Положение тела на Тур-Эндуро. Самый главный урок!

Рет қаралды 129,208

Жыл бұрын

🚨 Календарь туров и тренировок Project18 👉 t.me/Project18ADV/791 👈
Я когда начинал свой «внедорожный путь», несколько лет назад, именно в отсутствие этих знаний уперся в первую очередь, а как только эти знания получил, прогресс пошел моментально 🚀
И дальше дело было только за накатом и впитыванием новых, уже сопутствующих знаний, но база для меня - была именно тут 🤓
✔️ www.rollingmoto.ru - спасибо за предоставленный на тест GR 500
✔️Партнер канала ТЦ «Формула X» - крупнейший на Юге Москвы центр техники, здесь: мотоциклы, квадроциклы, багги, снегоходы, водная техника, мотоэкипировка, товары для охоты, рыбалки, спорта и туризма. Площадь Торгового Центра более 5 футбольных полей!
Друзья, увидимся в Формуле!
Сайт - tc-formulax.ru/
Телеграм - t.me/formulax_tc
ВК - formulax_tc
Инстаграм - / tc_formula_x
🔥В магазине CrossEnduro.ru скидка по промокоду "Проект18" от 12% НА ВСЕ!
✅ ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ!: / project18ns
✅ ЗАЛЕТАЙ В МОЙ ИНСТАГРАМ: / byproject18
🔥Плюшки % от Никитоса 👇
✅ В магазине CrossEnduro.ru, в ТЦ Формула Х, скидка по промокоду "Проект18" от 12% НА ВСЕ!
✅ Project18 shop: t.me/shopproject18 (тут бывает мерч, моторезина, сумки moskomoto.eu и многое другое)
✅ Гарды, зеркала и другой тюнинг Touratech, а так же крепления для тефонов SP Connet: wikimoto.ru (🥳 по промокоду Project18 скидка 10%)
✅Компрессоры и другая продукция Berkut со скидкой 10% по промокоду "ПРОЕКТ18" 👉 berkut-compressor.ru/?ysclid=...
✅ Лучшие багажные решения и технологичный экип для внедорожного туризма и эндуро: moskomoto.eu
✅ Телеграм канал Project18 где все о турах и главных новостях: t.me/Project18ADV
✅ Тур-Эндуро чат в Телеграм для тех кто просто хочет пообщаться с единомышленниками: t.me/joinchat/VYLaIIhVWjHI073K

Пікірлер: 378

@Project18ns Жыл бұрын

🚨 Календарь туров и тренировок Project18 👉 t.me/Project18ADV/791 👈 🔥В магазине CrossEnduro.ru (в ТЦ Формула Х) скидка по промокоду "Проект18" от 12% НА ВСЕ!

@pavelszukovskis6361 Жыл бұрын

Смотрел множество различных обучалок и советов. Это лучшая и доходчивая подача, что я видел! Спасибо за труд!

@Vladimir_Vladimirovich_Mur Жыл бұрын

С дивана прям очень годно выглядит) Приятно наблюдать не только гусарскую удаль и браваду как ранее- уровень неизбежно растёт выше и выше! 👌

@mrGrey2009 Жыл бұрын

Гусарская удаль тоже хороша)))))

@Zampolit77 Жыл бұрын

Первый опыт бездора получил у Никиты, когда ещё на асфальте неумел ничего, далее были выезды выходного дня, обучение на площадке, теперь чаще всего путешествую один, любые маршруты не пугают, Никитос спасибо, удачи во всех начинаниях!👍✌

@Project18ns Жыл бұрын

Лёха очень приятно, спасибо 🙏 Основная задумка значит работает 😉💪

@Zampolit77 Жыл бұрын

@@Project18ns незачто)))написал как есть)

@2006mayday Жыл бұрын

Прямо концентрат знаний! И что приятно без всякой воды и с очень понятными видеовставками! Спасибо, очень полезно - выражаю благодарность!

@user-xi7dt9mk1b Жыл бұрын

Классно 👍 Спасибо за информацию 🙏 буду стараться применять на практике советы!

