Мотоцикл Урал. #28. Регулировка клапанов.

Рет қаралды 465,014

7 жыл бұрын

Давайте разберемся с регулировкой тепловых зазоров на клапанах мотоцикла. Для чего они вообще нужны, какими должны быть и как их собственно выставить и проверить. Ну а заодно установим свечи зажигания.

Пікірлер: 527

@user-cv4oj4dz4g 5 ай бұрын

Кто с 2024?

@user-ln8re7oc4x 3 ай бұрын

🖐️

@STALKER1463 2 ай бұрын

Здарова

@pavelpetrashko1705 Ай бұрын

👋

@dumagdr5 Ай бұрын

@user-li1oo4in6j 7 жыл бұрын

самый лучший блогер , по моему мнению

@MotoSancho 7 жыл бұрын

Абдулла Джабраилов. Спасибо!

@user-qe5hq2pw7r 7 жыл бұрын

Moto Sancho привет как мне с тобой связаться ? хотел у спеца советов спросить

@user-qq2ty4ip3c 6 жыл бұрын

да саша очень хорошо все обьесняет молотчик

@Mazjorka 5 жыл бұрын

Moto Sancho такая проблема, мотоцикл урал работал исправно, сорвало резьбу на шпильке цилиндра, пропала тяга, тк начало сосать воздух, купил шпильку, поменял при замене шпильки увидел, что сломано компрессионное кольцо, поменял комплект с двух сторон, собрал, все завелось почти с первого раза, но клапана не регулировал, чутка поработал заглох и не заводился, отрегулировал клапана, все равно не заводится (((

@doktaro7934 3 жыл бұрын

Да блогер отличный НО одно видео противоречит другому. На практике такая регулировка клапанов привела к ппц какому нагреву движка и потере мощности (двс курит через сапун и греется)..... увы

@Rob_the_bank 7 жыл бұрын

Красота! Четко подробно понятно. Лучший видос по настройке клапанов когда-либо мной виденный)

@MotoSancho 7 жыл бұрын

Спасибо!

@user-qy5pc3mr3o 2 жыл бұрын

Я полностью согласен 💪

@user-bk9mw5de9u 7 жыл бұрын

Смотрю и думаю, это прямо учебное пособие! Можно по нему обучать механиков. Здорово у тебя получается Санчо.

@MotoSancho 7 жыл бұрын

Илья Дёмин. Спасибо)))

@user-yd7jp9yd9f 6 жыл бұрын

+Moto Sancho Здравствуй,на моём урале в левом цилиндре штанга толкателя выпускного клапана слетает после 3мин работы двигателя,что может быть?заранее благодарю!

@RiF-SU 4 жыл бұрын

Всё ближе и ближе к первому запуску!!! Молодец, Саша!!! Спасибо за науку!!! Удачи!!!

@user-li1oo4in6j 7 жыл бұрын

я еще пару месяцев назад не знал как Урал заводить, сейчас собираю и разбираю целиком )

@gachachara9850 4 жыл бұрын

Отлично!на этом канале любой ролик про ремонт всегда наглядно понятно,не просто теория но видно как делается это руками!лучший канал!

@MotoSancho 4 жыл бұрын

Спасибо. Рад что нравится.

@bagiralivedance7874 7 жыл бұрын

В Ирбите регулировали клапана всегда без щупа. Штанга должна вращатся от вращения пальца но не слишком свободно. С опытом приходит

@user-fc9zq5ne1r 6 жыл бұрын

здравствуйте, шифку просекли)

@user-uv7bm6ob4m 5 жыл бұрын

Старым дедовским методом крест на крест)

@user-dp6jw9qv5w 3 жыл бұрын

Этот чиловек литературный книжки читает опыта не хвотает

@user-fz8en1ko8n 2 жыл бұрын

Меньше чем 0.10 впуск и выпуск устанавливать нельзя - прогар обеспечен!!!

@user-ny2qz5di1s 2 жыл бұрын

@@slavyanmanohin проворачивая двигатель смотрю на всасывающий клапан,открылся и закрылся,подгоняю к метке и регулирую,провернул на 1оборот регулирую правый

@farades3254 5 жыл бұрын

Очень хорошо "разжёвываешь" ! Подписался !

