Оговорка))) А куда без нее? Иначе все остальное заметите)))))))))))

Я как вспомню в далёком 1993 году с Сургута в Киев на Таврии всей семьёй это что-то было! 5000 км в одну сторону, плюс на море потом и скажу вам господа 13500 км за отпуск если считать обратную дорогу, не одной поломки в дороге 👍 места маловато конечно и в гору еле еле гружёная, но съездили это факт 👍

Отличнейший автомобиль для своего времени, просто супер цена-качество. Кто на таком не катался, тот не поймёт...

Я вам Как житель Запорожья эксплуатировавший самые первые экземпляры, так скажу, на момент выхода машины - была просто обалденной со всех точек зрения. Можно ещё было взять кузов первой комплектации и дособирать её со своими мастерами прямо на заводе - получался чисто Роллс-Ройс. 😃

Много лет проработал в сборочном цехе автозавода "Коммунар". Спасибо за добрые слова о "Таврии" - едва не всплакнул!

Самое бомбезное - это реклама Таврии, заправленной от бензиновой зажигалки! 16:38 ))

у бати такая была, 3 раза мотор ей перебрал за неделю, масло уходило. Оказалось просто дырка с завода была, он ее пробкой от портвейна заткнул

Заявленного расхода не добиться, если мотор троит))) вообще Таврия работала тихо. Мне доводилось поездить. После копейки, она казалась иномаркой)

Звук не Таврии... выхлоп новодел или сгнило всё.

а мне нравится таврия, салон красивый и внешний дизайн гармоничный

Иван, огромное спасибо. ... Была у меня таврия. То, что она хуже восьмерки сказать не справедливо. Я ездил в паре с ваз 99 по одним и тем же дорогам, с одинаковым числом пассажиров ( а машина то меньше) и ремонтировались мы одинаково. При этом запчасти на таврию раньше были значительно дешевле, и проходимость у нее однозначно выше чем у восьмерки. Это за годы столько раз проверено, что говорить можно долго. При сравнении справедливо всегда учитывать КТО ездил на таврии. Чаще это новички, или т.п., то есть те, кто не умел и не знал как в машине что работает, а то и просто наплевательски относился. Это же можно сказать о любой машине. как только она становится одной из самых доступных и не пристижных, за ней перестают следить, менять масло,фильтры и пр. И ремонтировать напильником и проволочкой.--- и вот в этом весь секрет не надежности и постоянного выносв " Мозга". Навозможно вынести то, чего нет. Таврия хаже ровно на столько, на сколько она меньше и дешевле. Я был новичком, и меня разводили на ремонтах. Казалось что машина не надежная. потом сделал в нормальном сервисе. многое сделал сам. После чего ломаться перестала совсем. Ездил я на ней там, где волки срать бояться, много ездил и в любую погоду зимой и летом. Так что еще раз могу повторить надежность авто не 90% определяется отношением к нему. Шаровые я кстати хотел поставить от ауди.... так и не дождался, когда менять надо будет. ШРУСы менял два раза, пока не обнаружил спичку под хомутом пыльника. Привет от "мастера". сделал сам и забыл. Раз с другом перевозили диван с лвумя креслами. уложили все, закрыли багажник, сели и поехали. Половина жителей дома прилипли к онкам с выпучеными глазами, удивляясь тому. как все влезло. В горку, в гололёд занесеный снегом я залетал только так. обьезжая двенашку, жигуль с тремя мужиками в багажнике, и волгу..... Единственный ее недостаток - отношение в сервисах, и резкое падение качества запчастей при росте цены. когда продавал, запчасти стоили дороже а качество было отвратительным. Видел таврии на ходовке от ВАЗ 08 и с ВАЗовским мотором. такую купил бы сейчас однозначно и не раздумывая. Соотношение массы к ресурсу- Аховое.Кузов ни чем не уступал вазовскому по качеству. Во всяком случае, моя таврюха гнила медленнее юолее молодой ВАЗ99....... ЭХ.... ВРЕМЕНА БЫЛИ ....

