A ponte não precisa sair. O que importa são os desvios de verbas para os estudos eternos... 😂😂😂😂

Eu sou da Bahia , sou de Salvador , mas nunca ouvi falar nessa birra com o Rio.

Birra? Só se for na bolha acadêmica da UFBA e UNEB. As pessoas comuns sequer lembram disso.

Sou de Salvador e nunca vi UMA pessoa sequer ter birra com o Rio

Há muitos anos que existe a lenda dessa ponte, mas até hoje ninguém nunca viu nada.

Vc tem que pensar que se estas pontes tivessem sido criadas pela iniciativa privada, ela custaria 1/3 do valor e já teria sido entregue

A ponte daria para Salvador uma saida para o o Sul da bahia com uma economia de 100 kilômetros e menos vongestionamentos na BR324. E tiraria o monopolio estatal da Ferry Boat que é caro e ruim. O grande problema é que o PT quer faturar politicamente e finaceiramente. E onde tem PT tem estrago

Na África, a China está em todos os tipos de empreendimentos imobiliários, lá eles dominam tudo. No caso do Brasil, a China descobriu que o buraco é mais em baixo, ou seja, o Brasil consegue até esculhambar o projeto expansionista chinês. 😅😅😅

kkkkkkkkkkkk so rindo! Eu escuto todo politico prometer essa ponte desde que eu tinha 11 anos de idade e eu ja estou com 48 anos. Quando eu vi o poste do poste prometendo ISSO DE NOVO EU DISSE vai ficar na promessa. e sobre a birra isso nao existe eu nunca ouvi falar nisso.

A única briga hoje em dia entre Salvador Rio de Janeiro é a do CV com o BDM.

MORO AQUI EM SALVADOR, TENHO 43 ANOS E TENHO A CERTEZA ABSOLUTA QUE NEM MEUS BISNETOS VERÃO ESSA PONTE PRONTA.

Sou de Salvador e asseguro que nunca existiu birra alguma com o Rio, muito pelo contrário, a relação é ótima e cariocas são e serão sempre muito bem vindos aqui na Bahia...

O metrô ficou pronto depois de anos (em terra), essa ponte passando pelo mar vai demorar uns 100 anos

Sou de Salvador e nunca ouvi falar em birra com o RJ kkkk. Acho que nada que foi atribuído a isso tem qualquer relação.

A ponte Rio Niterói teve um contexto político . Foi uma espécie de moeda de troca para a fusão da Guanabara e o antigo estado do Rio. Para chegar em Niterói era necessária uma viagem passando por Magé. Já existiam projetos da ponte ao que se sabe desde a época do império. Inclusive o metrô também chegaria em Niterói em um túnel debaixo da Baia, obra que nunca saiu do papel. A ponte foi construída em 5, 6 anos ...nos dias atuais jamais seria construída

Moro em Salvador e muitas obras do gov do estado simplesmente pararam por falta de recursos. Em especial o vlt que simplesmente quadruplicou o valor da obra.

Peter deve ter morado na área nobre de Salvador para dizer que é uma cidade lindissima. Desafio a você que está lendo esse comentário a abrir o Google Maps e clicar em qualquer área de Salvador: VOCÊ VAI VER UMA FAVELA.

O lema da prefeitura de Salvador do atual governo é "Primeira capital do Brasil"

Incrível como tudo que esse pessoal faz ou tenta fazer não dá certo , nunca termina ,

Se a sétima economia do Brasil é pobre fico preocupado com o futuro do Brasil.

A ponte é de extrema importância para o desenvolvimento da região. Inclusive existe conexão com a BR101. Isso resulta em uma redução de 90 Km. Hoje o povo sofre com o sistema ineficiente de ferry-boat que provoca filas de quatro horas.

Eu moro aqui em Salvador e a cidade não tem nada de lindíssima! Sobre essa briga aí, nunca ouvir ninguém falar isso, acho que você conversou com algum historiador rsrs

Moro na região dos lagos do Rio de Janeiro. E a ponte ajuda muito a economia local. Imagina você vir pra cá via Magé, contornando a baía da Guanabara. Já pensou o fluxo atual da ponte sendo transportado por balças?

Também a cada 4 anos na eleição, será sempre lembrada pelos políticos e será uma promessa eleitoral O céu é o limite !!!!!!

