Спасибо за Нюсю.... Эх, вспомнил молодость. У меня на рубеже 90х- 2000х была такая в собственности. 1989 года выпуска, списанная бывшая дежурка симферопольского теле-завода "Фотон". Взял дёшево убитую и разграбленную, починил, отреставрировал. Состояние стало даже получше чем у показанной в ролике. Колпаки, бампера, шильдики и т.п. были оригинальные. Только приборы не от Победы, а от ЗИЛа. Но всё портили шины. При моей тогда получке в 200гр. оригинальные польские шины стоили по 130. Пришлось взять за 100 комплект наварных от ГАЗ-69. Больше 70 км.ч на них ехать некомфортно. А на ходу при таких панорамных окнах чувствовал себя капитаном корабля.

Iwan Zienkiewicz robi świetne materiały o polskich "cudach" techniki! Czekamy na Jelcza i Poloneza!

Haha, nie sądziłem, że na rosyjskim kanale znajdę polską Nysę. Fajny filmik. Miło powspominać dawne dobre czasy. Niestety, te samochody prawie całkowicie wyszły już z użytku. Nie pamiętam już kiedy ostatni raz widziałem jadącą Nysę. Jako ciekawostkę dodam, że w minione wakacje byłem na Białorusi (moja żona jest Białorusinką). Pojechaliśmy do dziadków całą rodziną. Jakież było moje zaskoczenie, gdy któregoś dnia na przystanek autobusowy podjechał... polski Lublin. Oczywiście na białoruskich tablicach rejestracyjnych. Lubliny to nawet w Polsce już rzadkość. Mi natomiast bardzo podoba się radziecki ЗАЗ-968 Запорожец oraz ВАЗ-2101 Жигули. Mam sentyment do tych samochodów. Ogromny sentyment. Przypominają mi czasy dzieciństwa. Eeech... miło powspominać. Dzięki za fajny filmik удачи!

Piękna polska Nysa. Pozdrowienia z Polski

Pozdrowienia z Warszawy dla wszystkich Rosjan, bardzo ładne słowa o naszej Nysie

Среди микроавтобусов Советского времени эта Нюся была уж если не Мерседесом,то класснейшим автобусом-иномаркой. Самые добрые воспоминания!

Я по молодости на такой НЮСКЕ возил сметану и молоко к детским садам .

Спасибо за возврат в детство. Был в нашей деревне такой бусик. Очень мы его любили.

Спасибо вам огромное, Дядя Ваня! Столько приятных слов про Польшу сегодня нигде не услышать

Дядь Вань, с 23 февраля!✊💪 Вы не поверите, прям сейчас нахожусь в Яхроме, стою рядом с Нюсей и Ikarus 260, очень классные апарты, Спасибо Вам!👍👌👍

jak bym mugl to 100000000000 laik bym ci dal za twoje wszystkie vidio bo mi sie podobajo wszystkie widac ze jestes pasionato i nie wazne o jakim aucie robisz vidio jest zajebiste tak trzymaj pozdrawiam wszystkch pasionatow bo lonczy nas motyryzacja

Самые хорошие и тёплые воспоминания о Оботе на этом автомобиле,а какой богатый ЗИП прилагался -от з/частей для двигателя электрики и ходовой до самых нужных мелочей .»Нюшка» достойна похвалы -прав Иван Зенкевич !

Super !!! Dziękuję i pozdrawiam :)

Poczciwa Nysa. Świetny kanał lubie oglądać. Zaskoczony jestem że w Rosji Nysy jeszcze jeżdżą. Pozdrowienia z Polski

Иван Молодец! Даже на польском ютюбе нет фильма про Нысу. Но название завода: Fabryka Samochodów Dostawczych. Привет из Польши

Pozdrowienia z Polski! Dobra robota Tavarisz. Супер видео. Это машина моего детства. Отец моего друга был водителем Нысы на заводе и иногда подвозил нас в школу. В Польше эта машина называлась "NYSKA".

Ну теперь очередь за ' ЖУКом'. С Днём Советской Армии и Военно Морского Флота !!!!

Krasna NYSA Pozdrowienia z POLSZY!!!

Вот только что посмотрел. Много раз в детстве видел "Нысу" на улицах Горького и Дзержинска. Автомобиль был также перечислен в советском справочнике автомобилиста наряду с отечественными. Спасибо за ностальгический рассказ!

Сергеич, с Днем Советской Армии и Военно-морского флота! Здоровья, остальное сам возьмешь, не маленький👍.

Вот за что я люблю старые машины, не важно иномарка ли это или продукт отечественного производителя, у них у всех была душа, каждая из них чем то выделялась, приносила радость своим хозяевам, не то что современные копирки на колёсах. Кстати спасибо за обзор, дядя Ваня

Спасибо Иван. Обьективно, как всегда "на высоте". Полякам удалось сделать "Нюсю" универсальным автомобилем. Для своего времени надёжный, хороший.

