Покупка и перегон легендарного советского грузовика ЗиЛ-157!!!

Рет қаралды 119,032

11 ай бұрын

Друзья, в этом видео мы покажем вам покупку и перегон легендарного советского грузовика ЗиЛ-157. Приятного промотра!
Подписывайтесь на наш Яндекс Дзен и группу в Вконтакте!
Яндекс Дзен-zen.yandex.ru/id/622cdd6bab07...

Пікірлер: 204

@dmitriylv1159 11 ай бұрын

Платные дороги и зил157 это как капитализм с социализмом встретились. Выглядит как диссонанс. Когда строили эту машину, думаю ни один из её создателей, не мог даже в страшном сне предвидеть, что она в будущем по платной дороге будет ездить.

@user-en8wy4bx2p 11 ай бұрын

Здравствуйте пацаны, видел такой Зил с фургоном с московскими номерами 300 км от Москвы на охоту приехали, фраза запомнилась водителя:"на зиле бедные не ездят".. Удачи.

@62VladimirKovylin 11 ай бұрын

Нет грузовика красивее ЗиЛ-157. Буду смотреть всё про него.

@chegivara8000 10 ай бұрын

Машина моего детства, батя на таком меня катал, я как завороженный смотрел на этот аппарат, он до сих пор в моём сердце, достойная легендарная машина!

@user-dv6bb1ws1l 11 ай бұрын

Мой коммент такой: Уважаю Ваш канал, именно за откровенность. У Вас никакого фальша, смотрим с удовольствием все выпуски видосов, ну и соответственно 1000 лайкосов постоянно. Удачи Вам ребята!!!!!!!! Кроме всего этого ещё и всё интересно, молодцы ребята !!!

@user-ui7pj8zk9g 11 ай бұрын

Термостат хорошо работает! Главное, чтобы клапана на пробке радиатора были исправны. На моём 157м тоже термостат, ну просто умница! И прогревается очень быстро, даже в морозы, и температура стабильна.

@user-dz1rn6ob8q 11 ай бұрын

Привет из Томска! Удачная покупка, по вашей реакции это сразу видно! Ждём видео с бездорожья! 🤝

@user-mc7hl4et1d 11 ай бұрын

съёмки отличные,сколько раз надо было обогнать,остановиться и снять.Молодцы,удачи.

@user-Cukish-S-maslom 11 ай бұрын

Сколько? Мне глядеть в ломы, подскажи.

@Andrey_Zaslavskiy 11 ай бұрын

Люди очень приятные! Тачка - БОМБА! Привет из Москвы!!

@user-hn8js7vr6w 11 ай бұрын

Пацаны привет вам. Хорошее приобретение , класс. Расход топлива должен быть 35-38лит. Вообще достойный оппарат. Удачи и здоровья вам.

@Sensey307 11 ай бұрын

Классная машина !!! Напомнила мне СА ))) На полегоне цены ей не было на приспущенных колесах. ))) Спасибо за видео. Удачи вам .

@user-wn1cr8uf7n 22 күн бұрын

Я начал рулить автомобиль учился на ЗИЛ 157 в службе. Мы назвали МУРМАН и КОРОКАДИЛ. Молодцы 👍

@user-mh7nx9kg8i 11 ай бұрын

Вы молодцы Ребята! Уважуха Вам и подписка!!! Не знаю зачем он Вам, но автомобиль для Своего времени хороший Я на Колуне 7 лет отьездил Хорошая машина Находка, в ч 12-342

@valeharudov418 11 ай бұрын

ПОЗДРАВЛЯЕМ С ПОКУПКОЙ!!!!! 💯💥👍👍👍

@ruzoliycvg 11 ай бұрын

*_Привет Мужики !!! Поздравляю с хорошим раритетным приобретением !! Здоровья Вам всем и Удачи !!!!!!!!!!!!_*

@user-bw8tk5ze6r 11 ай бұрын

Молодец старик бежит 👍👍👍👍👍👍

@snyaabramovich1408 11 ай бұрын

Мужики, растите и развивайтесь, у вас все получится, главное Вову не теряйте, таких кентов больше не найти 👍✊🤗

@user-ik8fk8qj9g 11 ай бұрын

Парни поздравляём с покупкой😊😊😊

@maestro24.11 11 ай бұрын

Не ушатайте его, как вы это умеете делать.

