Полезный совет (LIFE HACK): Что делать, если взяли плохое топливо?
Рет қаралды 35,831
Ай бұрынПосле бункеровки в Роттердаме начались проблемы с фильтрами, которые продлились около 3-х месяцев. Как мы из этого выпутались, и что делали, если не было ни нормальной химии, ни оборудования, ни запасных частей. Смотрите выпуск, и может быть, он поможет вам в нелёгкой ситуации.
#дневник_моряка #lifehacks #судовой_журнал
Музыка и эффекты, которые я использую в своих видео www.epidemicsound.com/referra...
Подписывайтесь на Канал, goo.gl/UDuKum
Я в соц. сетях :
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
★ Телеграмм▶ t.me/seamandiary
-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-_-
@user-xp2cw1gm5x Ай бұрын
Поучительное видео про то,как на новых пароходах стармех и ,,машина'' ничего не делает! Только деньжища гребут...😂
@zubzhyc Ай бұрын
Берете мажете на хлеб и кормите этим слачем бункеровщиков)))))
@user-nt9iy3cz5u Ай бұрын
А думаешь бункеровщики, это дерьмо производят?? Производителей надо кормить!!
@user-cr9qu6gd7r 26 күн бұрын
Мы чистили, когда химии не было. С помощью самодельной форсунки с паром. Из 2 х свареных труб, в одну вставляешь фильтр в другую пар которая приварена под 90 градусов. И остовм паром под давлением чистим фильтра… помогало 100 %
@yuraf5058 Ай бұрын
Геннчик, у нас такая же хрень была, всей машиной 2 месяца раком стояли. Потом дед задолбал письмами контору , в результате сдали 500 тонн этой шлаеты и взяли другое топливо
@I___ Ай бұрын
походу в Балтиморе мост снесли как раз из-за топлива... почему об этом никто не пишет?
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
Потому что гладиолус. Как только Кост Гард доложит, сразу все скажут
@iedswws549 Ай бұрын
5:50 Замечательная лысина с замечательной бородой :) И закат замечателен тоже! Спасибо за выпуски!
@atoleo5024 20 күн бұрын
С 2018 работаю на прямую в норвежский фирме, в скандинавской команде, возле берега, топлива - чистое GO , и без обмана. Бывает тяжело, но тогда вспоминаю, что где то механики вообще не спят, загнанные до последнего, в машине+50 и больше, питания нет , зарплата мизерная или вообще не платят, вода только от опреснителя, бешенные крики и контракты по 7-9 и более месяцев и есть такие фирмы, как Зодиак.
@hceperepnoname8752 Ай бұрын
Спасибо огромное,Ch.Enginer, очень полезная информация!
@maksZ91 17 күн бұрын
Побольше таких полезных видео
@maxz7214 Ай бұрын
Как я и подозревал - механический и холодо-компрессорный цех, которым должно являться машинное отделение, постепенно превращается в ремонтно-заготовительный... Ну не должны, по идее, механики заниматься ремонтом и изготовлением запчастей. Там вся идеология в том, что они занимаются Плановой и Аварийной Заменами узлов и агрегатов. Остальное должен делать береговой сервис. Но не тут то было:)
@emilabbasov8310 Ай бұрын
такого нет нигде, жизнь многообразна
@maxz7214 Ай бұрын
@@emilabbasov8310 Такое должно было быть! Я читал протоколы организации производства нашей Транснациональной Компании! - Жизнь со склада, ремонт на берегу, минимальный запас по ремонту!!!
@maxz7214 Ай бұрын
@@emilabbasov8310 Такое есть везде!!! Сраные автокомпании принципиально ведут свой бизнес именно так!!! Извините - сорвался.
@atoleo5024 20 күн бұрын
Как сказал супер - механик должен устранять проблемы без инструмента и запчастей. С инструментами и запчастями обезьяна сделает.
@user-xp2cw1gm5x Ай бұрын
Геннадий! Канал прогрессирует! Много комментаторов понятия о море не имеют и работе механиков в частности! 😂
@blackevilangel13 Ай бұрын
Я всегда смотрела просто так потому что интересно 😅
@justlooking8024 Ай бұрын
я в таких случаях держал один ДГ на дизельном топливе через промывочную систему. Особенно когда система одна на ГД и ДГенераторы. Если, конечно, подкачивающий насос не пневматический.