@user-pc5nr4xl3n 5 жыл бұрын

Привет санчо !смотрю только твой канал . потому что хорошо объясняешь и показываешь и все понятно

@lsmotives8795 3 жыл бұрын

Санчо спасибо тебе ты реально виручил , вот не мог понять куда пропала компрессия , та что там компрессия ваше заводится перестал а , тут ти с советом , большое тебе спасибо

@user-qy5pc3mr3o 5 жыл бұрын

Спасибо большое за помощь помощь бро .. Дай бог тебе здоровья

@piergiorgiosaletti658 4 жыл бұрын

Большое спасибо, Санчо! Ваши видео всегда очень полезны!

@user-yb2nr2uz4t 3 жыл бұрын

Киком

@natanshneerson5428 2 жыл бұрын

Огромное спасибо 🙏 дай бог здоровья !

@user-ip5ng1bs7z 4 жыл бұрын

Хорошо объяснил и показал,я очень доволен видео хорошо засняли, даже приятно было посмотреть! Хвалю, редко когда получается посмотреть точное видео с нормальным звуком и изображением! приятно даже!

@MotoSancho 4 жыл бұрын

Рад что полезно.

@rishatnuriev4743 6 ай бұрын

Молодец, все чётка. В книге рекомендова в начале закрытия впускного клапана регулируется выпускной, в начале открытия выпускного клапана регулируется впускной.

@vendeto.vendetovic2318 4 жыл бұрын

Спасибо тебе .Я сам из Туркмени с 7 - го класа езжу на мотоцикле Урал час мне 45 на сегодняшнего дня он у меня есть .Это новый зажигания совёк очень понравился но в Туркмени нет токой

@user-cg8en8tv3j Жыл бұрын

На стенде то всё хорошо и доходчиво объяснил,а вот вживую то посмотреть...на маховике бывает и метку вмт не всегда увидишь,особенно на старичках..у меня урал М 67 76 г выпуска.

@user-mm8sb3sn2h 3 жыл бұрын

Хорошо обьясняешь, делаю все по твоим видосам, уважуха! 💪

@user-ed8bi1rh2m 4 жыл бұрын

Все понятно, красиво объяснил, спасибо тебе мужик

@user-ni3pu3ps5h 2 жыл бұрын

Дружище спасибо отдуши патсказал газет мото урал все регулировки мой Урал теперь как чисы работает

@MyakishPersidski 2 жыл бұрын

Уважаемый Санчо, лукас и спасибо, насчёт свечей использую ngk bp7hs они холодные и под 92 бенз, до урала на такой же свече откатал на Минске

@user-oy5wk7ip3q 7 жыл бұрын

Спасибо за видео очень все понятно и ясно.

@user-tl2lf8ei4g Жыл бұрын

Спасибо большое, без воды все по делу.

@_rimma_klv_rimma3315 5 жыл бұрын

Спасибо за видео,я по твоим видео собираю урал

@John.E.S 6 жыл бұрын

отличный обзор , спасибо !!!

@user-pr8hh6wg7v 5 жыл бұрын

Класс молодчина все доступно и внятно даже для самых тупых . Молодец

@user-vd9wi5mw7o 4 жыл бұрын

О буду знать. На днях хочу ремон делать

@user-xg7ig9df7d 11 ай бұрын

Просто, понятно, без лишней демогогии)

@user-pz9dt8wl2d 25 күн бұрын

Урал 1993г.в. ,СССР, в эксплуатации с 2004 г. на сегодня пробег 14 тысячь , клапана регулировал раза 3...... . Было 3 новых Днепра 11, 93-94 годов.... каждую неделю клапана регулировал , сырец по ходу...был

@MotoSancho 25 күн бұрын

Плохой металл, кривые штанги толкателей. Я по пути на Байкал каждый день клапана регулировал, потому что китайские седла изнашивались как пластилин.

