Polonez 2000 in action. Rally & Turbo version!

No video

Polonez 2000 in action. Rally & Turbo version!

Рет қаралды 177,958

SparrowNoblePoland

13 жыл бұрын

Pure rally action. Sorry that it s not always a pure sound but only a few parts of video used had original sounds.

Пікірлер: 117

@calumward1192 Жыл бұрын

I’m not from Poland and I’m far too young to have ever experienced the polonez but I love the pride Poland had for their car and despite not taking first place in the world of rallying to me it’s an icon. A true under dog that did the best it could with what was around in that time. I would love to one day rebuild a replica of this car not just for me but for the Polish people too, the car is an icon and needs to be recognized for future rallying!

@MaxRyan-ct8ct 7 ай бұрын

Damn. In Poland everybody thinks its an absolute shitbox. Of course not this version

@terminator7514 6 ай бұрын

This version had the Italian sourced fiat 2.0 Dohc engine totally different animal. I’m Polish and would love to have something like this

@witchcraftanditsconsequenc4280 2 ай бұрын

@@MaxRyan-ct8ctWe may think it's a shitbox, but it's our prideful, robust, flagship shitbox.

@qbaqba100 10 жыл бұрын

a kto na światowych rajdach wypromował i wyrabiał cuda tym poldkiem... wielki Marian Bublewicz

@qbaqba100 9 жыл бұрын

dokładnie Pan Marian

@shoiPL120 6 жыл бұрын

pokój jego duszy.

@andrzejpypacz9863 10 жыл бұрын

Czuje dokładnie to samo kolego...Mam w posiadaniu poloneza i bedzie ze mna chyba az do konca...Pozdrawiam wszystkich miłośników polskiej motoryzacji:)

@kanalyzer7547 6 жыл бұрын

POLONEZ > alfetta gtv

@De3dlus 4 жыл бұрын

jedyny dobry Polski samochód do Star 226, reszta to szrot kompletny

@tramwajarz12 3 жыл бұрын

@@De3dlus moze polski ale zaprojektowany przez włochów

@dejweedz 2 жыл бұрын

@@De3dlus "dobry" niezły żart , był szybki bo za kierownicą był jeden z najlepszych kierowców niekoronowany mistrz , Marian Bublewicz, auto samo w sobie przestarzałe i ociężałe, spowalniało go w jego karierze ale jeździł nim bo nie było nic lepszego

@Hashtiger 7 ай бұрын

@@De3dlusA Ursus?

@irekkur3210 6 жыл бұрын

Bo my wieżyliśmy w tamtych czasach że to cudo jest najlepsze....A dziś się okazuje że był dobry!

@marcinmajchrzak6480 10 жыл бұрын

Ja osobiście oglądam i słucham ten SPOT Poloneza rally 2000 tak go nazwie od dwóch lat codziennie i naprawdę mnie się jeszcze nie znudził i chyba nie znudzi za to żona sie wkurwia...NO ILE RAZY JESZCZE BEDZIESZ TO WŁĄCZAŁ !!!!...nie ale filmik super ..podziękowania dla twórcy...:-)

@furious_daffy28 5 жыл бұрын

Jeszcze przez wiele lat te auto pozostanie legendą Polskich rajdów ;)

@PavelPluciak 2 ай бұрын

Najlepszy kierowca Polsku nasz Marian bublewicz nasz pan bylo mi 8 pamietam a bede

@elpatron9648 7 жыл бұрын

Komu się zakręciła łza w oku?

@GhostOfDamned 3 жыл бұрын

@schlomoubermann 4 жыл бұрын

Nie lubię Polonezów, ale podziwiam ludzi którzy o nie dbają. Z przyjemnością patrzę na zadbane egzemplarze.

@HEMIGTXpol 13 жыл бұрын

Fajnie zmontowany film,sporo ujęć nie widziałem więc tym bardziej ciekawie się ogląda:)

@mikoajmaciejski5924 5 жыл бұрын

Genialny montaż! Wspaniale dobrałeś muzykę kolego!