Houve uma publicação no D.O. do Estado, concernente ao contrato (Parece-me que foi em 2020), dando a entender que, ALÉM DA EXPLORAÇÃO DO PEDÁGIO, o Estado da Bahia pagaria ao consórcio dos Ching-lings $ 100.000.000,00 por ano como compensação da baixa estação (aquele período que não há turismo e outras visitações). Inclusive, houve questionamentos da mídia local sobre essa cláusula exigida pelos ching-lings. E, por incrível que pareça, o MP deixou à lá banguê (fez cara de paisagem).

Chama os gaúchos faz rapidim

No passado, os ingleses já investiram muito dinheiro no Brasil, onde já havia corrupção, desvio de verbas e ineficiências, surgindo a expressão obra "para inglês ver". Só falta agora a expressão "para chinês ver"...

Ferry boat é sucata, Peter! Para atravessar de carro via BR324 / BR101 são 200km a mais

Morei seis anos em Salvador e ainda tenho relacao e idas frequentes à cidade. Os problemas de engenharia sao enormes, mas o pior é que o ferry atende ao fluxo durante a semana. O problema são os finais de semana e feriados, para os quais o ferry não esta dimensionado. É uma ponte não viavel economicamente. Em termos de engenharia será extremamente cara, pois o canal de entrada da baia (alem de toda baía) é muito fundo.

Semelhança entre salvador e Rio de Janeiro. Ambas foram capitais e ambas as capitais só tem bandido e violência

Sou baiano e digo: Salvador é 97% favela, tem uns 4/5 bairros nobres. A pobreza e violência são grandes problemas, desigualdade social é gritante... Estou morando em Curitiba há 5 anos e não penso em voltar a morar na minha terra natal. Observação: o turismo é uma das maiores fontes de renda do estado.

Essa lenda só não é maior do que a ligação seca entre Santos e Guarujá. Há matéria em jornal de 100 anos que já falava da obra.

O conceito de cidade bonita do Peter é bem estranho.

Oi Peter eu sou esposa de um funcionário do consórcio ( na verdade é que a empresa chinesa comprou uma empresa brasileira de engenharia) esse estudo de sondagem esta sendo bancada pelo governo pois ficara com eles...o aço aumentou o valor desde que foi fechado o projeto e isso que diminuiu tb o projeto em si ...e no final como o conglomerado comprou no final é uma empresa privada que irá realizar o serviço ( a previsão de prazo está correta) enfim meu marido gostou do vídeo realmente trouxe informações relevantes..um abraço

De fato, região que não tem grandes eventos meteorológicos; não tem furação, não tem terremoto, mas tem algo muito mais danoso; políticos, devastadores políticos.

A SL, companhia de transporte público de Estocolmo, é gerida por uma empresa chinesa. Posso dizer por experiência que o serviço é péssimo. O foco deles é em fazer obra, não em gerenciar.

Bahia e PT, Tudo ver....

Pitter deve tá de sacanagem em falar que Salvador é uma cidade linda 😂😂

Prometeram a duplicação da BR 101 pra copa de 2014, adivinhe como está a maior parte!

Peter com tantos impostos, burocracia e intervenção estatal, é inviável a iniciativa privada fazer uma obra desse porte. Chegamos em uma situação que os sangue suga de impostos deixa qualquer coisa inviável.

SOU DA BAHIA ESTA PONTE NÃO É NECESSÁRIA PORQUE TEM LULARAIS PRÓXIMAS DE ACESSO POR SAUBARA E MAIS ECONÔMICO PARA ESTADO.

Salvador deixou de capital do império português no século 18, no governo Pombal, 1808 quando família real veio para o Brasil, D. João VI faz uma parada antes de ir por rio lá, e a elite de Salvador quase implorou pra ele morar lá, prometeram fazer o palácio mais luxuoso que existisse, mas D. João preferiu o Rio por motivos estratégicos

O Governo da Bahia não consegue sequer limpar as ruas fétidas de Salvador e quer fazer ponte sobre o mar até a Ilha de Itaparica? Francamente, ó Bahia, conta outra…

Dizer que salvador é lindíssima é o cúmulo do absurdo. Sou de paripe, mas graças a Deus não moro mais nessa cidade horrível.

