Polestar 2 (MY24) - Dyrest mod billigst

Рет қаралды 26,556

Күн бұрын

Polestar 2, blev i slutningen af 2023 faceliftet med omfattende tekniske opdateringer. Hvad har Polstar ingeniørerne egentligt gjort ved bilen, og hvor meget mere får du får den sidste kvarte million. Det tester jeg i denne video, hvor jeg også rækkeviddetester de to biler på motorvejen...
** REKLAME **
NRGi er den elaftale jeg benytter privat. Både til mit hjem og til opladning af min elbil. Se mere via dette link: nrgi.dk/privat/ladeboks/vi-ti...
-
Værksteder med Det grønne e er specialister i service og reperation af elbiler: www.xn--detgrnnee-p8a.dk/?utm...
-
Keratech er eksperter i dæk og fælge til elbiler. Se mere på: keratech.dk/?...
-
Din 3D printer, laver spændende dele til din elbil: din3dprinter.dk/collections/h...
Tabstkode: biler.tv
** REKLAME SLUT **
Du er velkommen til at støtte mig ved at blive medlem af kanalen her på KZfaq. Det koster 29,- pr. måned. Med det beløb kan du glæde dig over at du ikke kan bruge de penge på kolesterol-forhøjende fastfood, is eller sukkerholdig sodavand.
I stedet hjælper du mig med at bliver ved med producere nysgærrigt indhold om elbiler her på kanalen 😉
/ @bilertv
Køb sjove statement T-Shirts og kopper om elbiler I Biler.TV shoppen: merchcity.com/shop/biler-tv
Link til Polestar 2: www.polestar.com/dk/polestar-2/
Indhold i denne video:
00:00 - Intro
01:44 - Gennemgang af forskelle mellem Polestar 2 SR og Performance
07:38 - Rækkevidde test af Polestar 2 SR (69 KWh) mod Performance (82 kWh)
13:14 - Konklusion
Vært: Jimi Rosa
For kommercielle samarbejder kan jeg kontaktes på: jimierosa@gmail.com
Min base er i 6800 Varde og jeg laver udelukkende indhold om elbiler og livet som elbilist.

Пікірлер: 135

@StefanSJensen 3 ай бұрын

Bliver større og større fan, du gør tingene nemme st forstå, og dine test er mere test som minder om hverdags brug, fortsæt endelig elsker at se dine videoer 👍🏻

@BilerTV 3 ай бұрын

Tusind tak Stefan. Tak fordi du kigger med 😊

@baosw 3 ай бұрын

Double the fun with not one, but TWO Polestar 2s! Feeling lucky 🍀 Massive thanks for the amazing content, as always! #PolestarTeam

@BilerTV 3 ай бұрын

Thanks for watching 👍😊

@sskl1259 3 ай бұрын

Tak Jimi! Siden jeg bestilte min Standard range single motor, har jeg ledt efter en sammenligning mellem den og dual motor, der findes flere hundrede (overdrivelse fremmer forståelsen) af LRSM og LRDM.

@BilerTV 3 ай бұрын

Tak for tilbagemeldingen 😊

@arnoandersen3134 3 ай бұрын

Tak igen Jimi. Fantastisk sammenligning af 2 ens biler og gennemgang af dem, som du er "Verdensmester i". God weekend. Mvh. Arno. 😉😉😎😎

@BilerTV 3 ай бұрын

Tusind tak din ros og ikke mindst tak fordi du kigger med Arno. Ha’ en dejlig weekend 😊

@blackhubbi 3 ай бұрын

Tak Jimmi for en virkelig brugbar virkeligheds km test på motorvej. ✅✅

@BilerTV 3 ай бұрын

Og tak til dig, for at kigge med 😊

@prebenstablet8765 3 ай бұрын

Fedt at du også laver denne form for test ❤❤❤❤

@BilerTV 3 ай бұрын

Tak Preben. Og tak fordi du igen kigger med 😊

@JessDemant 3 ай бұрын

Tak for endnu en god video 👍

@BilerTV 3 ай бұрын

Tak Jess. Som altid kommer det også en stor tak til dig fordi du kigger med og ikke mindst bakker op. Ha’ en dejlig dag 😊

