Поломка заднего дифференциала на Садко некст

Рет қаралды 6,486

TECHNICA 4x4

10 ай бұрын

газ садао некст поломка заднего дифференциала,ремонт,регулировка.

Пікірлер: 126

@user-cd2ts2lv2i 10 ай бұрын

О, ништяк! Артём, привет! Люблю ваши технические серии.

@technica4x4 10 ай бұрын

👍👋

@user-lx5ff5qp3u 10 ай бұрын

Привет Артём!!!! Просто молодцы! Реально сделан капремонт в домашних условиях.

@technica4x4 10 ай бұрын

👋👍

@user-uh2ul2ht9f 9 ай бұрын

Привет, Артём🤝. Отличное пособие по ремонту👍👍👍, плюс успешное испытание 👍👍👍. Бокс для ремонта вам бы не помешает, скоро холода😊. Достоинство Садко некста - это относительно лёгкий редуктор😊, у Урала он потяжелее будет😊

@technica4x4 9 ай бұрын

Да,у садко редуктор тоже не легкий 75кг если не ошибаюсь,на урале редуктор вообще 145кг;)

@FVVS123 10 ай бұрын

Ну наконец то новое видео, рад вас Артём всех смотреть 👍🏻🤝

@user-ls9eu5lz9l 10 ай бұрын

Удачи вам мужики👍👍✌✌✌✌👍👍👍👍👍👍

@technica4x4 10 ай бұрын

Спасибо!!

@user-tz4rg8be9x 10 ай бұрын

Подробное видеопособие по ремонту в полевых условиях!👍🙂 Соболь, Садко, Патриот - 👍 Урала в кадре не хватает.

@yurimadanov2316 10 ай бұрын

После грязи, перед выездам на сухую дорогу надо проехать задним ходом метров 6-10. Для разблокировки. Меня так учили в советское время.

@technica4x4 10 ай бұрын

Там главное трогатся без резких рывков и желательно прямолинейно,в общем есть свои заморочки.

@user-tc7ls5he1n 10 ай бұрын

СПАСИБО😊

@user-ge4xo4iw1m 10 ай бұрын

Рабочие Садко-Некст, 10 машин, на двоих полетел задний редуктор, поменяли по гарантии...

@technica4x4 10 ай бұрын

Да,бывает к сожалению

@Dima_47rus 10 ай бұрын

✌👍👍👍

@user-of3rj7xq4u 10 ай бұрын

Здравствуй Артём,по моему это брак,допуски,термообработка,он должен стоять он для этого и сделан,всего хорошего,успехов,удачи я пробовал всё подгонять на КрАЗе через какое то число оборотов допустим 200 все допуски минусы сходятся,потом плюсы,и он идёт рывками то ему легко то нагрузка и я больше ни чего не добиваюсь,делаю не габарит ступицы и то бьют.

@technica4x4 10 ай бұрын

Привет Вячеслав Михайлович!! Этот самоблок жестко работал изначально,думаю с термообработкой и качеством металла проблем нет,на сломе видно что металл хороший,видимо брак в размерах,вообще многие жалуются.

@user-uh2ul2ht9f 9 ай бұрын

Приветствую вас, Вячеслав Михайлович 🤝

@user-of3rj7xq4u 9 ай бұрын

@@user-uh2ul2ht9f Здравствуй Павел

@user-tc7ls5he1n 10 ай бұрын

😊😊😊😊👍👍👍

@Karaul72 8 ай бұрын

Очень часто газ ломается, сегодня еле до дома дотянули передний подшипник развалился, это что то

@technica4x4 8 ай бұрын

Привет Андрей!!мы на садко некст уже заменилипомпу,турбину, задний дифференциал,заднюю правую полуось,на переднем мосту заменили оба шарнира поворотных кулаков(шопк)их погнуло!!!левый шрус и рулевые наконечники,все это меньше чем за 20т.км.😡 Ты был прав,слабоват он,урал ходит и вопросов по ходовой вообще нет,что я только с ним не делал и в грузовом триале выступал а ему ничего не делается!