Анекдот про Таврию Пртехал мужик на Таврии на СТО и говорит, чтото едет плохо, движок барахлит, можете посмотреть, починить, что там с ней, продиагностировать.? Механик загнал на стенд, задрал капот, покрутил, посмотрел, и говорит владельцу- движок сдох, надо менять его. Владелец говорит- ок, меняйте. Механик говорит- у нас таврийского движка нет сейчас, можем от 200го Мерса вкинуть за 100 баксов. Водитель согласился, пришел на следующей неделе, расчитался, забрал иашину, выехал с СТО. Газанул, и мигом умчался вдаль на большой скорости, через 2 секунды примчался задним ходом и снова вперед с проворотами уехал, потом обратно задним ходом на СТО примчался снова и опять вперед уехал быстро и также назад вернулся. Так 3 раза туда-сюда... Выходит помошник главного механика на улицу, видит это действо и спрашивает у шефа- Мтхалыч, а чё это он взад -вперёд постоянно так быстро гоняет??? Уехать не может?? Михалыч отвечает - так яж ему движок от Мерсовского "дворника" установил))))

Первый раз вижу Таврию, которая тарахтит как трактор.

Вы ошиблись. Спереди тормоза дисковые. При том - весьма оригинальной конструкции. )

Привет из Украины ! Живу в Запорожье, 200 метров от завода Коммунар. Работал на этом заводе, в 1993-ем году приобрёл Таврию. Честно скажу машинкой был очень доволен, мотор динамичный экономичный, по ходовке очень простая мягкая, не разу в дороге не подводила, без капремонта тогда отъездил почти 140000 км, пришли тогда к нам корейцы на завод и начали выпуск Ланосов, я тогда продал свою ласточку за 1800 $ и купил новенького Лагоса ( корейца ) тогда это считался очень крутой аппарат )))

Прямо смотрю и погружаюсь в атмосферу этих авто. Так как Зенкевич с душой никто не обозревает машины, а ещё мне нравится приятный спокойный тембр и голос, подача человеческая не депрессивная, не сумасшедшая шумиха как сейчас модно. Класс, супер с удовольствием смотрю!!!

видел лично таврию в париже в 1995 году. в 1996 году купил себе слегка бу, в 98 отдал супруге, в начале 200х машина перешла к родителям, через пару лет отлал сотруднику, он на ней катался, и все это время машина бегала без супер ремонтов. таври была лучшим авто на просторах ссср того времени.

передние тормоза дисковые. а тугие из за того, что на первых не было вакуума, так что Ваня, учи матчасть...

Таврия очень тихо едет,иногда приходилось на лампочки смотреть -что бы убедится не заглохла ли!!!А в здесь дырынчит как трактор .

У каждого воспоминания о своей первой машине положительные она служила хозяину как могла.Спасибо им всем что выручали и выручают нас.ЛюбИте их и не обижайте,а если они и "приболели," лечите их ,мы же их создали.:-)

С 1995 года с Таврией .Прекрасная компоновка агрегат ов все на виду ,в прямой доступности .Неприхотливая и выносливая если во время обслуживать .Кран печки и дверные ручки слабое место . Спасибо тебе Украина.Очень жаль что больше этого не будет . Счастья и Здоровья Всем .

Сам никогда сам не управлял Таврией, но вот помню у родители одного друга в начале 90х приобрели Таврию и на ней я пару раз ездил пассажиром. Меня уже тогда удивили некоторые решения в данном авто, о которых владельцы той же класики могли лишь мечтать - там зеркала можно было регудировать изнутри машины, там прикуриватель аккуратно прятался в пепельницу, там уже все было прикрыто пластиком и даже коробка пятиступка. По сравнению с классикой которая тогда была основной на дорогах бывшего СССР, таырия смотрелась действительно современней.