Será q tem PT na jogada?

Salvador linda, kkkkk, Peter só foi na area pra inglês vê

A promessa de construir essa ponte já elegeu muitos enganadores ! Vão tentar outra vez neste ano, a colocação deste equipamento no mar já faz parte desta nova narrativa.

A capital do império tá em Brasília. Inclusive o lord sith Darth Xandius tá lá tbm.

Bom dia. Me desculpe, mas dizer que antes da ponte Rio Niterói se utiliza as barcas "de boa" só quem realmente não passou por isso. O serviço era precaríssimo; perdiam-se horas nessa travessia e, caso não quisesse passar por esse perrengue, a alternativa era dar a volta na Baía de Guanabara por Magé, uma estrada que, a época não era duplicada e extremamente movimentada e perigosa.

“Asfalta o sapo”! Essa é das melhores! kkkkk

Essa obra se n me engano em 2009 custaria 2 bilhões, chegou em 2020 Ruim Costa, falou: " sobe pra 13 Bilhões que é nosso número da sorte!😂😂😂😂😂

eu sou baiano, essa ponte é promessa ja tem mais de 10 anos e nd, 2100 ela fica pronta e outra coisa sobre a ilha de itaparica, ela já nao é turística há tempos, virou um local cheio de ladrão na parte mais abandonada e mtas pessoas tem casa la pra passar o verão

Eu não conheço esse lugar, mas acredito que a ponte seria melhor. Você defender os Ferry Boat é a mesma coisa que acontece na região norte não deixar construir estradas e pontes por causa de preservação ambiental, e as pessoas sendo refém de balsas.

Sou soteropolitano e sem dúvidas a ligação da ilha com salvador é muito necessária mas realmente pode atrapalhar os portos. Por conta disso chegaram a mencionar um túnel, tipo canal da mancha, ao meu ver seria mais indicado.

A maior necessidade da ponte Salvador-Itaparica não é o deslocamento entre Salvador e a ilha, mas sim o alívio do tráfego rodoviário entre Salvador e todo o Sul/Sudeste do Brasil e sul da Bahia, que tem que contornar toda a Baía de Todos os Santos aumentando em mais de 100km a viagem. A Baía de Todos os Santos é a segunda maior baía do mundoe e a maior dos Hemisférios Sul e Ocidental. Em meados da década de 1980, a Odebrecht se ofereceu para construir a ponte com recursos próprios em troca de 40 anos de exploração do pedágio, mas o governo do Estado não aceitou. O maior empecilho para a construção da ponte é o escoamento do tráfego entrante em Salvador, que será brutal com a ponte construída!

Bahia sendo Bahia. Um lugar horrível, talvez o pior do Brasil, que mal tem saneamento básico e índices mínimos de alfabetização, querendo construir mega ponte. É um escárnio com o escravo pagador de impostos.

Diga o que quiserem, se não fosse o governo militar o Brasil estaria mais ferrado em infraestrutura.

Bahia gosta do PT. Eles se merecem

Sou Soteropolitano. E gostaria de parabenizar pelo vídeo. Vc foi bem preciso em sua análise. Com certeza não há nada do outro lado que justifique economicamente a construção dessa ponte. Basta melhorarem o serviço de ferry que existe hoje (e que funciona de forma precária) e os baianos já ficarão eternamente satisfeitos.

Discordo da opinião do autor do vídeo, a ponte seria muito interessante para ligar o sul e recôncavo do estado à capital, encurtaria muito as distâncias, pois hj precisa-se contornar toda a baía de Todos os Santos. Se é viável financeiramente, aí já é outra questão. Mas que é um projeto interessante, isso é.

Difícil compartilhar um vídeo do Peter. Temas interessantes, informações "quase" completas, mas ele SEMPRE FALA ALGUMA BOBAGEM. De onde ele tirou birra com o RJ por conta da ponte ou mudança da capital? Resido aqui há 50 anos e nunca ouvi isso. Só se ele morou perto de algum imbecil. A perda do status econômico e político com a mudança da capital durante o império é um FATO visto historicamente como ruim, mas 60% da população nem sabe que a gente teve um rei.