@SparrowNoblePoland 12 жыл бұрын

@artekkoz Poza tym że to nie był komunizm, to za III RP jeszcze FSO mogło wyjść na prostą i robić własne wozy do dnia dzisiejszego tylko że Solidarnościowi mistrzowie zamiast dać trochę forsy na wdrożenie już opracowanej linii produktów albo prywatyzację pod warunkiem utrzymania OBR i rozwoju marki FSO to sprywatyzowała pod warunkiem utrzymania załogi. I to był koniec.

@andrewooddotcom 2 жыл бұрын

Logo Pewexu na burcie

@SparrowNoblePoland 2 жыл бұрын

MO. Polonez 2000 wyszedł z użycia w rajdach w 87 roku. Potem już tylko jeździł trochę w wyścigach na lodzie we Francji ale w innym malowaniu.

@andrewooddotcom 2 жыл бұрын

@@SparrowNoblePoland dziękuję za odpowiedź :)

@lukaszbockowski947 7 жыл бұрын

Takie piękne auta

@aronek1234567890 12 жыл бұрын

2:46 Bublewicz

@odkuurzacz69 7 жыл бұрын

kozak kompilacja

@pelek35 12 жыл бұрын

zajebisty filmik !!!! pozdro!!

@karolw9184 9 күн бұрын

I te syntezatory i ten dźwięk elektroniczny

@NowakMarcin83 7 жыл бұрын

Miło popatrzeć na te maszyny.

@SparrowNoblePoland 13 жыл бұрын

@wombplug Skopali nam fabrykę ale uczciwie muszę przyznać że niektóre wozy mieli niezłe. Muzyka jest to ściślej mówiąc współczesny cover Laserdance Changing Times zrobiony przez polskiego muzyka-amatora Yarosystems przy użyciu sampli starych syntezatorów.

@MarkabaZen 7 ай бұрын

Tylny napęd nadawał charakter i widowiskowość jeździe, choć fakt straty czasu przez to były. Wymagało to większego kunsztu od kierowcy, niż auta z napędem na dwie osie. Ktoś kiedyś trafnie porównał to trzymanie się auta do jazdy tramwajem po torach.

@piotrmalewski8178 5 ай бұрын

Nie w tych czasach jeszcze. Walter Rohrl sam powiedział że Audi Quattro było najgorzej prowadzącym się samochodem rajdowym, a Lancia 037 najlepiej. Brak centralnego dyfra i silnik przed przednią osią bardzo utrudniały jazdę. Audi po prostu lepiej przyspieszało bo jak już wyszło na prostą to napęd 4x4 dawał ogromną przewagę. Szybką jazdę z napędem na tył z kolei najlepiej opisał w swojej książce Rauno Aaltonen, jak i w filmie 'A little bit sideways' gdzie jest dokładnie pokazane jak prowadzić samochód poślizgiem żeby zyskiwać, a nie tracić.

@slyszysztv 11 жыл бұрын

łza się w oku kręci

@soton000 11 жыл бұрын

4:00 zajebiste wejście

@soton000 12 жыл бұрын

5:40 ale poszedł :-)))

@HaryS50 10 жыл бұрын

Najlepszy jest janek co sie za głowe złapał hehe jak ścinka poszła pewnie myślał rany boskie co on robi

@conradoriviera 11 жыл бұрын

Te samochody miały w sobie coś. Chciało sie je oglądac na rajdach- a teraz bezduszne plastiki nawet nie ma tego efektownego wejscia bokiem w zakret

@bandyta125p 13 жыл бұрын

Mielismy kiedys Polski Sport Motorowy i swietne wozy rajdowe chociazby jak ten kochany Polonez,ale jak to w polsce bywa wszytko padło a szkoda :(

@marcinmedyk7051 4 жыл бұрын

Maciej Stawowiak rules

@grzegorzzwolinski5574 3 жыл бұрын

5:28 czuć ten power jak turbo zaczyna dmuchać

@robikon2204 2 жыл бұрын

A to nie wyje sekwencyjna skrzynia?