Был у меня такой. Мерзкого зелёного цвета. Папа отдал в 1994 г. Когда её покупали (запись, открытка-уведомление), в магазине были машины разных цветов, но выбирать было нельзя. "Здравствуйте, проходите, вот ваша машина". Возможно за денежку этот вопрос можно было решить, не знаю. Передние дисковые тормоза имели весьма причудливую конструкцию, из-за его добраться до колодок было очень гиморно. Стальные шпильки жутко закисались в алюминиевом (или из чего он там был?) барабане-кожухе.Грел, выбивал, колхозил съёмник, короче песня на пол дня. Машинка была довольно тихая, и на светофоре вполне себе соперничала с восьмёрками. Конечно когда один в машине. И конечно это был вполне себе (при моих 184см роста) автомобиль любви. Морока только крутилкой спинку опускать. Восьмёрки-девятки и 2141 конечно были солиднее и прикольнее, но и Таврия говном не была, в своём ценовом диапазоне и целевой аудитории.

Таврия была моей первой машиной. До сих пор вспоминаю как кошмарный сон это уепище. Покраска кузова без грунтовки, через три года краска клочьями слезала. Вечно клинящие колодки, лопающиеся шланги, отваливающиеся контакты, глюченое зажигание, постоянно ломающийся стартер, отваливающиеся дверные ручки, лопающийся тросик сцепления. Через три года лопнули чашки передних стоек. Каждая поездка - проблема. Всегда возил с собой тросик сцепления, катушку, коммутатор, даже дверные ручки. После 100 км/ч на трассе вся прыгала, ехать было уже страшно. А ремонтировать ее никакие сервисы не любили. Плюсом была устойчивость на обледенелой дороге. Для эксперимента разгонялся, при повороте тормозил, но машину не заносило, даже на "всесезонной" резине. После нее купил Пассат с пробегом 250 тык, горя не знал. Поездил три года, продал за те же деньги. А Таврию отдал тестю, он ее через год утилизировал

Никаких гвоздей. Таврия отличная шустрая и эконимичная машинюшка. У нас в семье была 8 лет. Отец любил её и она отвечала тем же. Втягивающее подходит от ауди. Тяжёлые двери быстро стирают петли из-за этого дюралевые ручки остаются в руках. Отец переколхозил от ваз 08. Ездили с Нижневартовска до Уфы каждый год, и по Башкирии бегала пока всех родственников не объехали. Каждые будни отец ездил работа-дом , выходные дача. Помню стукнул движок в -33. Что виной было не знаю, то ли Лукойл то ли ресурс двс пришёл. Не смотря на прогнивший пол, купили у него её быстро, тогда объявления подовали в газету. Она же для меня и тренажёр на даче, под присмотром отца конечно же. Так что хорошая машинюшка. А эта кажется троит, ну не так она работать должна, ну слышно же

Коротко об опыте эксплуатации «Таврии». Была куплена в автосалоне, и планировалась как служебный транспорт. Проездил я на ней ровно два года и поехал 85 тис км. Моя работа заключалась в том чтобы пристроить в сельскохозяйственных и фермерских хозяйствах импортную технику для оказания услуг по обработке почвы, посев, внесение гербицидов, уборке урожая и тд и тп. процентов 35 пробега приходилось на грунтовые и полевые дороги, остальное «асфальт» между населенными пунктами. За два года поменял три раза резину и заменил диск сцепления. Остальное только заправка и через 10 тис замена масел. Раздражает несколько скептическая манера повествования о машине и наложение чужого звука двигателя. За те 12600 руб что были заплачены в салоне, машинка была достаточно комфортная, легко управляемая и надежная. На то время , с Вазами и Нивами было не сравнить . Конечно не сравниваем с 08 и все последующие модели. После неё для меня была куплена машина модели 099 но это уже другая история потому что и цена была в четыре раза больше и расход топлива в полтора раза.

У меня Таврия до сих пор бегает но у вас в ролике звук далеко не Таврии. Нормальный автомобиль! Не надо Пиз&еть.

В 80-х родители ездили в МСК и увидели на ВДНХ Таврию. Она им так понравилась, что вернувшись, записали бабушку, как ветерана войны на очередь за ней. Но до развала страны очередь не подошла...