@user-sy3po5fh5d Ай бұрын

Кратко , ёмко, информативно - спасибо!!!! Пошел тренить

@eligijuszukauskas2759 Жыл бұрын

Супер видео, так всё детально, ясно выложена👍👍👍

@user-wz8ly3dk2i Жыл бұрын

Спасибо Никит! Поделился очень полезными навыками!

@user-mo8wrx9tl8 Жыл бұрын

Никита спасибо за такие понятные объяснения. Всегда с большим интересом смотрю твои выпуски.

@adamdragos995 6 ай бұрын

Никитос ты красавчик как всегда...одно удовольствие смотреть твой видосы💪🏻

@dmitriyos7970 Жыл бұрын

Крутой ролик! Ждём продолжения!

@SashaLexor Жыл бұрын

Класс, большое спасибо за видео!

@user-sc5hh9zb9v Жыл бұрын

Никитос, от души)) Хороший ролик, сейчас учусь эндурить на триумф тигре 800. Спасибо тебе за такие классные ролики, надеюсь , как-нибудь сгоняю с тобой в тур)) Удачи во всем!😊

@veles31 Жыл бұрын

Спасибо,, много интересного ✌️👍👍👍

@user-sz3bd5vd5p Жыл бұрын

Очень интересное видео даже просто в познавательных целях. Пересмотрел несколько раз и каждый раз смотрю с интересом! Команде Project18 респект за проделанную работу.

@sergeyignatovich5141 Жыл бұрын

Спасибо, очень все круто и познавательно! Никита, удачи тебе в твоих делах!

@user-it3lo3ht6c Жыл бұрын

Молодец Никита, смотрю Вас с самого первого видео-прогресс колоссальный! Уже вот, стал и тренером! Вперед, только вперед!!! Сам ездил на тяжелых эндуро мотоциклах, теперь вот четвертый год в свои 50 лет потихоньку "хардую", если это можно так назвать. Горочки, пригорочки!!! На тяжелом Эндуро мопеде, это совсем другое кино! Одним словом приятно смотреть, хард эндуро вроде набрало массовый оборот у нас в России, а вот тяжелые мотики как то все обходят. Газ в палас тебе!!!!

@kew0776 Жыл бұрын

Спасибо за видео!!! Отличный материал На доступном языке Прям на пальцах объяснил как надо и как не надо!

@user-eq6vh6xk5o 7 ай бұрын

Спасибо,отличная обучалка.

@Antonbelozerov Жыл бұрын

Большое спасибо! Мегаполезная информация!!!

@elvisdonetsk9969 Жыл бұрын

Полезно. Спасибо! 👍

@petersisovsky4520 Жыл бұрын

Super učiteľ a poradca. Výborné vysvetľuješ a názorne ukazuješ. Dobrá práca. Ďakujem a želám ti veľa zdravia a úspechu. Pozdravujem zo Slovenska

@Paul63G Ай бұрын

Спасибо, Никита, за опыт❤

@user-fl3rk4sj9m Жыл бұрын

Как всегда топчик!!!

@edchrom6159 Жыл бұрын

Спасибо за информацию,было поучительно!

@user-zr1rw3qn7c Жыл бұрын

А вобще супер инфо! Как хорошо что есть у кого учиться!

@user-cx5eu3kq4o Жыл бұрын

Четко, понятно,по делу!!! Жду обзор на GR 500 мот интересный!

@user-qc6id7vw5z Жыл бұрын

ГР -это кто?

@user-cx5eu3kq4o Жыл бұрын

Так этот мот называется!

@user-yb9bw1xh3b 5 ай бұрын

Спасибо за инфу! 👍🤝

@spaider1825 11 ай бұрын

Просмотрел полностью,без этой базы нифига не получается ездить)))Спасибо за учение.К себе в группу добавил видео,пригодится многим там.

@Kochetkofff Жыл бұрын

Лайк за вступление! 😆

@Project18ns Жыл бұрын

А я все думал, не грубовато ли;)))

@Kochetkofff Жыл бұрын

@@Project18ns Норм, пусть задумаются осьминоги мля)

@user-tb1uo7qd9v 7 ай бұрын

Круто. Скоро будет мое первое бездорожья. Старался все запомнить, придется быстро все воспроивзвести) очень доходчиво и полезно! Спасибо!