@mathiaslyngs7603 3 ай бұрын

Hej Jimi. Mega fed sammenligning af de 2 biler. Men pyha et forbrug de har. Mine forældre kører rundt i en Model Y Performance og var et smut i København med 130 km/t på motorvej. Et forbrug på 22 kWh/100 km synes jeg er godkendt i 7 graders varme med blæst. Fortsæt med det gode, informerende og underholdende indhold som du laver :)

@BilerTV 3 ай бұрын

Tak Mathias. Model Y er virkelig effektiv. Men husk dog også at turen til København ikke kan sammenlignes med denne tur, da vi kører rent 130 km/t uden ret meget trafik. Vi hsr formegentligt en gennemsnitshastighed der er 20 km/t højere end på en tur til kbh 😊

@Arpedk 3 ай бұрын

@@BilerTV Men det er nu stadig meget højt forbrug, jeg kørte i weekenden til og fra Kbh med lidt mere end de 130 km/t i min +4 år gamle Tesla Model 3. Jeg endte begge veje på 200 Wh/km. Blev kun overhalet af 2 biler begge veje der måtte have haft mere travlt end mig da de kørte forbi med 150-160 km/t 😅

@DeeKay1911 3 ай бұрын

@@BilerTVEnig i det ikke er helt samme tur, men 283 og 254 km teoretisk 100% til 0 er jo virkelig lavt. Man vil jo nok også gerne lande med 5-7% ved ladestop, så er vi jo endnu længere nede! Kører du så på ferie og bevæger dig mellem 80-7% er vi godt nok langt nede. Jeg har lige kørt 350km fra Berlin til Køge i en 24’ Tesla Model 3 RWD med fire voksne og bagage og 130 langt størstedelen af vejen. Det var endda fra 94 til 6% så vi er teoretisk endnu højere.

@tylovset 2 ай бұрын

"Battery Life" kjørte MY24 LRSM med et forbruk på 20.5 kWh/100 km i 130km/t over 306 km. Temperatur var 14-17 grader. kzfaq.info/get/bejne/pLOUe91yxr_eeXU.html

@BilerTV 2 ай бұрын

@tylovset temperaturen har nok en del at sige…

@bennykjrgaard9012 3 ай бұрын

Tak!

@BilerTV 3 ай бұрын

Tusind tak for dit flotte bidrag Benny. Det er oprigtigt værdsat 😊 Ha’ en dejlig aften. Hej fra Jimi

@nakfan 3 ай бұрын

Fremragende forklaret - alt det tekniske 👍

@BilerTV 3 ай бұрын

Tusind tak. Og tak fordi du igen kigger med 😊

@simmedk1994 2 ай бұрын

Kan du ikke få opdateret din hjemmeside? Gerne med en købsguide. En top 10 biler af bedste køb lige pt, også opdatere listen løbende :D ville elske det! Yderligere tilføjelse til listen kunne være, bedste til prisen, bedste ift. din mening, bedste ift. luksus etc.

@BilerTV 2 ай бұрын

Tak for inputs. Jeg er alene i butikken, så har mange ting jeg gerne ville få opdateret 😊

@Mercefreaken 3 ай бұрын

Mega god video - as usual! ;) De gule sikkerhedssæler er alene grund nok til at hellere vælge SR i mine øjne. Kabinen i SR ser så meget mere elegant ud. Om det kan lade sig gøre skulle jeg gerne set en video med test af Teslas sidste opdatering med adaptive Matrix-lygter på «gammel» Model 3 og Model Y. Har en Y selv, og synes det ser ud til at virke rigtigt godt 😊

@BilerTV 3 ай бұрын

Tak for inputs. Ps. Er vild med de gule seler 😂👍

@MKAnr1 27 күн бұрын

long range vs standard Vil man ikke i mange situationer ende med nærmest samme resultat, i hvert fald når vi snakker antal gange man skal lade på en køre tur. Hvis den ene kan køre 400km og den anden 500, så vil den med 500 km kun vinde hvis det er over 400 men under 500. over 500 vil den også skulle lade og først ved 800km igen vil den på 500 få fordel. Så kan der være forskel på lade tider hvor langt der er til næste lader osv men jeg snakker bare rene km, og så hvor tit gør det en forskel i den virkelige verden for at køre over fx 800 km vil nok være meget sjældent.

