Если скорость воспроизведения большая на экране жмем на шестеренку или менюшку и ставим любую другую. В меню есть еще более точная регулировка скорости она выше чем основная и доступна на ПК.

Век живи, век учись. Занимаюсь кондеями более 17 лет а информацию важную для себя извлёк из видео. И это показатель. Спасибо большое.

Вот это голова! Отличный материал! Очень хорошо поданы все нюансы и тонкости работы. Спасибо.

Спасибо, целый курс про кондиционеры получается.Скоро лето .

Отличное видео,отличный темп .Отдельное спасибо за фото конкретных элементов! Побольше фото в теории,как здесь, всем будет интереснее смотреть. Удачи и здоровья!

Все четко и по делу. Спасибо что не жалеешь сил и делишься опытом!

Спасибо все 4 видео очень научно познавательные спасибо за ваше потраченное время

Вот это урок, заслушался и запутался)))) надо пересматривать)))) спасибо

Как всегда отличное видео! Спасибо!

Спасибо Сергей!!! Очень познавательно!!!

Спасибо очень грамотная подача информации

Грамотно всё объяснил 👍Спасибо

Добрый день! Обращаюсь к Вам за советом. Автомобиль Toyota Yaris 2004 год, оборудован кондиционером (не климатом), эксплуатируется в очень жарком климате (летом до 36 градусов). Проявилась такая проблема: если утром температура окружающего воздуха выше 28 градусов, то после запуска двигателя, кондиционер отказывается холодить. Нужно дать прогреться двигателю до рабочей температуры и проехать на нем 5-7 минут, тогда кондиционер начинает охлаждать воздух в салоне. После того, как он заработал штатно, никакие условия (даже если температура окр среды выше 36 градусов) не мешают ему работать штатно, даже если заглушить автомобиль, остудить его и запустить снова. Что проверено на сегодняшний день: 1. Ремень привода натянут и исправен. 2. Газ в системе присутствует (количество неизвестно) 3. При штатной работе кондиционера тонкая трубка (нагнетающий контур) горячая, толстая - холодная. 4. Вентилятор охлаждения в этом исполнении только один, работает при включении кондиционера сразу на 1й скорости, при прогреве ДВС включается 2я скорость. 5. Радиаторы чистые не загрязнены и соты не замяты. Особенности конструкции: компрессор стоит с прямым приводом без муфты, с электромагнитным клапаном. 6. Питание на клапан приходит. Уже и не знаю куда копать....?

Очень грамотно изложено!!!

Спасибо большое за видео, отлично виложена инфа

Хорошая инструкция,спасибо!

Очень круто!!! Если будет время и желание то сделайте ролик про подушки безопасности, спасибо Вам большое за старания и убитое время.

Большое спасибо, очень поучительно!!!

Благодарю, доступно, понятно.

Спасибо за видео!!!

Spasibo za Video Master

Интересное видео и подача хорошая!👍

Гидросистема для меня - тёмный лес. Буду познавать.

Спасибо!

Классное видео.Спасибо.

Просто Красавчик!!!

👍👍👍 Лайк . Всё чётко .

Садитесь - Пять ! Передайте дневник.

СПАСИБО.

Поучительный видео

Баллон не «взрывается», там есть предохранительныйклапан. Жидкой фазой фреона заправлять систему можно и заправляют.Просто порционно малыми дозами. Всё регулируется вентилем на манометре низкого давления. А так всё правильно и грамотно, было интересно

Круто.

Всё правильно и грамотно. Но я уже около тысячи раз запрвил системы разных авто, но баллон в газообразную фазу не переворачиваю. Мотор работает, кондиционер включенч, кран малого давления приоткрываешь медленно и никаких последствий никогда. А так 👍🏻

Добрый день. Отличные видео. Очень нужен ваш совет. Подробности скинул на почту из описания. Заранее благодарю.

Очередной лайк!

Спасибо за видео только надо было добавить данные по опрессовке азотом а именно каким давлением производить опрессовку системы.

👍👍👍

Пишите что фреон в жидкой фазе нельзя подавать на нижний контур и в тоже время остаток жидкого фриона из красного шланга перекачиваем в синий и далее в контур низкого давления... Или это незначительное количество и не приведет к гидроудару компрессора?

Можно с ШИМ сигналом управлять реле включения электромуфты это для того чтобы переделать авто с компрессором прямым приводом на компрессор с электромуфтой. Или есть схема подключения.

Подскажите что делать компрессор работает с интервалом 7 секунд машина лада гранта спасибо

Здравствуйте! Многие пропан заправляют вместо фреона... Интересно было бы увидеть сравнение фреона с пропаном - по весу и свойствам. Давлению при температуре.

👍 +

Если я правильно понял то в жидкой фазе R134 заправляют для ускорения процесса. Мне говорили что жидким нужно заправлять потому что Фреон134 многокомпонентный и газообразным его заправлять не правильно 🤔

4:35 или спецпреспособлением 9:39 часто с транспортировочным маслом, необходимо читать инструкцию 14:38 если до этого в системе не было фреона, так как при вакууме он будет выпариваться из масла и давление в контуре расти! Вот моё мнение на этот счёт kzfaq.info/get/bejne/gdeHlpqel9irl5s.html

видео я посмотрел полностью и для меня это слишком сложно-это кошмар какой то, казалось бы что там такого, а тут просто ужас-для меня эта информация очень тяжелая я ничего не понял, мне мастер ваккумировал 5 минут все, вместо 15-20минут. 2й раз я у матери заправлял в фокусе кондей - все работает по сей день, там вообще никто ваккумацию не делал, фрион так на глаз залили.