@SparrowNoblePoland 13 жыл бұрын

I o to chodziło żeby zaprezentować ujęcia rozsiane fragmentarycznie po filmach o niekoniecznie FSOwskiej tematyce. Na sporo ujęć nie starczyło muzyki, brakuje mi tu też jednego na którym 2000 Rally ucieka B grupowemu Audi ale niestety właściciel nie był uprzejmy go udostępnić.

@sgtreznov9869 6 жыл бұрын

where i can find original vhs of this videos?

@Ksys03 12 жыл бұрын

1:53 hehe ale poszedl

@SparrowNoblePoland 13 жыл бұрын

@Electronlyman Rajd Polski 1986 mylnie podpisany jako WRC Rajd Polski 1986, jest scena na zakręcie jak ucieka o jakąś długość- B grupowe Audi nie miało centralnego dyfra i na asfalcie strasznie przez to płużyło. Natomiast na moim kanale jest nagranie z wyścigu po torze owalnym pomiędzy Polonezem 2000 Turbo 5d ,a A grupowym Audi Quattro, Polonez uzyskuje przewagę po połowie okrążenia ,a potem kierowca Audi popełnia błąd i jest skończony.

@zbigniewstefaniak3573 3 жыл бұрын

Piękna, petarda 💓💓 D obre O broty H eppy C ugg

@grzegorzzwolinski5574 3 жыл бұрын

5:15 ✌

@SparrowNoblePoland 12 жыл бұрын

@tramwajarz12 80 lat temu hrabia Louis Zborowski na 3 tonowej przerobionej taksówce z silnikiem od sterowca driftem wyprzedzał konkurentów podczas wyścigów na torach owalnych :)

@jjtygrys3570 3 жыл бұрын

Jak bylby.teraz w produkcji kupilbym turbo wersje... czemu tego nie ma???

@SparrowNoblePoland 3 жыл бұрын

Czego nie ma?

@SparrowNoblePoland 13 жыл бұрын

A już w najbliższą sobotę premiera filmu o samochodach CWS i Lux-Sport

@TheMlodyMlodzian 8 жыл бұрын

...jeździłby .

@ogi4383 4 жыл бұрын

Piękności , jakaś firma mogła by wydać modele 1:24 Polskich samochodów rajdowych ,na Pierwszym miejscu Poloneza.

@Hackerwifi 11 жыл бұрын

5:40 250 ogierków swoje robi... But- Okropieństwo!

@patrykz4349 3 жыл бұрын

2021

@Electronlyman 13 жыл бұрын

Ucieka B grupowemu Audi? Muszę to zobaczyć, mógłbyś podać link do tego filmu? O ile jest dostępny w sieci.

@SparrowNoblePoland 13 жыл бұрын

@Mirunia95 Gdyby były materiały bez podkładu to bym zrobił film z czystym dźwiękiem silników. Niestety musiałem coś podłożyć bo by to idiotycznie brzmiało gdyby co chwila leciała inna muzyka.

@trantytel8015 6 жыл бұрын

Świetne !!!

@soton000 13 жыл бұрын

teraz juz jakies 400 :-)

@AdrianR720 11 жыл бұрын

Szkoda, że nikt jeszcze nie pokusił się o zbudowanie repliki Poloneza 2000 Turbo. SparrowNoblePoland wiesz może która z obecnych replik Poloneza 2000 Rally jest najmocniejsza, czy jest to Polonez P. Zalewskiego? bo on ma 180KM. Wydaje mi się, że jak na homologację z 79r to ilośc koni jest odpowiednia. Najwięcej ile wyciągnięto z Poloneza 2000 Rally to było 220KM ?

@Thomsonicus 12 жыл бұрын

rozjebałeś mnie tym komentarzem

@soton000 13 жыл бұрын

200 wyświetleń tego filmiku są moje :-)))

@SparrowNoblePoland 11 жыл бұрын

A to na mokrym :)

@pawemidowicz1763 4 жыл бұрын

SparrowNoblePoland

@SparrowNoblePoland 12 жыл бұрын

@tramwajarz12 1. Materiał do montażu jest wzięty w moich filmach niemal w całości z KZfaq oraz internetu ogólnie 2. Mam Poloneza, z tym białym to nie pamiętam ale zdaje się że dodałem go playlisty FSO CARS na moim kanale