@BilerTV 27 күн бұрын

Jo. Du har ret. På de lange ture får de større modeller fordelen af mere rækkevidde og hurtigere ladetid. Husk på at du aldrig behøver at lade mere end det du skal bruge, for at nå frem (hvis du kan lade der)

@mortense8858 3 ай бұрын

Det er faktisk lidt vildt at tænke på at man kan købe den billige Polestar og så en MG4 xPower til næsten samme pris som én Polestar Performance😮

@BilerTV 3 ай бұрын

Ja. Prisen er udfordringen for den bil. Ellers top lækker

@ev.c6 3 ай бұрын

Vildt pris for den pris.

@BilerTV 3 ай бұрын

Performanceudgaven stikker lidt af…

@casperhansen826 3 ай бұрын

Hvormange forventer de at sælge af dem? de virker lidt dyre, især performance versionen er alt for dyr

@BilerTV 3 ай бұрын

Performance modellen er nok for dyr, trods detaljer som er ret fede. Den almindelige udgave ligger også i den høje ende, men kan oftest leases til gode priser (som min kammerat har gjort)

@Emaratilfy 3 ай бұрын

Designet har altid været fedt, men teknisk er de forældede, og konkurrencen er hård nu - især med de opdaterede ID.4 og Enyaq 85. Synes simpelthen ikke der er gjort nok fra Polestars side. 400k uden varmepumpe eller nogen former for avancerede egenskaber er sølle. Under alle omstændigheder kan man jo ikke ligefrem sige, at Polestar 2 er et godt køb til 400k i 2024?

@BilerTV 3 ай бұрын

Hvis man kan lide designet og køreegenskaberne er den lækker. Men konkurrencen gør at der er mange spændende alternativer som nok vil blive valgt…

@Colt16v 3 ай бұрын

Havde en standard range kostet 400 med begge pakker, så synes jeg prisen havde været fornuftig, men 430.000kr for en standard range med anden farve og de to pakker (dog inkl. træk) er for meget. Jeg vil nu ikke kalde dem teknisk forældede. De lader rigtig fint, og software spiller helt perfekt. Der er ikke noget ved en Enyaq 85 der som sådan er bedre end Polestar 2, andet end Travel Assist. Og det ved jeg trods alt, da jeg kører Polestar 2 nu, og har bestilt en Enyaq 85 sportline igår 😊

@Romsneglen69 3 ай бұрын

Altid vælge den billigste. Samme gode komfort - og den har rigeligt kraftoverskud til det daglige behov.

@sameral-tamimi8395 3 ай бұрын

Det svare til at sige, at man bare skal tage den første pige, der vil der med dig hjem fra byen. Der ingen forskel, de har alle en f**se mellem benene 😂 Dette er en joke, så ikk tag det personelt 😜

@BilerTV 3 ай бұрын

For nogle er de sportslige detaljer værd at betale for. Personligt ville jeg også sætte stor pris på både pilot- og plus pakken. Performance pakken er top fed, men bliver betragteligt dyrere, og af den grund ville jeg undværre den…

@srenb8819 3 ай бұрын

Så under de forhold i kørte så kan den nærmeste kun køre halvdelen af den opgivede wltp ? Eller er der en regne fejl eller har jeg hørt forkert? Det lyder da helt skørt fra 555 til 283 km

@AltAndetTaget 3 ай бұрын

130 er så langt fra, hvad WLTP måles på, som du kan komme.....og regnvejr er bare skidt.

@BilerTV 3 ай бұрын

WLTP er ved blandet kørsel. Derfor bør det ikke sammenlignes med ren motorvej. Det er derfor jeg laver denne worst case senario. Bilen lader dog hurtigt op igen. Desuden kan du sjældent holde så høj en gennemsnitshastighed som jeg gør i videoen…

@AltAndetTaget 3 ай бұрын

@@BilerTV Og husker jeg ret, er max-hastigheden i WLTP 110 km/t

@PeterSonne 3 ай бұрын

Fed video Jimi. Vi kigger el SUV til konen og krav er at den har en rækkevidde på 320km med 130km/t (T/R til svigermekanikken). Så er det store spørgsmål om det skal være en EX40, Q4, ID.4, GLA eller e-3008 - om jeg evt kan klare mig med 1.generation versionerne fx Q4. Hvad er din vurdering? Findes der nogen sites, hvor man kan se forbrug ved forskellig hastighed?