Имел две Таврии...вторую купил, после продажи первой, в которую прям влюбился!...обе были 1993г.в., что сказать?....машина бомба!...это я про первую (расход 5л, скорость макс.до 145, наездил до продажи 115 тыс. без особых хлопот), а вот вторая воплотила в себе все гадости что про неё рассказывают. Мой вывод - кому как повезло с качеством исполнения.

До экономичности тогда было пофиг , на Зилах катались просто так на речку

Tavria, un excelente vehículo, aquí en Colombia llegaron en los 92 y 93; son muy económicos y duro de herrajes, todavía hay algunos trabajando en muchas ciudades y tienen su representación juntamente con la LADA un carro muy bueno y duradero. Lamentablemente hay veces los buenos carros caen en manos de personas que no entienden la mecánica y acaban con un buen carro. Felicitaciones..🎖️🎖️🎖️🎖️🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🚓🚓🚓🚓🚓🚓🚓🚓🚓🚐🚐🚐🚐🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚕🚕🚕🚕🚕🚕

В 1998 году ,я емигрировал в Португалию, и был очень удивлен когда увидел Таврию на службе у полиции, также часто встречались Нивы

"спереди барабанные тормоза" - хороший обзорщик, толковый.

Таврия машина огонь)))) посмотрел и нашу поездку в Мелитополь вспомнил)))) Иван, спасибо за видео. очень интересно.

моя таврия 1994 года вупуск . Как и любой совавтопром требует к себе внимания , и если ее обслуживать с любовью то и служить она будет очень долго. ведь денег она требует минимальных. а задачи по перевозке (без перегруза) выполняет исправно. Последние три года эксплуатирую на ПРОПАНе и очень доволен автомобильчиком !

Однажды с товарищем ездили на Таврии их Харькова в Николаев и обратно через Кривой Рог и Днепр, в пути мы были более суток, на это время она была у нас самым лучшим автомобилем в мире, она была для нас домом и оплотом)))

Был такой автомобиль! Очень экономный и при этом умудрялся 12 мешков картошки перевозить!👍😁

Таврия люкс - первый автомобиль в семье, только хорошие впечатления, а может просто детство) в нем нет плохих впечатлений.

Учился в автошколе на славуте, которая по сути таврия, и первой машиной были жигули четверка. Так вот, честное слово, по управляемости таврия легкая как кореец какой нибудь.

Да она что без глушителя,или троит. Она тихо работает

Самая лучшая трансформация салона, вдвоём можно спать вытянув ноги, такой трансформации не у кого нет. Проходимость лучше чем у восьмерки, где я только не лазил на ней.

Проходимость у неё просто огонь как в прочим и у ЗАЗ 40

Поправочка: у Таврии спереди дисковые тормоза. И барабанных там НИКОГДА не было.

Я в начале 90-х гонял Таврии из Киева в Москву и, к слову, пригнал туда первую пятидверку (ко мне на подьезде к Москве все прижимались, чтобы посмотреть на это чудо). Так вот на всю дорогу нам хватало бака и одной канистры т.е. порядка 1000 км на 60 литрах хватало с запасом.

Мне очень нравилось место водителя в Таврии - удобно, словно одеваешь разношенный по своему размеру пинджачек))) Великолепный обзор, можно было поставить в любую щель. Но вот ехать зимой... двигатель моментально на морозе остывал и мощность падала... как не утепляй. Тем не менее вспоминаю свою Таврию (с "евро"-панелью), на которой отъездил лет пять, с теплотой.

бятя откатал 200тыс и она до сих пор работает тише

Тормоза у ЗАЗ 1102, как и у всех советских легковых машин 80-х годов. Передние дисковые а задние колодочные. Просто диск на передних тормозах находиться внутри ступицы колеса. Это связано со специфичной конструкцией колёсных дисков и их крепления

У соседа когда то была такая,он её сильно любил,даже помню,как покрасил её как то полностью каким то синим цветом с красивым оттенком и стояли на ней заводские черные диски или колпаки, смотрелось тогда это круто)))

Смотрю на вас ,как на дикарей ) Я живу в Запорожье и у нас этих тавронов , просто море .)

