогенератор только что вечером пойду пробовать

@@evgenmorozov потом отпишусь....

Просто одевается и все.

Ага

Задубели резиновые колечки на шюпе

Ага 😁

😁

Много тоже не надо, на одной атмосфере норм.

Две многовато будет... Я раз надул, так выбило нах крышку с банки, хлопнуло так, что думал, что то взорвалось.. Хорошо крышка обычная была, а не железная(хотя хотел железную ставить), а то банку может разорвать... Так что всё в меру.

😁Это точно)

@@evgenmorozov сегодня тоже свою накурю, АТО что-то на холостых мотор потряхивать стало..

@@user-bg7mw9vf1x возможно гдето воздух подсасывает, поэтому так и работает. я уже две машины сделал при мощи дымогенератора. 👍