«Нюська»- это был классный микрик! У соседа был такой до 2017 года. Вареный-переваренный кузов, а двигун ГАЗ-24 . В последнее время обслуживал свадьбы. В салон набивалось 20 с лишним челов. И ведь тащила старушка !

Похож на детеныша автобуса с мордой от газовских грузовиков, такой прикольный

Кто за обзор трактора Алтаец ставьте пожалуйста лайк.

симпатичная машинка! и удобная,польские инженеры постарались с комфортом!👍

Дядю Ваню серемя преследует какой-то жип, наверное КГБ!)

Батя работал на таком авто в норильской железной дороге . Частенько после уроков ездел в гараж , что хотя-бы ещё разок прокатится в кабине . Уже после , нашёл батину трудовую , и как был удивлён записи "водитель автомобиля Нюса".

Нюська у нас их называли. Прикольный был аппарат с трёхскоростной КПП, и, внезапно, шикарным лобовым обзором. Катался на таком в юности - был у нас разъездной при конторе. Всех с 23-м февраля! Особенно служивых и дядю Ваню!))

работал на такой. прекрасная машина, удобная, три передачи, пять печек стояло.. в салоне жара зимой.. эх, молодость...

Наконец -то!Трех ступенчатая (не трехскоростная) КПП!Дошли мои молитвы до великолепного обзорщика Вани!Радует! Успехов и с праздником защитников отечества!Ура!

Всегда нравилась внешность Нюси. Есть в ней что-то такое, доброе, душевное. Когда-то их немало колесило по нашим дорогам, а сейчас встретить можно разве что в виде недвижимости где-то во дворе...

Ваау!!!! Забытый прекрасный автобусик НЫСА 522. The BEST!!! Да были времена и машинки. НЫСА ПРОСТО КРАСАВИЦА .!!! Труженица СОВЕТСКОГО ВРЕМЕНИ. ЛЮБОВЬ ЛЮБОВНАЯ.!!!!!

Батя на такой работал. Называл ее "Пани Моника"Ездил по командировкам и очень она ему нравилась.Работал он и на жуках и на шкодах. До сих пор в сарае нахожу запчасти от этих машин.

Благодарим Вас и Вашу команду! Одевайтес теплее и не болейте дядя Ваня! Исчо раз СПАСИБО!

Как не ожиданно и приятно, что видео вышло!!

У нас во дворе такая стояла мужики называли "кабачёк на колёсах" думаю понятно почему.

В этих старых машинах есть душа.....и частичка нашего прошлого...мое детство....

Спасибо, дядя Ваня, за хороший рассказ о хорошей машине! И оператор ваш как всегда на высоте! 👍

У дедушки была такая,все детство в ней проводил ещё печка у него в салоне стояла большая тепло было хорошо,эх воспоминания)

Ładny dostawczak! Очень мало их живых осталось в Польше.

Вот на такой и я работал. Цвет точно такой, только полностью, Моя была пассажирская. Девять мест в салоне и одно рядом с водителем. Сзади, по бортам, дополнительно, ещё по одному стеклу. Единственный минус этой машины, это высокая вероятность опрокидывания на поворотах при большой скорости.

а как по мне, то самый красивый микроавтобус - зил "юность" 1й серии)

С праздником!Я работал на таком,приятная машинка,задняя подвеска жестковата,а так,вполне прилично.Сейчас на Пазике езжу,против Нюськи-полная рухлядь

Иван, спасибо за ваш труд. Ныса была на плоха для тех лет. Помню, бегали такие , ещё Жук был польский, чехословацкая Авиа.

Эта машинка до сих пор смотрится прикольно. Мы её называли фантомаской. Довелось на ней покататься.

У меня Папа на такой работал и конечно,мы всей семьёй , знакомая машинка,тёплые воспоминания .Спасибо д Ваня.

Работал на таком в 80ые в Минске ,был дежурным авто,пионерские лагеря,профилактории ,тур слеты ,Андрей,аккунт жены

2:28 Заквад Самоходув Доставчих - нормально всё читается и произносится, дядь Вань.

В 78г в качестве пассажира ехал из г Великие Луки в г Бахмач УССР. Была зима, был мороз - 20. Водила плохо слил воду, печки замёрзли. Мы с братом замёрзли: о..........о, но потом печка отошла и жизнь стала прекрасна!

В начале 90х в Москве во дворах было много таких брошенных. Спасибо за ностальгический обзор! Первый авто, в котором довелось посидеть за рулем, будучи дошкольником еще))

8:07 Дядь вань польская победа называется"FSO Warszawa"

В Польше есть клуб любителей Нюськи...