@user-zr1rw3qn7c Жыл бұрын

Классно смотреть когда есть с чем сравнивать! Смотрю тебя и корейца! И пытаюсь спроецировать на себя! С учетом соего роста 187 и понять как будет правильно и удбно лично мне! В следующем году обязателно поеду в тур с тобой!

@user-vj1mp7nf6e Жыл бұрын

Круто. Вселяет надежду.

@user-ki4hq1gp2y Жыл бұрын

Побольше таких видосов👍👍👍

@motolifeenduro Жыл бұрын

Никитос, видос отличный! Для новичков прям по полочкам всё, основу и базу

@Project18ns Жыл бұрын

Спасибо Женек!)

@V_Balanse 4 күн бұрын

Благодарю!🤝

@user-gn3pw5gl5x Жыл бұрын

Добавлю, когда оттормаживаешься, взгляд прямо, не под колесо. Спасибо за информацию, нигде не учился, катаю по наитию на Африке рд-04 , ошибок по положению тела не обнаружил и это радует)

@EXPL204 Жыл бұрын

Класс!!! Спасибо. Начал знакомиться с тур эндуро с Tiger 900 в этом году. Надеюсь через 4 года буду ездить как автор 👍👍👍

@ok_kov Жыл бұрын

дожить еще надо эти 4 года. Всё быстро меняется, а ты аж на 4 года напланировал.

@TheACEIRA Жыл бұрын

Волшебное 🎉

@user-ux3vn2jp8b Жыл бұрын

Здравствуйте пишу коментарий в поддержку видео. Было очень интересно!

@Project18ns Жыл бұрын

Спасибо большое 🙏🔥

@user-kl8bg2sv8p 20 сағат бұрын

Красавчик 👍

@nikitaaverin8117 Жыл бұрын

Привет, тезка! Я сегодня на втором году мотоциклизма ( у меня дорожник 250сс) вдруг прозрел благодаря твоему видосу! В мотошколе просто говорили про контрсвешивание на "восьмерке" и свешивайся как хошь, а ты тут так подробно по этапам про посадку и руление разложил, что я практически сразу взял и поехал как надо 🤓 Теперь и от щебеночноно съезда в гаражи не напрягаюсь, и по отсыпке с удовольствием на своем дорожнике двигаюсь без судорожных дерганий. Знай, дави на подножки и мот сам ямки объезжает практически. Спасибище!!! 🤝🤝🤝

@Project18ns Жыл бұрын

Никитос! Спасибо за отзыв! Очень приятно 💪🔥 И крайне рад что мои словесные излияния кому-то помогают ))

@IMZMOTORS Жыл бұрын

Двойной палец вверх за такой контент!

@andreigrigoriev4751 Жыл бұрын

Спасибо за обзор!!!! Это может спасти многим жизнь!!!!!

@Bronenosez Жыл бұрын

Самый полезный видос на бездорно -слонячую тему. Спасибо! Очень интересно было бы посмотреть об особенностях управления мотом с автоматом на бездоре

@Project18ns Жыл бұрын

Не приветствую автомат. Вот так как я спасся сцеплением, в кадре где допустил ошибку, на автомате был бы больной фейл)

@user-pv2kd2cx2 10 ай бұрын

Шикарная подача. Да ещё с умеренным юмором. Езжу на дорожнике, но мечтаю поэндурить. 😊

@nataliedolbnev6 Жыл бұрын

Спасибо большое. Очень хорошо объяснил. Прямо разжевал 🙂буду тренироваться.

@Project18ns Жыл бұрын

🙏🙏🙏 во благо!

@alexkovbad7911 Жыл бұрын

Спасибо , качаем скилл 💪

@dgipa Жыл бұрын

Спасибо!

@Project18ns Жыл бұрын

Взаимно!

@yurifrolov859 Жыл бұрын

Спасибо! Концентрат полезной информации. Давно искал. Буду пробовать. И очень хочется увидеть обзор не GR-500

@Project18ns Жыл бұрын

Обзор будет в следующем ролике на канале, к концу недели;) Спасибо!