@user-dn9wr6ox8y 2 жыл бұрын

Клева рассказал...все показал подробно молодец...очень полезно

@bublikschaem 2 жыл бұрын

Спасибо, очень понятно объяснил!👍

@user-so9yw2nu3e 7 жыл бұрын

Зазор у днепра, как я думаю, больше в связи с тем, что штанги там алюминиевые, и больше коэффициент теплового расширения. А так как на урале штанги стальные и ГБЦ при нагреве расширяется увеличивая зазор, на горячую получается как раз в пределах 7 соток. Сам всегда выставлял зазор по вращению штанги, прогаров еще ни у кого не было))

@dinamit121 3 жыл бұрын

Спасибо. Завтра буду регулировать тоже. А то после долгого застоя надо подкручивать

@user-xv7ui8qi9x 4 жыл бұрын

Дякую що пояснив як виставити клапана

@user-pz7os7fo6w 2 жыл бұрын

Санчо можно видео регулировки карбюраторов к 68,я не могу отрегулировать карбы а у вас всё чётко и понятно пожалуйста помогите зарание блогодарен.

@user-gs1mf2od2u 2 ай бұрын

Всё просто. внятно.и понятно молодец.

@TheComradeAlex 2 жыл бұрын

4:50 Можно нужный зазор выбрать путем сложения разных щупов. У тебя в наборе рядом есть 0,03 и 0,04.

@user-qp4cq8kv5d 3 жыл бұрын

Александр приветствую!

@il_krytov 4 жыл бұрын

Очень полезно. Спасибо Санчо. Успехов тебе. Татьяне респект

@user-ec4ur5ky4o 4 жыл бұрын

Спасибо.Как часики работает .Приятно ездит.👍

@user-dd1bm3mm9p 5 ай бұрын

А регулировать на теплый двигатель, либо на холодный?

@rafikzulkaydayev3850 2 жыл бұрын

Бог в помоши тебе

@ALotsman 4 ай бұрын

Почему разные тепловые зазоры на Урале и Днепре. На Урале - цилиндры чугунные, крепятся к блоку на шпильках. Головки пониже чем днепровские. На Днепре - цилиндры в алюминиевой рубашке крепятся вместе с головками насквозь длинными шпильками к блоку. Поэтому тепловое расширение всех этих деталей на мотоциклах разное-и разный зазор. На Урале всегда ставлю и там и там 0.05. ПРоверка- при обоих закрытых клапанах штанги должны проворачивается без давления на них от коромысел, даже небольшой люфтец может быть до 0.01

@user-li1oo4in6j 7 жыл бұрын

красавчик вобшем , продолжай

@Moto_USSR 4 жыл бұрын

Просто красавец! Спасибо

@user-ir8ns1wo3l 4 жыл бұрын

Позновательно! Спасибо!

@MotoSancho 4 жыл бұрын

Пожалуйста!

@markawreliy9685 3 жыл бұрын

Прирожденный гуру!👍👍👍

@alenchik985 4 жыл бұрын

Привет санчо. Объясни как отрегулировать корбюратор к63. На Урале .

@TV-jx1yc Жыл бұрын

спасибо-только урал купил и я в этом новичек-- помогло

@user-iu3zw8yf2p Жыл бұрын

Надеюсь завтра мне это видео и про контактное зажигание оч поможет) Поршневая уже новая)

@user-bj4nm8bt1p 7 жыл бұрын

Молодец! Буду делать так!

@haritonharitonov5580 Жыл бұрын

Не смотрю на метки, начало открытия выхлопного клапана, регулирую всасывающий, А начало закрытия всасывающего, регулирую выхлопной и только на холодном двигателе. Такой метод удобней.

@etovamneeto 4 жыл бұрын

Спасибо, всё понятно.

@nikgamza9128 3 жыл бұрын

Привет! Саня такая штука,поставил распредвал днепр10 36 на днепр11,и пропала компресия Но когда увеличил зазоры на впускных клапанах до 5мм все заработало. Но смещают такие зазоры!

@MotoSancho 3 жыл бұрын

Привет. 5 мм это точно перебор.