@tager911 10 ай бұрын

А можно по подробнее про диски на садко под 131 резину и про лебедку на зад, какая, от куда подключена?

@technica4x4 10 ай бұрын

Диски от газ 3307 Сергей вырезал серединки перевернул наоборот и приварил,эти диски узковаты для шин зил131(м93) но как показала практика все отлично работает. Лебедки спереди и сзади от газ66 приводятся карданами от двустороннего КОМ.

@Karlson14 10 ай бұрын

Привет метрополитеновцам от железной дороги!)))

@technica4x4 10 ай бұрын

👋

@user-xt7ku4cw6k 10 ай бұрын

Здорова.Эти редуктора надёжностью не отличаются.(на обычном газ 3308)Обычно срезает болты крепления шестерни со всеми вытекающими.Если на задней стенки картера моста появится вмятина из нутри, это сто процентов один из болтов срезало и нужно вскрывать.Особенно они страдают когда сгрузом назад сдаёшь в гору и поворачиваешь.Тут самоблок наоборот мешает.А у вас ещё и колеса больше и эксплуатация жёсткая.Наверное нужно в запасе держать какой нибудь бу ,только с дизеля на 33 зуба,так как было что корпус редуктора разорвало.🤷

@technica4x4 10 ай бұрын

Да,похоже незря завод добавил еще 4 болта крепления ведомой шестерни на садко некст

@technica4x4 10 ай бұрын

Привет!!

@user-rr6ru3jg5u 10 ай бұрын

Здесь качество металла возможно страдает , на Газ 53 ставили редуктора с 66 и возили по 5 - 5.5 тонн , естественно разворот не как на 66 . При разворотах редактор щёлкал но из строя не выходили , использовали так не один год. Ещё надо не забывать про мощности двигателя был 115 л.с бензиновый , теперь дизеля 150 - 170 л.с

@technica4x4 10 ай бұрын

@@user-rr6ru3jg5u как раз все кто возит тяжести на газ66 жалуются на такие же проблемы,сам завод на газ66 с самосвальными кузовами ставил в задний мост дифференцыалы от газ53 обычные с саттелитами.

@technica4x4 10 ай бұрын

@@user-rr6ru3jg5u качество металла точно не хуже чем раньше

@user-uy3ly6ww4w 10 ай бұрын

Какие гарантии,вы о чем.У меня на Соболе фермер 4х4 борт3метра при 27 тысячах в дали от дома кончилась кпп(валы сварились),так официалы обвинили меня в неправильной эксплуатации.

@technica4x4 10 ай бұрын

Да,там будут отмазываться до последнего:(

@technica4x4 10 ай бұрын

У меня тоже соболь фермер 4×4 с 3м фургоном,шкворни разбили балку моста,теперь замена

@user-uy3ly6ww4w 10 ай бұрын

@@technica4x4 На работе с балками моста ни чего не делают,один раз только меняют шкворня,а потом ждут мост в сборе,по прибытию меняют целиком.Соболя на работе ходят без выходных и праздников,полные сутки,только водители делятся на смены по 12часов и проезжают до 450км.Каждый четверг и пятницу у соболей то с08по17,только слесарей трое,а соболей в несколько раз больше.

@user-nz2tj3jg7t 2 ай бұрын

У меня что то закусывает в заднем мосту, при трогании или повороте на лево при влючённой передаче

@technica4x4 2 ай бұрын

Это плохо,скоро возможно разрушение дифференциала..

@user-ge4xo4iw1m 9 ай бұрын

Что можете сказать про тягу поперечную рулевую? Люфта нет, Но качается как маятник...

@technica4x4 9 ай бұрын

Слабое место,меняли уже наконечники,от паз вектор подходят и стоят 1.5т.р.

