To zyje ! ! ! Japa sie cieszy od samego patrzenia. Klasyk to klasyk.

Naprawić , podmalować jako tako tu i tam i opchnąć na E-bazarku.

Dniepra złożyłem ( dzieki Twoim filmikom), Motorynkę też, pora na Malucha....D

Dla świętego spokoju wydupcyłbym zapłon na aparacie zapłonowym i założył cywilizowanego nanoplexa z eleganta. Potrzebne będzie koło pasowe (tylko trza numery sprawdzić bo były dwa rodzaje różniące się statycznym kątem wyprzedzenia zapłonu) czujnik halla z mocowaniem i nanoplex najlepiej z tylną wiązką. Koszt 300 zł a całkowicie eliminuje problem problematycznego aparatu zapłonowego. Przednie hamulce możesz również wydupczyć i założyć tarczówki z cinquecento. Niestety wtedy musza wlecieć 13 calowe koła. Na 12 pasują stoczone tarcze i zaciski z tico ale to trochę droższa zabawa

Zależy co z tym silnikiem jest do roboty,wiemy ze odpala tyle dobrze zawsze go mozesz wyjąć i postawić w kąt (silnik) moim zdaniem zostaw na kołach i rób najpierw bude.

Witam, witam

Majster fotele i kanapa to tzw giełdówki. Produkowane przez firmy trzecie na oryginalnych stelażach karkołamaczy. Spróbuj je uratować bo w tym paściu siedzi fajny komplet z tylną kanapą ze zintegrowanymi zagłówkami, obecnie ciężko dostać komplet w dobrym stanie a są dużo wygodniejsze niż seryjne. Najprościej będzie zacząć od wytargania motura ze skrzynią. Odkręcasz pas, dwie linki, łapę skrzyni i cały zespół napędowy wyjeżdża z samochodu. Najpierw sprawdź na samochodzie czy motur trzyma ciśnienie oleju na obrotach. Jeżeli nie to na 99% do sprawdzenia pompa oleju w pokrywie rozrządu i gniazdo wałka rozrządu w bloku. Od ciulowego oleju i rzadkich wymian wyrabia się i silnik nie trzyma ciśnienia oleju. Oryginalna wykładzinę jeżeli nie jest przetarta przy nogach kierowcy zostaw. Wyciągnięcie jej jest proste jak jebanie. Wyciągasz fotele, kanapę, schowek przy lewarku skrzyni i dwie listwy progowe. Masz całą podłogę na wierzchu

Jest potenciał w tym maluszku.Bedziesz całego malował?