@tramwajarz12 12 жыл бұрын

panie drogi autorze mam kilka pytań,z kad masz takie filmiki,czy to twoje prywatne zbiory,czy jednak masz jakiegoś Poldka ,gdzie szukać i pod jaką nazwą filmiku z tym białym polonezem 1.4

@SparrowNoblePoland 11 жыл бұрын

Pan "Zalewski" nazywa się właściwie Zaleski. Nie wiem co kto ma, nie zaglądam ludziom do garaży ani nie znam ich osobiście. Będę się cieszył jak dotychczasowe repliki staną się wiernymi rekonstrukcjami, brawa dla właścicieli że zdecydowali się je zbudować, ale osiągi większości replik Poloneza 2000 odpowiadają parametrom Poloneza 1600 z OBR.

@PROSTO4Tabal 3 жыл бұрын

chyba to jakis miodek dla fanow poloneza !

@paulallen8109 3 жыл бұрын

Sounds like Laserdance.

@SparrowNoblePoland 3 жыл бұрын

It is Laserdance but covered by Yarosystems.

@adudefrompoland579 4 жыл бұрын

Wszyscy: mmmmm, audi quattro ja: jebać to polonez

@dariuszzbigniewrudowski2348 9 жыл бұрын

Dwie repliki są w Olsztynie.

@robroy6669 5 жыл бұрын

Po tym śniegu to ładnie zapie...ał . Poldkiem kozak , ciekawe kto za fajerą siedział, może ktoś wie to niech napisze . Pozdro

@SparrowNoblePoland 5 жыл бұрын

Marian Bublewicz i Janusz Szerla głównie prowadzili Polonezy 2000 w okresie żółtych barw.

@robroy6669 5 жыл бұрын

@@SparrowNoblePoland Tak , jednakże na zdjęciach jest auto białe z nr. 44 , zdjęcia są z TVN Turbo ... kiero kozak...!

@robroy6669 5 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/kJ6CeMSJud6RYY0.html , sam zobacz

@SparrowNoblePoland 5 жыл бұрын

@@robroy6669 Piotr Zaleski i jedna z wcześniejszych inkarnacji jego Poloneza 2000. Pierwszy człowiek w Polsce który podjął temat odbudowy tych samochodów i w ogóle przypomniał że coś takiego istniało. Od niego zaczęła się cała współczesna przygoda z rajdowymi Polonezami, w tym moja.

@tramwajarz12 12 жыл бұрын

wiedzmy jedno ,to polacy 30 lat temu jeździli już w drifcie

@Hackerwifi 11 жыл бұрын

250 koni z krótkimi przełozeniami w poldolocie swoje zrobi. Niezaleznie od tego po czym jedzie.

@obartek1 12 жыл бұрын

Gdzie znaleźć tą muzę ?? A filmik wypas ;)

@Roger-mv6yx 3 жыл бұрын

Prawie jak Stratos....

@MrTarantula16 10 жыл бұрын

Jaki jest tytuł utworu lecącego w tle?

@SparrowNoblePoland 10 жыл бұрын

Yarosystems - Laserdance Big Cover 5 bodajże

@marcinmajchrzak6480 10 жыл бұрын

Jaki tytuł...Szmery Poloneza obr

@SparrowNoblePoland 13 жыл бұрын

@lysy20065 Najzwyklejszy 5 drzwiowy 2000 Rally w podupadłej specyfikacji z 87 roku.

@DjCronics 11 жыл бұрын

Ehhh z dreszczykiem się ogląda takie coś prawda ?

@Cyclone243 3 жыл бұрын

Where are my english speaking fellows?

@SparrowNoblePoland 3 жыл бұрын

Why would you need them here?

@SparrowNoblePoland 12 жыл бұрын

@obartek1 Kanał użytkownika yarosystems.

@rsconrado 2 жыл бұрын

Szok😃

@djmiro14 12 жыл бұрын

Polish Tokiyo Drift :-)))))))))))))

@Micha-sk8dr 7 ай бұрын

Dobrze że przestali to produkować samochód śmierć i rozpacz

@wicherfal1584 4 жыл бұрын

Silnik zawieszenie opony sterownosc w zwykłym poldku tragedia... Polonez z 1989 vs opel omega A 1989 Polonez daleko daleko z tyłu...niema czym się chwalić...