@user-pu8ek7yq6u 6 жыл бұрын

Слушаю ваше видео и заодно расскажу почти анекдотичный случай. Однажды ехал по лесной дороге и буквально свернул о пенёк в траве левый цилиндр. От картера его не оторвал, Только головку стронул. В общем там же у того пенька разобрал(снял головку цилиндра). Теперь уже точно не помню, оба ли были погнуты клапаны. Но тот пенёк, что был "виновником" согнутых клапанов, он же помогал мне их выправлять. Молотком. Короче, я продолжил свой путь на мотоцикле. В нашем посёлке были у человек десяти "Уралы". Все они просили меня отрегулировать клапана! Естественно в порядке "шефской помощи". Так натренировался, что контроль зазоров делал после окончательной затяжки.

@MotoSancho 6 жыл бұрын

Опыт - сила! У меня был когда-то случай встречи клапана с поршнем. Дал мотоцикл человеку, а он и выкрутил газ до упора на выжатом сцеплении. Мотор сказал "ТЮК...." и один цилиндр потух) В итоге снял голову, увидел что тарелка клапана немного подогнута относительно оси. Прямо на месте молотком подправил, выбрал положение в котором "на просвет" зазор не светился, засухарил, собрал, и двигатель завелся и еще нормально меня довез.

@barisaakian9264 6 жыл бұрын

Moto Sancho будь добр подскажи возможно ли поподание бензина вкартер двигателя . И если попадает то каким образом . Мотоцикл урал поршневая новая.

@user-pu8ek7yq6u 6 жыл бұрын

Можно мне ответить на ваш вопрос? С вопроса начать? Когда это произошло? Не забыли вы закрыть краник на бензобаке?

@barisaakian9264 6 жыл бұрын

Василий Барышев краник закрытый мотоцикл завести неполуется его недавно приобрел. Грешу на зажигание скоро поменяю. При запуске в коллектор выходит черный дым при схватывании и уровень масла выше уровня и жыдкое на запах непонятно. Может притирка клапанов??

@user-pu8ek7yq6u 6 жыл бұрын

Рассажу случай, когда неожиданно заглох двигатель на моём Урале. Искра есть. Мощная, бензин есть. А заводиться не хочет.Оказалось, что пластина на кулачке чуть чуть проворачивается. Зажигание сбилось и двигатель не заводится. И какая катушка зажигания стоит? Чтобы проверить Пластину с кулачком, нужно снять кулачок с пластиной. То есть нужно разобрать весь механизм опережения зажигания.Только не попутайте местами пружинки. Это ВАЖНО! Они разные по силе растяжения. Искра должна пробивать расстояние не менее 10мм. Если снять провод с одного цилиндра при работающем двигателе, то при снятой крышке, которая закрывает распределитель зажигания и катушку зажигания, то на искровом промежутке катушки будет проскакивать искра. Масло с картера двигателя слей и залей свежее. по уровню! Может предыдущие владельцы залили туда какой то "ГЕММОРОЙ"! и ещё! Краники Уралов страдают "болезнью"! хоть и закрытые, всё равно пропускают топливо. У меня такое было. Пока не купил новый, выходил из положения так. Снимал один шланг с левого карбюратора, со второго соска краника снимал шланг на правый карбюратор и закольцовывал эти соски шлангом с левого карбюратора. Естественно закрывал при этом сосок на левом и шланг на правый карбюраторы. Но масло обязательно смени! И ещё. Случай с пластиной на кулачке потом мне встретился через несколько лет на чужом УРАЛЕ!

@sergeischechaev8775 4 жыл бұрын

Разные моторы, изначально должны были быть разные производители деталей ДВС, разная мощность, тепловая нагруженность, степень сжатия и тепловые зазоры потому разные. Иногда решающее значение имеют зазоры клапанов в направляющих.

@xxxlik 6 жыл бұрын

регулирую прижимаю коромысло впритык так, чтоб штанга свободно крутилась 😊

@MotoSancho 6 жыл бұрын

Я в путешествии именно так и делал, потому что щупы забыл дома))) Вполне рабочий способ, и клапана не цокают.