Mais um monumento ao Trem-bala perdido da cultura nacional.😂

Vamos lá. Sou baiano, nascido e criado em Salvador, da área de Gestão Territorial e do Desenvolvimento Urbano, vivi por mais de 30 anos na capital baiana e conheço muito bem a atual capital fluminense. Essa conversa de birra com o Rio de Janeiro, e pior, por causa de ponte, não existe! É surpresa pra mim, ouvir isso de um carioca! Participei de diversas discussões na UFBA a respeito há mais de 2O anos e o que se debate muito é a real viabilidade desta via e os impactos sociais, econômicos e ambientais que ela pode causar. Jamais ouvi ninguém argumentar qualquer ressentimento com o Rio por isso e muito menos porque a capital da então colônia se mudou para lá! A discussão em Salvador é mais séria do que esse tipo de superficialidade e o que se discute é o custo beneficio local. Nós baianos não temos birra com ninguém (pelo contrário, quando saímos da Bahia, até para outros estados do Nordeste, lembremos, a Bahia nem sempre foi Nordeste, percebemos fortemente que esses sim, tem birra conosco!). O que fazemos, em algumas discussões é comparar esta nova ponte com a Rio-Niterói (coisa que é inevitável, dado à dimensão parecida dos dois empreendimentos), só isso! A Bahia não é um dos estados mais pobres do Brasil, longe disso, é uma das maiores economias da federação! É mal administrada e possui um índice de desigualdade social muito aguçado, isso sim. E por fim, Salvador não tem mais área para se "espalhar", crescer ordenadamente. Foi excessivamente fragmentada em novos municípios a partir da década de 1950! São Paulo tem 12 milhões de habitante em mais de 1.500km2, sua área efetivamente urbana é de aproximadamente 750km2, o Rio também tem mais de 1.200km2, área efetivamente urbana de mais de 500km2 para algo em torno de 6 milhões de pessoas. Brasília é um caso à parte, talvez nem dê pra chamar aquele arranjo de uma única cidade, são 3 milhões de habitantes em 5.000 km2! Já Salvador, segundo o IBGE, tem 700km2 e uma população de quase 3 milhões de habitantes, só que, desses 700km2, mais da metade é água!!!! De terra firme mesmo, continental, o município tem pouco mais de 250km2, muito pouco para a população que tem!!! Talvez seja, das grande capitais, a mais densa do país! Ou verticaliza, como nenhuma outra cidade brasileira, ou se espalha, ou as duas coisas, para aliviar a pressão. Por força da morosidade de ambos os processos, se explica a fuga populacional detectada no último censo e o crescimento resgistrado em cidades da RMS. Esta ponte é estratégica, mas muito perigosa, pode desfigurar sim, ecossistemas humanos e naturais existentes especialmente na Ilha, mas, se bem planejada, seu objetivo vai muito além de simplesmente irrigar Itaparica e suas DUAS cidades, visa a aproximação do sul baiano e cidades muito importantes como Ilhéus e Itabuna, e, mais próximo fomentar o desenvolvimento de outras cidades que sempre tiveram grande potencial e que (mesmo sem ponte) vem ganhando muita importância, como Santo Antônio de Jesus (que tem vocação para se tornar uma nova Feira de Santana). Estamos falando aí de uma população de outros 3 milhões de habitantes no outro lado da ponte. São muitas variáveis em jogo aí, mas como se vê, nenhuma delas contempla birra com os cariocas, que aliás padecem de problemas beeeemmmm parecidos com os de Salvador. O Rio também é uma cidade belíssima, mas, assim como Salvador, é coalhada de probreza e de ocupações irregulares ou clandestinas. Ah, não há montanha em Itaparica e o caminho descrito para Morro de São Paulo está completamente equivocado!

QUEM VAI QUERER INVESTIR EM UM ESTADO FALIDO, ATÉ OS CHINESES DESISTIRAM.

Kkkk....não tem furacão, não tem terremoto, mas tem algo muito pior......

Taí um lugar que eu quero passar longe,isso é pior que o RJ,nunca vi tanto ladrão concentrado num só lugar.

Itaparica é uma ilha muito bonita, já foi um lugar muito mais agradável na época de meus pais, mas mesmo assim ainda continua muito bonita.

