След приключването на срещата ни с проф. Недялков установихме, че има технически проблем със записа на звука. Положихме всички усилия да го възстановим, но успяхме само частично. Преценихме обаче, че предвид значението на казаното от госта ще е грехота да не излъчим епизода. Надяваме се да се съгласите с нас и да приемете нашите извинения. Подкрепете ни в Patreon и получете бонус съдържание към днешния епизод - фотографии от личния архив на проф. Недялков -> www.patreon.com/bulgarianhistory

Благодаря ви за този епизод! Аз съм израснал на летище Балчик покрай татко, светла му памет! Спомням си как на празника на Българската авиация винаги се организираше ден на отворените врати за всички деца и имам много хубави спомени и от тогава. За щастие, благодарение на усилията на баща ми Подполковник Румен Георгиев Петков - командир на летището до 2003, то се запазва на концесия като действащо такова летище и днес не е нива, нито е картинг писта, а се ползва активно от Българските ВВС за тренировки, особено при ученията на полигон Шабла. За съжаление, много други летища приключиха като ниви и самолетите им красят сега някой стар мемориал или детска площадка...

Благодарим ви!

Прекрасен епизод с чудесен гост по любима моя тема. Благодаря ви!

Адмирации и поздрави! Както се е казвало през 80-те "Където свършва пагонът, започва авиацията". Поклон за Великите български летци!

Много интересен епизод, поздравления и за съдържанието и за продължителността! Научих много интересни факти. Дано и българското обществото да е узряло за важността на отбранителната готовност и да настоява да се отделят повече средства за модернизиране на въоръжените сили.

Браво! Винаги е било интересно да слушам полковник Недялков. Такива хора като него трябва да взимат решения в управлението на държавата и нейното развитие, а не куклите които го правят в момента.

Точно така. Национален идеал. Браво

Респект към знанието .

Професор Недялков ни запознава с едно изключително положение на нашето въздушно пространство. Ние притежаваме кръстопътя на три континента където се преплитат огромен брой всякакви интереси от всякакъв характер и важност. И решенията за нашето въздушно пространство са трудни и не могат да стават ограничено.

Евала пич. Винаги съм мислел, че историята се пише от силните на деня и ще е изкривена.Аз помня тези велики времена на Българската армия.

Благодаря! Много интересно видео! Трябва да има още подобни филмчета!

Благодаря за предаването ѝ за госта ви!❤

Благодаря Ви, полковник Недялков.Желая Ви, здраве и дълголетие.Споменът за мощните ВВС винаги ще живее в мен.

Изключителен епизод по тема, която е много малко позната на обществеността, според мен ! Едно голямо благодаря за съдържанието и за срещата с този човек ! П.П. звукът си е екстра , важно е съдържанието !!

В удивителни времена живеем. Човек без грам военен опит може да хули офицер с десетилетна служба. Не става дума за Царство България или НРБ. Става дума за уважение, а не за " Он че ми каже на мене!" Уважаеми сънародници, почитайте онези, били преди вас и се грижете за потомството, което оставяте.

Аз съм много стар и искам да припомня моите спомени как девети ссптември промени нашия въздушен полк. Командир стана капитан Батанов. Той казваше, че преди бяхме едно с немците, а сега сме съвсем друго и това трябва да личи за противника и за всеки друг. И той строяваше за преглед полка ни, и с бръснарите зад гърба му минаваше и нареждаше на този "един голям мустак", на другия "брада", на третия "брадичка" и т.н. Физиономийте на целия полк се смениха. Смени се и униформата на командира на полка. Стана по елегантен с лъскави ботуши. И така с нови лица продължихме войната на хиляда километра до Клагенфурт в Австрия. За съжаленив въпреки нашите жертви и боен дух, никой до сега не е поставил един камък за нашите девет месеца с кървави боеве и с загубата на 30,000 живота. Някой го наричат сега "добре платена екскурзия". Но хиляди майки изплакаха сълзите си.

С уважение!Благодаря ви!Бъдете Благословени!

Вели мъж българин 🇧🇬

Много интересно! Само дето едва споменаха такъв човек като Асен Йорданов. Той от 1920 е живял и работил в САЩ, но на 16 години прави първия български самолет. Това е един от най-големите популяризатори на авиацията - неговите книги "Твоите крила" и "Полет в облаците" написани в 1930-те години и досега са като наръчник за младите авиатори. Тия книги даже в СССР са били веднага издадени. Да не говорим за това, че той е бил главен конструктор на В-29 - най-съвършенния бомбардировач на Втората световна, самолета който хвърля атомните бомби. Участва в създаването на още куп други американски самолети, като се почне от легендарния DC-3.

Много забавно как хората лепят етикети, без да са изслушали записа :D Професорът говори цял час, даже и повече за историята на българската авиация, самолетостроене, окупация и така нататък, после говори за болезнената смяна след преврата на 9 септември, за репресиите и така нататък и чак тогава стига до соца, ама не. Хората лепят етикети че бил някакъв си чуждофил, а реално този човек нагледно показа в тоя епизод какво е да си българофил - да гледаш интереса ПЪРВО и САМО на България, независимо от политиката на силните на деня и да си гледаш твоя сектор, да го буташ, да го развиваш, да се облагородява и да се оставя нещо грамадно за тия, които идват след нас. В тия коментари е ПЪЛНО С МАЛОУМНИ НИСКОИНТЕЛИГЕНТНИ хора, които гледат на света чернобяло и 100 на 100 не са постигнали нищо значително в живота си освен няква заплатка, която да им осигури по-хубави миризливи гащи и нищо няма да оставят след себе си

Може ли видео за Хан Пресиян и Омуртаг?