@alexxxxxx5002 Ай бұрын
Заливать кипятком это так себе затея, а вот мы помню справлялись так - тоже замачивали в химии, а потом фигачили паром от котла, подсоединяли шланги с длинной трубкой и шаровым клапаном, в последствии вообще все фильтра стали пропаривать этой приспособой, думаю, что такой способ самый оптимальный и наименее время- затратный.
@volodymyrkuzmychov2907 Ай бұрын
Добрый день Геннадий!)Проверьте настройки сепараторов.Так же фильтров не хватало до одного дня.Как правило 3-й мех не любит перебирать сепараторы,настраивают на давление выдачи 1.3-1.5 кг/см³.На данном давлении получается по факту насос для перекачки топлива со всем мусором.Сейчас работаю 2-м мехом и сам проверяю,давление ставлю примерно 1.8-2.0 кг/см³.Можно повышать вплоть до срыва потока.Проверять сладж сток,чтоб не было большого потока.В зависимости от типа сепаратора,я ставлю отстрел вплоть до 10 минут.После этих настроек все гуд.есть еще момент,но это только могу обьяснить если нарисую сам сепаратор в разрезе и обьясню что как делать.Научил этому действию много наших ребят и филинов.И Octamar очень важно добавить перед бункером.Всех спокойных вахт!)
@vadymkhutornenko4221 Ай бұрын
Давление на выходе? А прозводительности хватает?
@TheDingir Ай бұрын
10 минут отстрел?)))) может сразу напрямую сепар подключать к сладж танку
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
@@TheDingir)))))
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
Как давление выхода топлива из сепаратора влияет на процесс очистки ??? Ваша реплика ооочень интересна))) "Поток" зависит от flow rate, но никак не от back pressure. Что вы там ещё шаманите в сепараторе, что вам чертеж нужен ? Расскажите
@volodymyrkuzmychov2907 Ай бұрын
Посмотри как работает сепаратор,принцип работы его,и как распределяется в зависимости от плотности "рабочее тело "(вода,топливо,твердые частицы) и Вам все сразу станет понятно.Если Вам не хватает производительности,запускайте параллельно второй.Мы говорим сейчас про тонкую очитстку топлива.Чем меньше выход PT (pressure transmitter на Лаваль PT -4) тем лучше чистит топливо при условии правильной работы и своевременного "отстрела" разгрузки сепаратора....
@Maxsim-Yu40 Ай бұрын
Это кошмар для механика! Я вас искренне понимаю! жесть конечно, так мучится с этим топливом и прочисткой фильтров!
@user-me7ri7gv1k Ай бұрын
Стар мех который спускается в машину в наше время ,как увидеть Мамонта))))уважение только таким
@user-me7ri7gv1k Ай бұрын
@@sashamarinov тебе не нравятся мой факт?Проходи мимо
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
Сегодня не ходить вниз - исключение. Стармех там живёт обычно
@user-ue1ol5js6t Ай бұрын
Это во времена Союза дед был как администратор, рулил всем второй механик. Времена поменялись, сейчас дед рулит всем, многие из стармехов даже ходовую вахту стоят.
@user-me7ri7gv1k Ай бұрын
@@IvanIvanov-lc5gk очень давно такого не видел Только на маневрах))
@user-me7ri7gv1k Ай бұрын
@@IvanIvanov-lc5gk если живет это либо судно убитое,либо маневров куча.
@justlooking8024 Ай бұрын
Как то началась такая история. Лезу в зип за запасными картриджами для фильтров и опа. Какой то "нехороший человек" из не помыл и положил в ЗИП
@amet-hansaltan7637 Ай бұрын
Утилизационный котёл забит как будто месяц дровами топили на полную мощность.
@Energy_Sable 26 күн бұрын
Остатки от нефтехимии в бункер вкатили. Растворитель испарился и пошла полимеризация. Если знать что за химия - можно было бы подобрать растворитель.
@user-se2gs2dw7i Ай бұрын
Тяжёлая и опасная работа у моряков.. И как на земле, чем тяжелее работа ,тем меньше платят..🤷🏻♂️🤦🏻♂️
@valeriivalgag9659 Ай бұрын
Платят за ответственность и за знания...а не за тяжесть труда
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
Чья работа на борту самая тяжёлая ?
@atoleo5024 20 күн бұрын
@@IvanIvanov-lc5gk3-го механика.