@user-qc6id7vw5z Жыл бұрын

12:37 Ошибочное объяснение. Тебе нужно резко встать стобы отработать (съаммортизироапть кочки и колебания мота, а не занизить ЦТ.) Поднимаясь над сиденьем общий ЦТ или центр масс только поднимается по вертикальной оси. Но так как ты смещаешь его назад, то результирующий вектор остается приблизительно на том же месте, проходя через подножки. Такие вещи объясняют на листе бумаги или палочкой на песке ))

@Siergiej.Motorv Жыл бұрын

Дайте ему поиграть в учителя.

@Necromyaso Жыл бұрын

Никита, спасибо. У меня среднекубатурник (DR 650) и я себя всегда ощущал таким парнем, который типа на "тяжелом эдвенчере" лезет в тяжелое бездорожье наравне с 250ками. В основном смотрел англоязычные обучающие видео и вот после просмотра твоего все таки ощутил некоторые косяки в своих навыках. Постараюсь начать исправлять в этом сезоне. Твой пример показывает, что человек не очень высокого роста может превосходно контролировать тот же тяжелый дивизион аля 1290. У меня рост высокий и сил достаточно т.к. пауэрлитер и мот не 200 с чем то весит. Я всегда ощущал себя очень крутым, управляя таким относительно тяжелым мотом как мой. Но ты прям показываешь - нужна не сила, нужны навыки. Я конечно в первую очередь смотрю путешествия на тяжелых эдвенчерах на бездор, но вот эти уроки понятным простым языком - они очень ценные для непрофов. Спасибо

@Project18ns Жыл бұрын

Большое спасибо за такие отзывы! Я нереально рад что эти ролики могут принести пользу смотрящим, на что очень надеюсь 🙏

@user-pj5co6bv2q Жыл бұрын

спасибо за урок

@mrakostv8714 Жыл бұрын

Капец Никитос серьёзный стал)))) Раньше чёт угар, смехуёчки, отжиг, сейчас прям "дядя")))) Ну это и логично, ответственность выросла кратно. Круто Никит, удачи. P.S. С нетерпением жду обзор на этого кЕтайца,

@Project18ns Жыл бұрын

Я не специально, честно)) Видать повзрослел малость, но мое ребячество все равно будете наблюдать регулярно;)) Здесь просто тема то серьезная ;)

@MotoAlibi Жыл бұрын

Это камент к видосу под девизом "уменяжопатобольше" 🤣

@mrakostv8714 Жыл бұрын

@@Project18ns Такаяочём?!)))))) Всё правильно, это вопрос серьёзный.

@Siergiej.Motorv Жыл бұрын

Ногу сломал одному из предыдущих участников своих туров , вот за голову и взялся. Я ему ещё с первых его безумных видео говорил, что он пропагандирует, как ездить нельзя. Но ни в какую этого не понимает и продолжает хвастаться в своих видео постоянным откручиванием до отсечки. Ждём с нетерпением, когда кто-нибудь себе позвоночник сломает или ещё чего хуже. Может поумнеет наконец-то.

@Project18ns Жыл бұрын

@@Siergiej.Motorv вот ты дурачек совсем такое писать? Ну ладно я, мне то на тебя вообще похрен. Но ты другим людям желаешь жизнь искалечить еще и что бы мне хуже стало? И после этого ты еще что-то говоришь о том как можно или нужно ездить? Сходи к психотерапевту товарищ, подлечись, твоя проблема сильно глубже..

@kirillpyrev1954 Жыл бұрын

Ништяк 🤙

@olegasstr4510 Жыл бұрын

Tovarisc Nikitos, Vy prosto sumasedsyj...))) Tag goniat dano liudiam, kotoryx mozno soscytat na palcy. Ja posmotrel video, mnogoe secio poucylsia, xot mne pocti 60 let. Ja poka jedu na Triumph Tiger 800 XC, no takymi fokusami nevladel nikogda. Beregi sebia i udaci Tebe!!! Eto prosto bez slov...

@Siergiej.Motorv Жыл бұрын

Здоровье самое главное в жизни. Когда-нибудь это до него дойдёт. Главное чтобы не было поздно.

