Scoate si uleiul fara nicio problema, ba chiar foarte rapid. Bineinteles, uleiul trebui sa fie cald (am mers cu masina 15-20 de minute inainte). In motorul masinii mele intra 5.2 litri de ulei iar cu pompa am reusit sa scot undeva la 5.1 litri. In jur de 4.5 litri am scos foarte repede, fara niciun efort, apoi pentru restul am mai miscat furtunul in sus si in jos pana am mai gasit niste ulei care din nou, s-a tras rapid. Diferenta de 0.1 litri care ar ramane in motor oricum nu ar pune nicio problema, desi nu sunt nici macar 0.1 litri ramasi, pentru ca din cei 5.2 litri introdusi la schimbul precedent, mai ramane ulei in motor in urma ungerii, plus e posibil sa fie si un mic consum in cele 12 luni si aproape 10.000 de km (A3 2015 1.8 TSI, condus sportiv uneori). Estimez ca nu au ramas mai mult de 50 de mililitri de ulei in final. Pentru cine vrea sa se asigure ca a scos tot uleiul vechi, recomand sa adauge la final 200-300 de mililitri de ulei nou si sa il traga cu pompa. Astfel, treaba e 100% buna, garantat. Ce mai recomand este sa se scoata filtrul de ulei inainte de extractie, precum si capacul de la buson. Mie mi se pare o metoda foarte buna pentru pasionati, pentru ca nu e vorba de economia facuta in ceea ce ma priveste, dat fiind faptul ca manopera pentru schimbare ulei si filtru este nesemnificativa inclusiv intr-un service autorizat. Pe mine m-a motivat sa fac asta numeroasele experiente proaste din service-uri, inclusiv din cele autorizate de marca (au uitat sa stranga diverse suruburi la carcasa filtrului de aer, au pus rau capacul la filtrul de polen, mi-au dat ulei pe motor si nu au sters, au taiat garnitura de la filtrul de combustibil, de doua ori, la masini diferite - da, inclusiv in service de marca am avut astfel de aventuri la o operatiune pana la urma banala).

Probabil este scurt firul de alimentare întrucât sa amorsezi filtru de combustil sau prin filtru sa scoti motorină.

Buna ziua! As putea sa o folosesc pentru a baga ulei in cutia de viteze? Multumesc!

de specificat ca uleiul daca este gros nu reusesti sa il scoti ,deci incalzit probabil merge mai bine,am incercat cu uleiul rece si pompa dadea inapoi ca si cum ar fost invers furtunul.Dar cu motorina a mers perfect.Si uleiul nu veti reusi sa il scoateti 100% va ramane cel putin jumate de litru in baia de ulei,oricum daca vrei 99% trebuie sa dai drumul pe jos,nici atunci nu e 100% probabil daca dai drumul la un litru de motorina prin motor se curata mai bine.

Cât tea costat si dacă ai probato și la ulei?

De ce nu merge scoasă benzina cu ea? Care este riscul? Posibil sa ia foc ceva?

De unde pot cumpara si eu ?????

Am și eu forte anevoiose și greu lucreaza

Fix azi am folosit așa ceva, dar din păcate nu am citit nimic înainte, și nici nu m-am gândit prea mult... Am tras uleiul rece, și mi-a luat vreo 40 min. Asta e... nu am știut. E prima dată când o folosesc. Cablul este scurt, din economie. Dacă era lung, trebuia făcut și gros pe măsură. Adică mult cupru în el. Altfel pierde volți, și din 12, îți mai ajung la pompă 10. Poate nici atât. Deci l-au făcut scurt, ca să poată fi subțire, și să poți cumpăra pompa cu 15 euro, cu cât am luat-o eu.

Ar putea fi folosita oare pt inlocuirea lichidului de frana? Ca o pompa de vacuum sau direct prin corpul pompei?

nu ai cum sa bagi furtunul pana jos ca ai o sita acolo.

De unde pot cumpara și eu una

Pt ulei nu merita. Am schimbat eu uleiul si mai mult de jumatate de litru de ulei nu am reusit sa scot din motor. A trebuit sa scot clasic. Acum depinde de tine.

Util review ul tau dar e o porcarie de pompa , mi s a ars la a doua utilizare .

Nu asa scoti motorina...ci pe la motor