К хорошему празднику - отличное видео ! Спасибо за труд ! Очень познавательно! С праздником!

Если бензином и маслом не пахнет -значит их нет!

Теперь ждем на тест поляка ZuK🙂

С Праздником, Иван Сергеевич✊ Спасибо за видосы

Меня на таком, в 1978, в пионерлагерь, к морю, возили. 🙂 Помню до сих пор. Мягонько, и без поломок.

В ГДР ещё микроавтобус "Баркас" делали.

С праздником, помню такой микроавтобус, богато отделанный желтой бахромой, работал в местном тресте. Водитель иногда нас пацанов катал по двору. Вот оно счастье!

С днём Советской Армии и Военно-Морского флота Вас мужчины!!!

Большое спасибо за интересные, познавательные видео!

У нас на работе была такая машина возила рабочих по объектам водитель отзывался о ней с теплотой после многих лет на ней, и когда её списали он выкупил и забрал себе.

А у нас во другом дворе такой же ниса стоит,но он другого цвета. Жду обзор на какой-то советский грузовик

Классный бус был, столько с ним прожить, был восстановлен, переварен, покрашены и оплачивала безотказностью... Правда три передачи и крейсерская 70км/ч, на ходу можно было за рулем меняться... Главное не забывать шприцевать гарнир и педали

Были целых 2 у нас на участке когда работал по молодости в ПМК. Салон был другой с сидухами поперёк, поудобнее. Каждый понедельник и пятница в ней по 2-3-4 часа, рюмка "чая" и не одна - день приезда - день отъезда.... Неплохая по тем временам машинка была. 90 и даже за сотню она могла.... но сильно натужно. Один водила выторговал у таксистов коробку от Волги 24 - это была песня.... но недолго, коробка и так была подубитая... сдохла... Были у нас ещё и другие польские машинки, больше грузовые - Жук. А так - приятные воспоминания. Спасибо!

Очень мало видал таких авто, с интересом просмотрел обзор, лайк.

Эхх как же хочется увидеть обзор на skoda liaz 706 мечту советского дальнобойщика

А кто помнит этот микроавтобус из фильма Приключения Электроника?

У меня сосед на такой работал,каждое утро по пути на работу,нас детвору в школу подвозил.До сих пор помню запах отработанных газов.

Товарный двор станции находился в трёх километрах от автохозяйства в котором я работал, духу у новых Нюсек хватало только съехать с платформ, дальше на буксир и на модернизацию, у них в движке вылетали штанги из коромысел, глохли, при запуске бензин вылетал в воздушный фильтр. Модернизация начиналась с замены пола в салоне, фанера от почтовых ящиков заменялась на бакелитовую 12мм, чтобы в дальнейшем при торможении пассажиры не улетали вместе с оторвавшимися сидениями. С двигателя снималась головка и менялись толкатели, родные выбрасывали , а ставили от Зил130, они подходят, затем ставили головку , штанги и коромысла от Газ24. Крышку коробки передач от Газ69 , рычаг немного удлинялся и подгибался, кулису выбрасывали потому что на ходу при переключении бывало разрывало картер коробки. Карбюратор сразу ставили К22 от Газ69, также и трамблер , если генератор постоянного тока, меняли реле регулятор взамен польского на РР24. После всего этого начинали машину эксплотировать, передняя подвеска на Нюське была как на Газ 21 на резьбовых, надо было постоянно мазать, пружины на ней были рассчитаны на вес микроавтобуса а не Волги и из за большой жесткости частенько вырывало верхние элептические опоры рычагов, а также лопались эксцентриковые резьбовые пальцы крепления рычагов к цапфе. Было в автохозяйстве ещё помимо Рафов и Еразов три микроавтобуса Исудзу дизельных, под категорию Д, вот по пассажирским перевозкам они и работали за всю эту автонечесть, в 1988году пришло два новых микроавтобуса Ниссан Ванетта, после чего Нюськи и Еразы пошли под бензорез в первую очередь, ток как с1990года стали поступать микроавтобусы Хай Эйс.

Отдельное спасибо за отсутствие поганой рекламы!!!!!!!!!!!!!! Работал на 521 и 522, обе пассажирские, отличные машины по тем временам! Правда у них через год кузова оторвались от рам, по тому что крепление из жестянок, которые быстро сгнивали)))) Но потом кузова снимал, всё усиливал, и катался не зная горя. Мотор отличный, в салоне две мощные печки и зимой ездил раздетый в любые морозы! Ездил очень много, неделями и месяцами не заезжая в гараж, такая была работа, на износ. Простая и ремонтно доступная машина! А уж сколько девочек перебывало в этом доме на колёсах у молодого шофера в гостях!))) Вспоминаю эту машину с любовью))))

дядь Ваня такой огромный, что Нюся даже в движении на левый борт приседает))

Была у меня такая Ныса.. Нормальный микрик для своего времени. Агрегаты от Волги-21, пол деревянный, две печки.. Нормально бегала. И внутри довольно уютна..

