Что думаете друзья? Будет это все жить?🤔

Будущее наступило! Мы мечтали об этом 20 лет! Наш автопром превзошел себя! Какие иномарки!? Едешь и слезы счастья текут!!!

Такое чувство, что человек ни когда в жизни не ездил на ни на чем кроме механике

Все правильно про рев, не кто из блогеров об этом не говорит.

А мне кажется, что все зависит от прокладки между рулём и сиденьем 😂

Как едет Lada Vesta с 1.8 Evo и вариатором В обычных повседневных режимах - приятно. Двухпедальная Vesta плавно стартует, не дёргается в пробка.

Ничего мотору от 4-5 тысяч не станет. Он скорее крякнет, когда его на 1500 на 4-5 передаче душат постоянно.

спасибо большое за подробный и интересный обзор! Будем ждать новых ! Вам всего самого наилучшего!

молодой человек, обороты для безинового мотора это здоровье, не переживайте. Подобное звучание происходит на любом маломощном моторе.

Ездил на тест-драйве. Плавно трогается и хорошо разгоняется с места до 40 км/час. Потом, чтобы её разогнать быстрее, нужно много времени и терпения. Не переключается на условно следующую передачу, пока двигатель не раскрутится до 6 тыс. оборотов. Обогнать попутный транспорт на скорости 100 км/час почти нереально - двигатель только гудит и ни""ера не едет. Но, если разогнаться всё-таки удалось, работает ровно и достаточно тихо.

Короче как всегда много но..... Спасибо за обзор!

Друг привет спасибо за обзор. Снимай дальше. И хороших продаж. Привет из орла.

Но в целом вариатор на Lada Vesta работает достаточно тихо, плавно и шустро. На разгоне, при выжатой педали акселератора примерно на 40-70%.

Мотор убивается когда пытаешься ускориться с низких оборотов. 4000 ничего мотору не сделают

Всё растёт, зарплаты бы так у нас росли. Раньше машина была средством передвижения, а сейчас даже гранта это роскошь.......

Помню, как читал в авто журнале про Honda HRV. Ускорение на вариатора сопровождалось работой двигателя на оборотах максимального крутящего момента. Позже прокатился на Jazz первого поколения и вариатор также работал бесступенчато. Уже более ранние вариаторы стали предлагать виртуальные ступени. Это уже было более понятным для понимания. По мне, показанная работа вариатора на Весте, скорее более прогрессивная и подходящая под рванный режим работы в городе и активной езды за городом. Тошноты негативно выскажутся за повышенный шум двигателя. Напрашивается выбор режимов. Минимум 3: фиксированные передачи, спокойный на оборотах 2,5 и актив 4,0. В целом я всё больше готов голосовать за Весту на вариаторе.

Похоже афффтар первый раз едет на вариаторе и слабо представляет принцип его действия. Про ограничения по крутящему моменту тоже я так понимаю никогда не слышал.

Вот приехал я недавно с моря. 1800 км в одну сторону. Вот представил как я еду всю эту дорогу с ревущим мотором, ну нет извините, не хочется.... Лучше уж механика

хорошее видео, продолжай в том же духе

Хорошо рассказал.Продолжай снимать, у тебя получается интересно, в отличие, от многих автоблохеров, гладящих кнопочки на камеру))

вариатор создан не для плавности хода он создан для того чтобы производители сэкономили на себестоимости авто) у меня был митсубиси asx - на вариаторе он тоже - примерно те же впечатления - визжит как резаная порося ))

Денис яйца внис,ты почему не пристегнут,на рен-тв захотел попасть,а..?

Спасибо что рассказал без обмана всё как есть на самом деле ! Может инженеры услышат пользователей

Вообще это самый полезный обзор для покупателя.

Думаю дочки для начала такую взять! буду думать)

Цвет бомба 🔥 Где взяли такой?)) Везде белые в продаже, черную ждать не меньше месяца, а тут у Вас идеальный цвет😍

Классные очки у пацана. А главное к лицу.