@olegasstr4510 Жыл бұрын

@@Siergiej.Motorv Molodoi, a kogda potom? Da molodomu bystro zazyvajet...))) Konesno, padenyji neizbezny. Dorogo stoit remont, osobenno nosa.

@user-xq5fm4qm3m Жыл бұрын

Чем более думать, как правильнее, тем хуже получиться. Накат, накат, и ещё раз накат. С опытом всë придëт.

@vladvish875 Жыл бұрын

molodez, vse ponyatno. 8 let v enduro, respect...

@luksor1986 Жыл бұрын

Центр тяжести при вставании повышается :) Увеличивается усилие с которым давишь на подножки.

@chiboreache Жыл бұрын

12:47 про центр тяжести было очень наглядно у @BretTkacs - он вставал ногами на седло и спрашивал будет ли центр тяжести таким же как бы если ты на нем сидел? очевидно что при вставании центр тяжести наоборот выше, но из-за того что на пегах - ты отвязан от основной массы мотоцикла, и вместе вам становится проще работать со сложным рельефом вот тут еще интересную цитатку нашел _(можно по ней загуглить статью)_ : “If you consider both the bike and the rider as a rigid object then no. It raises the centre of gravity,” he says. “However, when standing you are not a fixed object on the bike. “The main point of standing on a dirt bike is the ability to quickly transfer the rider’s weight from one peg to the other which makes the bike respond quickly. “It gives the rider more control over the bike’s mass which gives the perception of a lower centre of gravity when, in fact, it is the opposite.”

@Project18ns Жыл бұрын

Все верно. У меня есть некие проблемки с терминологией и знанием физики. Но надеюсь общий посыл, который ты описал, а я пытался донести, был донесен.

@arturskli Жыл бұрын

Super!!

@user-xk9lb3jw6u Жыл бұрын

Никитос красавчик💪👍

@user-uz1qo7gu8h Жыл бұрын

В молодости любил мотоциклы, где-то 20лет стаж на мото.первые Минск было 3шт и в тоже время у отца был Юпитер5 и Иж49 ,после был восход потом Юпитер5 , планета 3 и последний планетах все положения тела рук ног при езде и маневрах,о чем рассказывает автор ролика помню выполнялось на автомате.слушаю и тело как бы всё это хочет почувствовать снова,все как вчера было.конечно мотоциклы тех времён и рядом не стояли с этими современными МОТО и ездили конечно далеко не так круто но база(основа,техника езды)она одна.сам прожил в сельской местности и передвигался по пересечённой местности.на поворотах даже с заносами ноги от подножек не поднимал

@nevozmutimyi Жыл бұрын

Годный видос.

@dpustovalov84 Жыл бұрын

Блин, круто объяснил. Я всё не так делал, поэтому и падал на бездоре. Сезон открою - буду тренироваться.

@JawaYurij0555 Жыл бұрын

Ну что тут сказать… Могёшь!👍😎

@viktoriyaborisovna3505 Жыл бұрын

Благодарю

@Project18ns Жыл бұрын

Взаимно!

@hunter6406 3 ай бұрын

Много полезного, спасибо! А как слушать Никитоса интересно, как стелет, как льёт, аай красавчик)

@konstantinzefir_MD Жыл бұрын

Как на счёт полного обзора GR 500?😊

@aivai1 Жыл бұрын

Dobrii v etsher. Pozaluista obzor na Husqvarna Norden Expedition. Jesli vozmozno. Za ranee blagodarju.

@alexn1848 Жыл бұрын

Смотреть надо не туда куда ты едешь, а туда куда ты хочешь приехать.

@Rusik_leopardishe Жыл бұрын

Как приятны виды с Тарки-тау, когда то катал там на велике💪

@fotoromanov Жыл бұрын

попробовал на диване. вроде все понятно )

@Boris_779 Жыл бұрын

я тоже попробовал эту позу,сидя в кресле у компа-это очень удобно!

@hanvsolo3228 Жыл бұрын

Какие сочные футажи в начале, ауф 👍

@Project18ns Жыл бұрын

Весь сезон копил;)))

@valerijbelogrudov8919 Жыл бұрын

Я очкую. Не за себя, за гуся. Дуги надо ставить. Тогда буду сальто делать. Видос клас. Спасибо.