Мечтата ми е да видя летище Щръклево след 47 - 48 г когата имаше полети от 6 00 до 22 00 даже и нощни ! Не спираха полетите L39 - курсанти с инструктор ! Бях оператор на РСП -7 ! Мечтата ми е да го видя, ако ме пуснат и е останало нещо от него !!!

А обикновените българи каква полза са имали от това?

Човекът е замръзнал в 80те години. А между другото в Софийския университет има момчета ( и момичета) които разработват йонни двигатели от няколко години. Българин прави най добрите автожири в света. В Пловдив "Латекоер" произвежда части за самолети Други българи правят микроспътници. Но друго си е да плачеш колко хубав самолет е миг 29 - лошото съветско копие на американски разработки от 1969.

Курсове за любител пилот струва около -50 х лв а за професионален 100 х лв навремето плащаше българската държава

готино

Впечатляващи цифри, но все пак предпочитам да не сме на нож със половината си съседи и да чакаме всеки момент някой да ни напада, отколкото стотици самолети и вертолети. Ако ще дебаркираме по плажовете на Гърция и Турция, мисля ,ч е по-добре да сме въоръжени с чадъри, не с автомати. Тъжното, е не че нямаме самолети, а че няма стратегическо мислене във всяка сфера на управление на републиката.

Сега имаме 5 бойни самолети на рисунки. Но няма керосин за тях. Аз съм служил в Балчик и Доброславци във ВВС.

Детето много хареса чашите на бюрото, но не ги намирам, като артикул в магазина ви. Как можем да се сдобием с две? Поздрави!

Може и да е прав, може и да преувеличава. 80те обаче бяха преди 40 години и "другарите - социалисти" направиха големи усилия днес да сме без еквивалент по безхаберие в света....

В края на 80 те авиацията ни вече е сериозно изостанала ! Гърция и Турция се въоръжават с ф16 до като ние е сме с миг 21 !

Как може да сложите черно бели снимки на повечето видове въоръжение след 80те години, при положение че в нета е пълно с цветни топ снимки на всички видове, миг 21, 23, 25,29, Су 22, 25... Л 29, Л 39, Ми 17, Ми 8 Ми 24 и тн и тн

И къде са всички тия ероплани сега?

🤍💚❤

Малко скучно...

Братя комуняги, като казвате над 500 летателни апарата, хората си представят над 500 изтрябителя и бомбардировачи, радари и хеликоптери. Всичко си е налично - поне 100 селскостопански "кукурузника", 30 Ил 14 или нещо си гражданска авиация съответно граждански маршрутки, 20 хеликоптера от които 10 са летели, защото сме нямали нужда от повече и изтребителите, дето по бригади за започвали като хотелските стаи по етажи - 100 и нещо за едната, 200 и нещо за другата и тн . според модела - също. Никоя държава не оповестява точния брой на войската и арсенала си. Не забравяйте, че са пазели Съветската граница - ако трябва да сравняваме ситуацията в момента, разполагаме с над 500 само изтребители в бойна готовност само от Франция, Холандия, Германия и Турция. Само дето не трябва да ги поддържаме ние и да умират българи при нужда. Спрете с тая пропаганда, България никога не е била световна сила и няма и да бъде! Авиацията е била винаги на високо ниво, но не можем да се сравняваме с държавите с доходи десето и стократно по-високи от нашите! Трябва да лижем или западни, или източни задници за да оцелеем - иначе сме загубени! Изпращайте си децата на изток, не на запад, за да можем да разбираме защо ги подкрепяте, установете се там и си правете подкастовете под завесата!

Защо не попитате този господин, който говори с такава носталгия за социализма, какво направиха със Симеон Петров тези управници след 09/09/1944, за които той говори с такова умиление. Питайте го и дали са играли роля връзките в подбира на кадри в Долна Митрополия, особено за по-желаните специалности. Може и да го попитате какво друго е видял той освен социалистическата военна авиация, че да изказва мнение какво е страхотно обучение и какво не е. Аз съм работил и работя както с български, така и с гръцки, немски, италиански и други националности бивши военни пилоти и за съжаление в общия случай не споделям неговото мнение. България е член на EASA и огромната част от законодателството в авиацията произтича от там, където заедно с другите страни, членки на ЕС допринася за това законодателство. На това се дължи и доста високите стандарти на безопасност на авиацията в ЕС и доста държави, които са извън ЕС го следват без да са задължени, защото гарантира безопасността. Това не е преписване, на каквото го оприличи този господин. Българска История, много сте ми симпатични, но не е хубаво да правите подкасти, които са толкова политически натоварени, особено на теми, които са много специализирани, каквато е авиацията.

Адмирации Адмирации Истински Българин

Буквално сме обградени от четири по-големи държави през социализма. Сто процентя съм сигурен, че е имала повече от еквивалент

През социализма имахме 800 самолета, но живеехме в затвор и бедно ! Сега сме много по-добре! Нямаме толкова самолети, НО имаме свобода , възможности и сме много по-богати! България в ЕС и НАТО означава просперитет!

С такова малоумно заглавие дори и няма да го гледам този подкаст. Икономиката на НРБ не е била в състояние да осигури поддръжката на каквато и да е бойна техника при евентуален конфликт. А да не говорим за логистика и организация. Цялата армия на НРБ е изградена от некомпетентни офицери и хрантутници близки до властта. Кого лъжем? Най-слабата армия във Варшавския договор и съответно в Европа.

Не можеше да постъпиш във ВоенноВъздушно в Долна Митрополия, ако татко ти не е комуняга....

Като те гледам какъв спортист си

Благодарим ви!