Sou soteropolitano, 56 anos de idade, nunca ouvi dizer, nem na escola, que nós tínhamos "birra" com os cariocas, por motivo nenhum. Mas que essa ponte é uma quimera, isso é! É uma promessa de campanha eterna dos governos petista baiano.

Além dos problemas logísticos, essa ponte seria a continuação da BR 101 e isso aumentaria o fluxo de transporte pesado em uma parte complicada da cidade, inviabilizando o caótico trânsito urbano. É que o serviço do ferry boat é uma lástima, pelo que eternamente falam da construção do monstrengo. Para os comedores de bola seria a glória, pois encheria o bolso dos muitos picaretas esquerdalhas que há muitos anos roubam descaradamente a sofrida Bahia.

Esse Peter já fez de tudo.

Para se ter uma idéia, certa época (anos 2000) a cia operadora dos ferry, colocaram um ferry enorme que prometia acabar os engarrafamentos e atrasos do ferry. Como o custo operacional era alto, o navio ficava parado durante a semana, só operando nos finais de semana e feriados. Resultado o ferry foi desativado por conta do custo. E os engarrafamentos continuaram.

Essa ponte encurtará o tempo entre Salvador com o Sul da Bahia e o Sudeste do BR em umas 3 horas ou mais! Por isso que querem e precisam fazê-la!

Na realidade Peter, a ponte é sim necessária, reduziria muito viagem para o interior da Bahia, e diminuiria muito o tempo de atravessar de Salvador para a ilha, mas o governo corrupto do PT nunca irá trazer essa ponte!

Ainda não acharam bahianos dispostos a trabalhar para fazerem a tal da ponte.

Me desculpe, mas na época das barcaças entre rio e Niterói era um inferno., filas quilométricas de carros, caminhões, motos etc.... imagina hoje em dia, com o fluxo de carros , seria um caos total. A ponte foi uma benção para quem morava em Niteroi e trabalhava no Rio. Nao sei em relaçao a Bahia, mas no Rio foi super necessário.

Não vai sair nunca, Peter. Faça o levantamento de quantos milhões de reais já foram gastos em “estudos”. Você acha que vão matar a galinha dos ovos de ouro?

A coisa que mais me marcou em minhas visitas (a trabalho) a Salvador foi o mau cheiro e o lixo acumulado na rua. Cansei de ver barracas, carrinhos de comida ao lado de pilhas de lixo fedorento, urinam em qualquer lugar, tanto os homens quanto as mulheres. Realmente algumas praias, paisagens, monumentos, casario antigo, são lindíssimos. Mas a miséria humana, social, cultural está por toda parte, enterrando completamente toda a beleza no lixo e podridão. Fora o medo que dá passar em certos lugares...

Eu era criança e meu pai dizia que a fabricante de cigarros Souza Cruz fez proposta de construir essa tal ponte em troca de total isenção de impostos isso no início dos anos setenta do século passado.

Os FerryBoat's que faziam Niterói x Rio levavam muito tempo para embarcar, e mais ainda para trafegar. Além do limite de veículo/carga. A ponte Rio x Niterói indiscutivelmente foi um avanço para a região. Contudo, eles erraram em não fazer a estrutura que também trafegasse trens/Metrô (aquela visão estragada de modal rodoviário para tudo). Aqui em Niterói, a ponte hoje para os dias úteis já está saturada. Se faz necessário um mergulhão entre zona sul de Niterói x Aterro do Flamengo, e também, um metrô (vindo de Itaboraí, passando por São Gonçalo, Centro Niterói, mergulhão sub-aquático, até o Centro do Rio de Janeiro).

Provavelmente, a China fez um emprestimo para financiar a obra. Como Estatal Chinesa e/ou Brasileira, fica muito em intençoes e quando vão para os detalhes vêem que não compensa o investimento, ou gasto, Provavelmente, muita corrupção na obra. Agora que China está passando por dificuldades na área de construção de imóveis, e, por tabela de infraestrutura. E é possível que seja um esquema para usar o YUAN nestes financiamentos, nas relações comerciais, para desbancar o DÓLAR. Ou seja, é um macro plano de dominação.