@a_man_from_nn Ай бұрын
А где самое беспроблемное топливо наливают? Есть ли прямая связь между ценой и качеством в данном случае?
@jurok6920 Ай бұрын
там где есть ответственность
@user-zi1pk5sh8w Ай бұрын
В Бразилии
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
У рашистов на дальнем востоке неплохое. В ЮАР неплохое
@user-fu9dm8om1d Ай бұрын
Геннадий видос норм, поучительно.
@nilnip8406 24 күн бұрын
По поводу очистки фильтров от тяжелого - пиролитический отжиг не вариант? В духовках при 500С отжигают нагар в пепел и потом смахивают тряпкой как пыль. Поможет обычная электродуховка с функцией пиролизной очистки за 500$ и 3.5кВт на 230-240В. Но понятное дело, что нужно учитывать свойства материалов и конструкцию фильтра при таком способе очистки. Простота во всём.
@user-fg5mo7oe4p Ай бұрын
Сложная херовина - пароход. Согласен, хоть и не матрос.
@alexndernikulkin2130 Ай бұрын
Севастополь привет!
@user-jl9de7oe1e 29 күн бұрын
Добрый день всем! Геннадий огромный респект! Был опыт с плохим топливом... сепараторы каждый день,фильтра без перерыва мыли...и.т.д Хочу поделиться своими наработанными идеями. Топливные фильтра мыли химией ACC-9 или Air cooler cleaner взависимости от бренда. ACC розбовляли немного водой чтоб смесь стала как йогурт! И ещё циркуляцию tank to tank лучше не делать, практика показывает что только хуже будет.
@IvanIvanov-lc5gk 26 күн бұрын
Как вы мыли йогуртом ? У АСС9 очень важно Что во Что заливать. При правильном порядке создания смеси йогурта не будет, а будет жидкость типа сыворотки. Йогурт - из-за неверного порядка смешивания. Если не ошибаюсь, АСС9 льётся в воду.
@sachasacha2166 Ай бұрын
Здравствуйте! Скажите пожалуйста на какую камеру снимаете блог.
@user-lg3qt7gg6b Ай бұрын
Сурово.. у меня такая же проблема с топливом была, но не на столько плохо... для замачивания свечей использовал не растворитель, а присадки для топлива, дорого конечно, но крайне эффективно.
@zozazoza1943 Ай бұрын
22:04 что за карта такая интересная??? Народ подскажите!!!
@maxz7214 Ай бұрын
Интересно, а стармех для своих миньонов брифинги проводит? - Типа, - смотрите, мои дорогие миньоны - жопа близко и она шершавая! Запомни сам, - скажи другому, что чистый фильтр - дорога к дому!!!
@vadimkrutikov3534 Ай бұрын
Думаю, это прямое последствие отказа из-за санкций от российской ГСМ продукции, то есть из-за дефицита топлива лить в баки начали всякую бормотуху. У меня таже проблема со строительной техникой, расход топливных фильтров вырос в 2,5 раза... может я не прав, но это мое мнение.
@vadymkhutornenko4221 Ай бұрын
В Ванино залили нам такую бурду, что всей машиной по 6 часов вахты стояли на фильтрах и сепараторах. А ты говоришь санкции...
@TheDingir Ай бұрын
Не неси бред. Это из-за перехода на ULsfo.
@vadymkhutornenko4221 Ай бұрын
Ах, ну да, это же из-за санкций... Не хами пожалуйста. Поработай с мое, потом хамить можешь.
@TheDingir Ай бұрын
Работаю, c/e tanker fleet
@user-sk2yk6jm2k Ай бұрын
Надо вам ultrasonic заказать для фильтров таких, очень эффективно
@romankulikov9393 Ай бұрын
Последние два года бункеруемся только Гибралтар, Залив, и Сингапур- топливо хорошее, особых проблем нет. Самое плохое топливо в северной европе уже как последние лет 5 точно.
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
ULSFO тоже хорошее ?
@romankulikov9393 Ай бұрын
@@IvanIvanov-lc5gk да , проблем не было, но брали только пару раз за два года
@boris9189 27 күн бұрын
да просто надо это до сведения страховщиков довести, чтобы они цену страховки в разы подняли, тогда и топливо не будет закупаться у всяких мутных компаний, а ещё очень чётко соблюдать рабочий график и не работать в нерабочее время
@user-yw7mf3px5v Ай бұрын
Сурьезное топливо, больше слов нет, остались интелегентные выражения 😊вам заправили переработанный асфальт.