@user-fq5iu8ep6l 11 ай бұрын

Поздравляю с покупкой и большой привет с Байкала 🤝

@user-tg8lr9hb7j 11 ай бұрын

Приветствую,Вас.Отличная машина,сразу вспомнил молодость,с 1965 по 1967 года эксплуатировал такого ЗиЛ 157-К индекс К,это лебедка.По звуку движок работает идеально.По асфальту,на скорости до 80 брал около 35 литров.

@SanovichSit 11 ай бұрын

Нет. Лебёдка ставилась и на простой ЗмЛ-157 по желанию заказчика. Наличие дополнительной комплектации не отражалось на индексе. В октябре 1961 года Московский автозавод перешёл на производство взамен ЗИЛ-157 модернизированного вездехода ЗИЛ-157К, в конструкции которого, как и на грузовике ЗИЛ-164А, применялись узлы от готовившегося к выпуску нового автомобиля ЗИЛ-130. В их перечень входили однодисковое сцепление, синхронизированная коробка передач, барабанный ручной тормоз и комбинированный тормозной кран. На машину устанавливался 6-цилиндровый карбюраторный четырёхтактный рядный нижнеклапанный двигатель, получивший наименование ЗИЛ-157К, мощностью 104 л.с. при 2600 об/мин (с ограничителем), максимальным крутящим моментом 34 кГм при 1100-1400 об/мин, степенью сжатия 6,2 и рабочим объёмом 5555 см3. Двигатель был рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от +40°С до -40°С и относительной влажности воздуха до 98% при +35°С. Автомобили получили новое сцепление - однодисковое, сухое, с пружинным демпфером на ведомом диске, с механическим приводом. В связи с изменением устройства сцепления поменялась и конструкция маховика: был внедрён маховик с плоской конфигурацией без выточки, облегчённый на 2,6 кг. Была модернизирована и коробка передач - на ЗИЛ-157К устанавливалась трёхходовая пятиступенчатая (пять передач вперёд, одна назад, пятая передача - прямая) с двумя синхронизаторами инерционного типа для включения II и III, IV и V передач. Синхронизаторы предназначались для облегчения переключения ступеней КПП путём выравнивания скоростей вращения вторичного вала и шестерни включаемой передачи. Замена коробки передач повлекла за собой установку удлинённого на 28 мм основного карданного вала, а также изменение расположения рычага управления КПП, вследствие чего начала ставиться обновлённая крышка люка в полу кабины. Одновременно была произведена модернизация раздаточной коробки, в которой по причине исключения повышающей передачи в коробке передач были изменены передаточные числа: I передачи - с 2,44 на 2,27, II передачи - с 1,395 на 1,16. В связи с применением нового ручного тормоза подверглись переделке крышка картера коробки и картер (стакан) подшипников вторичного вала. В приводе управления коробкой были введены новые кронштейны крепления рычагов управления, тяга управления передачами и тяга управления передним мостом. В тормозной системе автомобиля теперь монтировался комбинированный тормозной кран новой конструкции. Взамен дискового был внедрён ручной тормоз барабанного типа с двумя внутренними колодками, с механическим приводом на трансмиссию (вторичный вал раздаточной коробки). Вследствие этого был укорочен на 20 мм промежуточный карданный вал заднего моста и установлен новый фланец-вилка, соединявший указанный вал с раздаточной коробкой, а также новые детали крепления фланца (болты, гайки и шайбы). По причине монтажа однодискового сцепления была изменена конфигурация подмоторной поперечины №1а, а из-за установки комбинированного тормозного крана несколько поменялась конструкция поперечины №2 рамы вездехода. На задней поперечине рамы седельного тягача ЗИЛ-157КВ вместо двух буксирных крюков с этого времени крепилась жёсткая буксирная петля. В связи с внедрением модернизированной коробки передач, помимо всего прочего, стала невозможной установка двух- и трёхскоростных (КОМ-2 и КОМ-3) коробок отбора мощности, до этого монтировавшихся на модели ЗИЛ-157. Взамен этих агрегатов автомобили начали оборудоваться односкоростной реверсивной КОМ, крепившейся на правом люке КПП. Она предназначалась для привода лебёдки и была рассчитана на передачу мощности до 30 л.с. Вместе с тем, сохранилось и производство обычных односкоростных коробок отбора мощности (КОМ-1), которые по-прежнему могли устанавливаться на верхний фланец раздаточной коробки вездехода ЗИЛ-157К. Грузоподъёмность машины осталась прежней - 2500 кг по грунтовым дорогам и бездорожью и 4500 кг по дорогам с улучшенным твёрдым покрытием. Автомобиль ЗИЛ-157К и его модификации выпускался Московским автозаводом до 1978 года. Параллельно его производство с 27 октября 1977 года осуществлялось на Уральском автомоторном заводе (УАМЗ), где оно также продолжалось до 1978 года. В 1978 году эту модель сменил модернизированный грузовик ЗИЛ-157КД.