@user-ge4xo4iw1m 9 ай бұрын

@@technica4x4 спасибо.

@user-ge4xo4iw1m 9 ай бұрын

Может у них конструктивная особенность такая, у нас почти на всех поперечная тяга качается, люфта нет. Что делать, не знаем.

@technica4x4 9 ай бұрын

@@user-ge4xo4iw1m на новых наконечниках туго ходит.

@technica4x4 9 ай бұрын

@@user-ge4xo4iw1m пока нет люфта можно не менять

@IvanIvanov-hu3sy 9 ай бұрын

Газовское качество как всегда оставляет желать лучшего.

@technica4x4 9 ай бұрын

Да,брак похоже попался:(но это еще не все,развалился передний мост😥

@user-lg1jo9mv3h 5 ай бұрын

Почему не работает подкачка передних колёс садко помоги советом

@technica4x4 5 ай бұрын

Это смотреть надо,причин много может быть,если вы в москве или области могу помоч.

@user-lg1jo9mv3h 5 ай бұрын

@@technica4x4 я в крыму машина предприятия хотя бы пару причин

@technica4x4 5 ай бұрын

@@user-lg1jo9mv3h нужно проверить идет ли воздух из трубок подкачки переднего моста,может електроклапан несрабатывает.

@technica4x4 5 ай бұрын

@@user-lg1jo9mv3h колесные краны открыты?

@user-vk5vi1fn1i 9 ай бұрын

Вот мне любопытно, почему па главной паре есть тепловой зазор, а на подшипниках нет, а даже наоборот натяг?

@technica4x4 9 ай бұрын

При тепловом расширении пару шестерен может заклинить если небудет зазора,подшиприки же работают с преднатягом и нагревшись преднатяг просто увеличится и все,если конические подшипники стоят с разных сторон валов(например промвал раздатки урала)то необходимо оставить зазор 003-0.1мм так как длинный вал при нагреве увеличится в длинну и выберет эти зазоры,в ступицах тоже преднатяг изначально так как подшипники на небольшом расстоянии друг от друга и скорости вращения не велики.

@Viktor_Pryshchepka 10 ай бұрын

Привет. Купите себе резьбовой напильник.

@technica4x4 10 ай бұрын

Да,было бы неплохо

@ILNYR84 9 ай бұрын

Масло надо заливать хорошее, вот и ответ)))

@technica4x4 9 ай бұрын

Масло хорошее было залито,всегда такое льем и проблем нет,брак просто,нет износа вообще никакого.

@user-cr9nu6gi4w 7 ай бұрын

Заводской дефект

@Arrt54 8 ай бұрын

У вас же гайковёрт есть, нажо было им пробку открутить

@technica4x4 8 ай бұрын

Гайковерт не взял бы гайку,сильно она была затянута,трубой еле открутили;)

@user-gf4tx8vc6p 10 ай бұрын

Может из-за резины 131.

@technica4x4 10 ай бұрын

Вряд ли,не любят эти блоки асфальт,новый вроде не так резко срабатывает,нсдеемся все будет норм.

@user-gf4tx8vc6p 10 ай бұрын

@@technica4x4 у меня вроде нормально, но он такой грязи во сне не видел))

@technica4x4 10 ай бұрын

@@user-gf4tx8vc6p 😆

@FVVS123 10 ай бұрын

Конечно блокировок самоблок хорошо, но по мне все таки принудительные блокировки надёжнее, вкл/выкл и все, а тут бац и выломало редуктор…

@technica4x4 10 ай бұрын

Да,тоже считаю намного надежнее обычный дифференциал с принудительной блокировкой,на самосвалах газ66 сам завод ставил в задний мост обычный дифференциал от газ53(если не врут источники)

@FVVS123 10 ай бұрын

@@technica4x4 вот поэтому Урал мне больше нравится)))

@user-ly3sg4ii1e 9 ай бұрын

Все таки я был прав, что само блок не отключается надо хотя-бы остановится и задать назад тогда может отключиться. А вы забыли и рванули с поворотом резким вот результат разрыва деференциала. И шлицов на полуоси.