@user-pg1xw4vg7c Ай бұрын
Если фильтра сетчатые из нержавейки, то их можно попробовать промывать в горячем растворе каустической соды (натрий гидроокись) Я каустиком краску с моделей смываю.
@user-cp4cx5gt4l Ай бұрын
Ты мыло сваришь
@user-pg1xw4vg7c Ай бұрын
@@user-cp4cx5gt4l Ага, для тёщи.
@Turtles62 Ай бұрын
Отличное видео а всех причастных к поставке плохого топлива нужно нагибать, пускай сами его используют
@svizajedno2710 Ай бұрын
Вот вам и топ крюинги, ничего нет, все дело в руках смекалестых мужиков , молодцы крепитесь 👍
@jurok6920 Ай бұрын
когда вы говорите "свечи", у меня раздвоение личности)))
@Maximtan1 Ай бұрын
ну свечи накала видимо. современные дизеля автомобильные тоже калят свечи вплоть до 50-60граудсов прогрева ОЖ.
@kastet-rkarusenko808 Ай бұрын
@@Maximtan1свечами он называл тонкие длинные фильтрующие элементы, которые устанавливаются на канал сборкой из 4х -8ми штук
@user-pk5zl2gj9m Ай бұрын
Попробуйте промывать фильтры в горячем димексиде (растворитель, продается в аптеках). В автомобильных двигателях убирает многолетние отложения на раз-два.
@user-xp2cw1gm5x Ай бұрын
Умник!😂
@blackevilangel13 Ай бұрын
Где ты в океане найдёшь аптеку,😳
@user-pk5zl2gj9m Ай бұрын
А заказать? В большой таре. По моему мнению это лучший растворитель для нефтепродуктов.
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
@@blackevilangel13на остановке/заправке)))
@user-gc6js2jc5s Ай бұрын
Дедушка, попробуйте раствор соды, уксуса, лимонной кислоты, вместе, можно еще подлить BWT люкьик, мне помогло при очистки фильтров вентиляции на камбузе, те вообще были забиты напрочь и ни одна юниторваская химия их не брала.
@TheDingir Ай бұрын
Сода+ уксус (кислота) + лимонная кислота = реакция нейтрализации с химии 8 класса = соль + вода.
@John____Smith 26 күн бұрын
Возможно стоит разогреть на плитке машинное масло градусов до 200 и в него эти фильтры , без резинок . И в нем уже аккуратно попробовать так покрутить фильтр . Если горячее масло не сможет расплавить и растворить загрязнители то тогда даже и неизвестно какая ещё жесткая химия нужна…
@Kpblmckuy Ай бұрын
Жесть как она есть... Компания сэкономила не сдавая топливо, всё равно же деньги платят экипажу... гады... А в итоге после перехода на ДТ не стало вымывать из системы это прозрачную жижу или солярка не растворяла жижу?
@isberg1398 Ай бұрын
22:05 Подскажите что за сайт или программа
@Chemist_Rus Ай бұрын
Если фильтры из немагнитной нержавейки, а сам фильтрующий элемент из металлической сетки, то прекрасно поможет обработка в горячей азотной кислоте, которая гарантированно разложит всю смолистую органику. Но конечно есть нюансы и нужно хорошо понимать, как с этим работать.
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
Где ее взять ? В супермаркете ?)
@Chemist_Rus Ай бұрын
@@IvanIvanov-lc5gk свободно продаётся на Озон и Авито. Но кто не умеет работать с такими веществами, то советовать не буду, ибо это просто опасно!
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
@@Chemist_Rusточно. Вот же Гена лох. Не мог заказать в океане где-то или в порту на озоне каком-то. Вы представляете количество химии, необходимое для таких работ ? Плюс, на борту достаточно всякой разной химии, вот только ULSFO часто ничего не берёт. Ноги растут от технологий, которые есть у крупных западных компаний, чтобы из дерьма сделать "топливо".
@user-gy5hy6jx5e Ай бұрын
Такое топливо сказочное -- нормальное небось и денег нормально стоит, что там с пиком добычи нефти, бог весть. А с химией, уж как повезёт, у меня как-то был Ётуновский растваритель для краски №47 или 49, не помню, ну так он и такие вещи брал, мне просто его греть было не зачем, скажу так, он много чего брал, я такого больше не встречал
@SKYNET_intel Ай бұрын
Получается ты чуть не ушатал казённый пароход?..