купил месяц назад весту 1,8 кросс вариатор. всё нравится кроме вариатора. разгон устраивает а вот торможение и дергания при этом больше всего бесят. надеюсь на заводе сделают новую прошивку что бы убрать эти моменты

Вроде неплохая машинка 😃 Так что найдет своего покупателя и будет жить 😉

Кто бы что ни говорил, а Лада Веста очень хорошая машинка в эксплуатации

Всё хорошо, но надо развивать своё производство! Вариатор китайский, тормоза китайские, детали двигателя и подвески китайские!

Эх брат разве это звук, у меня на хавале м6 каждое переключение робота в салоне слышно😂

При ускорении рычит , а так по трассе 2 тыс оборотов идет и тихо в салоне

Спасибо за видео, понял для себя, что буду ждать механику с этим мотором!

Как всегда честно, респект.

Выдерживает агрегат до 180 Н·м, перекрывая потенциал двигателя 1.8 Evo с небольшим запасом. Залитое в вариатор масло в объёме 7,2 литра.

Смотреть обзоры на нынешние весты после обзора нафаршированной нг кросс 21 года как нож в сердце)

Груненков говорил, что другие коробки просто не влезали в подкапотное пространство(((

Автор, планирую Весту брать старого образца 18 года, что думаешь? Просто не хочется новую брать

У меня Веста 1 поколения на вариаторе Jatco, с автором согласен, что-то обороты большие, причём что при движении с одной скоростью что при разгоне, на своей если я в пол не жму то при разгоне прям большая редкость обороты выше 3000, а по трассе меньше 2000, самое главное мне интересно сохранилась ли функция защиты коробки от перегрева?

Возможно дело в настройках,прошивке,и можно масло поменять в варике.но прошить бы надо

Скорей вариатор сдохнет, а двигателю ничего не будет, он наоборот дышит (обороты от 3000 до 5000 самое то)....наверняка вариатор предназначен для турбо движка😅

Дак это естественно, вы нажали на педаль газа и она разгоняется, соответственно обороты будут повышаться, но когда вы достигаете нужной скорости обороты спадают, не может быть чтоб у вас при 100-120 км. Ч были обороты 4000, бред И чего так боитесь крутить мотор, ведь для этого мотора высокие обороты эт норма)

Осенью обещают 6- ступку механику, жду

То рев говорит... , то говорит достойно -2500 оборотов на 120, да на обгонах любая на высоких оборотах орет

Братан, сильно тапку давишь Если газ плавнее нажимать обороты на 1000 максимум будут подниматься и разгон норм Сколько я по трассе ездил так двигатель не рычал, только в горку и при быстром обгоне

Я обеими руками за импортозамещение во всём , от сыра до люксовой одежды и автомобилей . Спасибо и лайк .

Толковый отчёт. Прошивка варика похоже плохо откатана . Будто буксующее сцепление на механике ... Впечатление иногда такое ... Мотору думаю от этого только легче , не понизит ресурс. Акустический комфорт конечно страдает.. Подожду механику 6ст.

Здравствуйте, при установке гбо, гарантия с вариатора слетит?

Езду по городу тоже можно сравнить.Я не более 2000 оборотов и мне норм.

надо же как схож голос и интонация повествования с братом, друг друга по телефону заменять можете

Прежде чем покупать машину нужно тест драйв хорошенько надо пройти

Имею такую ,отличный аппарат,на трассе ведёт себя достойно,в городе так же ка у себя дома.

На своей мешалке я на 5тысячь в точку уйду.

Видимо прошивка мудит с оборотами... Это нужно на нескольких машинах поездить и посмотреть.

Ручной режим поставить на трассе и не будет подскакивать обороты при продавливании газа.

Для вазовского 1.6 такие обороты только на радость,а вот насчёт 1.8 хз,там ход поршня другой...это к мотористам вопрос.