У моего деда была пассажирская 10-местная Ныса-522 1980г.в., он её выкупил у предприятия во времена перестройки, много лет доставал достаточно редкие оригинальные или взаимозаменяемые з/ч, восстанавливал, но поездить почти не пришлось. Спустя почти 10 лет мне показалась она огромной для первого автомобиля и я ее продал в 2006. Причем продавал очень долго, в объявлениях многим так и "виделся" Ниссан, продал недорого, интереса к ней не было совсем, не смотря на перекрашенный кузов с заменой проржавевших элементов, всех новых сидений и многих других работ, даже новый двигатель к ней ушел в последствии дороже всего автомобиля.

Круто!

С днём Советской Армии и Военно-Морского флота! С днём Защитника Отечества!

Иван, спасибо за твои видосы!!!

Прикольная машинка ! Спасибо вам огромное)Иван мои поздравления с 23 февраля вас!спасибо вам за ваши обзоры и ролики !

*С 23 февраля Поздравляю, брат, тебя!Мира счастья всем добра*

Дядь Вань, расскажите, пожалуйста, о автомобилях ГДР: - автобус Robur Lo3000 - IFA W50 - микроавтобус Barkas B1000.

Спасибо дядя Ваня, давно просили!

Господин Иван. В Польше РАФ не было. Но на Нысе я ездил. Технически ана Жук. В Венгрию их делали с 4 ступенчатой коробкой. Я на такой в Венгри в 1988 ездил. Я знаю что в Африку тоже такие посылали.

д. Ваня с праздником тебя 23февраля. Здоровья и всех земных благ, пусть будет все так как ты загадал, и пусть будет чистым и светлым небо над головой. Да, и сразу без клиентов ставлю Жирный 👍👍👍👍👍👍📹💯💯💯🍾🍾🍾🍬🍬🍬🍬

Ай да дядя Ваня, ай да молодец! НИСУ снял!!! 👍 С прошедшим праздником!!!

Шесть лет я отработал в Сочи на Нюське 522. Причем сменил за шесть лет две Нюси и обе были с нуля. Все что вы сказали это правда. Мотор классный да и на ходу она мне нравилась. Единственный недостаток и причем на всех нюськах это была коробка передач. Трехступенчатая , да ладно бы с этим можно было жить. Проблема с третьей передачей. В натяг работатала, стоило сбросить газ тут же вылетела. А в Сочи часто нужно было сбрасывать газ и приходилось держатьручку переключения рукой что делало езду не очень комфортной. Эта болезнь была на обеих моих Нюськах. Была в гараже еще и третья Нюська и у нее тоже такая болезнь

Спасибо тебе Иван за хорошие видео. Больше нечего сказать

Даль Вань продолжайте снимать, спасибо за то что снимаете про машины

Круто 👍

7:00 В СССР тоже на базе победовского нижнеклапанника (полученного в свою очередь за счёт "срезания" двух цилиндров двигателя ГАЗ-51) был изготовлен верхнеклапанный двигатель с тем же объёмом - 2,12 л до создания широко известного с объёмом 2,445 л, устанавливаемый на ранние Волги ГАЗ-21 "звезда" (может, не на все) и на поздние (по-видимому уже ульяновские) ГАЗ-69. Правда, у него, в отличие от польского, крышка клапанов была стальная штампованная а не алюминиевая литая.

Иван,с праздником! Ездил на таком,спасибо освежение памяти

миллиард точек смазки переднего моста, как на 21- Волге

Так Нюся из Кандалакши. Одна нашлась. Вторая где-то в Кандалакше но, жива неизвестно.

Самые лучшие воспоминания об этой машине, она мягко ехала и обзорность хорошая, печку в салон от санитарки и Ташкент.

Машина огонь, была у меня с 1995 по 2000г,использовал в коммерции, на море катались каждый год, скучаю!

Илья Зенкич, вот ради таких автомобилей мы Вас и подписались на

у родителей бы такой, тепло в душе стало

Здравствуйте дядя Ваня! Да где вы можете находить в таком качестве сохранности такие машины? Спасибо вам большое !

спасибо за обзор!!!)) жду ещë!

"Для своего времени" - это было для работников ГАЗа? Посмотрите соболь 2021 года выпуска. Такая же конструкция (рама, подвеска, кузов), такой же мотор (нижневальный верхнеклапанный) с приделанным инжектором.