@user-kz6xe2cc6g 3 жыл бұрын

Здравствуйте, насчет клапанов сразу два ,а открытие -закрытие не подгоняете.? По свечам ...у меня два комплекта BR6,BR7 какие лучше.?насчет графита на свечу не знал ,спасибо.👍

@Drabata 7 жыл бұрын

Молодец! Полностью согласен.

@user-vh7jn2si6p 2 ай бұрын

Отличное видео. Выставил клапана за 7 минут 👍🏻

@MotoSancho 2 ай бұрын

Рад что полезно.

@user-pu8ek7yq6u 6 жыл бұрын

Перечитал несколько комментариев. Были бы вы кто то поближе, с удовольствием бы отдал то, что ещё осталось от моих Уралов. Два было.

@user-fk1eq2lr3l 5 жыл бұрын

Василий Барышев а где живеш

@user-ys9kn5nj7x Жыл бұрын

Спасибо за урок !

@MotoSancho Жыл бұрын

На здоровье!

@user-wl9zz7eb8b 6 жыл бұрын

Я себе ставил свечи от бензопилы Штиль. И ходили они очень хорошо.

@MotoSancho 6 жыл бұрын

Спасибо, попробую если попадутся.

@top-aliexpress 5 жыл бұрын

Здравствуйте,а NGK BP7NS пойдут? Или лучше 6?

@user-dt2hu6tk7s 4 жыл бұрын

Подходят ли корамысла от головки старого образца на новую.

@user-yz7co4xw9t Ай бұрын

Спасибо, за. Видио.

@user-bz7mr3pr5j 6 жыл бұрын

Ты капитальный красавчик )))))

@MotoSancho 6 жыл бұрын

Спасибо))

@user-wc6sc5ux5y 4 жыл бұрын

Полезно! Спасибо!

@user-pc5nr4xl3n 5 жыл бұрын

Спасибо огромное

@user-zu7lk7cq2r 5 жыл бұрын

Привет с Украины.такой же Урал,молодец все видио доходчивые и тех грамотные.Продолжай так же. УДАЧИ.

@MotoSancho 5 жыл бұрын

Спасибо большое!

@user-my1cl8lf9o 2 жыл бұрын

Александр, подскажи у меня такая проблема, на Урале выставил мёртвую точку настроил клапана, делаю оборот зазоры сбиваются, делаю ещё один опять зазор хороший. Почему так может быть

@bighapmusiciphoneprodbyrod8167 3 жыл бұрын

Добрый день,настроил зазоры по вашему методу,работает ровно на холостых,а вот газую стреляет,подскажите проблема в чем?всего вам хорошего)

@user-pn3jp7tz1e 4 жыл бұрын

привет санек подскажи пожалуйста на урале один карб явовский работает неплохо но через пять минут холостой работы нагревается сильно в чом может быть причина спасибо

@user-jg6mv8zt1r 3 жыл бұрын

Сань привет,у меня на маховике 3 метки ,как узнать какой именно правильный???

@user-vz8ot5rc6q 5 жыл бұрын

Каким образом можно так очистить и на полеровать целиндра? Подскажите а то они мне весь вид портят)!

@user-je7lj4nr7b 4 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста, я новичок, купил Урал 67-36 , решил поменять кольца и прокладки , было много течи и отовсюду виделся красный герметик, вроде бы все собрал, но при установки клапанной крышки понял почему там был огромный слой герметика , она упирается в гайки на шпильках И получается щель, хотя они прилегают к коромыслу, потом заметил что у меня имеется проставки под коромыслами а на видео я их ни у кого не вижу , дело в них? Или просто нужны другие крышки? За ранее спасибо!

@user-ot6tj2hd4z 2 жыл бұрын

Спасибо очень помог

@user-cx8gf4uz6c 4 жыл бұрын

так просто, пойду клапана отрегулирую

@user-qj1ni1oe1d 2 жыл бұрын

Привет, скажи пожалуйста почиму кольца на Урале норм а правый целиндр не робоьает

@stoletovstoletov7743 5 жыл бұрын

Отличное видео

@MotoSancho 5 жыл бұрын

Спасибо!

