"Кто бы что ни говорил" - самый весомый аргумент

Вспомнил Быковского

Нужно уточнить. Если мотор собирался, перебирался, то одной регулировки модет не хватить. То есть запустили, погоняли и снова смотрим. Все встает на свои места и зазоры меняются. Регулируем еще раз и в бой

По моим наблюдениям именно урал при нагреве зазоры на клапана становятся больше хотя должно на оборот быть ,но на мках и касиках наоборот зазор уменьшается ,я так полагаю из за меньшего разлета цилиндров и меньшее количество деталей входят во взаимодействие, поэтому на урале чтоб штанга была ровная главное и тогда можно делать чтоб было крутилась но без зазоре на коромысле .

Тепловой зазор должен состовлять 0.05 на обоих клапанов . Вы вольны ставить какой угодно зазор . Но самый оптимальный способ как и пишут люди это по вращению штанги.

🤣😂😅🤣😁 спасибо за науку

При увеличенном зазоре запуск на холодную легче...

Вони що досі ті срані клапана не навчилися виставляти , ну точно про них говорять що вони орки 😂😂😂

Дмитрий здравствуйте. А видосы по м62 будут еще. И вопрос на двигатель м-62 цилиндров поршневая группа с более поздних Уралов подходит, либо нет?

Стоит ли брать для колясича Днепр 11 пз30 с ускорительным насосом, или и обычных хватит?

кинь ссылку на карбы где покупаешь, что порекомендуешь на 8,103,10

Сними видио про регулировку карбюраторов пзт 30 и их синхронасти

Перепробовал все способы регулировки клОпОнов на Урале,самый простой и рабочий,выставляешь ВМТ,зазора коромысла нет,но штанга крутится.

Есть новые к 68 2018 года выпуска пекар. Или лучше на рз 30 переходить??? Время есть. До весны далеко

Даёшь клапана на Касик

Норм

правильно пАмАгите!)

Я делаю что-то бы крутилась штанга

Можно ли ставить одно маслосьемное кольцо или обезательно два

Здравствуйте, покажите лучше как коромысло в Урале регулируются чтоб зазора не было когда в верх вниз оно прыгает? как там где подбивать что нужно

Не надо изобретать велосипед есть инструкции от завода рекомендации в них прописан оптимальный зазор микроны конечно ловить ни какие не надо это не ракета

Ну 0.1 мм как бы не правильно, завод рекомендует 0.05 на оба клапана при холодном двигателе, а это как я понимаю примерно +20 градусов при нагреве зазор сразу УВЕЛИЧИТСЯ ( с алюминиевыми цилиндрами вплоть до "цоканья" , Быковский показывал) 0.05 я думаю рассчитывали на минусовую температуру, если зимой не ездить то вполне можно выставлять по свободному прокручиванию штанги ( если повезло и они прямые) Урал крепкий он все стерпит хоть 0.01 хоть 0.25 мм мало кто разницу заметит. Кстати кто читал заводскую инструкцию знают, что впуск регулируют при начале открытия выпуска, а выпуск при начале закрытия выпуска, ни какой установки ВМТ там не предусмотрено.

Надо на к 750

Кто знает поставил новые цилиндры поршня и кольца, правый цилиндр аж заливает маслом, что может быть.

Ну очень как у Быковского 😅. Кстати кто-нибудь знает как у его дела?

А вот вы ставите ВМТ по меткам на маховике, а ведь всем известно что их набивали не трезвые люди которым глубоко пофуй на свою работу. И они могут не совпадать. Так что лучше имхо заменять ВМТ проволокой в свечное отверстие.