@BilerTV 3 ай бұрын

Hejsa. Forbruget stiger i takt med hastigheden. Det vil sige at denne videoe er med 130 km/t udelukkende. I praksis kommer du længere, når der også er 110 zoner og vejarbejde. Enyaq, id.4, ModelY mfl vil alle kunne dette. Om sommeren kan langt de fleste elbiler dette…

@johnnyharring2783 3 ай бұрын

Ingen af de biler, du nævner, klarer 320km med 130km/t om vinteren. 🤷 Men hvis du sænker farten til 110km/t, vil det måske kunne lade sig gøre. Husk på at suv'er har en kæmpe vindmodstand ved de hastigheder og derved bliver deres wltp reduceret kraftigt i virkeligheden.

@erlingisaksen2072 3 ай бұрын

Hej Jimi. Atter (som altid) en virkelig god, saglig, interessant og brugbar video hvor bilerne sammenlignes i virkelighedens verden. Jeg nyder hver gang dine rolige og saglige videoer.😀👍 Jeg er helt enig i dine betragtninger vedrørende Polestar 2 . Vi har nu kørt næsten 58.000 kilometer i vores Polestar 2 DMLR med Plus og Pilot pakker, siden vi fik leveret den fra ny 18. marts 2022. Der har ikke været tekniske problemer, bortset fra lidt rust på især bremseskiver bag og lidt udfordringer ved opladning "på udebane" og udfordringer med appen. Da vi lader 99% hjemme og jeg har bimåler på ladeboksen og fører regnskab i et Excel ark, kan jeg oplyse, at forbruget indtil dags dato har været knapt 13.000 KWh på de 58.000 km, hvilket giver et gennmsnitsforbrug på 22,4 KWh/100 km over 2 år. Jeg kan ligeledes konstatere, at udgiften til opladning cirka har været halvdelen af vores forbrug af diesel ville have været i vores tidligere Audi A4 ved tilsvarende kørsel. Så bortset fra lidt udfordringer med appen og opdateringer, er vi meget tilfredse med vores Polestar.😀

@BilerTV 3 ай бұрын

Hej Erling. Tak for dine meget brugbare inputs. Synes jeres forbrug er flot, da dwt jo er inkl. ladetab som let bliver 12% eller måske endda lidt mere. Dette ladetab ser man ikke på forbrugsmetret i bilen, da ladetab ikke er aktuelt her men kun på ladeforbrug. En Polestar 2 er en flot og velkørende bil, men ikke den mest effektive eller rummelige. Tak fordi du kigger med 😊

@renefrederiksen4163 3 ай бұрын

Hej Jimi. Jeg har tænkt på en spændene ( syntes jeg ) video. Du har nu leaset en ID Buzz, denne vil jeg gerne høre mere om. Det kan både dreje sig om hvordan Buzzèn lever op til dine behov i dagligdagen, samt lidt om hvordan din egen personlige oplevelse med leasing bil er. Vil gerne have en gennemgående gennemgang af din valgte Buzz model. Tak for mange spændene videoer. Jeg har selv haft Elbil i de sidste par år, og har også skiftet for at afprøve både Tesla samt Ioniq 5 ( Elsker elbiler og nørder meget i det ).

@BilerTV 3 ай бұрын

Tak for inputs og fordi du kigger med 😊

@xfaarupx 3 ай бұрын

Hej Jimi Kan du uddybe lidt omkring de, i følge dig, ret dårlige assistent systemer? Altså lane assist er jeg enig i fungere lidt som en ping pong frem og tilbage, men pilot assist fungere da upåklageligt i min oplevelse, så jeg er ret interesseret i at høre, hvad du synes det er der fungere så skidt :)

@BilerTV 3 ай бұрын

Hejsa. Sammenlignet med de gode systemer, sp er den mere nervøs på acc på motorvejen.