@technica4x4 7 ай бұрын

@@user-ly3sg4ii1eназад сдавать не нужно,в конструкции дифференциала нет ничего сложного и принцип работы известен.

@user-kf4zh1yy7y 9 ай бұрын

🤝 Такое бывает на таких дифах

@technica4x4 9 ай бұрын

Да к сожалению👋

@alexandravdakumov321 8 ай бұрын

Поэтому надо делать обычные сателитные, но с жёсткой принудительной блокировкой, включать на бездорожье. А для любителей автоматической полублокировки, достаточно поставить многодисковые муфты повышенного трения.

@user-ge4xo4iw1m 10 ай бұрын

На ступицах, литола очень мало заложили. Подшипники сыпятся...

@technica4x4 10 ай бұрын

На садко Сергея нормально литола было,но один подшипник тоже заменили,щас с передним мостом проблемы:(

@user-ge4xo4iw1m 10 ай бұрын

У меня тоже какой то хруст на переднем мосту.

@technica4x4 10 ай бұрын

@@user-ge4xo4iw1m определенные щелчки могут идти при подключенном мосту,если отключен и идут звуки это плохо

@user-bt3lq2ut5n 9 ай бұрын

Меньше надо по асфальту ездить🙂

@technica4x4 9 ай бұрын

🤣👍

@warlordikl0l 10 ай бұрын

Купите хотя бы простейший штатив, чтобы оператору не приходилось так долго камеру на весу держать, а то руки затекают же) сжальтесь над человеком то)))

@technica4x4 10 ай бұрын

Есть штатив😆

@ZLOiDOBRO 6 ай бұрын

Да тут дело в прокладке, пора менять ))) Хотят и по асфальту гонять за сотку, и по лесу и не забуксовать ни разу. Не быват так. А по существу - дури в движке там много, а вся ходовка кроме редуктора от старого садко. Несуразная машина получилась, лучше бы запчасти садко усилили, эта машина бы еще походила лет десять

@technica4x4 6 ай бұрын

Просто попался бракованный дифференциал,он хрустел с новья.

@ZLOiDOBRO 6 ай бұрын

@@technica4x4 нет, тут все дело в самоблоках - на этом авто им делать нечего, по асфальту уж точно. На грузовики с большой грузоподъемностью их неспроста не ставят. Как на ГАЗ 33086 Земляк. Есть хитрость, слышал - в левые повороты заходить осторожнее, особенно нагруженным, не газовать, тогда редуктор не будет испытывать экстремальных нагрузок. Или в правые, не помню. С какой стороны там схватывает зубцы

@technica4x4 6 ай бұрын

@@ZLOiDOBRO да,естт такое дело,газ66,егерь,садко все они не любят левый поворот и да самоблок на грузовике и по асфальту не надежная тема.

@ZLOiDOBRO 6 ай бұрын

@@technica4x4 ну вот, сами все понимаете, что туда в Садко Некст, просится принудительная блокировка ИжТехно и редуктор от Газ53. Можно усиленные полуоси, и ничего рвать этот движок уже не будет.

@technica4x4 6 ай бұрын

@@ZLOiDOBRO принудительную блокиррвку на редуктор газ53 не видел,разве иж техно их начал делать?это конечно самый лучший вариант!!полуоси не нужно усиливать штатные нормально справляются.

@aleksandrpushkin1597 10 ай бұрын

Может на него мосты от зила 4х4 поставить, с блокировкой сзади:))😅

@technica4x4 10 ай бұрын

Да,было бы идеально,но их найти сложно.

@FVVS123 9 ай бұрын

От унимога можно поставить)))

@technica4x4 9 ай бұрын

@@FVVS123 нее,только не от унимога,многие не знают но в грязи с ними проблем хватает,а в ремонте они геморой и стоит все нереально дорого!