Всё тож самое у меня было на кашаке ,а это ниссан ,это японец . Все теже звуки и подвывания варика ,мотор 2 литра не плох ,но также разгонялся неспешно и также закидывал обороты ,я на это просто не обращал внимания.4 года пооехал 40 т.км .откатал и уехал у вьорому хозяину, сколько он у него пооедет мне фиолетово.Для зимы печаль ,варик греется долго ,у нас на севере хреновый вариант.А веста ездиьь будет ,если забить на все эти звуки и поомто ехать ,то свою сотку она выбегает да и 200 думаю тоже.И ещё еслиб это была моя машина ,то конечно я бы все равно не стал крутить до пяти ,пока масло на трех тысячах не поменял.Донецк 🇷🇺💪🙏

Цвет просто 🔥

Если бы автор читал руководство по эксплуатации то наверно бы не нес чушь про обкатку. Там четко написано что обкатка это 2000 км, где не рекомендуется превышать 3500 оборотов. Но про кратковременное ускорение согласен, что ничего страшного в принципе нет. Про звук соглашусь, что на трассе при обгонах он напрягает, но про то, что при малейшем нажатии на педаль газа обороты за 4к+ это чушь. При сотке авто держит около 2к оборотов, прожимаешь чуть педаль газа повышается где-то до 2.5к далее до 3к и так постепенно. Если не обгонять и не жать до кикдаун, то авто плавно разгоняется без давящего звука. В целом что заметил я , что авто идеально подходит для города и не очень для трассы, т.к. в городе очень хорошо держится в потоке а где-то даже и уходит от потока при комфортных 3к оборотах. Естественно с места топать не стоит. Мягкий старт, дале прожим педали до 3к оборотов и ты довольно шустро набрал 80. По трассе как будто не хватает динамики, именно вариатора, после 80-100 км в час очень слабый набор скорости идет. Обороты подпрыгивают при прожиме, движок орет, а разгон вялый. Но в целом тачка комфортна, и как и предполагает данная трансмиссия , на ней нужно ездить спокойно , тогда получишь весь кайф.

Насчёт робота согласен, что надёжнее и быстрее, сам езжу, но расход вариатор точно снижает

Подогрев руля? Ну это для кого? Какие нежные руки должны быть ? Девушкам привет

Да , двигатель слышно хорошо , это жесть от Автоваза

Гнали гранту 16рь с Питера, она только после Воронежа начала стелить нормально.А так тупенька была.

Купил две недели назад самую дорогую комплектацию св кросс. Доволен пока, пересел киа Рио 4 Орёт, есть такое дело, но я приспособился. Автомат на Киа тоже тупит жёстко пока в пол не нажмёшь не едет, столько раз обламывался из за этого. Шумка лучше в три раза чем у Киа. И кстати, Киа расход зимой 1.6 автомат. в городе 12,5- 13 литров, летом 11,5 меньше никогда за 6 лет не было!!!

Катаюсь неделю. Пробег 1700, появился какой-то шум и вибрация от двигателя, думаю что легла подушка двигателя. Ну и в целом гул и вой в салоне от двигателя. Мне не заходит

Едиш на палке 100 , нужно обогнать резко , включаешь 3 и тапку в пол , автомат и робот также делают , автор читай мат часть

Похоже какая-то неполадка в этой весте. Я сам неделю назад взял весту св кросс, ехал по трассе, резко разгонялся до 105 км, обороты не поднимались выше трех тысяч. Проверю на своей, очень интересно.

Камера прекрасно передает звук и мне это тоже не нравится. Шум раздражает. То ли дорога плохая, то ли машина вся трясется. Спасибо за обзор. Еще нужно посмотреть на цену.

С механикой, 1.8л будет версия ?

У меня новая гранта , вся зашумлена, 120 еду в машине тишь и благодать, мотор 106 сил!