Хм, отличный канал и отличная серия роликов. Автор, подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема. Авто Лада Гранта с климат-контролем. Кондиционер работает нормально, но ИНОГДА при дальних путешествиях начинает обмерзать испаритель в салоне. Помогает отключение кондиционера на пару минут. Далее работает нормально. Засекаю это по характерным щелчкам, а потом при касании рукой корпуса отопителя убеждаюсь в наличии на нем тонкого слоя наледи. Подключился сканером уже после неисправности - датчик температуры испарителя работает нормально. Компрессор работает циклически, при достижении температуры испарителя в 2-3 градуса отключается. Вот что это может быть? ТРВ подклинивает?

Привіт Цікава тема була б про круїз контроль, вони бувають штатні, універсальні, від ЕБУ... Тим більше, що в багатьох машинах шлейф на круїз виведений у штатній проводці і підключити його можна впринципі через любі кнопки, якщо знати розпіновку контактів) Дякую за відоси!!!

Вакуумирование не даёт гарантии целостности системы, только избыточное давление и азотом

Здравствуйте.разумное видео.но вопрос машина опель зафира а 2004 климат контроль стал отключаться кондиционер.на холодную двигателя включается. При дальнейшей работе двигателя стал отключаться компрессор. На утечку проверяли все нормально.электро муфта рабочая пробывали перемычкой тянет. Потом когда уже движок нагрелся вообще не включаться . Что может быть ? Причина

Зимой и летом чаще не холодит чем холодит, компрессор при этом включается. Фрион норм, давление в норме, утечек нет. В чем проблема?

А при сливе хладогента с ним в балон масло не попадёт?

Прям ходячая энциклопедия.

Привет. Возникла проблема. Машина Шевроле Авео. Включаю кондиционер, включаеться вентелятор, муфта компрессора. Дует холодный поток в салоне...но каждые секунд 30 компрессор сам выключиться, сам включиться...и так его и колбасит...это высокое давление фреона или перегрев компрессора?

А разве заправка фреоном производиться не по низкому давлению (через синий шланг)?мы так РЕФы заправляем фреон 404.

можно ли продолжить окончательную заправку через высокое давление с помощью включенного компрессора?

теперь я понял почему все у кого кондер не работает даже не пытаются его чинить, сколько денег с вас возьмут за поиск неисправности? заправил вчера доехал 10 минут до дома, на 2 часа ушел домой, потом прихожу-все он включается но фрион убежал. Течь прям явная если ушел по факту через час скорее всего.

Газ 134 трехкомпонентный из трёх газов разного давления , если баллон заправочный будет стоять вверх вентилем на весах то заправка будет происходить только газом высокого давления при этом нарушится смесь в баллоне.

+ автор канала ответь пожалуйста, ты вот грамотный спец к такому за радость попасть, ты думаешь люди кто заправляют кондеи из машин на трассе стоят, думаешь они соблюдают хотя бы 1/3 этих правил? Я ЗНАЮ И УВЕРЕН ЧТО НЕТ. И либо ты все черезчур усложнил-эти знания простому человеку только мешают ( в видео черезчур много деталей и ненужной информации простому пользователю авто - я повторюсь я ничего не понял это очень сложно все ), либо я не прав и все кто делают не по правилам просто дураки, я повторюсь матери заправлял фокус 2 08 года машина, ДТП нет, фрион стоковый убежал через 8 лет, заправил-никто масло не проверял и не доливал, просто фрион пульнули-никто ничего не грел не переворачивал баллон итд, никто ничего не вааккумировал-3й год пошел кондей работает нормально. Автор ты СЛИШКОМ МНОГО НЕНУЖНОЙ ИНФОРМАЦИИ ДАЕШЬ КОТОРАЯ ГРУЗИТ ГОЛОВУ И НЕ НУЖНА Я СЧИТАЮ. по факту про замену масла или антифриза в автомобиле тоже можно подобное видео составить и закинуть туда кучу ненужных деталей как там шестеренки и поршни труться на старом масле и на новом ( ЗАЧЕМ ЭТА ИНФОРМАЦИЯ ВЛАДЕЛЬЦУ ВОТ ОБЬЯСНИ МНЕ ЗАЧЕМ?) Можно просто сказать меняйте масло каждые 8 тысяч и как отличить поддельное масло от настоящего, открутили фильтр ждете , потом помазали фильтр закрутили масло налили проверили уровень-все готово. Кондей на трассе заправляют за 10 минут , никто там ничего не ваккумирует, а если ваккумируют делают это за 5 мину как вчера мне мастер холодильщик делал ( он мне ремонтировал холодильник дорогой - специалист он вроде как хороший )

Набор информации найденой в интернете ,о которой сам автор ничего не понимает. Такой бред.