Die ersten Elektrofahrzeuge mit 1000km Reichweite kommen demnächst auf den Markt. Im Labor wird bereits an Batterien geforscht die bis zu 2000km Reichweite haben. Die Haltbarkeit von aktuellen Akkus liegt irgendwo zwischen 500000km und 1000000km. Verbrenner haben über 100 Jahre Forschung hinter sich im Automobilsektor während die Batterietechnik erst noch am Anfang steht. So wie den Pferdekutschen, die nur noch im Museum und auf Volksfesten zu sehen sind, wird es auch den Verbrennern ergehen.

@@michaelmeier2037 Wenn bezahlbare E-Autos mit hoher Reichweite und guter Ladeleistung kommen, werden sie gute Chancen haben. Ich warte da mal aufmerksam ab, denn versprochen wird viel. Mal eine Frage an die vielen E-Auto Experten, die mir immer erzählen, dass Reichweite doch gar nicht wichtig sei; warum wird dann so intensiv an Akkus geforscht, die genau das im Blick haben? Für mich ist Reichweite und hohe Ladeleistung eine Grundvoraussetzung, wenn man weder Zuhause, noch sonstwo zuverlässig laden kann. Es geht selten um 800 Km am Stück aber um den Komfort, nicht seine Zeit an Ladesäulen zu verschwenden oder jede längere Fahrt akribisch planen zu müssen.

Zeig mir erstmal, wie alle Besitzer von Verbrennern Zuhause tanken...und wer von ihnen Familienmitglieder hat, die, abgasbedingt an Krebs erkrankt, oder schon gestorben sind. 😉

@@chillfluencer Was hat das mit dem Thema zu tun?

Ladesäulen kommen von Ladesäulen-Herstellern. Erzähl uns mal genau von deiner Ahnung über das Stromnetz...

@@chillfluencer vielen Dank für die Information - jetzt sehe ich plötzlich klarer - mache Dinge können so einfach sein. Ein Gespräch mit meinem Elektriker anlässlich des Einbaus einer Photovoltaik Anlage mit erforderlichem neuen Zählerschrank und Zähler klärte mich darüber auf, dass das erforderlich sei, damit in Zukunft, wenn immer mehr auf Strom als Energieträger umgestellt wird, die Netzbetreiber die Abgabemengen je nach Bedarf reduzieren können, … weil keiner weiß, wo die erforderlichen Strommengen herkommen sollen und damit die Netze nicht überlastet werden. Schon jetzt würden in den Wohngebieten die Netze zusammenbrechen, wenn alle gleichzeitig E-Autos laden würden. 22 KW Lader muss ich mir privat genehmigen lassen. Ladestationen in Innenstädten (hier geplant von Mercedes in Bielefeld) können aus den gleichen Gründen nicht gebaut werden. Manche Hotels (hier in Dierhagen) können nur zwei 11KW Ladesäulen bauen, „weil sonst in der Küche das Licht ausgeht“. Und selbst wenn das alles falsch wäre, ich schlecht informiert bin und noch dazu keine Ahnung habe, weil ich einfach zu blöd bin, um ein Loch in den Schnee zu pinkeln, … Wie lange würde es denn dauern, bis die „Ladesäulenhersteller“ ein auch nur halbwegs flächendeckendes solches Hochgeschwindigkeits Ladenetz aufbauen können? Daher halte ich solche reißerischen Ladeversprechen / Aussagen für Pressetext Wunschdenken. Reicht Ihnen das?

Was'n Unsinn. Nur weil Volvo einen großen Teil seiner Anteile verkauft hat ? Das wäre Insiderhandel und strafbar ! Außerdem hat Geely, die auch Großaktionär bei Volvo sind und die Polestar bauen, im Gegenzug seinen Anteil erhöht.