@SparrowNoblePoland 3 жыл бұрын

Trzeba też wziąć pod uwagę daty powstania obu samochodów i budżet jakim dysponowały firmy. I klasę. Polonez to wymarowo bardziej klasa Astry, najwyżej Vectry niż Omegi.

@nikodemdyzma9330 7 жыл бұрын

Co Wy z tą "polską motoryzacją"? może mi ktoś wyjaśnić? Czemu wszyscy nazywają te licencyjne produkcje polskimi??? Polski był Star, po trochu Syrena, Jelcz czy Zetor-Ursus...Ale fiat to był praktycznie bez zmian. Na tej samej zasadzie zachwycajcie się Oplem Astrą, bo robią go w PL...

@przemekparzych8374 7 жыл бұрын

star nie byl polskim autem był produkowany na licencji lejlanda tak samo ursus byl produkowany na licencji zetora tak samo jelcz żaden z tych trzech pojazdow nie byl w 100 procentach polskimpojazdem

@nikodemdyzma9330 7 жыл бұрын

Dokladnie po trochu jak pisalem, Star jako pierwszy bo juz kombinował z własnymi silnikami. Nota bene te lejlandy to furore w pl zrobiły, zwłaszcza sw400.myślę że realnym spojrzeniem jest międzywojenna motoryzacja, gdyby nie wojna być może jakieś polskie marki by były.. a tak wojna wypromowała niemiecki i aliancki przemysł(sowiecki niestety tak sobie za sprawą specyfiki komunizmu tzn.koncentracja tylko na zbrojeniówce a reszta importowana)...i do dziś vw,bmw,mb, gm,rzeczony Leyland, psa(Francja jako kolaborant ma swój udział w dostawach dla Niemiec, podobnie Czesi).

@nikodemdyzma9330 7 жыл бұрын

Zresztą nawet napisałem zetor-ursus(bo tak chyba powinniśmy z uczciwości mówić!)

@TheAgrotechnik 7 жыл бұрын

Star był POLSKI. Wzięto jedynie licencje na silniki Leyland 0.400 i 0.680 (pojemność w calach sześciennych) z powodu tego że nie mieliśmy dobrego diesla dużej mocy do napędu ciężarówek a ponadto silniki te były strasznie podatne na modyfikacje (ostatnie silniki opracowane na bazie licencji osiągały po 206 koni dla silnika 6CT107-3/A4 i 320 dla silnika MD-11E) . S56 a następnie S560 który napędzał Żubra był niemiłosiernie awaryjny, a S53/530 ze Starów 27 i 28 też nie grzeszył niezawodnością (zresztą S359 ze Stara 200 i pochodnych też jakiś super nie jest). Jednak mimo to STAR miał swoje silniki, a nawet prowadzono prace nad jednostkami widlastymi V8 dużych mocy, zarówno gaźnikowymi jak i wysokoprężnymi (prototypy tych silników do dzisiaj można w muzeum w Starachowicach obejrzeć). Więc mówienie że STAR to nie jest polskie auto jest delikatnie mówiąc- ignorancją. O ile FSO to rzeczywiście głównie licencja FIAT-a i jej rozwinięcia, tak jednak mimo wszystko to był nasz produkt. Jak się przyjrzeć historii to połowa marek na świecie jedzie na licencjach.

@nikodemdyzma9330 7 жыл бұрын

Dobrze prawisz kolego, z uczciwości Stara trzeba zawsze stawiać przed szereg bo produkcja silników jest kluczem do zaistnienia marki(a reszta...nawet najlepsze marki zlecają np transmisję ZF czy Voith). Wg mnie właśnie silniki a zwłaszcza po 266 plany budowy jednostek widlastych, MAN(pośpiech tego przejęcia aż zdumiewa tzn oni chyba naprawde sie bali) pospieszył się z przejęciem co nie było trudne takich mamy polityków...