@albertsamarin6464 11 ай бұрын

Если вы действительно ездили бы на такой машине, то никогда в жизни не назвали бы ее отличной. Скорее всего вы выезжали на ней пару раз в армии. А эти блогеры вообще понятия не имеют, о чем говорят также, как и комментаторы. Главное - "легендарная". Ну и ну.

@user-fr1gp4zv7u 10 ай бұрын

Отличная машинка Я кутия гаварит

@KRYTOYCHEL1234 11 ай бұрын

Красавчики поздравляем с покупкой 👍👍👍😎

@user-tm4oq8cj2i 11 ай бұрын

Классный Зилок! По моему еще не отжатый совсем. Особенно понравились сандалики с носочками. !!🤣🤣🤣

@user-lb1tt2cy4n 11 ай бұрын

если охота повозиться то что надо.в арми приходилось сталкиваться хотя восновном ездил на 131 .колёса на нём бортировать то еще удовольствие.Рулевое без гидрача .спортзал ненужен.Техника брутальная супер.

@user-uw2zp7ib5m 11 ай бұрын

Молодцы! А если бы Вы новый купили практически,как я когда-то,28 лет владею,но,как бампер загнули ,не жалели !

@Svazist1 11 ай бұрын

кто это такой этот максим раньше его на канале не было

@user-nn9je8fe6d 11 ай бұрын

Огонь Тачила!! Парни Вам Повезло!!!

@valdEmarSUHAN0V1332 11 ай бұрын

С новым приобретением вас мужики! 🎉

@user-tz6qp7tb5z 11 ай бұрын

Машина зверь Отец на такой работал

@papauser 11 ай бұрын

В своё время служил в Армии 81 году на уборочной неоднократно ездил пенза-москва на ЗИЛ 157 кв надо сказать садомазо берегите пальцы большие

@user-wh6ib8ev1z 11 ай бұрын

Работал на таком не один год. Ничего особенного. Каждая машина имеет свои особенности.!

@prihoditezavtra988 11 ай бұрын

Ребята - красавцы!!!👍👏

@artemkozedub829 11 ай бұрын

90 градусов много, это большая температура для него, 78-80 пустой по прямой. Парни мотор троит у вас свечи провода и его сильно перегревали ржавчина на двс и подкапотке. А так довести до ума.

@Leexeyl 11 ай бұрын

Ведь красивая машина, разве не так?

@user-uy3lh8lr8j 11 ай бұрын

Брутальная машина!!!!

@user-cq5xn9pj5v 11 ай бұрын

Да, американские корни

@user-nz2zc7zi2m 11 ай бұрын

Отличный аппарат!

@user-Cukish-S-maslom 11 ай бұрын

Ребята с этого канала наверное подписаны на Combat Crew и полигон -98. Молодцы, покупка 157- это что то новенькое! )))

@xruct 11 ай бұрын

Вооще СУПЕР , проходя службу в армии ДМБ 83-85 КСАВО таких Зилов было пол парка , сам на таком проходил "обкатку" потом сел на Урал 375-й тоже бензиновый , и могу сказать лучше автомобилей пока не создали простые и надежные как и все из СССР, что делали на-ве-ка !!!, это то что надо РУССКОМУ МУЖИКУ

@user-gj4wt4io6w 11 ай бұрын

Мои проздравления! Красауцы!🤣👍🤝

@alexadenkofff6240 11 ай бұрын

Поздравляю с покупкой 🔥 машины.👍

@vitalyastrebkoff5780 11 ай бұрын

Привет с Питера,братья белорусы,я ваш подписчик,тачка огонь.Нормальная у тебя харя,не переживай,не толстый,не худой.Мотор завелся прямо как дизель,с пол оборота!Молодцы!