@FVVS123 9 ай бұрын

@@technica4x4 как я понял плюсов 2 это манёвренность из-за выворота колёс и редуктор добавляющие клиренс, но после всех водно- грязных процедур надо мазать, я знаком с Олегом Булгаковым, с новосиба, он болеет этими автомобилями и чинит, в ремонте сейчас все дорого, но унимог дороже))))) знаю ещё одно увлечённого человека, тоже из новосиба, он курил себе унимог автодом, говорит отличная машина, а мне Урал нравится))))))

@FVVS123 9 ай бұрын

@@technica4x4 тогда сразу чтоб мозги не парить по поводу мостов, брать Урал, только бесит что для частника надо платить платон , хотя ездить только на Рыбалки или туризм с семьей, и как я понимаю просто так нельзя отделаться от платона…

@roshen1795 9 ай бұрын

Шумно прокручивается 🤔

@technica4x4 9 ай бұрын

Нее,нормально,масла нет на сухую будет звук полюбому.

@Aleksandr.o.Saxalin 10 ай бұрын

Думаю брак, по разрыву как чугун.

@technica4x4 10 ай бұрын

Нее,чугун пористый,здесь хорошая сталь,скорее всего что то с размерами деталей

@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx 10 ай бұрын

Всё просто, современное производство шлак Ищите редуктор от БРДМ 2, ставьте туда свою пару и вуаля

@technica4x4 10 ай бұрын

Современное производство лучше чем раньше,щас новые станки и точность лучше,на старых газ66 тоже самое бывает тоже разрывает эти дифференциалы,на газ66 с самосвальным кузовом завод в задний мост ставил обычные свободные редуктора с саттелитами от газ53 для надежности,самоблоки летят на них.

@technica4x4 10 ай бұрын

На уазики ставят самоблоки от бтр 60 и их точно так же разрывает😉

@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx 10 ай бұрын

@@technica4x4 по поводу станков согласе, а вот по поводу стали не согласен

@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx 10 ай бұрын

@@technica4x4 на самосвал можно 6 тонн нагрузить, а пустая машина с кунгом ну никак не должна сама себя разрушить

@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx 10 ай бұрын

@@technica4x4 БТР самоблок должен работать на метровом колесе через бортовой редуктор, а наши парни ставят на прямую метровое колесо ))))

@user-hf1sm9wo6l 9 ай бұрын

Современное качество….

@technica4x4 9 ай бұрын

Как буд то раньше лучше было;)

@user-br3ht4jk2q Ай бұрын

Ничего нового, как было ведро с болтами, так и осталось, хоть некст его назови, хоть супер некст, всё что меняется в российских авто, это их шильдики😂😂😂, как осла не наряжай, конëм всё равно не станет😂

@technica4x4 Ай бұрын

Изменилось абсолютно все,а брак попадается конечно.

@user-br3ht4jk2q Ай бұрын

@@technica4x4 не слишком много брака в одном новом авто?и не в единственном🤣

@technica4x4 Ай бұрын

@@user-br3ht4jk2q терпимо,машину сделали проблем нет.

@user-ly3sg4ii1e 9 ай бұрын

Не придуривайтесь скажите правду. Вы не отключили блокировку только потому слизывает шлицы.

@technica4x4 9 ай бұрын

Прежде чем умничать изучили бы матчасть,там стоят автоматические блокировки(дифференциалы повышенного трения кулачкового типа)😏

@user-ly3sg4ii1e 9 ай бұрын

@@technica4x4 Але я что грубил вам, только высказал своё мнение мне 68 лет и много видел за своё время. И мы индигаторами не пользовались просто вставлял газетную бумагу и крутили за шестерню и о боже она работала. Это вы все время выставляете умниками и бездарями.

@user-nw9bz5cs7j 9 ай бұрын

Там самоблоки

@technica4x4 9 ай бұрын

@@user-nw9bz5cs7j 👍