@akontsevich Жыл бұрын

За положение тела при свешивании отдельная благодарность! Угол съёмки и объяснение гораздо понятнее, чем у Бёрча: на бёдра хороший акцент. Про кисти тоже здорово! Спасибо! P.S. Rider - всадник, наездник, ездок

@Project18ns Жыл бұрын

Ого, с дядей Берчем сравнение это прям респект) Надеюсь будет в пользу)

@akontsevich Жыл бұрын

@@Project18ns он тоже самое говорит, но у тебя гораздо нагляднее получилось - у него этот момент я вообще пропустил и не понял.

@Project18ns Жыл бұрын

@@akontsevich Думаю это я говорю тоже самое) Я сам учился и порой учусь по его видосам)

@akontsevich Жыл бұрын

@@Project18ns Это понятно 🙂 Но ты хорошо развил тему - так держать! Напоминаю просьбу к предыдущему уроку: kzfaq.info/get/bejne/hrtkeKWg0tTPm6s.html&lc=UgxYJwY3IgyCM66Yzzx4AaABAg 😉

@Project18ns Жыл бұрын

@@akontsevich не все сразу, но в течении сезона обязательно!)

@Alkolfel Жыл бұрын

Никитос МОЛОТОК.👍Делай вещи 👍

@konstantinsylkin6647 Жыл бұрын

катал супер мото в питере как новые ощущения после путешествий по дороге. хочу к вам на курс. техника похожа. только есть грязь и байки. подбираю второй, между 890 и тенере... И можно стартовать по рф. про один палец, само ложиться, и байк управляется. смотрел также все сказы и пересказы про два пальца. но блин, один реально работает...

@barabulyaenduro Жыл бұрын

Ты все это сам придумал ? Просто очень относительно) и все приходит с опытом !

@Project18ns Жыл бұрын

Верно, очень относительно, нет не сам. Что-то пришло с накатом, что-то в стрессовых ситуациях проявилось. Базу перенял у Криса Берча. Больно хорошо доносит и так же с уклоном на слоников. С учетом того что он заслуженный во многих дисциплинах спортсмен и с огромным опытом, ему верилось охотно.

@13Watt13 Жыл бұрын

Молодец Никитос, всё по полочкам для новичков. А самое главное для меня, что про абсолютно всё что ты рассказал, я к этому пришел своим опытом. Не было ютубов, учителей и наставников. И ноги выворачивал, и стойку сам вырабатывал, и торможение и разгон, и сцепление с тормозом одним пальцем. Давай еще продолжение, интересно же.

@rytisbalciunas2582 Жыл бұрын

bolse tokix video 👍

@rytisbalciunas2582 Жыл бұрын

mne ka novicku ocen interesno po asfaltu katalsia a kak vlez na bezdor ponial sto neumeju jezdit at slova savsem 🤭🤣

@user-vj1mp7nf6e 10 ай бұрын

В обзоре очень хорошее замечание но поводу положения рук на руле, именно под углом а не перпендикулярно рулю. Так и запястье будет находится в более естестыенном положение и локти легче держать в приподнятом состоянии.

@all_julia Жыл бұрын

Критики-комментаторы, вот бы посмотреть на ваши навыки и умения, и я не про тыканье пальцем в экран! 😂

@Project18ns Жыл бұрын

Тыкать пальцем и хорошо знать физику, тоже нужно уметь! Хорошо когда все сошлось в одном, и практика умельца в том числе но, это редкость;)

@user-ul3yl6op3h Ай бұрын

Доброе время суток! Смотрю вас давно ! Мажете рассказать о движении с номером 2 что и как??? СПАСИБО !

@igorkataev6475 Жыл бұрын

Пока едешь - это туризм. Эндуро - это когда поднимаешь.

@user-eu5ww5wu4f 8 ай бұрын

Красава

@proresinwood Жыл бұрын

На тренировке у Алексея Наумова он дал мне совет, что ступня должна все время перемещаться с середины стопы на носок, как бы шагать на подножках и это реально работает, меньше забиваются ноги, контроль лучше. P.S классный контент, классное направление!