@user-xp2cw1gm5x Ай бұрын
А он при чём?! И он (пароход) не казённый...😂 Частный!
@user-ft5uw5to9n Ай бұрын
Я думал только в России бензин могут разбавлять ослиной мочой а тут европейцы нас переплюнули Респект тебе и уважуха за стойкость и терпения
@jktu1231 Ай бұрын
24:55 Носовая часть Судна перемещается, с задержкой по времени, относительно капитанского мостика (Рубки) в горизонтальном (азимутальном) направлении...Это как небоскреб положить на воду и придать ему условие плавучести. 🤔
@piltunrig 28 күн бұрын
Это тот случай, как раз, и желание чтобы этого топлива не долили.)))
@Maxsim-Yu40 Ай бұрын
Почему не снимаете в формате 21.9 ведь так картинка намного глубже и красивей получается!?
@user-wt3ld5vw1d 15 күн бұрын
Работаю на подобном танкере, систершип. Мы свечи паром продуваем.
@AlexeyVinogradov111 Ай бұрын
Мой любимый Хьюстон
@user-ri3vi9yt3x Ай бұрын
💪💪🔥🔥🔥
@user-le3vi3cf6v Ай бұрын
Давлением не снимая чистили? Так низззя) Совсем низззя но когда все так
@valeramaga5453 Ай бұрын
Я помню очень хорошо когда мы однажды заправились в море, и я увидел литровая банка с топливом, я и спросил машинистов что за банка и с чем она, ответ, на пробу или так сказать на экспертизу --
@daidvan3741 Ай бұрын
главное, что санкции работают! экономят как могут!
@user-kz6tl2lo8w Ай бұрын
А есть лаборатория по качеству топлива?
@kukurukuchudnoe Ай бұрын
Гена это даже не Жора с топливом это анус какой то и глобальный заговор. Есть управа на этот Роттердам ? Может они хотят чтобы у них никто не бункеровался в порту ? Надо нормальным компаниям вывозит свои бунееровочные танкера с запасами топлива в нейтральные воды и хай там все заправляются. Либо топливным компаниям насыпать остров в океане и создать там базу бункеровки с нормальным топливом
@rostyslavdeibuk Ай бұрын
Добрый день, прошу прощения, но как можно попасть в вашу компанию на работу??? итальянский диплом и все сертификаты и мед сертификат все итальянское, только закончил учебное заведение и хотелось бы пойти к вам на флот? Куда отправлять резюме и кому писать? буду очень благодарен за информацию! Я украинец но учился в Италии, гражданство украинское все морские документы европейского образца, спасибо еще раз!
@user-sc2js8km8j Ай бұрын
Так я не понял вы асфальтом заправлялись или мазутом?)))
@economistei9912 13 күн бұрын
Самое удивительное это промывка на современном корабле копеечных фильтров за 3 бакса штука в рознице. Посудовладелец очень жадный.
@mrbv3895 Ай бұрын
💥💫👍
@den_sergeevich Ай бұрын
Как найти вашу карту мира?
@yuok9506 Ай бұрын
А куда девается отработанная химия?
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
Капитану в каюту под подпись. Затем на берег
@user-jm5fe2wu9h Ай бұрын
Привет Гена!
@user-mv7cg8jp8i Ай бұрын
Романтика
@bearmedved8171 28 күн бұрын
С Филинами
@user-gc6iw7sr8e 9 күн бұрын
Паром чистить-не получалось?
@artemkrasnodar833 Ай бұрын
Чтобы эту штуку от углеводородных отложений отмыть, ее надо в ведре с кислотой шуруповертом сутки крутить, да ещё подогревать данный раствор до 80-90 градусов. Ну, и дышать этим всем для здоровья совсем не полезно, конечно.
@worserr Ай бұрын
Вот они, настоящие Фиксики
@user-du1fr7xp6i Ай бұрын
да, смотреть почти весело. как там в машине страдает народ мало кто поймет.
@user-mi3dn1rl9g Ай бұрын
Прожги горелкой?
