как владелец шкоды поддержу, тем более кто знает обе машины согласиться, сделать такой цивик затея более геморойная чем прокачать шкоду

@@vitaliyprokhorenko8794 Так ваг це нова крута сильна машина?, тільки соснула на повні яйця-по одній простій причині Ваг нова машина.А цівік япона мать)))))

☢️

☢️

а контакты есть этого мастера может?

Тоже хочю такую но сколько ж бабла не меренно етот сивик дорогой..... (((

@Ваше Величество ты то и машины в жизни не видел , максимум на Волге 24й ездил ))

@Ваше Величество очень оригинально

Да вы только о немцах(бмв, мерседес) и думаете у которых каждые 10 км чек горит!

@Ваше Величество да а ты не знаюшь что можно салон поменятт!!!?

@@moti6143 зачем его менять? там в этом сивике пластик мягче и дороже чем в современных немцах. О чем речь вообще? В сивике 96 года сиденья Recaro. Школьник "Ваше Величество" чушь сказал, а вы его слушаете. Выглядит не богато, это не S-класс, но тактильно приятный пластик. Руль кожаный. Сиденье в 3-х плоскостях регулируется.

Серега Кульчицкий ахххаааа!!!

Я тоже обратил внимание на крест поверх ремня😁Лёха вообще угарный парниша, такими приколами даёт посмеяться от души.

И +100 к безопасности

ни сивик , а цивик.

@@user-uz3ek9zh4u как раз наоборот, правильно сивик

Люди вы ещё не видели на фаршированый Скайлайн с Японии ! Вот это что то!!!!!

Скайн был сделан в Японии для гонок обесбашеным гкомикадзе!

Там 96 года только кузов, больше родного ни чего нет, а Шкода не 19 г.в., ей как минимум 3-5 лет, и постоянно в гонках.

@@1vladmir26 что в ней кастомного? единственное что в ней не родное это турбина, хватит пороть эту чушь и оправдывать ваги)

Ты сам хондовский двигатель собирал и настраивал, чтобы так утверждать?

А соперников без шансов

В фен достаточно прикрутить чарджер. К моторы на них очень некисло едут. Вопрос стоит только в куллере на воде. Иначе греются сильно. Ну и обороты 8к+ не очень любят рутсы. Раньше контора JR выпускала болт онткиты по К моторы

Турбину хорошую поставил со всеми атрибутоми и хороший результат получил.Молодец владелец хонды.

А что там родного от втека?)

@@user-mk9uq4qu3x VTEC+turbo

@@user-xp8vn8ft6f Николай, я думаю, что там в двигателе родная только крышка с надписью VTEC))

@@user-mk9uq4qu3x А главное millennium своих пять копеек вставил ))

@@user-mk9uq4qu3x почему? Какой смысл ради бара что-то менять в моторе? И что по-твоему там не родное?

Шкода говно!!))

@Ваше Величество тут имеется ввиду именно эта модель сиваря

@Ваше Величество ты видимо отвариаторах старых. Некстген вариаторы с имитацией передач, совсем неплохи в плане надежности, но я тожн им не шибко доверяю )))

интересно-чего легендарного в утилитарной машинке для домохозяек выпущенной милионными тиражами? Вам наверное на куче собачих экскрементов напиши made in japan и вы будете с пеной у рта доказывать что это вещь, это супер, это легенда.

@Ваше Величество это можно сказать за любой двигатель. .. Говоришь ерунду!

@@a200tq1 в том что когда они начали выпускаться ,не было ей конкурентов в том сколько лошадиных сил мотор выдавал с одного литра. По-моему только Феррари...

Так в останніх заїздах він не докручува. Однозчно він мав добити (не захотів)

@@mcoffe2923 vso zavisit ot tovo , naskolko ti bydesh razdyvat turbo.. eti motori i do 1000 hp doxodjat..tyt vsevo 300 tak shto vso norm!

Он уже заезжал с ним, неделей раньше. Цивик тогда не был настроен и проиграл. В этот раз, он не решился ехать с цивиком.

Хринек, там турба!

А ничего что там мотор новый,человек его только перебрал,а шкода постоянно участвует в гонках..

@@user-yo7uf4so7r 🤣🤣

Там родного в этой Хонде ни чего уже не осталось кроме кузова...

@@user-yo7uf4so7r новый которому 20 лет? +)

@@1vladmir26 всмысле блять? Единственное что там не родное это впуск (турбина) лол.

Технологии берут свое😀

Сергей Плетнев 😂😂😂 слабое утешение.

@@user-qw8it4qj5f что-то не заметно)

IS38 срывает зубья 3 передачи проверенно

@@Kmoment полный привод бы ему не помешал

В тишине,в комфорте, в сервисе .....в тишине,в комфорте, в сервисе ..... в тишине,в комфорте, в сервисе ..... в тишине,в комфорте, в сервисе .....

@@saschaischenko20 у меня была такая машина. До 80000 без проблем. Кастом сивик не проедет больше на таком конфиге

@@user-dr8dd2hh5b бабушке на рынке расскажи эти сказки, любой ваг 100к и труп !!!

У тебя по ходу не было дизельного вага. У него ресурс больше чем у любого японского или европейского двигателя в разы! Про ходовую я вообще молчу на пробеге 383тыс стоят родные стойки ,шаровые ,салинблоки.(270тыс.проездила по Европе). А у жены Тойота Аурис так за 4-ре года я два раза это менял.

Именно она и стоит, если б не коробка он уже б давно is38 воткнул бы! А так dq500 ещё нужно ставить

Денис Лукьянчиков , туда 8-9 к$ положено)

@@crazyracer4846 не знаю , сколько у вас там ложат, у нас в Рашке похожий сивик поставили тд05 только, бюджет 2тысячи, в райне 320сил так же, это если сам могешь, если нет то 20 тысяч отдашь

Ваз был впереди с места, разница в весе большая, но когда ваз добирали с места, он скидывал. Роллом отказался он ехать.

Тор Иванов :разница в весе килограмм ~50

Саша Кошкин 👌 бери выше - 8 тяжелее

Тор Иванов: 😁😁😁

@@Kmoment тогда ламба тоже немец и роллс ройс и бугатти 😁 ну ладно, спор бесполезный.

@@Kmoment Это самый ломучий за всю историю бренд германии)

скорее всего блок б20, голова б18

Если в автосервис шкода успеет сгонять , то можно))

Сивику додуть еще 0.3 бара и пару длиннее, поедет сивик 270. Шкода нюхнет.

Бля,если так рассуждать,то тогда какого хуя ваги стартуют с субарями по прямой на асфальте??Пусть пиздуют на бездорожье,на гравийку,вот там видно будет,где машина,а где игрушка для мажоров-дебилов😉

Но едет очень круто

Это б18с. Дуть в гибрид на 20м низе - авантюра на несколько заездов, тем более бар и выше. Тонкий он для этого и никакие блокгарды не помогут.

@@zitrostruff2019 через месяц ждите гибрид на турбе. блокгарды не помогают, помогает заварка!)))

Пох.вообще всем как ты считаешь😂вашг-говно!!))