@user-ze1lg4eq4i 11 ай бұрын

Зил пушка 🤗

@user-wd1ye2jg2n 11 ай бұрын

Четкая покупка! Поздравляю! Теперь надо придумать имя для Зила!

@user-uc3wp4pw3c 11 ай бұрын

Привет. Поздравляю с приобретением легенды.

@user-uy8kh9rb5u 11 ай бұрын

Здравствуйте. Поздравляю с хорошей покупкой. У нас более 30 лет.

@goblin7279 11 ай бұрын

поздраввляю с покупкой🤝

@user-pl8ef3md1h 11 ай бұрын

Вы молодцы это МАШИНА . Просмотрите долейте гипоидку в поросенок карданы то же гипоидкой смажте давлен е в шинах пр прибору шоссе, снег , песок..... Мы га таких по 1000км в одну сторону ходили . Пацаны ! Удачи !!!

@astra9913 11 ай бұрын

Отличная машинка

@user-cu3cs7ew5x 11 ай бұрын

Да он дымит синим дымом)))

@user-sn2sr9mj1d 11 ай бұрын

за тыщу амриканских бумажек, тоже взял бы, вид имеет, комплектный, все почти работает, остается покрасить в веселый цвет, будку сзади невысокую, с отделкой как в лимузине, музон с басом, и по болоту с комфортом

@borisboriska9270 11 ай бұрын

Я 2 года отслужил на такой машине 73 75 год, отличная машина

@user-zo3so5kt2l 11 ай бұрын

Супер покупка.Я также мечтал об этом автомобиле.

@funtikrus 11 ай бұрын

Был такой мы его Мармон называли, гидрач от 130 втыкайте сразу😅

@sergeybrodyga8112 11 ай бұрын

Ждём продолжение!

@user-lg4pc3rn1c 11 ай бұрын

Бригадир ещё тот))) удачи мужики, лайки

@user-tc4ny5nx5d 11 ай бұрын

Поздравляю!

@alexkotau5294 11 ай бұрын

Красиво у вас там

@glebkapustin5913 11 ай бұрын

157 ой,он же колун,это название топора кто не в теме, легенда,служил в СА 85-87, ещё были в строю,сейчас музей.

@user-fs6yj5cj6h 11 ай бұрын

будет теперь на чем чебуреки и муку перевозить, в кузове подмести трохи и чебуреки прям туда набрасывать с горкой а сверху сиропом полить чтоб укусней

@user-rz4mq6ui9o 11 ай бұрын

Огонь

@alexanderweber5694 11 ай бұрын

троит очень сильно устранить троение и будет огонь движок Песня

@user-ti9fg4zm8y 11 ай бұрын

Булбаши я всегда смотрю ваши ролики привествю

@user-we3ro2lm6s 11 ай бұрын

150км на нем тоже неплохо,но..... Дима кастом трак 700проехал💪

@user-wu1vt8lc1q 11 ай бұрын

Хороший аппарат

@peugeotgt5135 11 ай бұрын

Светлые носочки в сандалии 😂

@user-cr7pt3fg3h 11 ай бұрын

Отгодайте, где на этой машине сорок одинаковых подшипников, в армии такая загадка была, и при движении они все работают. Ну такой пробег для этой машины, это солидный пробег

@user-ru9hg1gk2e 11 ай бұрын

легендарная покупка поздравляю

@user-kw4kp7eq9m 11 ай бұрын

Молодцы, ребята!

@DjadiaSacha52 11 ай бұрын

По дороге его расход 46 литров на 100 км. Но в сельской местности, его расход правильней считать по моточасам.