Была веста на роботе. 2016 года. По мне так отличный был вариант. Все просто было. Актуаторы, сцепление обычное подходило. Да, подтупливало. Ну за 680 тр это можно было простить. Через 1,5 года продал. Слишком быстро стареет машина.. Все дешевенькое. Скрипить, отлетает. Теряет вид

Расход общий за 1600 км сколько получилось?

Ну хз, всегда вазовские движки крутили - они к этому нормально относились.

Страно он давит газ, у меня такая же веста все нормально , на 3,5 уже пуляет на обгон, до 4-5 тысяч даже не кручу, все нормально едет и после разгона падают обороты...

Веста огонь на вариаторе

Вообщем каждому кто собирается покупать себе на вариаторе нужно вначале поездить на тесте мин 20-30 в разных режимах. Зайдут не зайдут уже машина каждый сам решит

Этот вариатор стоит в чери тиго4 , каи, жетур и в такси они часто не ходят даже 40 тыс км. Японскую коробку они не могут поставить потому что их нет - санкции и та коробка 4 ступенчатая, на гранта без кондиционера и без пробок по городу ест 10-11 л. Не все бы брали такую весту. И эту будут мало брать

а с каких пор в энжой комплеткацию ставят подогрев лобаша и подогрев руля? больше на техно походит

Тоже хочу на вариаторе Весточку, Почему, Вы не пристегнуты ремнем безопасности?

Санкции! Что нашли то и поставили я про коробку!

Спасибо за обзор вообщем нормальная машина

Едешь по городу спокойно,а у тебя мотор умирает под капотом😢

А ты найди поставщика коробок, потом коробку которая встанет в кузов автомобиля. Попробуй поищи в интернете. Ребята с ваза молодцы в сложившейся обстановке с запчастями так вообще красавчики. Самое главное им держать цены и лоббировать льготные кредиты.

Все блогеры говорят, что победили масложор. А потребитель это подтвердил?

ну автомат тоже жужит при наборе скорости, звукоизоляция может получше. с корейцами если сравнить. надо протестить конечно самому. с видео слишком кажется

Спасибо за обзор. Думал брать, теперь то уж точно передумал и никому не советую. Отлично от рекламировал 😂

Скажите пожалуйста стоимость этого автомобиля.

Ждём 6МКПП посмотрим как будет ехать

Что приора 200 т проездил , что Веста 2019 г уже 180 , всегда активно ездил , мотор такой , как ты можешь этого не знать !? Прошивки все уберут как обычно !

Забей на всех, не слушай. Я с салона как забрал гранту сразу тапок в пол и не чего, пробег 34 ка и не капли масла не жрёт

Я прокатился на тестрайве и понял, если звук двигателя меня сразу раздражает, то через неделю плеваться буду. и не купил, а менеджер говорит, ничего страшного музыку погромче сделаете и будите ездить )))

Я в охере над автором! А что ты ожидаешь от педали в пол? Обороты должны уходить при обгоне в красную зону. Это и есть нормальная работа коробки и мотора. Не нравится - не обгоняй!!! И не неси ху..ту!

Может это какой-то спорт режим был? Неужели в стандартном режиме она так газует даже при небольшом педалировании?

Обкатку не прошел. Не газуй.

а почему ты думаешь, что на 4-5 тыс оборотах должно быть тихо?

когда ты постоянно крутишь мотор он дышет и отлично работает, насильнее это ездить до 3000 оборотов.

поставили к этому мотору бы 6 ступку сказка была бы

Она впринципе тихая, шумоизоляция хорошая, дорогу не слышно. поэтому двигатель слышно. Hyundai Solaris на 100км/ч шумный, уже радио не слышно на прежней громкости, ты бы так не поговорил, а движок у него на 3500 реально орет. Да и рио. Разогнаться до 100 и с задним пассажиром поговорить. Веста реально тихая, лишь двигатель и слышно. И то не очень громко, не напрягает. Нету этого чувства громкой и напряжной езды как в Киа/поло/солярис, хотя и стоит дешевле

Да, шумновато в салоне.