@strelez22 Ай бұрын
Почему компания не подаёт в суд на поставщиков топлива? Это специальный проект (квест) для русскоговорящих экипажей? Как поступают национальные экипажи в этих ситуациях? Или для них из других ёмкостей топливо? Контраст, чистый высокотехнологичный пароход и говнянное топливо, когнитивный диссонанс. Такие топливные компании не должны существовать. Какой-то белый зверь северный.
@user-ps3zn4ei9m Ай бұрын
Скоро перейдете на проверенное экологическое топливо - каменный уголь. С ним проблем не будет, кидай лопатой и кидай.
@sudja_Krigs Ай бұрын
Наивный ... Насыпют некондиционного угля и тоже словишь блэк-аут !
@amet-hansaltan7637 Ай бұрын
Каменный уголь как раз неэкологичное топливо.
@annazamilova7879 Ай бұрын
И куда потом девается вся эта химия, после всех этих аварийных отмываний? Экология небось рыдает в сторонке.....
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
Сливается в шлам. Шлам либо жгут в инсинераторе, либо сдают на берег
@annazamilova7879 Ай бұрын
@@IvanIvanov-lc5gk спасибо. Надеюсь всё это реально обезвреживается
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
@@annazamilova7879на современных судах в норм компаниях никто ничего за борт не льёт. Кроме как, через OWS 15ppm
@romanrain4688 Ай бұрын
Надо брать в России,отличное топливо ⛽️
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
Нав срашке пишется
@user-bn6ve8iz3v 27 күн бұрын
По возможности други е суда старались брать наш мазут. Импортный как пластилин на холоде становится.
@IvanIvanov-lc5gk 27 күн бұрын
@@user-bn6ve8iz3v Слово Вязкость ни о чем не говорит ?
@user-on3tz5jm3s Ай бұрын
Представляю сколько у вас там работыс этой проблемой и это в море.У нас хоть попроще с работой😊
@fogi31 Ай бұрын
я хренею с такой экосистемой морских перевозок, опасно подумать если такой могло случиться в авиации. наверно ещё пару Балтиморских мостов нужно обрушить чтобы задумались о изменении существующих порядках, сейчас реально вижу разницу между механиком в авиации с судовым))))
@user-lz9zn9sl5g Ай бұрын
Есть же публикации расследования по эвергивен - ошибка лоцманов
@smartsony2225 Ай бұрын
Геннадий, сочувствую вам и всей машинной команде, если такое топливо приведет к остановке судна на день-два, - это за счастье, DALI уже второй месяц как в плену у моста, вместе с ним весь порт Балтимор. Если там после расследования окажется главной проблемой топливо, то страховые компании накрутят одно место топливным снабженцам. Химичат с топливом по большому не на бункеровщиках, а те, кто на самом верху дает добро на махинации, поэтому и победить топливную мафию тяжело. Последствия катастрофически дороги! Хотя там на DALI вскоре после аварии на брифинге промелькнуло, что предварительно грешат на генераторные автоматы дизелей на ГРЩ и были вызваны представители завода-изготовителя. Все же считаю, что вероятность топливной проблемы гораздо выше. Отказ автомата при обесточке по статистике на одном из последних мест. Кстати, уже частично открыли канал в Балтиморе для небольших судов и обещают скоро убрать DALI с прохода. Ну а мост это несколько лет еще ждать! Спокойной работы, качественного топлива вам и новых видео!
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
Все автоматы сразу ? Сложно верится. Если топливо из США, то хотят своих прикрыть
@iedswws549 Ай бұрын
деньги дненьги гдеденьги где!деньги гдеденьги. Банально.
@bearmedved8171 28 күн бұрын
С Филиппинцами
@vadymkhutornenko4221 Ай бұрын
Они охренели со своими сокращениями. Я уже еле 4 месяца отсиживаю.
@user-ee5qw7hh9z 12 күн бұрын
А по чему так часто происходит такое безобразие с топливом? Это же полнейшее наипалово
@AIvanovR60 Ай бұрын
Так это топливо на бункеровке потому и пахло химией невозможно, что его по второму кругу забирают, мучаются, плюются, сдают обратно. А его по-новой кому-то втюхают )))
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
Пахнет химией, так как сделано из асфальта, разбавленного химией
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
Тнвд после заклинивания дергать не обязательно. Есть простой метод расходить, часто помогал. А чтобы не клинили, то на ХХ каждый ТНВД на минуту-другую ставить в околонулевую зону и так подержать. Метод 100%, так как тнвд чаще всего клинит именно в этом положении
@anam7092 Ай бұрын
Так это еще компании со стармехом повезло. А был бы там какой-то индус или филиппинец, и пароход потерять недолго в шторм.