@user-pg5hi6vd1b 10 ай бұрын

В армии в 1975 на таком гонял, уголь 5т грузил, разгонял до 90👍 по дорогам Чехословакии У вас что то в трансмиссии завывает

@demkad3629 11 ай бұрын

КРУТО КЛАССНАЯ МАШИНКА СУПЕР СКОКА СТОИТ СЕЙЧАС ТАКАЯ КТО ЗНАЕТ СКАЖИТЕ ЗА СКОКА МОЖНО ТАКУЮ ВЗЯТЬ СЕЙЧАС И ЗА СКОКА ВЫ ЕЕ КУПИЛИ АВТОР ВИДЕО

@VitaliiKovalev-xb3tq 11 ай бұрын

ЗИЛ 157 зачёт машина

@user-up6sn2oh8i 11 ай бұрын

Машина класс танк а не машина😊

@alesha21100 11 ай бұрын

👍👍👍 Привет :) раму надо красить ато очень ржавое

@user-xh1ti1ep6j 11 ай бұрын

Жаль что Володя не присутствовал когда ты приехал.

@alexanderweber5694 11 ай бұрын

ну да дизель экономичней но с дизелем это извращение теряется изюминка это звук движка бензинового это такой кайф

@user-gg8nx3kr6t 11 ай бұрын

А где тот ЗИЛ с дизельным движком?

@user-hh6zi4mf5n 11 ай бұрын

81-83 два года на нём.

@ABU-UMAR89 11 ай бұрын

Поставь пропан, намного дешевле будешь ездить чем на дизеле

@user-yb7le9bh1r 11 ай бұрын

Клас👍👍👍👍

@user-rd4hx7vb5n 11 ай бұрын

Молодцы хлопцы

@VISHNYA561 11 ай бұрын

Есть тут человечек тоже на захаре.переделали ему карбюратор на инжектор

@user-yx3ud4ou4m 11 ай бұрын

Лет пять назад у меня был такой. Этот моему и в подмётки не годится. Дизельный,рабочая подкачка,два заводских бака,заводской кузов,заводская лебёдка с несломанным рычагом ручного разматывания.

@user-kp9pr1jo1k 11 ай бұрын

Цена просто бомба 🎉🎉🎉🎉

@VitaliiKovalev-xb3tq 11 ай бұрын

Ещё надо ЗиС 151

@notcover 11 ай бұрын

Возможно этот "ЗиЛ" с западной группировки советских войск. Усы на крыльях только там ставили.

@gerecht6043 11 ай бұрын

Армия 1976 новый такой был, каждый день по 400 км , но я же был помоложе чем ты, поэтому 150 проехать тоже хорошо!

@antanasbaciunas1325 11 ай бұрын

👍👍👍

@user-wq9ei6qr2n 11 ай бұрын

👍👏

@vladimirvelikiivelikii7477 11 ай бұрын

Со скоростью перегруз малёха,но да ладно.максималка на новом 65 км

@user-xh1ti1ep6j 11 ай бұрын

11:26 -- продайте трактор и купите себе лейку.

@flagman210 11 ай бұрын

ЗИЛку лайк!!!

@user-bd2bu4zs3g 11 ай бұрын

А бак не его стоит,у них крышка резьбовая,похож на 131 зил

@zzzvv...z 11 ай бұрын

Ну вот и на т 40 есть резина ,на перед )

@user-un9dh5wi9u 11 ай бұрын

Привет! Где старый ваш ЗИЛ

@user-qg8jn6vf7n 11 ай бұрын

когда будет заруба с кастом трак

@user-em1yu8yv6f 10 ай бұрын

По асфальту, куда еще не шло. Но по бездорожью, для них он и создан, быстро руки порвешь.

@user-um2hr2tg5v 11 ай бұрын

Смотрится ваш дракон на современной автотрассе как какое -то древнее зло.😀

@user-gg9ck5yh9v 9 ай бұрын

У 157 доброе лицо, что ты несёшь, какое зло.

@user-wh6ib8ev1z 11 ай бұрын

Кузов чужой. Зеркала не родные. На крылья усы от краза прилепили. Кабина явно не 72 года. Там должно лобовое стекло открываться. Давление в шинах нормальное вам манометр перед лицом показывает.