@punk-kuzia 7 жыл бұрын

Графитовый карандаш позволяет избежать вытекания смазки от графитки после нагрева ;-)

@MotoSancho 7 жыл бұрын

Павел Кузьмин. Ок, учту)

@MadaraUchiha-rb3if 10 ай бұрын

у меня вертолётные свечи, на Урале стояли)))

@user-qy5pc3mr3o 5 жыл бұрын

Броо не могу найти видио как регулировать карбы К63 на Урал

@user-zq4ct8di6w 2 жыл бұрын

Саша здравствуйте правая старана головку высасывающи клапан позно закривается когда выпускнои доканца откривается высасывающи так много люфт когда обе наместе высасывающи плотно не закривается зажимает штанга мёртвыи не щевелится как это так когда пускнои доканца откривается высасывающи прямо болтает.

@user-bo4dy1dx3c 7 жыл бұрын

есть две одна 0.4 другая 0.3 если я верно разглядел)

@user-yt9ie3ei7d Ай бұрын

Спасибо!

@user-en9hm4go6d 3 жыл бұрын

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина? Не работает правый цилиндр! Искра есть пробовал ставить разные зажигания, компрессия 8, Карбы менял местами, клапана регулировал, все равно не работает!

@user-el5et9dz3v 3 жыл бұрын

Привет подскажите почему гнет клапона на головке урал, приэтом втулки целые???

@vasilijdurmanov4604 4 жыл бұрын

Все понятно спасибо

@MouseXaker 7 жыл бұрын

Купил я оригинальную NGK на китайский мопед. Тольк калильное число 7. Не пережила настройку карбюратора. Начала лупашить искрами везде, кроме электродов.

@MotoSancho 7 жыл бұрын

Не повезло, нарвался на подделку скорее всего.

@user-cq8du2dq5t 4 жыл бұрын

Здравствуйте подскажите пожалуйста мотоцикл Урал У меня клапана давно никто не регулировал троит мотор чихает и колено правое Чёрное Может ли это быть из-за клапанов Подскажите на холодную на регулировать клапана или на горячую

@Andrew1997-XMAO-YUGRA 2 жыл бұрын

Ты лучший !!!

@tilllindemann6022 4 жыл бұрын

от того что расстроенные клапана на цилиндре, могут свечи вылетать?

@user-dm4rw4lc8n 5 жыл бұрын

Да, правда что учебное пособие. Всё понятно. Можно вопрос? Ни где не могу найти количество оборотов вторичного вала КПП . Может подскажете или ссылку киньте.

@MotoSancho 5 жыл бұрын

Не совсем понял вопрос. Количество оборотов вторичного вала будет зависеть от оборотов первичного и передаточного отношения шестерен включенной передачи.

@user-sx8ex8ud8e 3 ай бұрын

Нужно ли выставлять В.М.Т. при установке безконтактного зажигания. двигатель Урал?.

@user-vw2fk8dv1t 3 ай бұрын

Слушай какое положение должен находиться клапана и поршневой при выставлении зажигания

@igibastus 7 жыл бұрын

Теорема из руководства по ремонту и эксплуатации: с началом закрытия впускного, регулируется выпускной и с началом открытия выпускного, регулируется впускной.

@Antonio16323 7 жыл бұрын

как то я отрегулировал именно так, и захуярил клапана их головки, Потом установил чуть больше зазор и езжу без проблем уже 15 тыс без притирки клапанов

@igibastus 7 жыл бұрын

зазор никто не отменял!

@Rob_the_bank 7 жыл бұрын

да как поймаешь НАЧАЛО четко? что это означает НАЧАЛО? где метка этого начала? один глаз определит начало в одной точке, другой - в другой точке. в этом разбросе скроются многие доли миллиметра. заэтого, я считаю, не может быть другово варианта, кроме как установка по вмт

@igibastus 7 жыл бұрын

В уралоском движке +- трамвайная остановка не расстояние. С11 лет до армии, с уралом в гараже прожил. Как говорится СОБАКУ СЪЕЛ. Этот двигатель, изначально инвалид! Его никто не модернизировал с того момента как его слизали с BMW.

@Rob_the_bank 7 жыл бұрын

ну ладно тогда)