Спасибо за видео и за то что не обпаскудел, авто хоть и простое до крику но относительно надёжное и ремонтнопригодное.

Таврия звучит не так, что-то у нее с выхлопом

Езжу на Таврии, купил как первую машину. Авто просто огонь!

У бати такая была с 95 по 2002 год, прошла 540 тысяч было 3 капиталки. О машине досих пор только положительные вспоминания

Первая моя машинка. 2004 г.в. За 200 тыс. в коробку и двигатель не заглядывал. Требует к себе постоянного внимания, но если не экономить- авто очень хорошее! P.S. Вся обивка крыши была каблуками изранена :-)

У меня была Таврия с 1994 по 2006 г. В отличном состоянии была. Нравилось как едет и мало кушала бензина... С ностальгией вспоминаю...

Очень хороший обзор. Спасибо 👍. А машина классная для 80-х, мне ,во всяком случае, очень нравится. А вот для обзора достался очень неухоженный экземпляр, я бы сказал даже- запущенный . Реклама с заправкой от зажигалки - просто ТОП!!!😂👍

11021 люкс была с отличным салоном, имеющим дизайн схожий с Вольво тех времён. Правда за 10 лет панель слегка повело. Но клетчатая обивка дверей незабываема ❤

У меня была не Таврия, а Славута, на карбюраторе. Я первый владелец, и проехал на ней до капремонта 200+ тысяч километров, потом спидометр не чинил, поэтому точный пробег не знаю)))

Иван, спасибо Вам за обзор этого автомобиля! Я родом из тех мест, где каждый третий автомобиль в 90 х был Таврия. Люди любили её и наверное любят и сейчас!

16 сек. вечность для 80-х-?? А что тогда ехало быстрее?? Быстрее таврии была только 8-ка и 9-ка, жигулей и волг, таврия имела по параметрам динамики разгона и максималки. Р.s вам досталась убитая таврия или же с двигателем от 40-ки запорожца, таврия работает тихо, а не как бензокоса!)

Хорошая Таврия тормозит лучше Жигулей,работает тихо-даже я бы сказал спортивно что ли,а здесь как запор тарахтит.

весь выпуск ждал эпичную рекламу с зажигалкой, оказалось не зря:)

А у меня с переди на таврии дисковые тормаза, родные, заводские, 95 года машина, её мой дед за валютные талоны покупал, за цвет голубой металик переплатили сотню баксов. Мне 16 было. Сейчас всего 35 тысяч пробег. Как новая. Машина даже сейчас обалденная, лёгкая, динамичная!!

Спереди у Таврии не барабаны ))) Там обычные диски но хитро закрыты барабаном, для выполнения внешнего крепления колеса )

Был у меня сей аппарат, но ездил почти без шумно, такого пердежа не издавал, а в общем, автомобиль-вещь!!

ну дядьВань...ну стыдно за передние тормоза не знать ;))

Отсутствие заднего стеклоочистителя и стеклоомывателя - отличительная особенность Таврий в базовой комплектации, а не раннего выпуска. На комплектациях "полулюкс" и "люкс" задние очиститель и омыватель устанавливались. Про барабанные тормоза вам уже написали: передние суппорта у всех Таврий были дисковые. И да, разгон до 100 за 16 секунд на "восьмерке" - это быстро, а на Таврии "вечность" ))

У нас в Москве этих машин было относительно не много. В какой-то момент казалось что и выглядели они не хуже вазовской восьмерки. Коллега по работе , купил такую году примерно в 96-97. Мужик очень педантичный и что называется не ,, наездник''. Однако , по какой-то непонятной причине , на пробеге 70 тыс пропала компрессия и понадобилось менять поршневые кольца. Масла в то время уже были качественные. С ВАЗовскими моторами такого не случалось.

Зачем Таврии обогрев заднего стекла? - Чтобы руки не мёрзли когда толкаешь.

ностальгия по ушедшей эпохе, это наша молодость!!!!!