@user-rs5iv2nl8n Жыл бұрын

А как вы относитесь к тому что он говорит что вы в основном будете ездить в стойке?! На пример 150 км почти бездорожья, как вы к этому относитесь? Ранец на спине ещё полный! Ну ведь на серьёзном бездорожье многое надо взять с собой!

@proresinwood Жыл бұрын

@@user-rs5iv2nl8n тут все по делу, так как безусловно контроль мотоцикла лучше в стойке

@user-rs5iv2nl8n Жыл бұрын

@@proresinwood Вы поедете в стойке по жёсткому грунту? Скажем такая дорога км 10 будет? И хотелось бы знать, поехали бы вы в стойке по песку? Временами он будет меньше! Это в след после грунта такая дорога! Потом чуть чуть песчаная дорога! Всегда будете в стойке ехать?🙂

@PapaChup Жыл бұрын

Начало видоса убило 😂😂😂😂😂😂

@andreybuzdalin5452 Жыл бұрын

Отличная видюха! Помимо бездора бывают прохваты по асфальту. Можешь пару слов про это тоже сказать? Про разницу посадки/управления…

@Project18ns Жыл бұрын

Мне как-то одни уважаемые люди, сказали что по асфальту я ездить не умею) Так что пущай рассказывают те, к о умеют и знают. А я по асфальту езжу так же как и по бездору:)

@user-jt6is9vh1y Жыл бұрын

Привет, подскажи есть опыт надевание покрышки для камеры на безкамерный обод, давление держится?

@Project18ns Жыл бұрын

Вот на этом мотике так и сделали. Несколько дней все ок, потом начали травить оба колеса. Так что лучше с камерами)

@user-ql6bw8qk5z Жыл бұрын

Никитос приветсвую! Меня зовут Юрий я твой подпмщик с Казахстана меня заинтересовал Мотоцыкл на твоём последнем ролике подскажи его полное название и где его можно приобрести?

@Project18ns Жыл бұрын

Dahaidau, Rieju, GR 500 - все завист от того на каком рынке он продается )

@alexsavva1259 Жыл бұрын

Блин, Никита, ну какой центр тяжести? ну уже много раз это разбирали. С удовольствием смотрю, но такие ляпы портят впечатление. Центр тяжести системы мотоцикл-пилот будет ВЫШЕ, если пилот стоит. Ни на какие подножки он не смещается, это байка для не знающих физику. Да, стойка нужна, но совсем по другим причинам - потому что у тушки райдера в этом случае появляется своя подвеска в виде ног. Но не из-за центра тяжести точно

@Ascold1205 Жыл бұрын

ЦТ мотоцикла уходит вниз, а комплексное ЦТ вверх, за счет стойки, ЦТ водителя становится отдельно от ЦТ мотоцикла, что и позволяет легче управлять мотоциклом в стойке. Он просто выразился "по шаблону", но не суть

@alexsavva1259 Жыл бұрын

@@Ascold1205 цт водителя пофиг, стойка снимает массу и инерцию райдера с мотика, и то если он стоит правильно а не например на ровных ногах и вцепившись в руль

@Project18ns Жыл бұрын

Я вот физику не знаю, к сожалению. Но стойка нужна не только для амортизации. Сидя амплитуда свешивается а соответственно амплитуда свободного хода мотоцикла от райдера в разы меньше. От чего меньше скорость и все остальное. Но так как я физику не знаю, но знаю практику. Я даже не буду пытаться умничать, я просто продолжу ездить с неидеальной терминологией:)

@asymfony Жыл бұрын

@@Project18ns сюда бы линкору с его лабораторией он бы разъяснил )) все равно тема со стойкой не раскрыта) нужно больше физики для понимания)

@Rashid_Rachimov Жыл бұрын

@@Ascold1205 Центр тяжести мотоцикла величина постоянная, а центр тяжести системы мотоцикл- райдер переменная, зависящая от положения райдера на мотоцикле, чем выше приподнимается райдер, тем выше итоговый центр тяжести и тем филиграннее должен быть скил, зато меньше тратится усилий на поддержание баланса