@christiandahl1594 3 ай бұрын

Hej 😊 jeg har måske en ide til et afsnit. Hvad køre længst på 5 liter benzin? elbilen eller brændstofbil? Forstiller mig i stil med 2styks peugeot 208 den ene benzin den anden som elbil. 5 liter benzin i tanken og 5 liter benzin til en nødstrømsgenerater med lader i el bilen 🙂 ellers tak for et godt program :)

@BilerTV 3 ай бұрын

Fed ide. Tak for den 👍😊

@Arpedk 3 ай бұрын

Det gør elbilen

@jimbo802 3 ай бұрын

Hvorfor købe en elbil med 2 års garanti Hvornår skal du sælge igen hvem vil have en elbil med ingen garanti

@BilerTV 3 ай бұрын

Jeg ville ikke være så bange for det. En elbil har langt færre bevægelige dele i drivlinjen end en bil med forbrændingsmotor. De er trods alt også blevet solgt som brugte…

@perhedemand 3 ай бұрын

Hej JR. Atter tak for spændende gennemgang. Ville være interessant med andre sammenligninger.

@BilerTV 3 ай бұрын

Tusind tak. Det er planen at der kommer flere 😊 Men det er omstændigt at lave 😊

@nchristensen3309 3 ай бұрын

Ligner mere en SAAB 9-5 end en Volvo. Tak for fin video.

@BilerTV 3 ай бұрын

Synes nu der er meget Volvo over den…

@pawjeppesen-ifttttricks605 3 ай бұрын

Spændende test. I må prøve igen, npe det bliver sommer, for at se om det gør en forskel med varmepumpen.

@BilerTV 3 ай бұрын

Tak Paw. Jeg ved ikke om vi prøver det igen, men varmepumpen gør vist ikke den store forskel her…

@martinsoelby5902 3 ай бұрын

Det er sommertid ifølge kalenderen. Snart skal vi sydpå 🙂. I bilen er 2 voksne og 2 yngel på bagsædet. Der er bagage med til 3 uger (så lang tid plejer vi at være væk). Alt i alt forhold (rækkeviddeforringelse) der velsagtens kan gøre det ud for lidt regn og kølige grader på termometeret. Hvis jeg skal frem på effektiveste måde er det i følge den viste ladekurve 10% til 75% jeg skal sigte på at bruge. Så jeg kan forvente 200-225 km mellem opladninger. Gud i øvrigt forbyde at ACèn skal køre, så er det nok kortere. Hvis jeg ruller afsted om natten, som det ses foreslået for at undgå trafik, beregner jeg ud fra det oplyste at skulle lade ½ time for hver 1½ - 1 3/4 times kørsel. Jeg kan rulle 900 km på en tank ved 120 km/t i gennemsnit eller 7½ time mellem tankninger. Konen drikker for meget kaffe så der skal pittes 2x5 minutter. Vi er hardcore så ofte spiser vi på 1. etappe under kørslen. I Polestart 2 ser det anderledes ud (korriger hvis det er forkert) 1. stint 283*0,09 = 250 km -> opladet hjemme 2. stint 283*0,75 = 210 km -> 30 min ladepause 3. stint 283*0,75 = 210 km -> 30 min ladepause 4. stint 283*0,75 = 210 km -> 30 min ladepause Kald det 900 km mellem venner. Lur mig om der ikke smutter et utilsigtet tissestop ind selv om der kun må tisse når der lades, præcis som der teoretisk set kun må tisses når der tankes. De 1½ plus det løse timer ekstra er for mig en dealbraker. Det for mig til, stædigt, at holde fast i dieselbilen helt frem til den siddende klimaminister personligt kommer og tager nummerpladerne. I øvrigt tak for at leverer fakta.

@BilerTV 3 ай бұрын

Tak for dine inputs. Til sommer vil du få en længere rækkevidde. At varme kabinen snupper betragteligt mere energi fra batteriet end at køle. I kommer ikke lige så hurtigt frem som i en diesel, men hvis I beregner max 2 timers sammenlagt (lade)pause på turen er i dækket ind. Hvis det er en dealbreaker, må I jo fortsætte i dieslen. Men hvis I har mulighed for at lade hjemme, vil I sammenlagt hen over året spare tid ved en tankstander da I aldrig mere kommer til at spilde tid ved den… 😉