Всегда ее ненавидел , а сейчас в городе встречаю и думаю что неплохая форма, чуть доработать и будет пушка )

Дядя Ваня,упомянул первый Заз,( Ваз08,и рядом не стоял),у многих знакомых служит до сих пор!Самая теплая,самая скоростная(08 нервно курит в кустах,125 км/час,легко, не напрягаясь )ремонтабельна,очень дёшева в эксплуатации,проходимец(ну не дедушка ЗАЗ-966),и гольф(любой отдыхает),никогда так не припаркуется, как Таврия(в городе, без конкурентов !)!

То чувство когда ты из Запорожья 😂

Спасибо за обзор, интересно. наша компания выкатала начиная с 2001 года три Таврии-пикап(со съемным тентом, то есть полноценный пикап)) на доставке тренажеров. На удивление, они были исключительно удобны для наших целей. Ломались-да, но далеко не настолько часто, чтобы появился смысл менять машину на другую. Зато ее было не жалко, нагружали на неё (без тента, просто на кузов сверху) 5-6 теннисных столов в коробках и везли. Иногда нагружали так, что высота машины увеличивалась вдвое ) Сейчас мы уже купили фиат добло-макси, но последняя таврия, купленная новой в 2003 году и имеющая пробег больше 600000 тыс-по прежнему у нас, при необходимости заводится и едет без проблем, несмотря на сильный износ всего. Правда, количество капиталок за это время я даже не упомню) Хотел указать на некоторые неточности в видео: 1. Тормоза у неё впереди-дисковые, но странной конструкции-диски спрятаны в металлический каркас, который выглядит как барабан. 2. Расход топлива-о 7 литрах можете даже не мечтать. По городу двигатель 1.2 жрет 10-12(!!) литров на 100 км, абсолютно исправный. Расход у неё, конечно-это жесть.

Спасибо за ролик! Отец до сих пор ездит на такой. Машина на самом деле действительно хорошая. Комфорта не хватает немного. Обычных мелочей, которые упростили бы жизнь водителя и пассажиров. Жаль, что не было новых моделей Таврии

Первый советский переднеприводный автомобиль - ЛуАЗ- 969В. - 1967год.

Хороший был автомобиль.Владел когда то таким бу автомобилем 1989 г.в. в белом цвете с правым зеркалом и передними дисковыми тормозами,магнитолой УРАЛ,но без вакуумного усилителя тормозов .Были машинки и с вакуумным усилителем тормозов и плюшками в салоне.Люди действительно называли её маленькой восмёркой.

Оху...ная машинка!! Экономичная! Тёплая! Не надо обс....ть. По нашим временам не хуже вазов!!!! Дорогу держит капитально!!!!

Была у отца такая три года 96-98 год. Только хорошие воспоминания. Ни разу не подвела. На юг на ней гоняли!!!

Какой нахрен "везде"?! Передние -- дисковые!!! Задние -- барабаны!

Дверь открывается шире некуда,просто там очень жесткий ограничитель двери,что кстати очень классно.Даже в наше время больное место на многих авто включая иномарки а ещё он походу вечный.Так что тачка огонь откатал более десяти лет без проблем.

Моя первая машина была в 18 лет, с мотором Фиат Уно 0.9 литра и сиденьем водителя от тройки bmw, клёвая тачка была, научила ездить и не бояться дорог, только теплые воспоминания.

Была славута 2006 года инжектор .расход великоват был .тарахтушек в салоне сам устранил .Лады 1 …7 с места делал .Рулевое легкое по сравнению с Тазом . В САЛОНЕ Меньше места ,чем в тазе , . Зато багажник вау! Если бы ширше резину и качество агрегатов и комплетующих , спрос был бы до сих пор .У производителей перспектива одномоментной прибыли затмила дальнейшее её развитие

в 89 продали видеомагнитофон панасоник и на эти деньги 5500руб купили этот заз, полгода в очереди отмечались по ночамв теплом стане в мск))). он исправным никогда не был ))) ездили то без тормозов, то без охлаждения, то без печки, чинили постоянно, зато какая школа ))) но это была первая машина на которой учился и ездил. зато две могли ее из любой грязи вытащить ))), за з/ч для капиталки двс отец в выходной ездил в запорожьею на проходной завода с мужиками договаривался и они в конце смены ему выносили з/ч )))) во время было )))

Согласен, дезайнер талантливый попался, маленький шедевр испорченный качеством....