@user-gw5zl2hk9l Жыл бұрын

Никитос, всё это здорово, ты молодец! Рысачишь круто, особенно когда под жопой литр, и 100+ лошадей. Но попробуй записать всё то же самое на стареньком Transalp xl 600. Вот это будет контент!😊 Думаю ты справишься😂😂😂

@Project18ns Жыл бұрын

А чем хуже этот китаец в 47 лошадей?) Мне и на нем норм. И на трансальпе не заскучаю;)) А 100+ сил, большие габариты и вес, это ты попробуй, обуздай) Тогда и на трансальпе будет легче)

@user-gw5zl2hk9l Жыл бұрын

@@Project18nsно всё же попробуй сделать на старом Transalp xl 600, хотя бы короткий, пятиминутный ролик. Ну так, для сравнения, интересно же! И сколько весит этот китаец? Подписчиков прибавится, 100% Да, и на Transalp мне не тяжело! Он у меня один, седьмой год уже, но шестнадцатый мотик по счёту, на все случаи жизни. Но моторчик слабоват для его веса. На мощном движке полегче на бездоре всё же, чем на слабеньком. А вообще, можно даже не искать для этого Transalp, достаточно отключить один цилиндр на КТМ, получится Transalp, и попробовать, порысачить! Вес у них +- одинаковый, а мощность колосально отличается.

@Alexandr_Splin Жыл бұрын

@@user-gw5zl2hk9l , для бездора у трансальпа достаточно мотора. Это на асфальте он скучноват.

@user-gw5zl2hk9l Жыл бұрын

@@Alexandr_Splin согласен, но от ручки газа он не прыгает через крутые препятствия, и в затяжную песчаную горку, как на видео в начале ролика, он не едет. Но я им вполне доволен!

@user-nd9um2ng1c Жыл бұрын

Интересно и по делу, но только пожелание-совет: рассказывая, показывай. Вот прям динамичная картинка и пояснение - так материал воспринимается лучше и самому повторяться и вспоминать, что ещё не рассказал, не придётся. Рассказывать про мото в статике - не комильфо :) В остальном - красавчег, продолжай в том же духе. Уже вырос в один из самых перспективных русскоязычных каналов.

@Project18ns Жыл бұрын

Так точно, шеф! Так и поступим в следующих выпусках ;)

@BlademanStore Жыл бұрын

В стойке лучше тормозить не указательным пальцем, а средним! И хват руля будет надежней и усилие на рычаг тормоза можно больше приложить.

@Project18ns Жыл бұрын

Мобильность/подвижность среднего пальца, как и информацтивность, сильно ниже. Лично у меня. + обрати внимание как ездят про райдеры в хард эндуро;) Ну и как и говорил в ролике, транслирую лишь свое мнение и привычки, благодаря которым езжу так, как езжу )

@Ascold1205 Жыл бұрын

Ой бред. Я ваще не держу пальцы на рычагах и переношу туда какой попало и когда попало

@user-qc6id7vw5z Жыл бұрын

@@Ascold1205 Резкий ты на суждения... Мастерство только кажется лёгким... Поэтому твой коммент характеризовал ты сам первым предложением.))

@BlademanStore Жыл бұрын

@@Project18ns кстати , сейчас обратил внимание Chris Birch в этом видео watch?v=vbjM4yKI8cA сцепление средним пальцем выжимает, тормоз правда указательным. Но мне сподручнее и тормоз указательным! Хотя тут конечно и от эффективности тормозной системы зависит может, указательным порой может просто не хватать силы и рычага, чтобы мощно оттормозиться.

@akontsevich Жыл бұрын

@@BlademanStore глянь предыдущее видео Бёрча: kzfaq.info/get/bejne/aJ5yqc9nsdu-n6M.html 😉У него привычка одним пальцем выжимать, что тормоз, что сцепление, но на 890-м сцепление тросиковое - сил не хватает и он сразу перехватывает двумя - указательным и средним 😄 Мне тоже так приходится делать на 890, хотя на 390-м гидравлика - легко выжимал одним. На эндуро КТМ тоже гидравлика - выжимается одним легко.