@martinsoelby5902 3 ай бұрын

@@BilerTV Hej. Nu du ævner tiden forbrugt ved dieselpumpen. Vi var I Berlin inden påske, og jeg var lige ved at få rækkeviddeangst 🙂 på hjemturen. Ihvertfald var der kun 100 km til tanken angiveligt var tom efter sammenlagt 980 km kørsel (eller ca. 10% SOC i elbil-termer). Jeg tog for sjov tid på hvor lang tid det tager at stige ud af bilen tanke og sætte mig i sædet igen. 2 minutter og 48 sekunder for en anslået ny rækkevidde på 1020 km. Det kan faftisk gøres hurtigere, men jeg tanker altid til randen og det tager nogle sekunder at få de sidste 2½ liter på. Meget lig de sidste procenter SOC på elbilen. Jeg syntes ikke der er så lang tid at det er værd at nævne som en fordel for en elbil. Det er de små maginaler 🙂.

@johnnyharring2783 3 ай бұрын

Prøv at regne ud hvor meget tid du bruger på at tanke din diesel op i løbet af et år, hvor du meget sjældent bruger tid på ladning, da det oftest foregår hjemme, så tænker jeg nok du hurtigt får skiftet til elbil, da din tid virker meget vigtig for dig. Tror du klarer at bruge 1,5 time sydpå, når du sparer 100timer hjemme.

@martinsoelby5902 3 ай бұрын

@@johnnyharring2783 Godt du spørger. Jeg har nemlig taget tid på det. En tankning tager 2 min 48 sek. for 45 liter. Tiden er taget fra udstigning, til jeg sidder i bilen igen. Så kan jeg køre 900-950 km inden jeg får rækkeviddeangst. Så hvis vi kun kigger på kørsel i Danmark vil jeg skyde på at jeg bruger ca. 30-35 minutter om året. På mine ferier sydpå må jeg affinde mig med at skulle ind og betale, så det tager lidt længere tid. Desværre. Så de "100timer" du mener det tager at tanke må jeg lige have forklaret, for jeg forstår det ikke. Det er korrekt at jeg ikke bryder mig om at brug tid på noget jeg ikke selv har besluttet. Heller ikke ta tanke. Alternativet passer bare ikke påp min bopæl- Jeg kan ikke sådan lige komme til at lade hjemme da der er ca. 45 meter fra min eltavle til min carport. Kablet skal op over loftet, krydses 2 fortorve, graves ned i en græsplæne og forbi et stykke asfalt inden det er fremme ved bilen. Jeg har ikke noget imod elbiler og opladning, jeg har noget imod at koncepetet forsøges solg på at der er letter, billigerer og problemløst i forhold til noget der har virket for alle i 100 år. husk på de fleste elbillister var før fossilbillister.

@jenschristensen6955 3 ай бұрын

Der er godt nok skruet op for hastigheden på snakketøjet ;-)

@BilerTV 3 ай бұрын

Taler jeg ikke som jeg plejer?

@briancaos 3 ай бұрын

Jeg er godt nok misundelig på dine 120km/h tests på motorvej. Her på sjælland er det sjældent jeg når over 90km/h i snit når jeg pendler fra sydsjælland til Københavnstrup. Til gengæld så er mit forbrug i Polestar 2 Long Range Dual Motor (400-ish heste, 4-hjulstræk, 19" fælge) så nede på ca. 17-18kw/100km. Jeg ville nu gerne bytte den højere hastighed for mere strømforbrug.

@BilerTV 3 ай бұрын

Tak Brian. Vi har lidt mere plads på vejene her ovre vest på 😂👍

@thrustsst 3 ай бұрын

Meget interessant video👍. Nu er der selvfølgelig en mængde andre forskelle på de 2 biler end bare varmepumpen, men resultatet falder alligevel meget godt i tråd med min forestilling om betydningen af en varmepumpe i en elbil - nemlig, at forskellen i forbrug i praksis ikke er eventyrlig stor. I dette specifikke tilfælde har modellen uden varmepumpe sågar 6% lavere forbrug på den viste strækning og under betingelserne med regnvejr og 6°C udetemp.

@BilerTV 3 ай бұрын

Netop. Der er altid variabler når man måler forbrug i decimaler. Tak for inputs og fordi du kigger med 😊

@mikaelh1335 3 ай бұрын

Jaja men jeg havde sku købt performance modellen alligevel. den er bare for fed 🤟🏻😃 Spændt på hører om den kommende polestar4. Den har jeg i tankerne som min næste ellert. Har du fået tilbudt test dag til den i nu ?