@IhorMaksymenko Ай бұрын
попробуйте descalex liquid 555
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
Для фильтров ? Шутка ?)))
@IhorMaksymenko Ай бұрын
@@IvanIvanov-lc5gk ваши советы какие будут?
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
@@IhorMaksymenkoultrasonic. Пока лучше не придумали. Да и то надо понимать как правильно делать. Descalex обычно для удаления накипи, солей в испарителях, котлах, например. Ещё хорошо чистит металлические трубы вакуумных туалетных систем Это как сернистая кислота, вроде. Он с фильтрами не поможет.
@IhorMaksymenko Ай бұрын
@@IvanIvanov-lc5gk на видео использованы все методы включая ультрасоник, пар,дизтопливо,химия,в том числе и descalex,по этому нужно пробовать все средства и методы
@user-vm7wb4pt1n Ай бұрын
Жесть 😟
@demonblack73able Ай бұрын
в Хьюстоне Бомин бункер взяли низкосернистое - сепаратор чистили каждые 8 часов! полно сладжа! присадку Адерко 2055 добавляли, миксовали. сеттлиг на сетлинг сепарировали. проблема закончилась только когда выработали это говно!
@podilshuk Ай бұрын
Сейф🎉
@electronics_geek Ай бұрын
так в итоге накуканили того кто сэкономил на мазуте?
@user-me7ju7ok6l Ай бұрын
Премию дали за экономию средств 😁😁😁
@MrAnvargar_1 Күн бұрын
Давно уже нужно перейти сугубо на легкое топливо. Если посчитать затраты на новые механизмы, поврежденные от мазута, то будет то на то. + экипаж будет доволен, и мотивирован работать лучше, да и банально, времени будет больше на другие работы. а так, тупо рабский труд; сам имел такую же проблему, топливо с Голландии, Слюски порт называется, махались месяц, пока не сдали. Сепаратор 15 минут и забит, сладч тупо через трубу в танк не попадал, оставался и забивался. Бля, Как вспомню, ну на хуй.
@A1ex5438 Ай бұрын
6:10 Неужели не предусмотрено никаких средств контроля загружаемых гсм? Они же реализуются достаточно просто, с инженерной точки зрения. Или перестанут работать воровские схемы у материально ответственных лиц? Пока вижу только это препятствие...
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
На тест в лабораторию шлют. Те отвечают анализами. Часто топливо входит в нормы, но очень плохое по параметрам, не включенным в нормы.
@A1ex5438 Ай бұрын
@@IvanIvanov-lc5gk Так тест на "добавки" типа воды, ила и воздуха можно видеть в реально времени.
@IvanIvanov-lc5gk Ай бұрын
@@A1ex5438вода, ил или воздух не критичны для судовых систем, так как очистятся фильтрами и сепараторами. Да и не бывает слишком уж много воды. А вот алюминий+силикон, разные другие металлы, зола, химический состав покажет только тест в лаборатории.
@Sergej-uu7js 11 күн бұрын
Да,да Флотский -5 , это было идеальное , тяжелое топливо для судовых двигателей. Как настал капитализм , начали давать бункер говно .
@user-uu4qm7ml8b Ай бұрын
😮😮😮🎉🎉
@user-ww1rp7nl4d Ай бұрын
Можно было паром обработь.
@user-qy3fw1ry8o Ай бұрын
Это не роснефть дрючить за зимнюю соляру при -20 заборник забило....
@user-cp4cx5gt4l Ай бұрын
Не знаю как там по регламенту, но я бы поставил какой-нибудь огромный фильтр в танкере и менял бы его чем мыл бы каждые 3 часа фильтры в моторах, а ещё бы лучше прогнать через большой ( тот же грузовой воздушный фильтр) топливо из одного танка в другой.
@MrAnvargar_1 Күн бұрын
один фиг, когда качаешь топливо насосом с танка, оно перед насосом проходит фильтра, и дальше в танк, там фильтра, на сепаратор фильтра, на бустере фильтра, и перед дизелями и главным фильтра, и если этого не помогает, то уж и в танке не поможет)
Дневник Моряка
Рет қаралды 218 М.