Помню в далеком урожайном 1993 году мой отец стал счастливым владельцем этого автомобиля, да и еще в версии люкс. Автомобиль, конечно, по сегодняшним меркам полное г.вно, постоянно ломался и закипал, печка не работала. Но он почему-то всегда ее хвалил и всем про нее рассказывал, как про хорошее авто!

Для своего времени автомобиль был не плох,и экономичный мотор и крутил хорошо.

Вы не поверите но это Бэнтли после заливки супротека.

Барабаны только сзади. Впереди диски, хоть и специфические...

Хочу сказать тем кто пишет нелестные отзывы про Таврию.Легко судить с высоты сегодняшнего времени когда кругом одни иномарки.В те далёкие прекрасные времена когда иномарок в таком количестве не было то это был шедевр.Я начинал с 968 потом долго был москвич 2140.Много ездил на копейке ваз 21013.И вте времена ремонтировать приходилось все самому.Советские машины знаю от бампера до бампера.Волги не беру во внимание т.к тогда это была недоступная роскош.Гаек пришлось покрутить в доволь.Двигатели, коробки ,ходовка всё это делалось в гаражах без современного инструмента и компьютеров.И когда в руки попала Таврия вот тогда я и понял насколько может быть простой автомобиль.У тестя досихпор Таврия а за окном2020 год.Ему 73года и менять на другой ему нехочется и я его понимаю.Мы живём в поселке до рай центра 20 км .И она со своей задачей справляется неплохо.Для своей эпохи был достойный автомобиль.А про Таврию могу рассказать очень много как про достоинства так про недостатки этого авто.Ивана хочу поблагодарить за прекрасные обзоры.Всегда смотрю с удовольствием.Дой БОГ ему здоровья и долгих лет жизни.Ставлю большой лайк.И в конце скажу .Глуп тот человек который не стремиться к лучшему.

У меня в 90-х годах были одна за одной три Таврии. Потом ВАЗ 2109. Есть с чем сравнивать. Плюсы. Проходимость у Таврии - выше всяких похвал. При разложенных задних сидениях - ровный пол, спать вдвоем комфортно. Динамичная. Экономичная. Даже на сегодняшний день расход на сотню 5-6 литров - это неплохо. По цене - вообще не было конкурентов. Минусы. Часто рвался трос сцепления. Правда, при наличии запасного троса поменять его - дело пяти минут. Слабенькие диски, на плохих дорогах становились квадратными. Двигатель тысяч на 40-50 начинал дымить и есть масло. Но заменить кольца - не дорого и быстро. Резюме. Думаю, что и сегодня на эту машину был бы покупатель. Особенно, учитывая ее цену.

У Таврии салон больше смахивал на иномарку, чем в остальных авто союза. (вот действительно иномарка запорожец)))

У самого таврия, отличный автомобиль для студента! Кстати в Запорожье их много!

по трассе на 1,3 с пятиступкой ехал 170 отлично держит дорогу до 150 дальше страшно сдевает )

Такие обзоры может снимать только Иван! Спасибо!

1:20 Зазика 966 как то жаль((

Вань попробуй найти ИЖ 408 именно ИЖ и именно 408.

Обзор конечно спорный. У меня была, Таврия 2006 1,2, две Славуты. Могу с уверенностью сказать что по ходовых качествам она отлично рулится и ям не боится, просторная для своих габаритов, мотор вообще лучшее что есть на постсоветском пространстве, особенно 1,2 инжектор. Из недостатков шумка плохая и некоторые комплектующие.

У меня есть в почти музейном состоянии, пробег около двух тысяч км. 15 лет стояла в сухом гараже, загляденье! Но вот ехать на ней. . . По ровному асфальту вполне комфортно, а на грунтовке, или где асфальт неровный - желательно в багажник два мешка картошки положить чтоб по салону не кидало.

Звук ушастого наложили, Таврия не так звучит