@BilerTV 3 ай бұрын

Performance er max fed, men også dyr. Jeg kender desværre ikke dato på P4 endnu… Tak fordi du kigger med 😊

@einfeldt777 3 ай бұрын

Avvv 😳 en 1/4 million for 27km extra😳, det er da godt nok nået af en mere pris. God sammenligning, men jeg er ikke lige klar over hvor stor en betydning det er når du nu siger at den ene ikke har en varme pumpe? Sidder man så bare og skal fryse inde i bilen, eller har det kun nået med bilens batteri at gør? (Jeg kør pt kun “ice biler”).

@bentpedersen9274 3 ай бұрын

Når der ikke er varmepumpe er varmeapparatet med glødetråder (som en brødrister) der har højere forbrug.

@BilerTV 3 ай бұрын

@bentpedersen9274 forbruget er faktisk ikke ret meget højere. Har du set videoen…

@einfeldt777 3 ай бұрын

@@bentpedersen9274 takker 🫡🤗

@AltAndetTaget 3 ай бұрын

Varmepumpe, især i PS2, er det mest overvurderede stykke tilbehør EVER!. jeg tror, at det er den, som i bedste fald giver 20 af de 27 km. P modellen kører længere (ja jeg ved godt det var med forskellige batterier) PS2-varmepumpen er notorisk ringe....men på de fleste biler er det især journalister som mener, at de er uundværlige.

@BilerTV 3 ай бұрын

@AltAndetTaget jeg er helt enig. Varmepumpen er fed i biler med mindre batterier eller i biler hvor marginalerne omkring effektiviteten er prioriteret.

@Emaratilfy 3 ай бұрын

Ultrolig ineffektiv bil. Hvornår har vi ikke under 10 grader og ingen blæst i DK? 2-3 måneder ud af et kalenderår? Ikke godt nok, Polestar.

@BilerTV 3 ай бұрын

Husk hastigheden… Men ja. MEB, Tesla mfl kommer længere pr kwh

@basteqpowerslave 3 ай бұрын

Priserne skulle nok kun sammenlignes uden danske dumme afgifter. Der bliver ca kun forskel på omkring 100-120K DKK. Men hvad kan vi gøre :(

@BilerTV 3 ай бұрын

Det er det de koster… Men ja, jeg ved hvad du mener…

@trrc9276 3 ай бұрын

650.000kr og så er det manuelt justerbare dæmpere ❤

@BilerTV 3 ай бұрын

Det er verdens fedeste dæmpere ❤️👌

@johan6402 3 ай бұрын

Ubrugelig på bagsædet medmindre man er dværg

@srenkaffka1384 3 ай бұрын

Jeg er 182 cm og sidder ok. Selvfølgelig ikke som i en Skoda Superb. Ved ikke om der er forskel m/u panoramglastag

@AltAndetTaget 3 ай бұрын

Min søn på 185 kan godt være på bagsædet.

@johan6402 3 ай бұрын

@@AltAndetTaget har samme størrelse, og jeg kan ikke.

@casperhansen826 3 ай бұрын

Konklusion: Prøv den før du køber, husk at tage børnene med og prøv også at sidde på bagsædet selv, da jeg prøvede det var der mange der røg af listen, jeg har åbenbart en lang overkrop

@johan6402 3 ай бұрын

@@casperhansen826 har kørt i den mange gange

@DenHvideHund 3 ай бұрын

Godt at du er lidt kritisk. Synes på ingen måde at de "opdateringer" der er, er pengene værd. Men det er nok der Polestar tjener en skilling, modsat den anden, som er i hård konkurrence med andre mærker.

@BilerTV 3 ай бұрын

Helt enig. Men det er opdateringer jeg sætter stor pris på… Bare ikke en kvart million 😂

@kimlarsen1632 3 ай бұрын

hvad hulan skal man med varme i speingtlerdysserne ???