Ô meu rei amanhã eu continuo esse projeto....😅

A construção da Ponte Salvador Itaparica melhoraria significativamente o fluxo de pessoas e mercadorias entre Salvador e a ilha de Itaparica, isso impulsionaria o desenvolvimento econômico e turístico nas regiões conectadas pela ponte. Pelo atual projeto a ponte teria 12 KM e reduziria cerca de 150 Km de distancia, comparando a ponte Rio Niterói tem cerca de 13,2 km.

No vídeo há informações procedentes como o atraso do cronograma de execução da Ponte; alteração da concepção original do projeto; alteração da atual dinâmica de vida da população residente na Ilha, diria até que vai além dela; valores estimados da obra, entre outros. Contudo, o vídeo também apresenta algumas inconsistências. Antes, cabe pontuar que sou baiano e resido a cerca de 60km da Ilha de Itaparica. Dito isso, vamos lá: - a Ilha de Itaparica é composta por 02 municípios, Vera Cruz e Itaparica. O que ele chama de "cidadezinhas" são, na verdade, praias da Ilha; - nunca ouvir sequer um comentário falando dessa birra entre os soteropolitanos e cariocas; - não sei de onde ele tirou a informação de que existem índios na Ilha, eu nunca ouvir falar; - pela geografia do Estado da Bahia e a malha rodoviária, a Ponte influenciaria no tráfego de boa parte do Estado e não somente da Ilha; - a "101" é um BR e não uma BA, inclusive é a mesma que atravessa a Ponte Rio-Niterói; - de Salvador para Morro de São Paulo você não passa por São Felipe em nenhuma das opções atualmente existentes; - entre outras. Esse foi "barril dobrado" rs. Abraço!

Não acredito que essa ponte saia do papel, aquele ferry bolt è uma grande mamata pra o governo da Bahia, eles não iam aceitar perder essa mamata pra os chineses por 35 Anos e ainda por cima ter que investir pra essa ponte ser feita, as contas nao batem

Pô, Peter, fala sério. Vc acha que a ponte Rio Niterói não era necessária? Vc aloprou cara!

Como baiano digo que esta obra quando ficar pronta será igual ou pior o que foi o "metrô" demorou 22 anos pra ficar pronto e ainda todo retaliado e não é um metro de verdade até hoje tem obras para terminar de trechos desse metrô, uma geração de baiano não vai ver esta obra terminada!

Peter, uma rede de TV num homem só!

Eita porra O Peter não dorme.

Aqui no Brasil o litoral é mal aproveitado, por vias marítimas, dê incentivo para o setor privado, para explorar a costa brasileira, vão colocar barcos mais rápidos, grandes e eficientes, custando 1/3 dessa ponte, liberando as vias terrestres. Brasil país do atraso. O pior de tudo, muita gente acredita no governo!

Que absurdo! Não parece que tem movimento algum pra gastar nem 1 bilhão, quanto mais 13bi, roubalheira! Quando dinheiro já gastaram nisso?

A disputa entre Salvador e Rio de Janeiro deve ser mais por causa de Carnaval, concorrência para ver quem atrai mais turistas.

Não conheço todas as capitais do Brasil, sou carioca do centro da cidade e conheço alguns lugares mas acho a pior capital Salvador!!!

Falou de minha cidade. Madre de Deus. Vou dar dois gostei nesse video.

Moro em Salvador à 45 anos e essa máfia sempre dominou a situação.

Sem falar que em 12 anos Salvador perdeu 200.000 habitantes e a queda continua acontecendo. Não justifica esse investimento.

Negócio é morar no interior paulista

*_AO INVÉS DE CONTRATAREM UM CONSORCIO BRASILEIRO PARA O DINHEIRO FICAR NO PAIS, ME CHAMAM UMA EMPRESA CHINESA. O GENTE MISERÁVEL._*

O problema não é só a ponte. Não existe espaço para praça do pedágio. A rodovia que liga a ilha de Itaparica até a BR-101 terá que ser toda duplicada, para suportar o fluxo de veículos. Atualmente a estrada passa por dentro da cidade de Nazaré e terá que ser desviada para fora da cidade. Etc. Uma loucura.

Bom dia ! Sou de salvador, e sou seu seguidor. Só deixando claro que o ferry boot sai de São Joaquim para Bom despacho. E na ilha não tem montanhas

O único problema de morro de São Paulo é o Katamara!