@BilerTV 3 ай бұрын

De kan godt fryse til om vinteren. Det har jeg oplevet flere gange når det er koldt. Det gælder i øvrigt ikke kun elbiler men også diesel- og benzinbiler. Standard feature i de dyrere premium biler…

@kimlarsen1632 3 ай бұрын

@@BilerTV i mine 45 år som bilist har jeg aldrig oplevet at sprinktlerdysserne frøs til. køre mercedes c220d amg line og den har det ikke. ved så heller ikke om den falder ind under kategorien dyrere premium bil

@BilerTV 3 ай бұрын

@kimlarsen1632 Har selv haft et par BMW’er med funktionen og min kammerates e-klasse havde det også. Min kones Suzuki Grand Vitara diesel frøs et par gange i 2010 vinteren.

@theemployeeplus 3 ай бұрын

hej jimi🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚜🚜

@JohnDoe-bd5sz 3 ай бұрын

Ingen varmepumpe som standard i en elbil til 400.000 Kr. Det er jo helt væk....

@BilerTV 3 ай бұрын

Delvist enig. I lin bog er varmepumpen fed men ikke top vigtig…

@smockfarmer 3 ай бұрын

Vil hellere se tests af helt nye modeller af elbiler i stedt for opdateringer af biler du har testet før

@BilerTV 3 ай бұрын

Min kanal beskæftiger sig primært med de biler danskerne køber. Lige nu sker der spændende opdateringer med disse biler og derfor optræder de igen.

@smockfarmer 3 ай бұрын

@@BilerTV spændende for nogle. Især hvis de kan holde sig ovenvande med det lån de har fået

@Devou1s 3 ай бұрын

Man kan i øvrigt komme ombord i en Polestar 2 fra ca. prisforskellen mellem de 2 som du fremviser, vel og mærke brugt 🤑

@BilerTV 3 ай бұрын

Smiler. Jep. Den hvide stikker lidt af…

@JGNiDK 17 күн бұрын

Det er måske en ret hurtig konklusion på et kvarters video. Du nævner ikke manglende varmepumpe i din konklusion. Jeg kunne godt havde brugt en visuel oversigt over nogle af forskellene f.eks.

@BilerTV 17 күн бұрын

Tak for inputs. Dog synes jeg netop at denne lille test viser hvor lidt en varmepumpe reelt påvirker bilens forbrug. Efter at have lært elbiler bedre at kende, er mon holdning at varmepumpernes bedre cop værdi primært ses i forår og efteråret. Resten af tiden er den i praksis ligegyldig. Desuden er forbruget på PTC varmeren heller ikke større end, at det kun er synligt udslagsgivende på de aller mest energieffektive biler.

@JGNiDK 17 күн бұрын

@@BilerTV et teknisk spørgsmål så. Bruges varmepumpen ikke til at varme bilen op også? På sådan en god vinterdag

@BilerTV 17 күн бұрын

@JGNiDK Varmepumpen moster gradvist sin effektivitet allerede fra 10 graders varme og koldere. Ved frysepunktet vil langt størstedelen af varmen komme fra PTC varmer

@henningskttrasmussen5854 3 ай бұрын

Tak!

@BilerTV 3 ай бұрын

Hej Henning. Som altid en stor tak for din opbakning. Det er enormt værdsat. Jeg vil ønske dig en dejlig dag 😊

@henningskttrasmussen5854 3 ай бұрын

Hej Jimi Hvor langt kører din Buzz på en opladning ?

@BilerTV 3 ай бұрын

Den har en WLTP på lige over 400 km I praksis kører den nok 320 km blandet om vinteren og 360 om sommeren. Motorvej med 110 (kører ikke stærkere i den) er ca. 300 km

@henningskttrasmussen5854 3 ай бұрын

Hej Jimi. Tak for dit svar 😊. Uha det er ikke en bil man vælge, hvis man er typen som ofte er lidt sen på den, og hvor man så har tendens til at gi lidt mere gas, eller nærmere power 😁. Er man samtidig nødt til at bruge ekstra tid på at lade undervejs, så kan man hurtigt komme langt bagefter sin tidsplan 😅 Med en el-bil er man faktisk nødt til at komme afsted mindst en time før på afstande over 500 km, hvis man har en bagkant.

@BilerTV 3 ай бұрын

Hej @henningskttrasmussen5854 Hvis du skal 500 km, men kun har 350 km på batteriet kan du lade de manglende 150 km på et kvarter. Men det kræver lidt planlægning. Men god software hjælper meget 😊